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我国将加快采购美国农产品有何影响?农村农业部回应

2019年11月19日 07:25 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,江苏省泰兴市金鑫筛板制造有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元爱昆噬、上市市值1000亿元的企业卢协乃。    技术战略上冒冈恳,将坚持1条纯电动驱动技术路线享菱痢,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平扳。同时狗,产品将具备400公里续航能力乖屉江,平均能耗每百公里低于12kwh诵。    产品方面笆侨,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV磊乡,其续航里程(参配蛔滩苔、图片氦唱、询价)可达300公里拱,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型供泰。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车擂式辛,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车类狸茅。此外蓄,北汽新能源代号规划代号为C30DB媚廖糯、C33DB船籍、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型沛抱槐。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销夺贬眷,以便更好地与传统营销模式保持平衡伶。现阶段栏毒,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店竿接科,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展辅跋。    3.江淮    2015年销量揉:在新能源领域任炮,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车俯伸,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力筋耪,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆管。    未来规划凌:到2025年茎磷垒,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上醚崇矩,形成节能汽车施、新能源汽车迟朽洗、智能网联汽车共同发展的新格局谢。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型惯弛还。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配巨垦、图片坞、询价)S2打造)冒朴、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)纠温、星锐EV三款纯电动车型括倾烫,基于瑞风S5打造的混合动力车型辰。    4.奇瑞    2015年产销量蓟县恃:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)叭圃侣,销售7262辆墩侣兑。    未来规划瓤拈:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车泞,同时目标年销量定为20万辆释。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆呜啸衬。奇瑞未来将拥有插电式混合动力软前、纯电动闺、增程式电动车篙、电动四驱的汽车活敦素,种类涵盖乘用肮、商用和专用车领域采脖。值得一提的是朵,2016年上半年汗,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV惠,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市鹃,这款车运用了诸多新技术垃镰,未来将会呈现给消费者不同的体验黔策。    5.广汽    2015年销量纽晚凉:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆很梆。    未来规划匪惕悲:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型寸,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市谋伎。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市凹,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市淬。在未来绒纱桥,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型戈呵歉。传祺还将推出一款A0EV电动车记溅律,该车很有可能是一款小型的纯电动车啪。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模列纤呻。要完成这一目标蒲,新车投放将成为关键响段胎。未来基于插电式PHEV添零侮、纯电动EV涵散挺、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型菱茬酞。    6.上汽    2015年销量下:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆据咸,较2014年产销增长3倍淋蕾扦。其中荣威e550销售10711辆貌仑,占比接近96%歪窗。    未来规划婪甸:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车蛙,包括荣威E950无、新能源SUV帝肉、A级纯电动车魂惫惋、全新一代插电强混荣威E550等车型簿目,价格介于在10-25万之间叼。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元授狭,投放30款以上全新产品粒差渡,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势挟磺毒。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆烩烹,其中自主品牌实现20万辆缚。根据规划饶兰,30款新能源产品中砂,纯电动汽车达13款花阿凌,插电式混合动力产品有17款其篡膜,其中也将包括商用车抢,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品贪啤。    上汽集团副总裁(参配桃、图片勃、询价)恼哦熬、乘用车公司总经理王晓秋曾表示吮俄:“我们把新能源放在第一位酶掇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求鸵缎,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势粗,到2025年澜退葡,新能源将成为未来动力的主流秃痹什。”    7.众泰    2015年销售夏盼:众泰新能源销量为24574辆迪,同比增长143.6%坟。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量可疙酪,而2018年将冲击50万辆目标嘉鸵旅。    未来规划茨:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV道,2016年还将推出Z500纯电动版灿稿奢、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车疮渐。众泰已经规划8款全新新能源汽车篓,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车弹咆薄,包括四款微型纯电动车骆介峰,分别为E200秆烦、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV潞、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级健罚、A级欧、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车韦谢暴。    8.长安    2015年销量士:长安逸动(参配憾性囊、图片奴辅、询价)EV销售1500辆夺护昧。    未来规划困隆朴:长安汽车发布2020新能源计划奸,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上碧,至2025年推出34款车型亢颧害,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)咸释。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆酵魏瓶,至2025年谎肚,新能源车累计销量突破200万辆俊挠椽。    9.吉利    2015年产量怯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军珐,占比35%配螺。    未来规划奶:吉利未来5年的新能源汽车规划扳刷,未来纯电动车廊唱、混合油电车团碑赔、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成琶甘。2020年将占吉利汽车总销量90%以上碌蔽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%烷,纯电动(EV)车型销量占比35%胆少。将借助新能源车型布局创醋啤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值滥。    在纯电动汽车方面雀,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台尾便呈,到2020年航龟,吉利FE平台的车辆将实现续航500km为嘉该,百公里耗电11kwh的目标撮始,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料扭按。在油电混合车型方面世,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市假蛙。在插电混动方面省残,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统斗峨,首款车型将在2017年上市砂括。    10.东风    2015年销量骗:东风风神E30销量511辆侨倘新。    未来规划巫藉:2016年艇,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型椒蔡骏:E302016款饰隧、A60EV标准版龋棱诧、A60EV尊享版骚,确保2000辆膘、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成城,其中E30L城、A60EV车型各销售1000台以上酗贯河。    11.江铃    2015年销量博堪:江铃E100销售5268辆涟我贩。    未来规划痛:江铃集团采取了混合动力车斯杀锤、纯电动车两条产品规划路线乐渺。其中杀,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%前翟储,按照对行业的预计口览氏,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆褂。    在未来的产品规划中接,江铃E100车型升级产品即将上市苏甘判,正在开发的代号为E200板、E160稳蝗狙、E170纯电动轿车也将陆续上市为和瓤。另悉灿,新上市的电动轿车相比老款产品杆粒家,在续航里程绅其、最高时速食碌、智能化和舒适性方面将会有明显提升爆庐辆。此外江铃还将利用现有整车技术及平台疟炔厂,引入混合动力技术块床,以解决有关法规合规问题捆扁浦,此项目的前期费用为1.8亿元箱孪背。   二鄙补矾、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性坎。到2020年耗,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆畴沉,而整体销售目标为450辆肝掇。也就是说康厦,到2020年粟矫蔬,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%浅仁。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元劲柏认,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品农堪懈,到2020年力争达到60万辆的销量目标形。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆割损闭。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标其逻,只是宣布惨汝盒:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额肥拖。    4.东风集团    东风集团规划巾侗囱,到2020年蓟臂,其自主品牌累计销量目标为200万辆性。其中虚搂苫,新能源车销量目标为80万辆梨齐疥,占比高达40%恭粹。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业葱夺,到“十三五”末搭价,其新能源车型数量将扩展至十余款泵惋捎,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现吵秘惕。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标卧巧,其中提及2020年年产销要达到50万辆绰膘。    7.奇瑞    2015年8月表示笔架社,将投资数百亿元泥蚊摔,到2020年实现销量目标70万辆肮拨啥,其中新能源车将达20万辆彤,占比28.6%甸。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊文。吉利宣称寄,今后将纯电动垛举斗、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举怒,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%埔奠讼。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标松汞惭,其新能源汽车销量将达到108万辆刺。这是一个相当高的数量奋腹架,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成焦纺芹。而且溉盾,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业痘。 责编络:杨杰" "   据外媒报道挪缸旦,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷八恃辣,这可能导致气囊在撞击时无法打开舵,或没有事故发生时意外打开筛阂。    本田柔、菲亚特-克莱斯特担、梅德赛斯-奔驰埃、大众埔狸澄、马自达却旦楼、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响申党。    全球汽车市场中朴,气囊召回已屡见不鲜泥填掂。其中袄品乳,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象如。横跨2013至2016年我将茶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出稗。    正在高田气囊焦头烂额的时候随,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力潘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道捶郝烤,近期募钙剧,德国知名汽车零部件制造商大陆集团茹,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划眯,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患高憾,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回床庙刻,涉及500万辆车般久腥。    大陆集团将于近期启动召回计划淋省欣,并继续对旗下产品进行核查里模,以彻底消除安全气囊传感器隐患栏氦。    本田表示虎妊显,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车衡膘,替换存在缺陷的大陆系统控制单元惫。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔关森,83次现场报告炊挤顶,和2例致伤事件深。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认绢到巨。    本田告知经销商摊,目前需更换的部件短缺遣仓,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单戳脯疽,今年秋季之前恐无法完成全部更换疚囱翱。    同样卿梗,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车办,包括2009款道奇酷威陵冕爆,2008-2009款道奇凯领峡、克莱斯勒Town and Country尝插,以及合作研发的2009款大众Routan腹赎。    该公司报告显示祥凌脱,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件枪价付。    大陆集团表示扑和,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司僳哎。    马自达已回应召回并介入调查蔫,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目道烈唐。其他汽车制造商目前没有进行回应为。 责编汕募惫:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后蔚惋,大量车流涌上高速公路逛疮愧,然而很部,当车辆长龙逐渐稀松扑畔,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来范写家。记者在湖南境内的长益高速公路上看到倡纷,在临时图靠点和服务区聊散,各种垃圾成堆卑豌。春节期间这里60多公里高速路段碧,日均清理的垃圾竟然超过20吨浮蓄。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里虑,是进出长沙的西大门涪慈,今年春运期间鸥戎吝,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”掀从,24小时高峰断面车流量达到12万辆锑含。长益高速养护工杨秋强告诉记者肥檀,春运高峰时沛揭,饮料瓶子撅牢、纸巾衔旧德、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢超钨鞘,稍有堵车路面便是一片狼藉坞开。高速公路上垃圾成堆的现象欧起,折射出人们在物质财富丰富的同时乖钡,文明素养还有待提高免惺。    长益高速养护清障中心主任陈创说苔堕僚,为备战春运峭疼怯,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上己愤褪,临时增加了10位养护工参与保洁工作骂鼎。即便如此馅,每位养护工还是需要加班加点讨,平均每天出勤3趟淬,工作12小时菜十挝,收捡超过500公斤的垃圾怜瓤局。然而剂驹膛,要恢复到平时的卫生状况愤、环境状况呢,还需要半个月卸凶童。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患贤盾,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定徘揭,乘车人不得向车外抛洒物品啡,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为胁夕畅。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋发,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里艾嫉舷,做到环保梳咎、安全出行匡。 责编送加砂:杨杰" "  在过去的2015年辟,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆艇存,同比增长5.2%麓潞抗,再度刷新2014年创下的年度销量纪录伸棱迫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下罢贺,通用SUV产品的零售销量同比激增144%另暇病。上汽通用汽车总经理王永清表示葱嚼,未来几年将在SUV细分市场发力龟胁。网通社梳理通用新车计划疥娠,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型嫩鲸。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型肆垢,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV股盎。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表伐:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌刊拼:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌切,雪佛兰将在2020年内推出20款新车涂,以实现这一销量目标绊。进入2016年笆锨绩,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段碧。王永清表示香:“在2016年年底之前泥零概,雪佛兰将在中国市场推出7款新车挞,覆盖中级车爽、中高级车熟缓、SUV等细分市场吩隙谋。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban夕淀环。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型簇靶。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban藉。新车拥有5.7米的车身长度百憨, 满足普通家庭对于车内空间的需求忍送毯。现阶段国内全尺寸SUV市场火热疚茶稻,但多以豪华品牌车型居多涛幂收,例如奔驰GLS茄歇撮、雷克萨斯LX等履骂涟,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争弄械。   别克品牌酥茧钾:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕杏,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划淬:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型碧媳。”其中包括一款全新紧凑SUV车型阿扯。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市亲,但除了已在国内上市的昂科威外耪,其他6款均有望登陆中国市场低。   新车介于昂科拉和昂科威之间恨,定位紧凑SUV塑蹈,并将基于通用最新D2XX平台打造而成烧。在外观方面有望以Envision概念车为模板伦,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计钞砰。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机雇,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机徘什父。   凯迪拉克品牌吮辨瓮:全新小型领取姬、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌偷彤滦,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划伤。未来品牌将在华推出多款产品络,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型董簿沙,形成十二大车系牌锨,覆盖SUV溅捎般、轿车接碌、敞篷车等各个细分市场劳磐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一掠。除凯雷德和XT5外狡,凯迪拉克还将推出3款新产品吠办,分别为小型铆抡躬、紧凑稼弹骸、中大型SUV罗。这些新车未来均有望在华国产卿。   2014年慑敖,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示菠烁彪,公司将采用新的命名方案毛酚倒,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场梨技。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品潘,“XT+数字”命名SUV车型离。目前通用已经注册了XT2独混嘲、XT3摊乌、XT4纫传、XT5抨怖、XT6缚苍、XT7和XT8商标颈嚷憋。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5五亥筷,未来品牌全新小型SUV撑熟滑、紧凑SUV和中型SUV透,有望依次命名XT2布、XT4和XT6靶唯款。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签蓝壤:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编览入础:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时沪献,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求伟海。近日狼,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评呀獭,结果评选出了十大最安全的SUV车型疵,上榜车型虽然只针对美国地区咸,但对日渐升温的中国SUV市场而言书,也有着一定的指导意义董洽,所以拿来同大家分享川领景。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试坞,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级勉。此外法,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级闺售丛。作为讴歌第三代车型诬,讴歌MDX为七座车型聘,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款认扭快,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)接。   讴歌RDX   看完大哥MDX龄必妨,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱糕潜陀。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号创亨轻,根据IIHS和NHTSA评估结果中恒,它获得了与兄弟MDX同样的好评取,通过一系列碰撞测试后擒警匈,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列纠沤。 作为五座版本车型罕,RDX的全轮驱动系统是可选的刮肃壕,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统谜。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证晨物顺,在正面碰撞预防系统中督巢莲,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩狸到算。 2016年CR-V的零售价为23745美元息,为五座版车型涛举烧。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一狈赁赎,也许有着很多原因痊,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮惕板。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级吮连检,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色到沫迪。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元时,并配有3.5升V6发动机作为标准配置谭拆介。目前可最多容纳八名成年乘客锌配摆,并拥有四轮驱动的选装配置虽霞刷。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者辟,现代途胜的最终结果也非常理想浓湘,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级溉恐频,同时也配备了儿童安全座椅的设施闹。 在美国勺唱,现代途胜的零售价格为22700美元唱兜详,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间犁,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择阿瞄。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳篱,作为奥迪Q5的主要竞争对手惹,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV可。同时桅陵惭,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置玻。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元持,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本接瞄。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级供。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元姜瓷,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显戏,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性哆饺咎。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置娩头。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩其即寐,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价拭拌去。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元那。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用垄。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看田。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价辨。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元谎殿。与同样上榜的雷克萨斯NX一般抒切歪,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式渴拔温,而且日后还会配备混合动力系统充寺。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词吃倘惕,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头拟居梢,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中嗡吠,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级巢薪。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元擂,提供前驱与四驱两种驱动形式随巾汇。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么翻袱丝,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下纶斑,IIHS究竟是什么坡瞳谐?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准搔。方法是失,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶得端,然后测量车顶凹陷程度免崎臀。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸力好丧,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时怠吞,评价为“A(Acceptable躲:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时普,评价为“M(Marginal宫玛背:允许范围最底线)”;不到2.5倍时虱苏,评价为“P(Poor弗:差)”蔡疆。 责编煎秸:杨杰" "  写在前面号捐:   汽车安全只有四个字唱层卫,但仅靠几篇文章是很难说透的诵。为此慷充猎,从今天开始缝,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题祁伯,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读认解,以期让广大读者在潜移默化中猫设,逐步形成科学盒拧、合理的汽车安全观栏。   在过去一百多年中唉道,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展歇盾枚,汽车的安全性也得到了长足进步景。但令人困惑的是伸,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动外弓、被动安全配置惯琉,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少风咖。谈到这有人可能会问鞠哎,我们的汽车真的是越来越安全么菜狭?   要回答这个问题歼块,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来寸,同近几年出产的新车来一场面对面的较量保微媳。而在几年前哥,很能来事儿的美国人确实这么干过舰,废话不多说疼涉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果镀。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生管,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会膊,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试揭旧泞。而在2009年嘘埃淌,为了庆祝成立五十周年锹矾岛,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试娟,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞柔欣。   迈锐宝这款车大家都不陌生嘲姑,2009款的轴距不到2.8米舌,整体长度约4.8米仕猎嗓,整备质量约1.5吨跑涸疽,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大叭毖。   而相比之下奴猩级,1959款Bel Air绝对算是个大块头镣实,轴距刚刚达到3米虱拆,整体长度则达到了5.4米动红,比当今加长版的宝马7系还要长收惦号,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成泊,整备质量达到近1.7吨谱皖受。   1959款Bel Air诞生时肝,正值肌肉车录、长尾翼在美国市场风靡之际里梨颓,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风邻实酷,方方正正的线条也颇有硬派气息拢忙。   相比之下寄跺,有着当代流线型设计的迈锐宝兢康困,更像是个脾气温顺的小伙子惶率坑,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞恋蔫,貌似很难占到便宜搭险。这台Bel Air虽然年代久远邻,但车况仍然良好惠充碘,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转豪廷,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外添届搽,保存依然完好卡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞位奉就,而是小范围重叠的对撞界兼。面对着气派酥、硬朗的Bel Air沸吭南,和明显小一大圈的迈锐宝毕,如果有人逼着你做试验品搞完,必须挑一辆车进行碰撞时寿,你会选哪一辆呢妇唉呜?   不卖关子了诞盒,来看看碰撞后的结果乏提:   看到这些图片前蒙项拧,想必很多人和我一样放歉哺,已经猜到了结果憋侥柑,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象敬昂翅。   面对承受了相等冲击力的Bel Air泄痢,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构芯期莱,它长长的车头像塑料壳一样脆弱策烂颊,乘员舱的结构已经不是变形泄,而是完全崩溃得兜。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落慧替泪,紧接着破裂成无数的玻璃碎片拱乖。   由于没有装备安全气囊与安全带诗滇醋,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘衡都,如果坐在里面的是个真人惊靖刑,最后的结果只能说九死一生庆缸颈。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是膘圈:各方面表现均为Poor(糟糕)却。   再看看迈锐宝的情况礁,虽然车头破损明显察窘块,但碰撞后乘员舱结构基本完整堆,气囊正常弹出铣。前风挡虽然严重破裂凉侮,但并未脱离框架娟蔑光,且没有溅出碎片篓秋尉。   如果这里坐的是真人茂老,虽然难免受到一定程度的损伤嗅垃,但应该不会危机性命鼎窝。幸运的话旦电极,或许还能走下来查看对面乘客的情况拭。看完这场特殊的碰撞测试蔡,我想起了很多人都存在的一种误解尖:车子越重越耐撞绒完贪、越安全冗。相信看完本文之后鄙洞,大家对于这方面的认知应该会有所转变病。   最后说两句茧:   汽车经过一百多年的发展演变取,和几十年前的老旧车型相比辨冯,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化凡。除了车身结构更加坚固街迹竿、车内配置更加丰富外床桐仆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色挝憋。   不过驰施倍,汽车安全性这个话题非常复杂恃,仅从任何一个角度去判断都是片面的囱,而本文介绍的这场新懈、老车型对撞也只能说明一方面的问题恳顾。谈这个话题不能着急暴,未来一段时间让贡,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读坛领掣,我们将来慢慢聊体、细细聊肠。     责编厂晌:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”嵌噶。当大环境的水温不断降低时庇,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓巢。而2015年莲齿,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河碌丢。   2014年8月柒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告设衅,平行进口车经销商不再受备案制度限制庇功,正式“登堂入室”实湘刮。   换言之坑,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式鲤,从2014年8月开始正式“合法化”辅层,从“地下”运作转为“地上”发展灌对。然而盆惺,“合法化”之后的一年又4个月里兄,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地文焕,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等侥伴小。   2015年2月遍忌,平行进口车在上海自贸区开卖够,短短不到半年时间里夏,深圳袄外、天津熔、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作磺,此后鞍绥,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大楞,截至目前为止少,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家宏簧,其中上海28家疽,广州14家惰,天津35家柒都,福建18家然抨搞。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司荒吹似、上海百联汽车贸易有限公司铂酿、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业敲厦疏。   从普通经销商层面来看斑扭,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》掇陈腔,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》破疙穷,规定从2016年1月1日起秽涪首,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求撂窜、放宽平行进口汽车数量限制卡、简化工厂检查要求三大举措卯槽恭。   以上举动兑,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈蓟奢蜜,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场髓饭蓟。   以3C认证改革这一利好消息为例冯菏,平行进口车销售前的中间环节得以减少疵,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元凯邪,如此一来喇迹日,平行进口车价格将进一步降低文船。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策滇绞,平行进口车市场相对于中规进口车而言冈锹仙,还有更大的市场空间等待挖掘搓,而且随着国家对于数量限制的开放兼涉,平行进口车的成本降低了30%珊祈。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示眠,随着政策推进塘铝,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度捻。   一位自贸区平行进口商表示挺:“最保守估计量弗,明年通过上悍罾土В口岸斯岭辟,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆陆童。”   但是脊肥戏,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后猴绒皋,却隐藏着一个残酷的数据痘晨。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露曙,尽管相比2013年嘶矮纶,2014年平行进口车的进口量有所加大弄,在12万辆左右噬缮,但报关数量却反而出现了下滑宛素夺。   他进一步解释这一现象呛冕潜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态匹,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关柯冈。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多炔,再加上2015年经济大环境的持续下行蹭韩葱,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右蒲郊捍。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是抽罗,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩仟茂。”   那么我们不禁要问谅嘎浓,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态苟损棺? ▌大环境转冷饺渤素,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆吼,同比增速9.3%魔扔轿,相较2014年批发增速13%稍有降低讲。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下颠,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征湍。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块碾骡,平行进口车市场也无法做到独善其身娠互。在崔东树看来伤纷,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度酸磕斤,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争品碌脊,使得消费者能够购买到质量更好改贩皮、价格更优产品授疲粕。   而从更高层面来看拉跨尾,滚雷进口车创始人陈鸿认为萍蝗,通过开放平行进口车居,鼓励竞争片哥免、打破垄断显,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向不。   简言之将瘸帛,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”涕篡。当大环境的水温不断降低时普溶,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓胃敖。   尽管利好政策正在相继出台牡茸脆,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说怖栋团,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题笛垛缮,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变哥撮。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响嗣夺,平行进口车供应渠道的变窄策、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等憾,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少腺世。”在姜建清看来潮,进口车受各种外来因素的影响撂拷姆,市场层面逐渐变冷是灯阿。   货源紧俏而且有局限性喘。从平行进口汽车的来源来看境簇,相关资料显示嫉喊,2015年已经售出的平行进口车来源中晾皆,美国及加拿大占55%搞李叔,中东占40%爽偿纫,欧洲占5%焦辜。   各种法规政策阻碍销售渠道拖瞎颅。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定副:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆温词炽。”换言之解,禁止进口车在中国市场“二次销售”盛冷痰。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记室,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”耿挡,无法进行销售臼挠。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为爆适,国外汽车厂商也自然不会坐视不理肩美愧。早在2014年固,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为酒粒股。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示星摹,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址岔,以此审查购买专属市场车型的买家袄珐琉,并且对现金付款设置障碍杆马。   除了堵截平行进口车市场的源头台,汽车厂商还在排量上下功夫相灯,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息痘扒。这样一来垂琶,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万谦。   ▌售后体系梯动、监管流程亟待完善   此外遁,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑屑闷,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决了。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例裴侧,这款车主要来自于中东担、北美茄舱舶、加拿大和墨西哥地区芦刃。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元械。而带有M配件的墨西哥理恫卢、加拿大版本价格更是高达90万元以上姓腹夺。反观宝马配置痹、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版老金贡,指导价为95.8万元酚凶轮,终端价格大约在86.8万元左右乔。相较而言荤渺,尺寸更大莱彤殴、调校更出色的国外版具有一定的价格优势构。   不过有一点值得注意克睛,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养举当蕊。但是质保是需要额外购买的布。如果单单购买地盘噬俯、发动机李碘、变速箱“三大件”的质保娩,价格为7,500元(3年/6万公里)极澳,如果是整车质保慈,价格为15,000元(3年/6万公里)响。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势斑。   专家提醒麻,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度扑憋毫,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段酚巴,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑癌淡卤,政策体系及监管流程也亟待完善袄。无疑粗茅卑,从起步到成熟需要一个过程帆邓栓,而这一切都需要时间来磨合诚、完善娩宛。   当然恰寒,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了清,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务锌碱殴,并对每一辆平行进口车都提供单独认证七。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用定够混。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局漂骏,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强晚箱驹。”姜建清进一步透露行踩。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业到铣奋,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示缸,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异楔磐绿,在车型上不会有太大矛盾来狸烂。查看永达豪车中心的网站页面不难发现么艘,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车哆,也囊括了林肯MKT胃唬、奔驰GL500够、丰田塞纳等并不在国内销售的车型碗。   业内人士表示谱微,对于类似于上海永达汽车集团有限公司绷结促、上海百联汽车贸易有限公司保釜、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说贩,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分李尘,是在和厂商剁、经销商进行谈判时的一个重要筹码隙随缴,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制白。   但是不可否认的是迸,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比踌,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势推祷头,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商救陇涉?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言固:“无论在工商总局还是商务部等相关部门脑拦降,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台删敛财。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响煤。平行进口车副会长姜建清甚至预测愤:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上相魂段。”也就是说驶衫幂,洗牌在所难免赴。   对于平行进口车市场接下来的发展吨龄害,张志勇认为奖江,适应相关机构的介入兄摹、铺设渠道等都需要花费大量的时间徒皋,一个市场的成熟不是一蹴而就的步腾愤,而是需要等待虚。   而姜建清的观点是繁:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年翅。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景溯,“市场是有的瘫,如何创新是平行进口商面临的课题莱蒲混。”   版权声明瘸守:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件耻法,禁止任何形式的转载或改编裳哼,如有任何侵权行为酿,侵权者将承担相应的法律责任! 责编篮:杨杰" "   现如今惕,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情屯,不管是豪车号、跑车还是SUV又或者是MPV计茹吩,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惶芥槽。除了经济实惠之外畦桃海,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事吞线,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事同?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋喉。    PS心囤夕:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车估汀锤,是经过鉴定之后无火烧持、泡水撼氢墨、重大事故炒剃,且外观完成无需喷漆的二手车颗绣。   一瘁、换油    1泌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油痢俏,主要作用是对发动机起到润滑减磨通巧嘘、辅助冷却降温古拟、密封防漏罗另、防锈防蚀那、减震缓冲等作用剑弛缅。发动机是汽车的心脏必核疯,许多金属部件之间相互摩擦运动疯凡,这些部件运动速度快杉侮、环境差镐,工作温度可达400°C至600°C画。在这样恶劣的工况下面腺啃,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损突司的,延长使用寿命村粳。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔坛啼徽,以确保油路通畅薄下棱,不被杂质阻塞伶。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)诧厘来。合成油中又分为夺藐:全合成及半合成嫂慷魂。全合成机油是最高等级的檀媳毕。车友们在选择机油种类时陷辟衡,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择椽疚。    2锰、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质轻,使用在采用液压制动系统的车辆中捻。是制动系统制动不可缺少的部分收牌舱,而在制动系统之中伐,它是作为一个力传递的介质备,因为液体是不能被压缩的盘,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中量。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效埠,会对我们的安全带来隐患奢。    3瑟骇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品灵,起到润滑延长传动装置寿命的作用桓筹,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果铝,在严苛操作条件下减少油品损失攀擅宠。根据变速箱结构的不同取甭,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油瓤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求龋歇茹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型倍,其扭矩喝、重量沥事咯、转速弹、结构等都会不同剔,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油萌厢搔。而不同的变速箱油煞,正是影响换挡品质的原因之一冯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油卞力级,特别是打算卖掉的车梯芦墩,所以二手车的变速箱油应该及早更换沦寺投。   二断旦朽、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花秒撇,以点燃可燃混合气体的部件编迪芒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量汉。尤其是中心电极达到更高的温度时垮新,被酸化消耗掉攘曝。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的庙京剑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下愧枷霞,可以先拆出火花塞进行检查畔,看是否需要更换仟汇。   三踌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分饰琳缕,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进稗、排气时间的准确嘘挺浅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐ⅰ,传动精确拼沮便,自身变化量小而且易于补偿七堡颗。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短宦灵胎,因此要定期更换皮带宦。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换邢沫蜡。就算你车上备有正时皮带熟,一旦发生其断裂蹦挟能,自己也无法更换鲍。因此轮,当总行驶路程到达8万时碌,建议考虑更换之捶。正时皮带在水箱风扇的后面性龋甭。    随着汽车制造工艺的不断进步想,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代店蓟,与传统的皮带驱动相比肋坦,链条驱动方式的传动可靠焙、耐久性好并且还可节省空间概,并且终身免维护未扁,这就使其与发动机同寿命上烽犀,不但安全病、可靠性得到了一定提升窃,还将引擎的使用授、维护成本降低了不少句,可谓一举两得兔。   四燎、查看蓄电池    车辆的电瓶仇,又称为蓄电池侈漂,是一个将化学能转化成电能的设备呻。它的作用是供给发动机用电筐,当车辆准备发动时垦嚼美,蓄电池会放电给起动机提供电力局碴梳,并由起动机带动飞轮傅、曲轴转动腊,从而发动车辆耗仓。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类唱峦废。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池赫输。    买回二手车之后啪面,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态菇壳钮。在启动引擎的时候佛卞,如发现声音转弱或是灯光昏暗合返,基本可以断定电池需要更换想慧。事实上犁肯,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了翘,所以更换一个也是非常必要的矗瘦仍。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右慰莽,与铅酸蓄电池相当歇。   五护竣混、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车成窍,防止吸入对身体有害的污染物烫筐八。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吩。活塞式机械(内燃机嚷蹲弛、往复压缩机等)工作时酱伴,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蚊静,所以必须装有空气滤清器嚎坍勃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短驹柬昆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器窍驴呐,会使发动机进气不足旅炔孪,使燃油燃烧不完全混淖贺,导致发动机工作不稳定帽密拱,动力下降金香、耗油量增加的现象发生必圭。    一般停放较旧的二手车盎,空气滤清器很久都没有更换涉,建议查看实际情况之后酌情予以更换堂沏姐。   六履、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内岔,进行车内除味消毒必不可少的程序犀。除了常见的清洗除尘示,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外谜。细节上注意车身内部病牛悍,包括座椅娇滥桓,车体面板鸿乡,玻璃等切不可忘记瞬道顿,擦拭完毕需摇起车窗椒疆,让汽车通风一段时间班,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品粉的愧,增加除臭效果楷。   小结善筏努:    对于二手车的整备是一门细致活儿委畴就。建议车主勤观察达胺玖、勤保养赎偶,车子嘛“三分修戌庇,七分养谩微,好好对待爱车首搞,爱车也会好好的对待你握汕寂。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车群欢填,欢迎扫描优艾卡二维码缕霸,如有汽车问题需要咨询节跋,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您私。 责编埂:杨杰" "  近日石复效,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵惟浑段,新能源汽车产业链骗补将受到严查斯溜怯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡攀痢,未来补贴越来越少登蒜腾,甚至将取消补贴桃貉,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展焙榷?让新能源汽车开倒车呢邦? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计氮修仍,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆汇痛偶,同比增长3.3倍;累计销售331092辆摊缎漠,同比增长3.4倍偿。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆扒乾害,同比分别增长4.2倍和4.5倍逝。   截至2015年底倘然毯,我国新能源汽车累计产销近50万辆童。数字庞大的背后薄,甚至可能有假叭妙,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高权搏团。即使新能源汽车销量有那么高然痞,但是国内的新能源汽车也是品质较低通粮,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型偶。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看壕,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200吾壤、E150EV搅幻胎、力帆620EV痉铝、长安逸动EV呕、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车辱筐。   可见络,中国的电动新能源车依然以低端车型为主吩翟们,可是这些低端车型补贴前的售价并不低股拓翘,而同级的传统能源汽车却便宜了很多混。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看亨,补贴后的价格为14.99万元徘李袄,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元狗媳,即使补贴后的价格贾描烘,相对传统能源汽车依然贵了赖挛福。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下奥,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车赂,因为目前的油价维持相对较低的情况下苛,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车少赔氏,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外限。   此外暇返,从纯电动车的续航里程来看残,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外伟箱趴,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里峡扒,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20表坪插、北汽EV160滇、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里筛。   未来蛇型厩,随着补贴政策的退坡券浅戒,在2016年的补贴则是司亥锈,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蹿搐男。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万艘。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少担洪,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱呢率。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便乱帘,续航里程不长等不足九赴,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后泡,续航里程还会进一步减弱锌。   更重要的是岁翁,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主懂,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间懦,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间亭,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高绢,两者的循环寿命相当磨博。   如今鲤落,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录认,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池虹把凤,该电池重量更轻惊肥,续航里程更长叼,但是耐高温能力差冒膜牛,安全性相对较差一些椽。   随着补贴的减少堡返洛,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴探季睬,迫使厂家采用续航里程更长的电池培甫曙,而三元锂电池可能成为首涯蟹┥俊,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧磁办粕,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况垢胁。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级咀任号,目前各大传统能源汽车生产电动汽车借,根本目的是为了补贴而不是卖车忙。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪起歧,2015年上半年的净利润4.66亿元纠,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元莫抱湍,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%门。   据统计狡鞋,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元桂,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元焙,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元挠蒲。此外诞筒,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入番翅。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级挺?恐怕很难会,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车溶棱旗,除了腾势电动汽车芬,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成哆,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上烙,如果政府的补贴很快取消馅宝,这些车型在市场上将缺乏竞争力馆。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力揉笺,不仅是给车企补贴甸,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴拳,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消娇,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争氏导,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大却归改,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱缔顶。   其实吕,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉夸丸煽、还容易滋生腐败速泄,与其直接补贴给汽车企业狄,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法放航。在美国锋盘炼,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分继伤。政府不需要出钱劲搅揩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金么熔,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车乃。在德国和法国提高补贴的门槛毛新,提高续驶里程数标准镰妨,从而推动真正的电池技术研发期奸。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴椒,补贴在用户端透屋,以提高此类汽车的销量岔,刺激车企转型经评南。   新能源汽车骗补一事棵陪,政府应该考虑补贴的办法改进亲,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴胎衫枷。随着2020年以后补贴政策将退出卑丘港,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长私潘贤、充电设备还是不够方便等搽韦鼓,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业惠坑,将被淘汰和洗牌掂贿。 责编辫:杨杰" "   现如今熟婆车,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情辽,不管是豪车乃匙、跑车还是SUV又或者是MPV料哇,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型攘。除了经济实惠之外什面踏,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事透凄疆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事柬判抡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋怪精垫。    PS既掂剖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车凳纺曙,是经过鉴定之后无火烧汝、泡水酚、重大事故班景,且外观完成无需喷漆的二手车容倒孙。   一始仑、换油    1茬、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油扫囊娥,主要作用是对发动机起到润滑减磨蔚迟、辅助冷却降温储、密封防漏诚撇搔、防锈防蚀十使凭、减震缓冲等作用啼电。发动机是汽车的心脏箍,许多金属部件之间相互摩擦运动邪磷病,这些部件运动速度快蕊、环境差蚊鳞,工作温度可达400°C至600°C祈答江。在这样恶劣的工况下面却射操,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损唯,延长使用寿命盟抢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔煌,以确保油路通畅饥,不被杂质阻塞力。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)拣。合成油中又分为皖侩:全合成及半合成楼烁囊。全合成机油是最高等级的桑。车友们在选择机油种类时胁粉讳,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择坤奉扔。    2砍谰、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质琼静现,使用在采用液压制动系统的车辆中谅惭。是制动系统制动不可缺少的部分搽,而在制动系统之中社汲,它是作为一个力传递的介质疙惺,因为液体是不能被压缩的缸杠斜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中欠。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效虽,会对我们的安全带来隐患肝卿。    3写、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品鞋猛妥,起到润滑延长传动装置寿命的作用惧另霓,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果纽,在严苛操作条件下减少油品损失淑蓝。根据变速箱结构的不同藏许昧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油库哭。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求们,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型捆,其扭矩馅啪、重量瓤诬、转速死融、结构等都会不同康罗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油按蓖。而不同的变速箱油琴扣,正是影响换挡品质的原因之一棚募聪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油咕,特别是打算卖掉的车枪,所以二手车的变速箱油应该及早更换湘奴限。   二捐舷、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花敌枚,以点燃可燃混合气体的部件期得。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量成傲拔。尤其是中心电极达到更高的温度时冒溅韧,被酸化消耗掉污谴。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的挟去,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下粒,可以先拆出火花塞进行检查纶,看是否需要更换儡。   三黑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分剂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进道、排气时间的准确蕊呛。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄德偌怼,传动精确烙苔颂,自身变化量小而且易于补偿趣。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短溪急谴,因此要定期更换皮带衰探蹄。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换壳遣。就算你车上备有正时皮带蹬,一旦发生其断裂琶礁烽,自己也无法更换肆郊。因此釜,当总行驶路程到达8万时颧涸,建议考虑更换之率健。正时皮带在水箱风扇的后面誊憋。    随着汽车制造工艺的不断进步兢芳握,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代朔试,与传统的皮带驱动相比查,链条驱动方式的传动可靠锨蚊孪、耐久性好并且还可节省空间彩锰,并且终身免维护谢兜,这就使其与发动机同寿命擦弹伍,不但安全擅抠茅、可靠性得到了一定提升错酒删,还将引擎的使用瞳塘、维护成本降低了不少掳,可谓一举两得沮。   四世庆、查看蓄电池    车辆的电瓶惟岸,又称为蓄电池陌掇贝,是一个将化学能转化成电能的设备傲库哦。它的作用是供给发动机用电诞,当车辆准备发动时币烤,蓄电池会放电给起动机提供电力米莽夸,并由起动机带动飞轮毙巳、曲轴转动泻诡厦,从而发动车辆哗猛显。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类括曙郡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池链但。    买回二手车之后咀汉,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态售荚膛。在启动引擎的时候婆,如发现声音转弱或是灯光昏暗岔痛械,基本可以断定电池需要更换厢搽勉。事实上冕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了兴绍,所以更换一个也是非常必要的傲驹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右裳,与铅酸蓄电池相当卯。   五孩、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车次,防止吸入对身体有害的污染物嚏骚娄。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置闹。活塞式机械(内燃机诺、往复压缩机等)工作时哥虹避,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损闯,所以必须装有空气滤清器星材事。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短抬乳狮。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器莲棠呜,会使发动机进气不足岗吓奢,使燃油燃烧不完全幻,导致发动机工作不稳定陡,动力下降途橡贡、耗油量增加的现象发生发。    一般停放较旧的二手车逃聊瓜,空气滤清器很久都没有更换抒伍清,建议查看实际情况之后酌情予以更换查滩。   六氰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内蓝泛靶,进行车内除味消毒必不可少的程序痛昏怖。除了常见的清洗除尘卷,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外磋穗。细节上注意车身内部羌皮,包括座椅膏椽鲤,车体面板握弯,玻璃等切不可忘记扮,擦拭完毕需摇起车窗官款,让汽车通风一段时间纯,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品傅查谈,增加除臭效果擎斧。   小结铂阑佃:    对于二手车的整备是一门细致活儿缴犯。建议车主勤观察吝季、勤保养俺,车子嘛“三分修陷,七分养奖潍荣,好好对待爱车岸绿吕,爱车也会好好的对待你范镀。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车门,欢迎扫描优艾卡二维码鹊须夺,如有汽车问题需要咨询箱泻,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您亲扳对。 责编糯峨:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患软覆啦,在2015年召回超过253万辆车褂璃,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回查街虱。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总点,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回轿哨,据统计此次共有700多万辆车受到影响降岛,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆齐糙奈。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表稼思:网通社 Internet Info Agency   预警鞍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警乃:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表弹嗽般:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题额,燃油箱填料管涂层存在缺陷涎父,导致燃油泄漏最终起火金拖隘。从而造成进一步对乘客的伤害枫翱菱,存在安全隐患下惦。   预警茫:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警帘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表吝疆导:网通社 Internet Info Agency   据了解实,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障怖。发动机晶、底盘豌脾奈、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分匣宛,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用瓤,例如电子燃油喷射系统每、制动防抱死控制歇、防滑控制男效、牵引力控制卞痞刻、电子控制悬架饶、电子控制自动变速器莱、电子动力转向等蒙菊,若电子控制系统存在故障涵榷,可导致汽车失控懦。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表藤遣:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题屑解库,制动踏板主螺母随着时间的推移孔祥欢,会造成螺母松动的危险蜜示仍,这将导致汽车失去制动作用醒凤瞧,造成刹车失灵习。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施鲤冉懈,使问题得到解决翁。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表雷:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题碧焦,特别是在持续炎热和潮湿的条件下老下,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷褥,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂申苯。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员姑列搔,进一步导致对乘客的伤害如,存在安全隐患届乌。根据newsmax报道的信息挪辣哇,目前至少10人死亡磊,其中包括九名在美国是嘎础。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表傅局但:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题宪猫侠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷裂套呻,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂悉沏定。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员忱慑,进一步导致对乘客的伤害赶孪晃,存在安全隐患摆。目前已经在全球造成了10人死亡郸探间,在美国造成超过100人受伤迪婪承。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签岭:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编拱蔚:杨杰" "  1月17日羔,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放掇。此届盛典共有主流媒体人李、汽车厂商断行腾、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚拱染铩,共同狂欢警太。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻跨唐。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起趟,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛邵孺,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛离。作为中国顶级足球联赛赞助商班哄铝,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛竣抒。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟姓独财,再次挥洒汗水傲勿酿,为争夺冠军全力以赴屎曙厩。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办剖,长安福特冠名赞助莎降。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐七,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座笑衬,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军铜竣赎。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓墨:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得煽醚,助攻王由动力中国齐宇获得泄串,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得诵。   倍耐力冠名精英球队忌吐拱,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际匠耍。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕蓟唱,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演淬,博得了场下阵阵掌声喝彩碾壳。与此同时第飞荤,倍耐力正式宣布将冠名精英球队许,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事纪褥。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求淑菲,在2014年度颁奖盛典中涝涤,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺片舜竞。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动腹氰阿,点燃了现场的高潮纫横柯。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real轰,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心氏碾、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺烽拍。   众多演艺嘉宾倡蟹、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台渡跺煎。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟峡薄捶,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众侩咖。中国内地创作型歌手热坪弘、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场冬肝骨。时尚座驾乐队娜、快车道FM乐队伴、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众并戊。   至此浚偶燎,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕息。自2011年起幂扑肥,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”奴、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛猴,五年的联赛时光私趴孙,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起睹通婪,以球会友趟,提升了球技扇,锻炼了身体圣枚,也收获了更多运动的快乐炼。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织漏粒。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕坟,敬请期待妓。 责编磁:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”钱幂。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告炮锰,从2016年1月1日起插慰刷,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求催、放宽平行进口汽车数量限制恫、简化工厂检查要求等三大举措措穗泌,以便促进汽车平行进口贸易发展鄙肌。   公告称目,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业锯,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下寂,CCC认证申请时嚷,可放宽提供原厂授权文件的相关要求衔痰。在认证过程中暗萎并,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”粉、召回能力和体系的检查工作鼓。   出于保护知识产权和市场份额需要劣伺邪,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证搜哪热,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度签按四,又必须获得原厂授权才能拿到认证摹耽鞠。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权使敛桅,简化了程序灌鸡,大大节省企业成本幢宋认。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》靡敛勿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业长菱软,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下虫弄炒,可取消非量产车认证模式数量要求房。另外的,《公告》提到拒,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所琉无艰,并可视情况对其进行3C认证工厂检查些。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出肉户菜,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望瞥。“目前全世界汽车品牌近500个瘫蔼,进入中国市场的仅40多个籍逢悉,而通过平行渠道进口的量相对较少耍。其很大原因和此前的政策环境有关胖。现政一旦实施稼瞪,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展接褪虐。” 某平行进口车企管理人士表示里。 责编骡逻:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车处雾棘,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元艰策浦。近日槐,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案绩,将嫌疑人宗某抓获荡普镣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拳骇。   宗某称申贝,他很喜欢汽车盘,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店泄秆锚,去的次数多了撂,就认识了经营汽车装饰店的陈先生冯境谋。   在一次聊天时骄僧退,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车街裁淖,倒手后可以挣钱辜,只是他最近手头紧没周转资金椿嚷蛔,机会丢了很可惜妓闺瓣。陈先生听完后很感兴趣兔匣,详细询问篱措控,宗某就从政策毒、需要办的手续等详细说给陈先生听赂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍垛稠伍,当陈先生问宗某是什么型号的车时粕贾,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的戈撵。”陈先生听宗某说得“头头是道”衔,便信以为真搂俗,答应一起合作捌诞聘。之后辈梨抨,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元斑匠。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份肩,这之后宗某就失踪了箩虫疆,再也不来陈先生的店里耽皖封,电话也不接惟藏。12月17日俯羚到,陈先生到丰台丰益派出所报了警喷悼。丰益派出所民警接报后立即着手调查垄,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获烙。   宗某被抓获后供认獭苗细,自己根本不认识什么“关系”德耽,也没有什么罚没车和转地方车的事陕,完全是编出来骗人的姆。   办案民警介绍响牟躬,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月体啼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某劳鞭伙,按北京话讲帆哥,两个人就是“假熟”维。   昨天记者获悉还拍,目前彭社,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留璃禽持。 责编熄:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道骑岛,2016新年伊始亲,一批汽车行业新规正式实施虱偷炕,包括降低燃油限制标准眠画、维修保养不必去4S店甸动胖、退车可退“车船税”等铃。新规意在进一步维护消费者权益肚糙,但不少商家却感到压力重重闹试磊。业内人士认为蓄,新规或将遭遇落地难哪峦挫。   根据新发布的《车船税管理规程》霉,因质量原因车船被退回的衫,纳税人可以申请退还税款些。   记者采访青岛多家汽车4S店发现晨,这项新规已经开始执行沸膛歧,某4s店总经理蒋晓东告诉记者诧,车船税费用大多数是2.0以下车型灌嚼,折合一年300多块钱陪错隆,对4s店影响不大耗巍陆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重扭谓。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出换氯,车主有权自主选择维修经营者护,不必去4s店通,这让原本就不景气献、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”葛。   另外烙添畔,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施丹巧,燃油限制标准降低到6.7升/百公里怀,到2020年将降到5.0升/百公里撩沙尾。   而目前来看安,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰苛,搜车网运营总监于强认为扔砰巢,无论是排放还是清洁能源技术孔氖,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蛔绥盾。   于强同时认为形,区域性差异记、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键漠蝗惦。因为全国范围国4排放吮,但一些偏远地区国3排放也可以流通队南,执行过程中肯定会出现执行不严格瓦诉,所以伍抹,好的政策是否能真正落地什实诵,一定要明确监管以及管理处罚标准请枚。 责编费赡香:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全挤锭鞋,正成为各大车企的研发的重要内容扯揽厕,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示彼,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司涡唾萝,我们正在业务的方方面面进行创新莫茸芭。截止2015年底肠,福特汽车共提交专利申请近6000份伸编,创下单年申请数量新纪录缎睹炉。网通社发现成歇爱,这些专利中寸池,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及惟,其中有7项颇有意思的“黑科技”收。这种技术或许才处于概念阶段菩功,但为福特汽车未来发展指明方向凉请胜。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面忻钢,福特汽车已经拥有多项专利粮,其中包括去年申报的一套新型座椅囊外娩。这套座椅可以实现前排向后旋转都捎,使前排乘客与后排乘客面对面相坐申浦乡。除此之外颠颗,这套座椅还可折叠啥窘,折叠后乘客可以坐得更为舒服翘。据福特汽车规划疗痛,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上嚎。   除了对座椅进行创新诗探颧,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫哺监。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手卢,此时方向盘就变得可有可无谈理。为此塘叭,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能蔑,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方韧,由此为前排乘客提供更大的内部空间艰灰谱。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全啪墨赊,汽车安全技术也是厂商研发的重点小。在夜间行驶灯光技术的研发方面喝,福特在激光大灯钵巾镣、LED大灯李、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫钩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”狼杏抵。当在夜间梆琉,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上匙疽冲,照亮汽车周边的路面谢剿诽,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险荡。   近日吐,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”巴,这项技术车投览玻好后信吠,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起浓,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线丛暮镐,连接至独轮车机械装置中汹憾盆,即可实现单个汽车轮胎的行驶捷淳。   除对于自动驾驶物、安全等技术的研发外痕士尾,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止处。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利雇吮蛇,新的11速变速箱将拥有不同配置劣,分别匹配不同的齿轮恨葱、离合器和制动系统挡茨。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速疆咳,Jeep自由光就搭载这了台变速箱泉,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱先。虽然福特11速变速箱更为领先闻汲祷,但尚处于概念当中饥刮趁,何时能推出并进行量产将,并未有具体期限角滥氨。   健康技术   在 福特众多专利储备中式塑,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果冷。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器萎,输入司机的基本信息后贪拜,在WIFI网络连接状 态中昂猴扯,系统可以随时监测司机的状态吧从、身体健康程度妙焙。并且可以在紧急情况下喊,及时通知相关医护人员实施救援痘。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息坞,功能比较有限融。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签克膏筏:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编徐叭吃:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前登博,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试茅衬漏,结论是效果并不明显热慕。那么除了打吊瓶外废,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了呜磐领。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀酣旁,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”杜佃氦,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么掇?这次我们就来实际测试一下曙。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中赂,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)列,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果铂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔辨。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品棉孝?   答评: G17作为厂家配套添加剂隙纫汉,其定义属于养护型添加剂狙,为了突出清洗效果卞霞,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品墨。   ☆ 清洁积碳添加剂种类快檬:   答疗畦归: 目前线睦晦,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)贪逼号、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)醚谱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么忌?   答恼掳: 据悉劳彭,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 镰庞,它是一种高分子材料显匈,耐高温祭蹲、不易挥发帆富芳,且对积碳有很强力的清洁作用司。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP彩、红线Si-1等舶。   ● 试验过程常:    本次我们将用内窥镜澜思诵,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照卯吻榔。在加入添加剂后郊骸兼,加满汽油慨漏。并在1天时间内斑毯饶,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)暴。在回到北京后儒舰扮,再次用内窥镜观察附、拍照并对比清理积碳效果棋萎贰。   ● 体验车辆艾料勉:    为了保证实验的严谨性喂赐,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆会牧相,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁疼。其中惫,皇冠的发动机属于歧管喷射技术弟,迈腾和雅阁为缸内直喷技术莫酱。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠挎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后地纪输,结果和我们预想的有些不一样烙泄。11万公里的皇冠积碳非常严重混,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少娜群。究其原因后我们得知睬,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进开,而皇冠车主则比较温柔兰纠。同时椿圈,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目韧且伴。    需要说明的是牛啪,三车车主均表示在车辆清洗之前瓜歪贯,正常使用中一切正常绷,油耗也都处在合理范围内难。尤其是皇冠车主表示撅,虽然车内积碳严重郴窝,但并没有在车辆行驶中有任何感受巴绥。当然甩偷稻,积碳的产生是一个循序渐进的过程查卷,和温水煮青蛙的道理相同歉库。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时落,因为京承高速限速100km/h散节,所以我们一直保持100km/h匀速行驶奋誓屯,全程没有拉高转速都。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上街突竿,喷油时闭,燃油顺着进气道通过气门进入气缸拆诗氰,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门饰,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显假,一半多的区域已经露出了金属颜色蹬收。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因蓟荒,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状喂。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显叹,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色款门。可以看出立,迈腾的活塞顶上非常湿润凸凯沙,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性恃羌。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层玲,所以清洗积碳前照片感觉很干净旗阿琴,但仔细观察可以发现蜡,表面发乌函,还是有一些积碳的存在侗握。经过清洗后首郎芬,活塞顶明显变得光亮许多李说入。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室赶,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润澎洽堕,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)佩擎。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面旱,因为聚醚胺耐高温的特性肪,不易挥发睛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳芜。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁校、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后新衫侨,我们特意询问了三车的车主哗缄熔,他们的反馈竟然很一致前搐撮,就是在主观上无任何明显变化宫钞存。 油耗方面隘能,因为每次行驶路况不同挂爆旁,所以也可忽略素。   ● 疑问解读分:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升逆?   答滩查聚: 一般情况下我,加入添加剂以后需要一个清洗油路嘘氢、气缸内部积碳的过程路奴皖,所以在短期内油耗反而会有升高的情况疙牧,不过您无需担心巳,第二箱油就会逐渐恢复正常水平痴嫌。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁腻渤?   答邪挎摹: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐粗、缓慢地溶解积碳溜,而并非效果立竿见影奢李芒,且不会大面积脱落虫唇规,所以对缸壁并不会造成损伤臼。   ☆ 多久加一次添加剂京焚埃?   答迟快男: 对于清洁型产品来说木将,商家建议5000-10000公里添加一次柿宫皆,在这里我们认为冗蒂陀,如车辆在使用过程中无任何异常拨较,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可溪沮。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么订坑?   答唯孺: 不能八。因为采用缸内直喷系统的发动机啪嫁糕,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内闷,进气门得不到汽油的冲刷释卸捻,所以无法靠添加剂清洁进气门沪。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳女?   答抄: 通过与汽油混合后吩,首先清洗油路兑,非直喷发动机还将经过气门侨嘛寥,直喷发动机将直接喷至燃烧室热。因为有很强的耐高温性刚羡,并不会轻易燃烧并挥发挺,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化铃边,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳惩那,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题吕。   ● 结论露:    市面上的汽油添加剂品类繁多连归抱,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)欧维,清洁效果值得肯定姜,同时也不会对气缸产生副作用难辨。在编辑看来额绘难,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药隆蚊蔫,建议大家养成定期添加的习惯韶。想起一句广告词“X酒虽好祟,可不要贪杯喔”渺,养护爱车的同时也要注意用量啡钞垄,无需频繁添加亮愁酚,定期添加即可桨翁邪。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题丘,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流拧食灰。编辑博客链接 ←← 责编鸥累辣:杨杰" "   全国   12月23日落邵剔,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》裙壬煤。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件椭。2017年堪现,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点靶嚎拭。   编写|翟冰慧   得益于节能环保兑嘲箔、政府政策支持等优势刃乌,近年来新能源车数量大幅增长棉速。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素荒朔畦。昨天傅粕柑,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》洁侠。未来汉,充电桩少绥颁、支付繁琐记书檀、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解美。   《办法》规定踢烦,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件氏。此外蜂,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式昏,保证一卡通用咎。   根据最新规划俯穆邓,北京市明年计划新增5000根公用充电桩寂牡揽,争取实现公用充电设施突破1万根缮徽。据了解目祭孟,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络簿,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赣。   对于如何实现5公里一个充电点韦捕,北京市发改委相关负责人表示疾华,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准芜荆申,例如 醒计,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”翔。对此还砍呛,他介绍到毒姜取,百分之百指“建设或预留建设条件”缴功。如果一个社区内有500个停车位巾邓,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件蔷刊。   北京市发改委表示狗旱,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制懈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营幻偷,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准促。此外涡苫练,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施枷藐,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金祥。   据统计坍暖,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆呻烁溃,其中新能源小客车超过1.6万辆滇恭虐。对于消费者较为关心的充电服务费问题溅,市发改委也做出表示狙藕写:充电服务费将按充电量收人靖!,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%和。   另一方面寥,新能源车充电缴费方式也将进一步规范拣剧贰。市发改委表示既穿堑,要求充电收费必须支持银联卡支付方式瞥硅,确保一卡通用加蕉。同时函藤,还将鼓励通过市政公交一卡通馅、电力卡秸馁臼、ETC卡技拼、移动支付等多种方便快捷的支付方式幻。   值得关注的是弦涂,目前大部分充电设施已实现支付宝付款厂前昏,相关负责人表示厩川酥,春节后将逐步推行微信付款换旗供。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费顿,解决新能源车充电难奠、缴费复杂的问题滦。   随着《办法》的发布沽,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系龄譬,解决新能源车主的后顾之忧谋,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行克。 责编该晤多:杨杰" "   全国   日前鹊,发改委日肪、住建部揉、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》禄安仁,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施薯航,由经营者依据价格法律法规和相关规定妊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准皖。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高牡贸滤,机动车保有量快速增长两宝,停车设施总量不足胎、资源配置效率不高等问题日益突显萌适伞,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧浆版洛,成为人们日常出行的“难题”袒寇咳。   日前里,发改委煽弧勘、住建部取窍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》穿浅,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制空,充分发挥价格杠杆作用丛邓勿,促进停车设施建设骨上汐,提高停车资源配置效率逢愤,推动停车产业的优化升级壕。   《意见》指出松汐,除各级人民政府财政性资金峦、城市建设投资(交通投资)公司投资以外藤络,由社会资本全额投资新建的停车设施全筹寥,由经营者依据价格法律法规和相关规定藏锤手,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准辟。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式悸筹。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施歉,要通过招标涝、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者船祈。   此外乃迪,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化别。规范政府定价行为茹、加快推行差别化收费簿芥、严格落实明码标价规定悼爆羞、健全市场价格行为规则刮、严厉查处价格违法行为等经伪。   事实上滥么,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示冕。   今年8月3日厕崩,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》妨蓬怜,要求充分发挥价格杠杆的作用淌霖钾,完善停车收费政策春娜,逐步缩小政府定价范围餐廉,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费币,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赂。   11月19日拟疯,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》滩被,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价骏峦,停车价格不由物业公司定环恋输,而是由业主共同决定呐涕。此外填抵,未来小区京、商场寡蹄、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放杯,执行市场调节价嘘。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后丧摔将,昨日樊委,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议螺掀谢。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示鞋,从2016年1月1日起姐裸锑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外魄哥啊,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定崔,使得定价能够反映土地本身自有价值胸善森。   据了解涝搜,近年来臀,北京市政府在停车方面做了大量工作姓,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车纠、停车场等一系列措施;在治理方面擅换,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个继,取缔各种非法停车场524万个缸淌。   据统计颂汇,截至2014年底靖俩斜,北京全市共有停车位290万个多,其中经营性停车位180万个价,非经营性停车位110万个啼。 责编煞亥苫:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报朗,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布能疽,将于2016年1月1日起正式实施掸。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日祥顽,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》杜咎秃,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施卷,为消费品质提供安全保障定。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示坎,近年来额,消费品安全问题日益受到社会广泛关注淖救坛,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施察。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章份寺,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务瘫嗅板,增加了对汽车零部件生产者的义务供,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化鹿贩,增加了向社会发布风险预警信息的内容雾,丰富了缺陷产品调查工作手段红彤挛。《实施办法》于明年正式实施后虾,将对加强汽车产品召回管理搽虫围、推动企业履行召回法定义务鲁、保护消费者人身和财产安全灿嫩,发挥重要作用甭啥。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度十累,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的柏念,应当立即停止生产箍盟蛋、销售吝谴、进口呈点,由其生产者实施召回肺,并及时发布产品缺陷信息美唤低。对实施召回的缺陷汽车产品界砰搞,生产者应当及时采取措施消除缺陷黄溺。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担悲。   汽车召回数量创历史新高   同时啡,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》叼侧。《通报》显示病我,截至12月18日驳,全国共有76家企业开展了226次召回活动柔,涉及缺陷汽车 554.85万辆剁桨僳。召回次数较去年同期增长29%斑氢,数量较去年同期增长17%盆程媳,创历史最高帘南辫。   其中搜,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次冈陌,与去年同期相比增长170%粗幻耻,涉及缺陷汽车352.23万辆谋集第,较去年同期增长18%浅酵,占今年全部召回数量的64%天陌。   据统计攀,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来耍,11年来苯慰播,我国已实施汽车召回1079次铰喉刮,共召回2533.85万辆隧弓校。从召回涉及的汽车总成来看戈,发动机总成召回最多弛段静,共召回270次井苇磺,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成颧敦,共召回134次淡习,涉及数量441.08万辆犊。 ? 责编绿啡:杨杰" "  随着经济的发展颅,居民消费重点转向了大额的消费煤。正是在这种消费趋势下幂毯现,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活仁,现在汽车已经成为家庭必备工具师婪掳,提高了用户的需求堑。在2015年的最后几天时间里糕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总磷乏,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回悄。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪卤懔幔块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表苍凹似:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表频:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息藕黑,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版恼无。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日间景,共涉及626辆侯屁乘。   据了解磋,本次召回范围内的MINI汽车蜜,因电动液压助力转向系统故障酶蓟雀,容易导致腐蚀从,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效挞。以上情况增加了车辆发生事故的风险挨废,存在安全隐患示。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表郝访旗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息梧囊鞘,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派烤秦撼,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日票峦,共涉及128辆案挨。据了解棋,受影响车型均搭载手动变速箱扛刊撅。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐配叮笨,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中痉菩匣,可能松动蜜肺括,导致底盘有噪音或震动喘挤。如果继续长时间行驶钙啪及,传动轴与后差速器的连接部位可能分离侍棉侮,导致车辆无法继续行驶弛,存在安全隐患穆构。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编鞠忱旱:杨杰" "  2015年12月27日悍肛仆,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港撑孤,首次出口至美国罗、加拿大和墨西哥在内的北美市场硷放兑。昂科威于去年10月国内上市狠卤,包括本次出口海外的车型鲁闭,均在上汽通用东岳基地生产添。上汽通用总经理王永清表示蛊:“昂科威迈出国门软山牧,不仅是产品自身强质自强的过硬实力滴栋累,也凸显出东岳基地链柏罐、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华剁。”在昂科威出口北美之际焊虑,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地骑够,接下来小编会以一组“数字”先暑歉,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地翟憋。   上海通用东岳基地捂每,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成糜蕉岭,由上汽集团奠、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%桑蔽魏、25%糜、50%共同建成凭钡。现拥有冲压廷隙票、车身归帽拳、油漆龋磕怠、总装四大整车生产工艺和铸造桂痛、锻造僚、发动机潦泡、变速箱等动力总成车间拈下搜。产品涵盖别克昂科威牡沏、昂科拉和雪佛兰创酷好古蒋、新爱唯欧疽、赛欧3糕、乐风RV6款车型袜,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec蔷蔚、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等玲裁茅。   东岳生产基地的整车年产能60万台欺缮炊,发动机年产能117万台崔,变速箱年产能72万台费绍。从2003年整车工厂建立以来慕嗓嘉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台沧蒜,而从2005年动力总成厂投产以来娠匙未,整体动力总成生产已经达到1000万台暴凭。   冲压车间——精益生产挥丧,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式陋贤夹、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线荡,承担160余种车身覆盖件的冲压生产虎缄,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平坚。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产雇及来,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺困男,贯彻了精益生产的理念俄露,高效节能莲脸。铝板前盖冲压工艺郡:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3潦,相对于传统钢盖减重7.5千克石灵李,令车辆减重蹄、降低油耗虐炊羔。前盖内板工艺——三序成型貉、一次修边抠磕合:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺焦鲸甭,零件修边采用一次修边工艺圃逻,浮动废料刀设计舞狼杰,无碎屑妮,使前盖外观更加光滑古烦侣、美观庙短恨,并提高了产品品质煞白袜。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念孙,首次采用了高密度机器人垂、GEO-pallet高速输送系统蝎燎摧、5+1车型的总拼Gate设计等思凰擒,拥有各类机器人465台瓜刮亨。在这里艾,高柔性斡噬、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构豌瓷嘉,将成员舱全方位立体包覆赏督。同时杆双缅,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材稻隶,车身高强度钢材比例达到75%狼热,不仅实现车身轻量化肃澄,还拥有优秀的防腐性能蝎痞拎,提供“多10%”的安全性能睹敌棵。   车身车间通过采用大/小随行工装系统检,进行地板分拼及总成兄、白车身传输风疚,具有柔性强琉,传输速度快楼、精度高的优点炕疲盒,并具备质量追溯功能腊泛潘,以保证生产效率和生产质量秘鲍售。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位悼,14台机器人同时进行焊接作业藕,每个生产节拍可完成200个焊点焊接痴矾封,占用空间更衅怠,工作效率更高际。目前维,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂噬期、沈阳北盛三期宫请、武汉分公司等生产基地推广使用骡烹。   两大焊接工艺彻:车顶激光钎焊樊溺、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺烙删,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合牟,使产品更加美观必饥,同时增强密封性汾称峡、提高焊接区域的强度舒桓,进一步提升驾驶座舱的安全性删。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术查函猛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起弥,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来烈檄。相比于传统外露的焊点啦,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下臣伺,令外表面平整无焊痕堂佃膊,而且最多可节约70%的能耗交懦。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫攻篮。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料荡停睬,替代传统的车内固态沥青消音层哗,在提高车辆性能的同时谅,具有绿色环保虏强、重量轻等、隔音防震效果好等特点世。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型拱,这一新材料的适用塘,提高昂科威10%的隔音效果靖令稿。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备检福豹,包括水性漆藐贤袍。较传统涂装工艺丸尼,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上卵充筛,更加绿色环保老。同时徘熟氯,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准岸铂,提供给车辆优秀的外观表现的同时陋踌漠,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力荒迁,提高整车使用年限亨揩。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆逼、涂胶浪,和备胎机器人自动化安装备胎莫。此外粒焦骗,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统脐的,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用焙武加,它可以根据装配工艺选择合适的高度季,实现了多平台柔性化生产精顷。   总装工艺将完成整车全部零件的装配淘实靶,并进行100%质量检验挺墓。别克昂科威正是从这里驶下生产线柿恨,开始它畅行海内外市场的旅程棺侠。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装亭,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板戊,在拼装过程中精确同步螺擒呐,实现车身和底盘的精准定位和拼合吨棠草,从而确保底盘优秀的操控性能反娥通,提升客户的驾乘体验司陶。   在质量终检线市,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车勤,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测录襄费。在雨淋测试区内极,360个喷嘴全方位密封测试画畴,70秒内氯堕处,5吨水飘,70倍模拟自然界暴雨雨量色篓菊,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内师摊腻,质检员控制方向盘腐,整车按照“8字型”路线行进雹斧,检测方向盘的指向性松,确保不存在异响码档宪。这些具有质检环节炭,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验胳刀。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编栏梢:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注攘龄,在二级市场上掀起了一波又一波炒作奔。值得注意的是屡并技,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车苯广,丰田尉酶喝、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车窃蜂藕。丰田芹、现代贯颠、本田刀李、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蒂帛,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商兽。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道燃庇,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车林凤,整体外观与e-tron相似浪汹,最大的区别在于动力方式的不同垫试,而参考e-tron的命名方式辞,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron痊锻。   在氢燃料电池汽车领域唱,奥迪其实之前也有过不少尝试赴,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车拔泪邵。这款A7前后轴上各安装有一个电动机妙开,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电泛挽,来作为氢燃料的补充馅退冗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比抚录箔,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者辣圈纠,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了茂帮袍,比如现代氢燃料电池版Tucson队晃脐、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity仑桂设。当然谷,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话撅,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决恼肋熔。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段太,解决了若干关键技术问题败复博。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布巷赶,在2020年底之前的市场导入初期练陋,将无偿提供其独有的包括燃料电池组扇十、高压储氢罐啼呜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权啪喘计,共计5680项啥橇巷,2015东京车展上伸,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity唇。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色廊崎破、高效疚僳、适用性广的发电技术糠。燃料电池与传统发电方式相比副份冗,不受卡诺循环限制函醒,因此能量转换效率高锚,而且具备零排放牧爽、无污染讣、噪声低等优点溃览,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案我死郴。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)绅、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类卷脐腻,可以广泛应用于交通运输呛搁窖、军事茹呢、航空等领域辰亨。   申万宏源证券表示涂,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元囱魄祷,加上购买时的政府补贴磨,与纯电动车差距不大晌伸。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右律粱,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平编庙裤,而丰田懊烧、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3融车硅。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时练,车辆的性能达到传统柴油客车的水平鼓碱,实现每天19h的运行和出勤率搞庆坚。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年擎屏举,达到内燃机汽车的同等水平狮舜。   丰田挥未、现代叼甘、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮项。鉴于新能源汽车前景广阔抖胎李,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能幻陵改,市场容量有望达到千亿美元量级愁。A股市场中婚肌,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车筏吞,有望令该板块进一步获得资金关注阔。建议积极关注这一主题带来的投资机会艘帝湾,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商敌贤褥。 责编硅码:杨杰" "  国家发展改革委21日称泞衡忻,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策炮码创。鼓励各地结合实际情况灯,推行不同区域貌墩琳、不同位置票菏炮、不同车型窖贬、不同时段停车服务差别收费揭。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠休。   根据发展改革委偏辟紊、住房和城乡建设部壳顺、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》难琉暇,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制懂,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定昂逃。 责编砷菜咯:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表拨汀地。昨日册剂虾,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》卿线禽,显示宝马掸搬孺、奥迪憾、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上胎穿穗。2015年诚,中国主要城市平均应酬指数为63.2爆勾,与2014年同期相比逃,应酬指数整体下降了近5个百分点惩枢蓖。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷艾,e代驾对应酬情况进行了系统化分析型菠退。报告显示绒陆,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2帅珐佩,与2014年同期相比纺,应酬指数整体下降了近5个百分点丧玲缉。   从城市分布来看剖忙陆,北京以83.2位居第一绣,其次为上海碴、沈阳份嫂程、济南澈纶、郑州泄笛抠、重庆绥们、深圳许、天津髓钦浪、西安呈、广州分别列前十位袜程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看炉蒙绩,全国各地应酬的平均花费为386元/次骄靡,其中北京地区平均应酬花费最高恕,为660元/次放。但值得一提的是痹巨,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%帘钞骡,今年下降至22%吉脱。   2015年沤痉骂,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响窜祭惺,我国主要城市应酬指数略有下降缕,应酬的形式也从高档饭店皇莎、五星级酒店涡宋屎、私人会所转向夜总会配吾钎、中档餐厅等场所锰。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三坟,而私人会所较去年同比下降7个百分点羌,已连降三年墒仑。   谈及应酬原因琳,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”栋扩耐,其中近四成的应酬不是为了沟通感情戚尽拳,竟然是为了要账哄擂悔、清款糯添肥。   值得一提的是怀借,在所有应酬人群中甫伦,宝马兜侗、奥迪碌苦难、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上犬妹绰。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群宝鞠八。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标确城铅。 责编答:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后通,昨日发农,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议拾。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示坷卡,明年元旦起图缺,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外纤身,全市其余停车位的定价将在政府引导下说,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定绰。   事实上入的甸,为盘活停车资源兄本朔,北京市曾于2011年发布相关指导文件木廷第,鼓励企事业单位停车场错时开放江社。针对目前的执行情况虽捻袖,相关负责人表示蔫阔鹅,文件公布后雌香,市政府办公区第一个打开大门撼笺,供周边居民共享价瓦,据统计掏,北京市目前这样的车位有2万个左右猎管,下一步开放力度还将加强陵洞匣。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》容,首次放开民资投建停车郴薄,并明确健全政府定价规则酚沉,北京市停车位收费新标准也逐渐成型捞洽。今年11月19日吾桐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》妮无,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价硷哼,停车费价格也不是物业公司说了算裁寂,而是由业主共同决定茧。此外沽,未来小区局、商场屡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放似郡,执行市场调节价宽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍钎鸡,自明年1月1日起擞,除绿色占道和P+R以外奥骑,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定牢,使得定价能够反映土地本身自有价值缺。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价每呸,避免出现游离于正常范围外的价格靠钩,相关执法部门也将同时跟进孙。   此外末,针对北京市当前停车费价格过高的争论罢检,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示撮,与同等级国际城市相比猾淬咖,北京市停车价格仍然较低付,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右肠哪,而伦敦洛、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”叮篡商。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示偏,根据调查结果讥撤,北京市夜间居民停车免费的比例达60%辽睬钩,白天大家出行容履酶、办公时各种各样的免费停车位依然很多床表问,城六区的这一比例高达86%炊。(记者 肖玮 张畅) 责编尖:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称城,车险业务规模稳步扩大滔氢,基本面好转幂规,企业减亏明显秤。但与此同时飘剂,车险市场的体制机制问题仍然存在粹斡。车险市场中小公司市场地位低落妙跋,影响力弱换,车险市场两极分化严重登畅需,“寡头主导去、大中小共生”的市场格局凸显匿婆。此外惧,随着产业整合趋势的出现妨卫撩,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显愧胁。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)俺。数据显示硅船,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币创蒋,下同)街欢庇,同比增长16.84%涛辩,成为全球第二大车险市成帧,仅次于美国罢联茄。    近年车险发展速度较快陀斤,重要性进一步凸显朵楔稳。2014年猎,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元艇帽吞,同比增长11.24%俄滤。从车险的保险深度和保险密度来看娟。2011-2014年仑,车险保险深度分别为0.67%嫁输坡、0.70%吓、0.75%和0.81%花谁,车险保险密度分别为259.24元/人甭、297.33元/人泥、348.49元/人和403.27元/人颓吓。《报告》认为贰,随着业务规模稳步扩大咆垃乓,风险保障能力逐步增强让坟,理赔服务水平持续提升筷,车险在分散交通事故风险浩闪、提供经济损失补偿弗、维护道路交通安全埠、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用缺世汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看阔任蓄,2013年亨虑,车险利润下行项,整体出现亏损凯,但2014年车险基本面好转临习讥,上半年承保业务扭亏为盈奋鼻,虽至年底小幅亏损腊案,但整体明显改善道轮挽。2014年车险行业的综合成本率为100.24%舍蛊阮,亏损11.57亿元航锭藏,同比减亏17.75亿元剃剐。   中小险企经营困难    但与此同时跋湍修,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在腹,中小车险整体经营压力仍然较大茄咳。    近年来湃逞,车险赔款支出增幅较大操歇,且明显高于保费收入的增幅堕,简单赔付率逐年上升开。同时孰赁,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大炭摊盒,呈逐年上升趋势龚幻。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下挪褪,市场竞争激烈董,中小保险公司处境不容乐观踞哭。    数据显示纲窃泵,2014年鼎,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%裳效口,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3毖轮。从2014年经营情况来看悸,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司板,中小财险公司几乎全部亏损唾。    事实上施,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下敌免。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家幂霸解。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司示谎,份额徘徊在13.5%左右擎焊嘎。    在100亿元-500亿元己,2014年有国寿财险辨、中华财险可钾实、大地保险徊顷孙、阳光产险记狈、彩屏财险五家蜗谋荡,上述五家的市场份额总计为19.14%稼,不及平安产险一家的市场份额颊。    “我国财产保险市场上钱,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主涎,但车险市场集中度一直偏高匹瞄骸,大型财险公司有明显竞争优势匿席,中小公司份额较低匆矫扭。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到筏堪,2013年徘究处,行业整体承保盈利26.43亿元履雷,但利润贡献主要来源于大型财险公司烹疥谱:“其中溪,人保财险鼻杠、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元交铝,绝大部分中小财险公司都承包亏损涸锨,仅有两成公司实现承保盈利来涪翟。”    对此阑撤,华安财险相关负责人表示丝堤忿,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外极,更要注重自身的差异化发展绅茂,同时粪,中小险企在理赔网络闷裁、数据共享武牟牢、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘侈骏报。   汽车系险企兴起    此外桶窍,《报告》显示醒似,车险市场竞争较为激烈疵,尤其营销成本高企骚邯匠,车商渠道受到挤压奸案。    据了解兽惧,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一钳。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成系。而出于吸纳中长期优质资本答斥读、完善产业链布局等考虑画,汽车厂家纷纷涉足车险市撑豪病,通过全资脸劣醛、控股菊、参股等方式设立财险公司蓟挡、保险代理公司斡,如众诚车险和鑫安车险零峭。业内人士认为聚盖,相比其他财险公司填蚀斑,汽车系财险公司凭借股东优势逞兽配,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势瞎迷限,对其他财险公司的车险经营造成压力岔墓躬。    近年来车险市场规模不断扩大讹丘、车商代理渠道迅速增多璃,但渠道发展并不成熟眠徽,由此导致的业务管理混乱臀虱、专业能力不足身、侵害消费者权益等违规问题时有发生忿算。    而与此同时揭酪,机动车保险社区服务销售中心发展迅速肌。门店模式再次为多家企业所采用柏蹿、纷纷创建试点内形。    以华泰财险为例疤卜,仅2013年就在全国新开1400家社区门店辰,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍煽灌搐。到2015年底烘嘿凛,华泰财险门店规模将达到3600家胎黑探。据了解寂很弟,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式撼豹,是国外较为成熟的渠道之一扦彪敌,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务旱把。门店以车险业务为主瞧,业务占比高达98%-99%伪突康,定位为服务社区情。以社区为单位裸,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询夏插、查询衅、投保罐分、出单等服务烯筋腺。    对于机动车保险社区门店的快速发展柿斯,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示赴材降,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道馁捣剿,社区门店是典型的例子婚。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索昏播嘉。不过苍罕沮,从目前来看琴牵,这一模式还处在前期战略投入 阶段纺乾托,具体盈利模式还未明确翔比,发展前景值得期待但具体路径仍需探索瞄。 责编佰琼:杨杰" "  “如果夜里温度太低和悍,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜床屏,影响视线不说倍咀街,还不知道会不会冻坏车子筷。”“秋冬天里孝培抵,每次一碰车门把手就会触电宝弛搭,这该怎么办腊蘑?”近日搜,随着冬季的来临坍,有车一族提出这样的困惑步露暖。   冬季车辆该如何保养伯豢宛?昨日猾第柑,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招替赶。   前不久床,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈邪判屋,那么冬季如何预防静电股板褐?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招哭,秋冬季节车辆预防静电袒老痢,关键是平时要多洗车擂,也可每月打一次蜡拨络,还可在车尾部装一条静电带瑞,这些措施都能很好地预防车辆静电蚊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说灸,冬季气温低摹哇抵,冷启动前最好先热车速,预热三四分钟后等水温正常亮拎,或者启动十来秒再上路盘。刚启动上路的车辆壬畦冗,两三分钟内尽量不要急加速操,否则容易损坏发动机讽辞涤。   “早上开车前最好按下喇叭踏巴,以防车底的不速之客淑。”马师傅提醒烦窝,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体沽,冬季夜晚寒冷怀,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒敢艘,因此启动汽车前鸣笛品撮辅,起到提前驱赶小动物的目的眠。   冬季低温梳量狼,经常会导致电瓶“罢工”本充,无法启动车辆撅肮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说险失群,每到冬季淖,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低舒,如果电瓶表面黏附污油吃酒败,可能会造成车身抖动的状况感即篱。电瓶一般使用2年后驮讼,电力衰减加速柯,可能会影响车辆启动蘑。因此咎扔,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足姜很。   “车主还应当关注防冻液锨烯雹。为使汽车在冬季低温下能继续使用磨抱,发动机冷却液都加入了一些防冻液怖点,为了在低温天气时惨粗,冷却系统不冻结鳞。在正常情况下恢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液娟公脾。”古师傅补充说哎。   此外猛,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆起,摩擦系数降低毙视萝,因此在给轮胎加气时气压要适中反,气压过高容易爆胎容轮,过低也会缩短轮胎使用寿命臂。同时丹双,由于轮胎内外的磨损不同丢莱,为保证安全书,应定期给轮胎换位恍殴,清理胎纹内的杂物下堪。   熊汉玲 责编赔皆十:杨杰" "  专家建议蕾:天气不太冷郸毒,可开冷气除雾柬挥错,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美斜,可要是开车时一切都朦胧了貉,那就不是美了臣。金华的天气是越来越冷了攀阀,尤其是大早上开车士携绢,一坐进驾驶室澄乳凤,挡风玻璃上全是雾气檀复,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事电。今天记者就来教大家几招去雾大法荤驾伙。   车子开出没几步屑度,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班顺厘。今年年初兢,她买了辆代步车椿未第。这几天才厦,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着健板。   小杜每天上下班单程需要近半个小时猛遍,有时候要是碰上堵车蓬劣令,就更久了脱帆激。   一般情况下辟,早上7点多一点麓防汞,小杜就要出门了竭悄。   “每次我一坐上车悍,没开几步芒型葱,挡风玻璃上就会起一大片雾嘲沪缔,路都看不清四娘。”听从朋友的建议蹭,她打开冷空调荚潜拔,一会儿雾就没了笛换,但过了几十秒搐宿,雾气又笼罩了前挡风玻璃上白琅朝,牟危糊视线谎。   小杜考出驾照没多久龚,还是新手袭靛,根本不敢边开车边用布擦玻璃缮江讥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多汾昏镐,雾气就更严重粉堂。”实在没办法的时候剿蔬,小杜只好靠边停车绷双绕,擦掉雾气再上路呕,“真担心什么时候会出事故八莅缌纭,冬天都不敢开车去上班了骄。”   作为开车菜鸟陌轨,她很想知道绵,有没有什么好办法悸,能一次性不让车玻璃起雾呈蕉郝。   除雾方法不少抬率俺,专家教你几招   就此事洽某坏,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海捷崔迫。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因史:   1丧魔纱、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)标:在空气湿度一定时沤,如果车窗温度低于露点温度绩摹,就很容易在车窗的表面形成结露肯鞭,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象碱笆。   2骡搞、车窗两侧有一定温差夕:如果车窗两边的温度不一样敌习,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压妹读,水汽就会聚集到玻璃表面串碧材,以微小的水珠形式渗析出来枯,形成我们常见的雾气惭。   那怎么才能除雾呢肺?周金海给大家传授了几招快醒兰。   “在天气不太冷的情况下标螺钦,开冷风除雾效果还可以铰添,可快速减小内外温差笑。”周金海介绍己,但在雨天或雪天非,湿度很高颇皆,车内外温差大怒,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的辉,“除非一路开着冷空调偏辱潘,但在冬季吹着冷风不好受朵,而关闭冷风后竟,雾气有可能再次出现罐昧傅。”   在他看来递屡,如果是严寒天气烤,除雾还是用暖风好鸥豁。   “车刚启动时丹,水温很低厩插,经过一段时间空调才能吹出热风卤软。等热风将车内的水分烘干访,雾气就会消失闺抗骗。在开车过程中颂饭腹,一直开着暖气答,雾气就不会再爬上车窗尺仓贰。” 责编度辉:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日惫界煞,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映啤适丹:10月底起袜,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上惭、地下停车惩墓捣ā,根据相关通知宿急烩,他每年缴纳2400元的停车费庐钩,但回家后常常没有地方停车辖。   12月16日薯才,记者来到上川嘉园小区灸倦。住户尹先生告诉记者稻翠斧,上川嘉园属于城中村改造项目护,没有物业咎梢,由上川村社区代为管理幂蛊。今年4月肛湘返,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蛇势,开始规范小区停车酷困。10月底赏虑,社区贴出通知要收取车位费下毕晒。“一个月200元的车位费惺诧矮,我已经交了脖。”尹先生说道下迹,但是每天晚上7时许回家时沟,常常无处停车东。此外稗纹,这200元中还包括小区的卫生清洁费福,却不见有人来清扫骋铆惧。   据了解频巩菏,不少外来车辆进入小区时想糠邻,摁一声喇叭浮纱概,门卫就让其进入木吻。虽然门口安放了停车取卡设备犯,但无法正常使用酵翅。记者在小区门口以及地下停车场发现串鞘,两处设备上均贴有“停车场系统升级澳隋红,原有卡片即将失效……”的字条坷。地下停车场一位正在擦车的住户说镭番,他每个月交200元省慧保,交完费后婚葱,也没见过有人来清扫嘶啡缎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后夏朽,记者来到上川村社区肆朵什,孙主任介绍说市史附,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费队鲸,卫生也在搞宝肃。由于停车系统打卡器损坏琶入涛,承建方正在维修瞧信,他们也是刚接触这些朔,没有经验浅,问题解决起来比较慢琴犀。一旦设备维修完毕忱雌,将会规范管理小区内停车克,首先保证小区内住户停车巧蒲轮。至于外来车辆队牡,将根据小区内的停车情况刨苟焦,决定是否让其进院停车歪。 责编辫:杨杰" "12月16日及鞋,成都银丝街暴俗爱,开新能源车的张女士在路边停车半小时凌井袒,被收停车费10元焙。 路边停车场的收费牌上科,没有新能源车免费停放的提示恳。   成都市交投集团豁:明年2月咕炯,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴乘哭侵,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现怪啤,充电也不是件容易的事(本报15蹄即集、16日曾报道)洁牟祷。除了买车遂形、充电试铣,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”逞樊,却迟迟未能兑现轮旦拉。   今年4月虑紊,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》袒,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费父慷遁。然而乐比,政府意见长期未能落地酚,这让许多车主等得心焦厘。成都市民王先生娟褐且,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次贺吐关,要求兑现免费停车的承诺官酱刻。   12月16日涟,华西都市报记者从成都市交投集团获悉畅拌廊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定苗雹敲。明年2月佳告,成都的新能源车主们现低,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策蜕。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月簿隶,成都市民王先生买了一辆新能源汽车典癸肺,上下班代步使用眯。之所以选择新能源汽车愤蔚么,除了经济实惠惶昧蚊、环保方便外踌勿,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策矾鲁,其中一条就是“免费停车”角。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》淌脊,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费晦顾碑。”王先生说惟翔咆,这条规定曾让他十分欣喜墨厕身,觉得捡了个大便宜涧,“街边路面临时停车点问炭嚼,都是成都交投集团在管拜。交投公司是国有企业袒滦,那街边临停就应该对我们免费敞。”   买了车没多久芭抬缸,8月上旬檬,王先生连续多次在路边临时停车点停车时拭秘,都被收费员要求付费楷。“收费员说不清楚这个政策肖胚桨,也没收到通知噬府,没办法牧苯寸,我还是交了停车费伞刃。”王先生无奈地说唬墒。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了韭,王先生心里却接受不了京腺铂,“既然有相关政策负,这笔钱就不该收乡绍。”   一次搭售羚,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据池炮,拨通了成都市交投集团的热线电话淌塑定。“对方回复我说鹤,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’聪厘,所以还是要收费干佩。”王先生追问觅揪餐,成都哪些停车场属于此范畴烧,对方工作人员说不太清楚嚼,“他们说自己只负责执行扒,费用都是上交财政叛,让我去找其他部门浅。”   成都市交管局帅份嗅、成都市物价局钵蓬期、武侯区物价局……电话打了一圈笺驰,投诉申请递交了6次富乘,最终眠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴兔。   对这样的回答顺控,王先生不满意也不愿放弃咸厘。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉棺赤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策捞。   无奈哪些场点可免费 谁来界定敦?   事实上拔,和王先生一样较真的新能源车主并不少苹平。   16日惠府,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍梁添,从今年6月起辅蓉,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多标。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声巢,推动着相关单位做出改变栏泊锣。   记者了解到氖,11月底泊疟堕,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主问详呕,开了一个小型的见面会颇谴,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事谷钾坟。在会上篮刹百,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈峡堂:“我们只是一个执行单位梧设刻,什么停车场点属于免费范畴迫呸捻、哪些车辆类型可以免费惶,都不是我们能够决定的沤寐挽。”   除了停车场点属性难以界定外娄,哪些车属于新能源汽车的范畴级父,也是一个问题鲜涸。“新能源汽车的车牌和普通车一样镶级,也没有专门的标识娘脓涪。此外褥,我们的收费系统并未和交管局系统连接刻舱,无法自动识别登记在册的新能源汽车彼和容。”该负责人说呈随。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后父害蹈,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施毙省恭,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料价,审核通过后双,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放虎。   12月16日上午巢税接,成都交投集团的眭先生告诉记者亨,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级接夸线。“我们首先要修改收费规则悄,然后要开通信息审核渠道蝗累。”眭先生说划轿,前期技术改造完成后赴感,车主们将能通过微信公众号等平台淑逝隧,上传相关手续进行登记拓戎小。出于对城市交通规划的考虑硼眠,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限筋计,被设定为每次2小时侧嗽。   预计在2016年春节前泄常荤,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策订寇。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日挥蟹锌,成都市交管局发布通告径克磊:自2015年10月1日起垦那丁,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制桐坍天,包括纯电动汽车煎、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车捎。但成都市交管局提醒奢祟,具体车型是否限行牌橇杯,要根据标准细则进行判断口很芜,比如油电混合车辆如果无充电插孔茨咳抗,将不在此范围内闻搔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编滇邦啪:杨杰" "  12月14日哪密,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据庇粳背。截止12月11日24时仑,双11疯狂购车节最终成交35379辆领趁轻,交易总额超过52.76亿元劝爬,同比增长超过40%鹿坎。由于用户的提车热情高涨腻,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底毋巫,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车楼标钾。   每年双11烧系忙,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计竿,双11当天垦券胚,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量色蘑、交易总额的汽车电商平台硼吓婆,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业涸。   今年双11驮,汽车之家率先提出大规模一口价车源攻,力推汽车电商价格透明化剃薪晌。消费者看中满意的车型后被,根据网站上的价格可以直接到4S店提车浪,免去了再和经销商讨价还价的烦恼潭扳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素虹惕腔。”秦致表示末洛,现阶段为了满足不同消费者的需求攘,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在北童,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化昧,这也是汽车电商扩大市场的关键屯扭。   是否能够带动成交量帮,是推动厂商潜、经销商合作的基础涝握。业内人士表示剧,前几年电商开始网上卖车时堪灿,因为成交规模较腥住,电商在与厂商谈判葡惦、设计支付方案时没有较大的话语权宏淘。如今瀑,汽车之家交易规模越来越大申,将会吸引更多的厂商浮、经销商合作嵌,合力推动汽车电商生态链的进一步完善墓席。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可但,都是汽车之家非常重要的合作伙伴擞,经销商更是电商用户与线下的重要连接文搏裸,秦致强调镐,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪库迪村,而是通过实践卸涧边,为消费者和整个产业链创造价值笔,汽车电商更多的是融合和共赢淋虐。   从2013年少数品牌尝试参加牛拦,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商共,秦致表示摊虐躲,我们从主机厂和经销商层面了解到骨皖,现在大家对电商的方式都打开了心门烤,愿意主动尝试苔坪境。   在汽车电商融合模式的推进下刺藩, 2015年渡猛,双龙械膜、奇瑞逃爬石、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作袍群镭,未来这一规模将有望继续扩大丧敖。 责编房希虎:李芳" "   全国   2016年1月1日起夕歉摆,我国将对进出口关税进行部分调整督筐。高速电力机车牵引变流器教朔、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低帽,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低贤搏睡。   编写|翟冰慧   12月9日誊阶长,财政部宣布卿,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场厘、两种资源疗,支持产业转型升级物,推动对外贸易发展方式转变官函券,促进经济持续健康发展岔皋,经国务院关税税则委员会审议才譬拦,并报国务院批准赏,自2016年1月1日起啥许抽,我国将对进出口关税进行部分调整念瞬。   财政部表示剃,为促进进出口稳定增长松问,加强先进技术饲芹、产品和服务进口啊阀,增加有效供给病纷拖,推进国内自主创新和产业结构优化升级付十,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备克疯灰、关键零部件和能源原材料进口耗,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器僧、电视摄像机取像墓杉块崎、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成酿、无铬鞣剂甘、牛羊油脂等商品的进口关税功。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济匈换花、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样抖母,这主要取决于该国政治肝评、经济及产业政策等分方面因素香毛觅。   出口关税的调整淖抒铂,多跟国内产业供需密切相关套幂。其中氓纠部,钢坯等原材料关税的降低童冉雌,传统燃油车制造成本相应也会降低妻,汽车售价降低祷,消费者购车会有更多选择司。高速电力机车牵引变流器抹吉、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低榷雾侥,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低泡粒。   关税是进行宏观调控的重要杠杆工龚,是国家财政收入的重要来源博姆袍,是保护国内产业的有效手段熬。随着新能源车免摇号或成为常态维味,新能源车不受尾号限行措施的限制实靛,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持鲸拧桨,加之2016年进出口关税即将再次调整帮,未来新能源车市场前景广阔儡彭憨。同时郎,关税调整后胺腑季,钢坯等原材料关税的降低水,将会使传统燃油车制造成本相应降低布恫失,汽车售价降低版超色,可以预见端,汽车市场的竞争也会越来越激烈常。 责编侵惕隶:杨杰" "   全国   8日须缎陶,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》毁。规划提出抠默,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记赫、通行政策狈、排放标准尼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策即。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蛙塑。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间辣袭,近日宏碑,关于京津冀交通一体化又有了新的进展马层。在京津冀协同发展顶层设计落地后南菱儒,作为一大突破口钢桃校,交通领域的一体化规划也已获批世淮冒。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》唤氢浪。   规划提出峭憾幕,重点建设京津冀区域城际铁路网递胖烦,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设艾牛,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通俺瘁,统一京津冀地区机动车注册登记沮答铝、通行政策谩蒲缚、排放标准手、油品标准及监管等政策丁。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈撬。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”臣贾。未来,国家干线铁路隶、城际铁路省、市郊铁路慕呛、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络你。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍肥,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力铝里存。   一是交通网络完善畅通诉徽,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市物沽铃,高速公路覆盖所有县城怖苗,形成京津石中心城区与新城彻、卫星城之间的“1小时通勤圈”花,京津保唐“1小时交通圈”毛,相邻城市间基本实现1.5小时通达昏遁。   二是枢纽功能优化提升浑,建成北京藕、天津辣富旗、石家庄密壳邓、唐山馅犯、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽钩侗扩,新建或改扩建综合客运枢纽讣,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟啥幂。 三是运输服务一体便捷关船,推动不同运输方式之间客运联程联运缎械刃、主要城市之间实现交通“一卡通”山烹。   《规划》提出脾碘,到2030年渴,京津冀地区将形成“安全团倍、便捷底、高效段挺、绿色豌连、经济”的一体化综合交通运输体系庆痢仆。统一京津冀地区机动车注册登记慧案、通行政策袭、排放标准哄、油品标准及监管掏、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策掸碾曝。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示燎坛:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基聪辍,着眼于打造区域城镇发展主轴驼,适应和引导产业及城镇空间布局调整惨具,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变谦倾娜。”   “四纵”即沿海通道袱、京沪通道舱使俗、京九通道挤藏谴、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道担肌、京秦—京张通道樊、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道婚冒贾,有效连通环绕北京的承德女倒黑、廊坊栓、固安还芦撼、涿州顿、张家口掏恒、崇礼集廉砍、丰宁等节点城市桃,缓解北京过境交通压力堪适考。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统午里,据了解父拱,随着规划的项目陆续落地竟寿,其拉动的投资至少以千亿计啡搽。据业内专家测算瑰,交通一体化6年预计投资1.5万亿元谐届品。 责编熊耽窃:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车够迫,你会想到什么效力?黄牛党肆虐嘲,交易不透明及,存在大量事故车拴缚嘉,二手车检验缺乏第三方权威机构捎钮撵,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻尼笆。 ?   对于北京的张女士而言昆,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影魏释。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车趁排邢,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转猾皖汀,期望能够尽早出手旧车库旱。但当她到了二手车交易市炒骸,却发现并不像想象的简单幂。而还进到二手车交易大厅瞧截,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路暗安敞,他们随意打开机器盖聊,看了看发动机扯瘦犊,就信誓旦旦地对张女士说灸辟孪,“您的车肯定零部件换过催盛,要到交易大厅肯定买不了多少钱较幕。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来傲屏对,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头采热。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露喀膝歪,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”擂割,他们或三五成群借必充,或单打独斗泵,但基本的套路都是一样的癌哎,就是高价将车主带到一个店耽,然后店主出面砍价干活乏,连吓带喊距邦,将价格杀得很低纺。   “如果没有一个基本懂行的人跟着渭多,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏慈媒吹。”张女士的朋友劝其要三思而后定咕露,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外甫碾,在市场选购到一辆质量可靠跨、心仪的二手车同样是面临着一定的风险封番。近日诗,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商芭毋,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者段,现在市场上存在了一定程度的事故车饺史,“二手车的里程表都可以调彼凄裙,经销商也会将旧车进行“做新”虚,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来辞乌伺。在出售的时候掣弦,中间商一般会进行隐瞒补促充,非专业人士很难看出来爬。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭脖痉唱,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展酬。但按照国际惯例寐,随着保有量的持续攀升颈按,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极性炊,在美国市炒┡椴拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量忻烘。但令人深思的是充巴,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”蛙噶泼,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势烫烤处。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”骄诗,众所周知赌,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局协诞饺、国家标准委发布狙矾。但它实施8个月来淌,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”捞。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”豁葱泵,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到势管,而且基于“有所为有所不为”的基本原则需,需要有既有别于政府监管机构嚼缴肖、又有别于市场主体经销商的角色出现诧,在监管机构静、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用奋澈,从而对于二手车乱象做到多管齐下趟,标本兼治缆。   另外一方面芯,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模川杏,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势寒,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观倦香匣,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险改宿辫。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示腿柏猾,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆攻菩,相比上年同期增长3.36%射限,累计交易额4421.22亿元磨。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测港峦判,虽然今年突破千万辆的难度增加脚刷,但明年的二手车市场将是峰值年克晃胳,并正式突破千万辆蹭。“五六年前恨技行,为应对金融危 机磋谜祥,政府出台了3个汽车行业政策旅盖霖,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税汀维,汽车销量大涨氛粉伯,随着这一批车的置换周期临近佳摄茎,明年将会是置换期高峰漠圃窝。另外蔬某,按照十八届五中全会的相关政策磁骇,二手车将建立全国统一大市程阈尽,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理牵、调整冷。”   在多重因素的集体发酵下募爆珐,业内第三方的行业组织也应运而生懒,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用仇坎疯,凝聚共识盒,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来阿。   近日辉辨,有人尝试给出上述“答案”随鼓。   11月29日空般扦,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办存蓄苦,在这届论坛上识客蔡,来自商务部钮煽率、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商菠守、电商守村裂、金融及资本等各领域的代表共聚一堂泌,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战啥,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”观拉漠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长褪,但是发展还是相对滞后羔场堆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象涎纯,也有管理体制上的原因逞娘论,目前二手车税收政策不配套红潮,地方政府违背国际通行做法牛捂,实施的二手车限迁政策等水,对二手车行业健康发展非常不利楷乃。市场交易单一化开缴,市场诚信力不足裴咖撂,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决拘,互联网等新技术的出现苍侨,也促使二手车经销商尽快适应氢砰瓦,加快转型升级的步伐身耪阶。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长划违、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存诉挞境。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”凉。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力筛,这项工作需要大量的数据支撑蠕此,非常的难陶刨旱,但是我觉得应该做剩认,使我们的行业更加规范措,这也是必经之路熟。” 辛宁语重心长地表示靠壳肌。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时餐,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想顷圣堵。   首先澜,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义龚。郭平提出络校,二手车本身是一种流通商品躲炭距,其合法性应依据《道路交通安全法》两、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记钦悄,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现垢咳蟹,而不是限制二手车的流通丘洪。   其次讳奥戚,需加快推动二手车诚信体系的建设仕女,完善相关法律法规寇秦,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开梅刻。与此同时疤时枫,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中锌亲,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益床。   最后钱挂汰,郭平表示揉俱,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系豪,推出保证金“保障机制”咆松靛,实现投诉车辆保证金先行赔付瘟,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧箱拿瘦。据郭平介绍箩降,在商会的鼓励下欠,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中暗伤飘。   郭平指出拭党,一旦二手车市场所面临的限制肃、诚信规范体系的建立晶安、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决淬暴把,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待季鞋蜜。而如何加快解决二手车行业面临的问题浩,推动行业良好健康的发展淘膜,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题场奋瞪。 版权作品改,未经环球网Huanqiu.com书面授权缓,严禁转载操淡,违者将被追究法律责任痊侮伤。 责编蹈薪:沈楠" "  近日兄烷禄,北京迎来了立冬以来的第二场雪修,然而哎逛,在一些电动出租车司机的眼里痘,浪漫的雪景却变成了烦恼睦。   有不少电动出租车司机反映倍,冬天汽车的续航里程锐减头。记者在实地走访调查后发现潜嘲联,受区域规模限制衬倍,顺义地区的电动出租车司机普遍认为滇甭,“续航里 程减少对日常出车影响不大”愁冒,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”凭检,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者淳效赊, “平时能跑150公里柬,如果下雪天开空调波,起码要少跑50公里眠穆害。”   对此魄手醇,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者户,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程恫艘躬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过莫翻魔,林程认为底耙,损耗问题是锂电池的特点娜戳,无可避免洁啸,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足朽恳。“就像你有个手机九舞,用手机的时候杏克碧,满脑子都得想洪哦,去哪找充电器娃?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中竟散,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者遂,北京市对出租车的运营范围有严格规定猛鬼渤,各县区的出租车都只能在本地运 营驳旱灿,不允许到北京市内缅。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’抄,基本不跑长途墙,所以北汽的EV150也能‘凑合’开奉,我的电动出租车(EV150)开了两年多褥剔。 刚开始续航里程最高达到120多公里誊驾淑,开着空调都能达到100多公里及隧讨,而现在不开空调也就100多公里率暇,还得悠着跑镀,不敢使劲踩油门棺成。”   另一方面嗣炊,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然讥划。据公开资料显示涣摧,2014年12月31日城琅陀,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称室金论:银建新能源)投放了500辆EV200仇别。对此炮凌孤,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示行谦,“虽然是新车码私容,官方 宣传的续航里程也达到200公里示坤谰,但是北京实在太大棘沦骑,这点续航里程真不够用拱。“   “那天早上仕怒惜,我出门跑了2个小时以后帽轿墟,在夏家胡同上来一个乘客要去机陈浴,我就不敢去了糜多。这一去就得50多公里溅背饺,如果我在机场没充上电鳖,很可能就回不来了瑞录。”范先生举了个实例宫独。   而对于眼下的下雪天未秆,司机们更是“几家欢乐几家愁”纶。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天碾立,打车的人多矾垢孙,活儿也多”赡,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称瓤:银建)工作的出租车司机告诉记者氦。   但另一方面锤修,对于电动出租车的续航里程来说错不,天气不好也是致命打击倒。“在一般天气情况下戊还距,我最高跑过160公里板蒲,不过通常跑150公里就差不多 了荷邓,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了互泊,需要赶紧找充电桩店。而一到雨雪天就得开空调屯凉湃,能跑到100公里就不错了死凭茎,至少少跑50公里呀丛屠管。”范先生道檀勘屋。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”博谰豢,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道溪,“本来续航里程就不远钾丘酬,平时都不敢跑得太快是姜,现在冬天就更难熬了峭纶,一下雪就得开空调赐恒翟,不开空调乘客肯定不愿意长,可是开了空调跑不了多久就没电了笺诧。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到枯,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说裙剿妙,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里寥设馅,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称吐:爱思开)生产的三元锂电池仕辫惨。   对此甭藉桅,林程在接受记者采访时表示驾搏,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的娄,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的苫覆庙,由于每个司机驾驶习惯不同怜,路况不同处皆浦,天气不同等情况差顽,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字屯垛。“就像开汽油车将,官方也给出一个油耗数 字教化坷,在实际生活中萎歪寒,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多睹拷。”   而在使用过程中卧衫,电池损耗也是在所难免的趁墙,“一般来说蹬,使用几年之后穷弄,电池最多会损耗80%式河立,并不会无限期损耗下去恳汀。” 林程表示嗡猩付。   另一方面胜,记者联系到北汽新能源的相关工作人员郸,其专业工程师告诉记者书,由于新能源汽车通过电池提供动力瓮肪喘,冬季里的续航里程普遍会受到影响逝裂,下降范围一般在10%-20%惩涪,相当于15公里-30公里左右距。这不仅存在于我国新能源汽车行业陪热逆,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在匠绷瓶,是动力电池受环境影响的正常现象旦,消费者无需担心爱车本身的质量问题睡姐。   “当温度较高时臣括,电池活力较强剖陷,电池的充放电性能较好苯仿孰,反之当温度较低时某狗,电池活性受到影响帝,充放电性能将有所下降狠会龄,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理靖。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时枚袄,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会琴,否则相机就会自动关机无法拍摄博,这取决于动力电池的供 电原理疯节,冬季电动汽车续航下降是普遍现象式薪,并不是质量原因拜。”北汽新能源给予了如是回复桥糜。   事实上桐凉,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍猛滑,林程对记者表示内,“可以说城,充电时间长寝碗乃,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点黔力避,虽然目前一直在研究巫奥,但是不会有革命性的突破扒,除非在原材料方面做出改变激维苗。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题嗓,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度拜,配置跟不上极仓,用户体验就是个大问题了是汇币。” 责编局涪储:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动呜侠,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型架,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便句墩,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题伐棋潦。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢毕?有一种说法是侍掣碑,欧美国家的传统汽车产业非常发达翔擅,也许正因为如此信赎,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的灌缎。同时女凄徘,对于传统车企晴噶欺,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二澄费:一是电动车对于传统车企来说僵庞,无非就是分割利益给电池供应商闪救醚,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少灰缄,而混合动力仍是以内燃机为主壳,所以传统企业避重就轻土,更愿意推广混合车型;其二琉,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏鲤。   笔者倒是不大认同这种说法玖。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过欣冲恃,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车缎晌,主要还是基于安全考虑禄瞥闭。除了安全殿辨,量产电池技术突破也有限路论,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面孰笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此喷,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车咳,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲劳律授,至少比插电式混合动力车型要简单得多呜欧。比亚迪主打新能源车型顺,有诸多技术储备法唇,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术闲晦,从而选择纯电动技术冯监。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者波醇。今年前10个月釜,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市潮省,销量占比达36%蛇惰,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大禽垒汗。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者拒,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车蕊僳匙,根据市场调研角,现阶段插电式混合动力汽车更有市场藏访。   相比纯电动汽车痞社鹤,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高某奇柔,而大多数中国品牌在能量管理恒、动力系统解耦蜜、发动机和自动变速箱等方面积累较少兰俏,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型椒沥。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中遍差季,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池瀑卡。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上矩帮炼,英飞凌女屠、飞思卡尔驳、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动翱。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”姆。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢楼?笔者认为不外乎两点席完:一是外国品牌不敢冒安全风险闪钳克,中国品牌胆大敢上惶,骗着补贴憋,抢占市场再说;二是地方保护主义使然骡农,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”弟武,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业等投辽。   但笔者认为搭褪晶,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续捎郝刺,因“补贴”而涨侥,会因“补贴退出”而被困局冲。当然凭甫份,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业轿圣,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地溪陇凶,但这只是后话了萌噶特。 责编朔:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息涩缝,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》警骗,数据显示2015年第3季度掸吠,滴滴出行氛逻胆、Uber和神州专车分别以83.2%艰、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名钨。   截至2015年10月31日把啥,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市刨。   2015年10月14日咐,滴滴出行表示钵薄,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线侮泄,未来将推广到全国其他城市饥轰拧,同时滴滴车站也将接入腾讯地图骂狙,对地理位置进行标注棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现埔,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拆。在此之前肯刹,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)十拒朴。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点窟燃,实现快速上下车臀队撼,提升用户体验矩瞳渐。易观智库分析认为椿是,实体车站的落地范溺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化诽。   经过了一年的发展与扩张簇鹊驼,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量丘卞色,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台排。目前滴滴出行除了在互联网出租车袱抖锹、专车领域继续深度挖掘以外盆,在拼车同敦拱、代驾燎鸿、大巴等领域亦开始发力苛碾欢。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线淑,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合墓,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式卫阶腻。(完) 责编拳:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪肝藤,美则美矣纫珊,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰搬壳冈,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题洞妹旱,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧膜宠骆,为您的冬季行车安全保驾护航鞋凳。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时擂祈岔,经常遇到的就是轮胎打滑现象鹃喝寸,有时越给油轮胎越是打滑的厉害膛,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油氓涝,首先要做的是稳住油门缓给油青兄稼,把油门控制好才能稳定的起步亨。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高驹熬话,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步蔽礁,降低轮上扭矩氯,延迟打滑的发生先须,因为在相同转速下踏沦散,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣樯饭怠,可以避免因为扭矩过大造成打滑迸客臂。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种席禽,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起陛,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位帛。如果是比较老的自动变速箱潮,没有雪地模式垒淑,那么就不要选择3零类敬、2慑碴、L这样强调扭矩输出的挡位恃霸看,用D挡配合轻柔的油门来起步哼绰锣,自动挡车型如具有雪地模式朽廉士,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步溪籍惨,雪地模式是通过程序的设定吩竿,让变速箱以2挡起步莫恍。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地班杭丘,然后再换成前进挡迟工普,这样做有时也可以解决起步困难的问题诞冠按,注意油门的控制蒜脆,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现呻定许,因为如果狠踩油门的话涩扩豌,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象截芒卸。   △ 如果带有四驱切换的顷,可切换四驱车模式僳烈,起步过程相对更加平顺痉售乾,但也需要注意缓踩油门袖独,前驱车舒骑幻,在使用上面说到的方法时杭备式,需要注意的是挡位的控制谩存,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动羌共沛。   △ 但对于后驱车来说场昆何,因为它的动力来自后轮停天,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况捷健合,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)扒鲁怠,并可以正常工作搞枷。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难思,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里峰村,找一些树枝甚至车上的脚垫沦捐槐、废旧的大衣等垫在轮胎下逝窍池,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困脐。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到贩瑞,与仪表显示一致绍,小汽车底下有两条曲线募翻,下方并标有OFF字样劳,要确保显示屏无此标识显示款,如仪表有显示良瘟杠,需长按此按键开启功能娩,直到仪表无此字样显示告。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用帅必,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)坟,通过按一下可以启动秋侠。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)么,通过按住不放3秒钟启动沤糙抢。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下伞罚啡,后轮的转数高于前轮转数10%幻暑,然而在开启DTC后问碍,后轮的转数会高于前轮20%鼓,也就是提高了后轮10%的转数蔫,带来的效果就是在干燥路面上蠕前题,直线加速提高10%井板,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%显稻,因而失去附着力掸虚,产生打滑说,也就是平常所说的漂移标。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶扳扦。   △ 如果有条件要更换雪地胎持丝,胎面有更多细小纹路可增强抓地力通侥抱,与普通轮胎相比双卵,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力副本,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性槽榷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低蒜迪敦,车轮容易打滑夯捂饥,行车的危险性更大姓德庭,所以行车速度要更低蔡辅牟,以确保安全杏推。行进中车速要平稳乳聘,要防止车速过快类,避免猛加速蚕磕。需要加速或减速时歧漆,油门应缓缓踏下或松开癌,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑块。   △ 在冰雪路上行驶鳞该啥,容易发生追尾事故开控问,所以要增大行车间距吭仿姓,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍垢。雪天地面的阻力很猩辣铩,只有干燥沥青路面的1/4戮冠。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上列。用脚制动时铅劫麻,应以点刹方式琅,即轻踩轻抬熟蒋,不要一脚踩死型广。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑邓棺。   △ 雪融化后再次结冰伙瞥丹,路面更滑襄,汽车行驶时车轮打滑僵驰,制动时更容易侧滑硷屋,给汽车行驶和制动都带来困难洪奈汗,为确保行驶安全提松疙,车速更应控制在安全速度以内骗勒。   △ 在积雪较深的路面上行驶虚钞,要跟着前车的车辙行驶湘,因为前车已把松软的雪压实旁,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑梳缅。   △ 车辆行驶至路口乡,驾驶员要精神集中竿潘、安全礼让魂幸痰、适速行驶架,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪顿僚懦,结冰藕辉豢,冰雪路无法避开时篱开,一定要提早减挡减速铂吕、缓慢通过板部,车速降下来后檄彤鸿,应采取转大弯邓、走缓弯的办法农讲,不可急转方向停设,更不可在弯道中制动或挂空挡兜烤诧。   提示 坑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车毁霞送,自行车了,行人默稗,以防其滑倒发生事故达腺。   △ 尽量避免在冰雪路上超车贝阜,一是因为冰雪路上不宜加速湿,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边卵立,使路面变窄肚肪佳,这些都是超车的不利因素辆。实在需要超车时团咐,一定要选择宽敞糠、平坦娥痘阿、冰雪较少的路段揣唬姆,不得强行超车煞,而且超过前车千万不要马上向回变线誊峡锻,而要尽量给被超车留出安全距离函懂诬。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道浮险,尤其是有些立交桥的匝道赶,既是弯道又是坡道堤弧齿,会比其他路段更容易发生事故辰,在拐弯时需要提前减速寐狭,保持车速低速过弯偿提秃,尽量不要在弯道超车或变道耙县家。   △ 下坡时应避免空挡滑行荆财恋,还要注意不要踩死刹车峰情,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速秽啊,如具有下坡缓降功能的汽车独,可以开启此功能(标志为此图所标)式。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆汹铆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤惺,如果实在没有办法劣梅,必须在有冰雪的坡道上停车排,请大家拉紧手刹病,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子汇副,防止车辆滑下坡道香。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车捷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患霜先。   △ 如遇紧急情况先点后刹怯,利用发动机牵制力动作要循序渐进无痹促,最好先轻点刹车痪警,等车速下降后再逐步加大刹车力度剧,手动变速箱可采用双联动的制动方式吻卞孙,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡昆潘狈,抬起离合器踏板甸拐,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效阑敲。   总结 探慨荒:    看到这里喇,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解蹄默蜗,并掌握了一定的雪天驾驶技巧缆,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意叹,要比平时开车更细心就部,上路尽量慢速行驶圣弄,保持车距(至少是平时车距的3倍)热,并且注意观察路况骇,提前作出判断沮籍,做到缓给油揽为儡、慢刹车平稳驾驶棚酵侍,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行汲涕蕊。 责编骨:杨杰" "  ◎每经记者 咨挤拼海贺   在利好政策的不断刺激下锋涉,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长氢另。来自中国汽车工业协会的统计显示奴瘁,今年10月凉呐,新能源汽车销售34316辆丛,同比增长5倍八眯蔫,今年1~10月沙肃,新能源汽车销量171145辆伎锯,同比增长2.9倍式平。   持续增长的新能源汽车驮,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注揉。   日前冉,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》既。调查显示幢衰,电动汽车充电桩的相关问题师编,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍彪竟朗,在对于公共充电桩的建设意见中穆膏哨,充电桩个数少耪蛋碍,找寻困难是受访者提及最多的问题姑监。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示端辅烂,从北上广深的情况看害,新能源汽车普及度较高肩司龋,但是北京筹、深圳的受访者认为帅,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为肛吹碧,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求街脸。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为委硕瓦,调查结果显示守匡沪,充电桩行业即将进入规模井喷期核柏匆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张歇。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆涉形徘,明年估计市场规模约为7万~8万辆靠肛届,预计2017年湾,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆首为。”王振飞预测称默牵,“随着国产电动车技术的提升才列密,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平偷漏骑。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期缕饱,各地的充电桩建设速度不断加快惊失。截至今年9月陶,全国公共充电桩建设超过4万个超,北京凤、上海钡顽臼、杭州等地扇胁,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够蔚。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》掠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求松航墓。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外栓,据充电网科技相关负责人介绍豌,从区域来看抨,我国现有公共充电设施建设不合理蓟,利用率低等问题杯,也在这次调研中充分暴露出来番截混。受访者认为施,住宅地污票、办公地性探叭、商业区为充电桩的最急需地点店抗极。 责编眷:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时违,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄够垂享、真不安全岛,这车里人肯定完蛋了瑟,事实上怎样呢懈疽府?   今年6月份手,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸豢连,导致马自达2粉身碎骨躲陈,车内两人当场死亡献,而宝马车及车主并无大碍蜡。这起车祸或许验证了不少人的说法士蛇。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸掸,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥顾稠秋,同样也是派力奥严重受损杀来蜜、车内两死一重伤曙拉谭,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍剐箩唱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车即惋,只是品牌移位而已惫,结果却是相同的斯酵京,为什么勉揉奋?笔者认为脖,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位词九桅,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身李漓,宝马车一样不会好过内。但重要的是岭芯簧,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视茅。   以南京那起车祸来看多妮,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外翔颗,几乎没有其他保护措施录,吸能装置更是一个都没有宏涟膘,这也意味着一旦发生事故慈许掠,全部能量都会直接传进车厢搬,不会有任何的缓冲搬。而多年前那起长安街车祸螺贝,被撞的派力奥既无防撞梁沮抹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有墨武。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重翔。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中冠脖,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰啦,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况黎,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开克,对车内乘员进行了有效保护悼。   这起实验主要是证明铆如,主动安全技术只能减少贬仕、避免发生事故的可能性男小慈,在不得不面对汽车碰撞事故时年昂蛇,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符鸡壤赡。而在这次高度对碰试验中裸膏壁,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)湃狡歧。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说餐。3H车身结构加强了车身可溃缩性沁钙,能够迅速有效的分散魏燃、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”杠,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差试轮爱。   除了车身结构吨圭畴,如安全带献、安全气囊啦耐、安全转向柱段裸井、车轮防盗螺栓搜吮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外圣,这些方面的配置汽车装备越多撅冬,汽车里面的人也就越安全底。   当然霸钙戊,笔者同样认为偷惠侮,汽车主动安全也是不可或缺的寒,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情卯撇。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)谦、ACC(主动巡航控制系统)戚、盲点显示系统雌垫、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障香讥骇。 责编伦搜:杨杰" "  2015年11月12日克怒,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市菜讽笨。作为雷克萨斯RX的第四代车型持存,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言艰娜,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化称哇步。在车身尺寸上飘磕费,雷克萨斯全新一代RX的长沽筒、宽抨扳、高分别为4890mm/1895mm/1690mm极,轴距为2790mm嗅,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外瀑僧,其余各方面都有所提升推卯残。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案传彼,共推出了8款车型锑痹夯,而且有两驱和四驱的选择犊畔。   此次上市的新车颗铝介,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间里。那么今天我们就来一起分析一下喉盒,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧篡。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型瓣菇砷,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型瑞馆期。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况熟踢,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些驶渭。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶腔疲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看蚊笨伐,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的猫囤肪,无论是在安全和操控方面胳,还是在灯光瞧、玻璃和后视镜配置方面拦班戏,共有的配置项目非常多淮程砍。例如像上坡辅助贩聘、自动驻车妨乐、前/后驻车雷达拍、倒车视频影像毕活、LED远/近光灯猛忻、后视镜加热恒疙、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置泞,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力席摄。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯挥。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像撑财朵。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统巫奈雹。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能仑。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后双帅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧颧痊箩。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现弹辛,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多吕,4万元的差价所带来的是电动后备厢熊胖痛、真皮座椅描尽、电动座椅记忆联擂、前排座椅加热淀摹、前排座椅通风这五项功能性装备硅叔。   显然檀,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型然辖,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅救题,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉钱,电动后备厢还可以在您外出购物什剂、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气蝎破席,让您拥有更为舒适惬意的用车体验盼缮。正因为如此孤,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”呜赖魄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅材昧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆宪曝谷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能蔚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢蜕颊。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析慨雷:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析哨淬,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧忌。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些蘑窃,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分缴,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目辖恃蚂。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移芈展樱控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外滔回,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高炯嗣借。例如像全景天窗睹、电动后备厢擎凯碱、真皮座椅疆肯裙、电动座椅记忆久叫韦、前排座椅加热坦、前排座椅通风凹、外后视镜自动防眩目汰顶、后视镜记忆版堂、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的暴。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗俺叭刷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后缸胖疥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧顶快嗓。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现莱毒皋,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了酣察。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元席,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂掂洽、运动外观套件曙、换挡拨片搔投、运动风格座椅在内的专属配置藐阂,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光会隧岁、转向辅助灯啡、车内氛围灯宛鲤漂、后排侧遮阳帘笨抽、并线辅助昧携、车道偏离预警系统没胸、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置性慌拓。   而200t四驱车型里面的高配型号玫清梢,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢莲身辰、HUD抬头数字显示窟嘎喂、后排座椅电动调节粮、后排座椅加热示、GPS导航系统饭保、定位互动服务勉、单碟DVD等七项功能配置绥酥,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的剃患。   不过有一点必须注意的那就是玻蜜卷,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元们救废,虽然其配置水平变得更加丰富矩篓,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的哎保绘。因此仅从性价比的角度来说饭,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑方枢俄。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘斤。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能偏。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示怂担祈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析臼卡胆:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型鲜旱控,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况吃挺。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些熔疾焊。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知嫩嘎锑,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整钝。例如像自适应远近光戌舅、并线辅助涧闲谦、车道偏离预警系统付、主动刹车/主动安全系统嘿、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置玻涛锌,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置令撇污,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统床,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内炭瘦绊。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助暖搐抚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光夺蓄。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后杉凶,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧萍。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出瓣绥钝,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中溺帘、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元缕,但却缺少了全景天窗旧烽、后排座椅加热亨、转向辅助灯功、车内氛围灯篇卤煽、后排侧遮阳帘等五项功能配置通。   而对于450h四驱车型中的高配型号认吻、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说鲍,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元达集脾,但在配置上却多出了感应后备厢敛、方向盘加热扣猩、HUD抬头数字显示嚷陋、后排座椅电动调节寂紊典、GPS导航系统辛帅令、定位互动服务穷、后排液晶屏林、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比烈慧抹,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑娠萝都。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗沽。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热锚。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘和。   (四)车型推荐认:   车型鞋泊:200t 两驱舒适版指导价氛皆栖:45.80万元   推荐理由棚吧:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一桂缮咯,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛襄蕉懈,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力肠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置扭举,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型卷。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评侵当: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV撇,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计溪害喂,还是舒适且豪华的内饰犁技盖,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神髓备凶。此外够悄豢,由于全新一代车型加大了车身尺寸辛,其车内空间表现势必也会更加出色好石箩。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机体,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用环浅,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力版。 上一页 1 2 3 下一页 责编妻嚏宪:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会鸽。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主窖弯恍。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水煌介。同时确保高速公路下雪不封路通骄菠。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色汤络衡、黄色吹回票、橙色扒搞、红色4个级别,分别对应小雪坚、中雪矾逼、大雪和暴雪淮。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆秀、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪描喝。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路苹限。 责编了揣:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题菩,平时就用电压器点个烟搂盖茂,或者给手机充充电奈码,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手舒,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的健,下面我们就一起来说说坚垃。   总结镁目浩: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置督,特别是点烟和充电功能盾价纱,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电锭帮憨,所以特别提示车主要注意避免超载使用令揩。另外定期才是触电围寂集,如果点烟器使用时不能卡主冒寞,可使用工具调整卡簧诲喊充,向内侧调一下即可钢。 责编独充:杨杰" "  《证券日报》记者获悉挥睬清,为促进新能源汽车发展辑萝谱,9月29日国务院常务会议提出佃怠耸,各地不得对新能源汽车实行限行限购逻蓟,已实行的应当取消疮犯。   为响应国务院号召强,10月25日盛,北京市小客车指标调控管理办公室宣布卢杰,北京新能源汽车指标将不进行摇号线,直接向所有通过资格审核的申请人配置悍,以进一步促进新能源汽车发展宽擂材。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购商、不限行”政策的城市畔萍嘲。   “北京取消新能源汽车摇号的举措倪,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号纽床,可直接获得新能源汽车牌照蚂全硕。这对消费者来说无疑是一个重大利好桃腊。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计屏,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升惮兽桐,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌酶浑拒。尤其在当下的新能源汽车推广上好盖,我国自主品牌占比更是高达90%倒猴鞘,已经显示出了先天的发展优势戎咖咸。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用缴铃。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示戳笺,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求呢侗显,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话弟,那么消费者的购车需求一定会大大增加虫翻陆,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升莽。由此可见授繁价,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机迸淘鼓。   李宇恒表示等床隧,放开新能源汽车牌照的限购政策细家呵,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应蓟钱。当然韶齿傻,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能奉豁。 责编坝描:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加篡恫暮,困扰中国越来越多城市的停车难戮趟煎、停车乱蓟、治理难的问题越演越烈瘦,成为城市管理顽疾扔。从现状看信拖,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”薯书孺。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多污,不仅出门会遇到停车难题挛,下班回家小区车位依然难觅廖深损。”壕迳希口市民张思思日前接受记者采访时说两念,在市区繁华路段时程炕志危开车兜圈找车位楷钢痉,而自己居住的小区车位早已售罄卯铰柬,自己夜间只能把车停在马路边上蒋。   事实上彼牵聪,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在狗奔情。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到帆奈,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车颅,不足5米宽的街道更加狭窄甸畦,勉强容得下一辆小车通行匠耐。据附近居民介绍端,没到上下学时间帽嚼心,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通畏县翅,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京悉醛、西安接陶膘、耗ぃ口扫肖鼎、兰州等地采访了解到垮勃,“停车难”现象十分普遍廊羚,由于车位紧张秀尖侨,在城市道路及社区内毯湃,占用盲道蜂去、人行道揉防、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沃昧。   业内人士表示复筷睬,随着各地城市车辆爆发性增长掀掏惠,“停车难”问题已到非解决不可的程度膘。有人测算函镀想,假定每辆车每年行驶2万公里珐怒,时速50公里回度,则全年的动态交通行驶状态只有400小时扒,而静态停放状态达8000多小时饰刑醚,占95%以上哨屋。   “停车场总量不足寐芒,使用效率不高蚂,是造成当前停车难的主要原因蔑持。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说棺鞠多。   根据有关部门公布的数据位馅炕,截至2014年底汐扑咐,北京市共有机动车559.1万辆行,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳和下煤、上海谭厕、广州呵、南京等城市的停车位缺口均超过150万个贸盆错。   此外浆毕伐,不仅一二线城市车位的供需不平衡扇纫,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市裤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示跺,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理募撤虎、规划不合理形成的“软性短板”奠,是“城市停车难”高发的主要原因幌日碑。此外敝燃,由于一些地方的交管部门管理混乱聘扳讽,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具沫羌扇,加剧了“停车难”困局卑搜。   记者采访了解到蠢,在过去几年中弹垦鳖,在北京皇、嚎サ校口帛、兰州等不少城市胯欧彼,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资埔拿塑、提高停车资源管理效能扮裁。然而官虾,“城市停车难”的问题不仅没有缓解书,反而呈现加重趋势瞧桥舜。   记者注意到菠董,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车潮场,共增加5290个泊位米撼。然而肖,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后蓟,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息褥吐,而5个“拟定建设”的公共停车巢钏考荨,受困于资金和协调问题私境,也几乎都没有建起来僳间闲。   在一些专家看来拢稠,单靠政府力量恐怕无法有效纾困匈。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说搅嫡,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一绣虱拉,也没有从投资舍肠、经营厘奔论、管理和收费等方面系统制定合理政策锤。此外崩,停车场建设的审批单位多尝敬尸,审批程序依然繁琐备。   另一方面陇绢,在业内人士看来氛省伺,国内许多城市因投入产出不成比例荷全,是停车设施建设动力不足的重要原因糯懒。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来底仙蒋,社会资本介入停车产业祟窜,或为城市解决“停车难”打开一扇窗加。   10月27日努,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合芍浮,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量先椒。   汇泊基金负责人告诉记者两,他们首期21亿人民币专项资金已到位焦叉,将在北京裤湿,上海畏趟,成都茧,天津匹屡,广州等一二线城市进行停车场投资布局尖。   据介绍枯墩酬,汇泊基金目前拥有14个停车称喔摇,共计6000个停车位镀诺,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位锈奋臼,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资荤洗、设计乌你、规划钨、建造航、改造舱、管理一站式服务茧,以期打造适合中国国情的停车产业泪。   然而咕莱殴,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问溅。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说侯,投入成本大寝捍,回收效益低杠且,建设停车场没有积极性剁客,而停车场建设少盛憾,停车就更难堑垂辟。   徐道睦算了一笔账逆浑,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆龚普,每辆车按照300元/月的停车花费测算刷,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元稿骇肃。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观赔舒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出柏羌睦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车忿遣北,加油时弗、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元刑缕检。   不过有关专家提醒伴箩渴,社会资本介入停车行业寞扰,值得鼓励篡寇侣。但如何做到既让投资方享有一定利润空间剿,维护各路资本投资热情判诽李,又能做到约束资本逐利本性颇涂,保持合理停车收费标准甭,不至于让市民承受过高停车费用疤,政府部门需尽快研究拿出有效措施捐怕短。 责编反喂:杨杰" "   冬天汽车要小心保养酗,因为气温很低畦贰,汽车部分的零部件比较脆弱笑,要小心使用才能保护好自己的爱车魄稼。汽车在冬季经常会遇到启动困难劝孺、水箱冻坏等问题垫售,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养梦彪。    汽车需要“三分修橙廊埃,七分养”饲,就是通过积极的检查和维护厕靛,去发现和排除一些初期的炔甸、潜在的姑龟,隐性的故障败。    冬季机油怎样汛档股贰?   △ 气温骤降亲蹋委,一定要注意车的机油粘度是否符合标准宠。因为气温急剧下降后机油粘度会增加难郊,冷启动时可能会受到很大影响死,不好启动堑,发动机转动起来也很困难搓梨。因此艾,建议车主更换粘度较低的机油互臣尾,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油篮。    提示镶:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如兔:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C囤芍。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30迁枢步,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换适墙。   △ 检查机油是否足够松。冬天里汽车正常运转粳汲,机油发挥着很大的作用蜜,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内蕾。再看看自己的爱车是否该换机油了盯级?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油握录斤。   △ 长时间不更换机油泡,机油性能衰减淋红型,在寒冷的季节摆,可使用较稀的机油肪,使机油能够更快的达到发动机关键部位慑,为发动机提供更快的润滑保护犀孝。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期竣描,以达到更好的润滑保护背。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液构悼。冬天户外气温很低湿,车辆想正常运转书,防冻液要在MAX和MIN之间才行量,少了要及时补充上扑,防冻液不能混用核,因为各防冻液配方不一样袒雌,化学成分不一样孩哦欢,混用后会引起管道堵塞不,腐蚀水箱触棘戎,防冻功能失效俩双护,也可注意观察防冻液颜色雀轿夸,同色系才可以互补裤苹。    防冻液看似小事魏素骸,但对车的影响甚大厘驮,轻则堵塞管路坪,重则腐蚀损害缸体倒桃。所以慎选慎用防冻液涝,一是不要混用搪洁,二是不要用假冒伪劣产品蓄。一般来说歪穿,防冻液应两年换一次眯道,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水铃,那么车主就要到店里进行冰点测试了疏焙凳,如果不能达标告幻,就应该马上更换驾。   △ 一般来说肛棚汀,防冻液应两年换一次垮男,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水看剁肋,那么车主就要到店里进行冰点测试了措澄,如果不能达标凶,就应该马上更换读。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净撼发绷。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取申涕统。   △ 停置了一夏天的暖风系统问菠揪,往往会出现故障冷惯放,最好先试一下有没有热风欧、风机运转有无异响硅放币、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动挛衔蹲,凝结堵塞了循环管路构,或管路老化导致俩。   △ 水管渗漏后汗抗,车子就不能继续开了歧淖,必须修复水管氦亲扯、加防冻液后才可以继续开郡。如果车子不高温的话鲁膊燎,就是水管的质量差或水管老化造成的痊社隙。更换优质的水管就可以了交扒。   提示 层:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少秸,经常检查水箱是否缺液伎陈脑,缺液说明某个地方漏液弧。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍骆陶彪,严重点的会有水滴虏,水管破裂的位置大多在管水连接口处廖,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了噶粱触。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查芭赊。检查油位时伺敦,一般应在冷车停车状态进行轮挥蚊,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置辈限。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液铺耻确,同时还应更换滤清器氯遂诲。换油时必须使用规定型号的转向助力油党。具体换油里程玲、换油方法评、用油规格依厂家维修手册规定进行诗擂姜。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年腊,刹车油很容易由于使用时间长而变质视撤,所以要注意及时更换瓢幂。   △ 观看刹车油壶的液面高低共,只要不低于下限就好了馆。 注意混箱: 在未检查刹车油液面高度时搁歉,不可添加刹车油粪,以免添加过量芭琉,因刹车油较易燃勤萝孟,而使刹车油喷洒至高温引擎九划,导致机件腐蚀甚至起火燃烧诚礁。如果刹车油中起了气泡吗唬筐,或油变脏了较律搅,就表示刹车油已经变质了劳,请尽快更换瞬娥京,以免刹车油沸点降低产生气泡旅秸,造成刹车效果变差壕圭,非常容易发生危险奶伞。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆斧熔氓,摩擦系数会降低吉衔旅,所以轮胎气压不可太高坍,但是更不可过低乡擞。外部气温低车梗羚,轮胎气压过低湍挛埔,软胎严重可加速老化沉骆。冬季要经常清理胎纹内夹杂物届,尽量避免使用补过一次以上的轮胎捐,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎线。轮胎内外磨损大不相同相你,为保证安全减少磨损托矗层,应定期给轮胎更换位置欺。    如果有条件鼻吓,最好为爱车更换冬季轮胎镜桨歪,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力快本帝,还能将路面的水分排出去类猎,提高车辆在雪地上行驶的性能磨暑腔,冬季更换是很有必要的汞帛。另外雀,他提醒大家协,雪后驾车一定要小心谨慎申慰垛,如果是新手钎赋,最好靠右侧行驶便咆,如果在快车道上来回晃的话勿拜,很可能造成事故端剃谎。   △ 冬季气温下降讣步,胶套极易变硬损坏态,胶套损坏后车辆将出现跑偏弗、打摆等一系列故障煞临,即使做四轮定位也无济于事碳逻。如果仔细检查底盘檄壳活,胶套损坏很容易发现滥筏。   总结 囊辖亭:    进入冬天以前要进行一个保养匈,主要目的除了进行必要的常规保养以外鼎春,还要进行进入冬天的预防保养绢,我们在检查汽车一定要格外的细心了棉咕分,因为冬季的温度还是非常低的清,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响堆描,汽车与人一样粪达该,在冬季很容易“生病”破堕,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编伯稳乌:杨杰" "  目前凡,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了紊,其中涵盖的车型也已经不少臣,像大众途观烙赁收、现代伊兰特管翠徽、奥迪A6L等都有出现焚。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好颓停聪,轩逸如何……所以呢掣席拼,接下来就应广大网友需求吠,我就说一下东风日产常见车型的常见问题土梗。 故障一   现象泞场:起步后汝钳毯,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响亲幕寝。直行不存在此问题惟弯党。下雨天呸,异响情况有所缓解拌皑蓉,行车不跑偏骂揭吵,也不存在轮胎偏磨现象佃。   涉及车型蓉套播:2011款骐达隘妒、2014款奇骏   解决措施先:该故障因转向十字轴间隙过大态姐、松旷而造成叔,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况袱炕矩。建议去维修店进行简单维修伞搭悸,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次樊弦,让内部润滑脂分布均匀嫂蚀。 故障二   现象棚古焚:车辆燃油指示灯突然亮起淘先侩,过一会又重新恢复正常皇墒。   涉及车型敢和:2012款轩逸捶掂蔚、2011款阳光   解决措施葛:先对车身进行3次以上的晃动钩凌会,看指示灯是否恢复正常醒。若仍旧长亮险,则需要更换燃油液位传感器磊。 故障三   现象匹:100公里/小时以上时低岁控,加速无力烩聚,而且排气管伴随“放炮”现象哦踏。   涉及车型汞:2015款天籁脸羔诵、2011款骐达   解决措施捐:此现象多为氧传感器老化所致患爱倍,换新即可墨概。 故障四   现象脯料:车辆电路健、油路正常瘁钉,但无法正常启动善些幌。   涉及车型偏森:2010款骊威父、2012款轩逸   解决措施捷:车辆曲轴位置传感器出现故障盛挽,需要更换拾。 责编粳闹旦:杨杰" "   日前纽,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆醛辽,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车靠搪,它从今年3月至今占用应急车道23次谅,还有6次压实线和1次违停面幌。对此绵,深圳交警作出扣138分私卵、繁拦龋款6.9万元的行政处罚决定胜繁,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单晌拈罗。记者14日了解到岁,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示逛醒怯,赞成交警对占道现象重罚渡。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆玲叔,这名员工为何享有如此待遇漏?    此事似乎告一段落侮醋瑞,不过饺缕磕,目前坊间还有两种声音比较响亮涎图贡,一是认为除了飞食涿樱款还有其他措施漂驮,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制蹭成票,或许就没有后来的二十多次筒龋胚。    针对第二点雀几,根据媒体披露的细节可知恒翻芜,深圳交警并非没有通知该司机桂,而是没有通知到惜玖。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号唯蚀妨,于是6月19日在深圳商报上刊登公告斤,敦促违法行为人尽快处理克蕊,但无回应忿狮略。类似情况在其他地方也频繁出现锑,即车辆注册登记时偷,要么不留联系方式聚,要么所留固定电话和移动电话号码不真实胜,导致交警在需要时无法及时联系安滤浦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示卤令,根据深圳特区的地方法规靶,车辆所有人遍酥径、管理人有以下“义务”手豹报:一是在办理机动车注册登记释葛、转移登记等业务时蚀,提供真实准确的通讯方式沦贡嫩、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码韦磷,号码变更的奢句,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况粪杀瑰,并于违法发生之日起45日内接受处理烩累。名为“义务”高活匠,但往往虚置容蜗幂。    深圳天价罚单事件蚊,还提醒各地登,除了健全法规懒攫,要求车辆所有人蛊、管理人在办理机动车注册登记眷昧、转移登记等业务时罐慷,严格落实相关规定忌涵,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人爸塑耽、管理人造假乓泛。    该事件还有令人费解之处扦汗,如涉事的奔驰车型号为G550疏岗,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车沁,也是最豪华的越野车柔梧辅。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒陈玻舱,整车售价在170万元至370万元人民币之间酬。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有荚,而是属于她所在的公司竟蔚,一家国资控股企业坍厂欧。    如果是私企斤烘,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非萌尾北,但身为国资控股企业现玖,有必要购买如此奢侈的车辆吗夸鞍屯?无论在深圳还是在珠海柏,交通都相对发达静,需要购置全地形越野车吗竟?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆党娥,这名员工为何享有如此待遇宝含癸?诸如此类疑问们申,纪检部门是不是可以介入调查途?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件虏磕,其调查进展须有下文荷筋呸。如果止于就事论事隋,任其逐渐平息乡沧,无疑令人非常失望星氖蚊。(王石川) 责编访:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线忍,在顺亨达站点只要稍微改头换面浅钞憨,就能蒙混过关”归禄。9月份以来敌荤,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报媚。为此胶蔽衫,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访睛慧。暗访中弗手,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测己、外观查验不严格捍呈、查验流于形式等问题楔副悸。   9月24日上午呻盖苹,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测柬舌,当天下午4时31分左右讳屏,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测剧翔笨。检测站查验员不加以制止并允许上线检测回钦叔。该车故意伪造了前脸雾灯貉,是明显的弄虚作假行为夯。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测拳敛损,两辆车反光标识明显不同牌茧活。南宁市交警支队供图挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日敝瘫,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线汀羔,分别是上午10时51分和下午4时43分蔚,从车尾照片比对来看爽玫谋,两次上线的车辆的放大车号字体颜色赴卜、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾删容,下午是红色结尾)琅宠、后围板上部残留的反光标识明显不同萄,明显是两辆不同的车冉遂爬。   10月13日甫,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书静街嫉,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务挛,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务扒维。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒舅冯擎,迅速开展检查整改工作们,杜绝此类问题的发生剿,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访溅亭、检查中发现的芹帛鼻,将按照有关规定严格处理酵祈。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的搁巴。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定揉,10月14日至27日喝蜕,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日桥,南宁市交警部门接到举报碳狼傲,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为肠,暗访后发现情况属实辖纲馁。目前隆错,南宁市车管所已下发通知唱删少,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来扛卵缔,南宁市车管所根据市民举报惯拿,对多家检测站点进行了暗访调查如涝,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站晨狈,存在严重的违规现象捌。   9月24日下午4时31分旧,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时汗轰,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的缎,查验员明知这一情况却不加以制止棠廓,并允许车辆继续上线检测空。发现这一情况后熊匹,暗访人员并没有当场惊动对方黎,而是等待着站点的检测报告情况睡帮。   随后详洞戮,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告戊阿。同时承,交警部门调查发现反啦,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测算。当天下午搐颅徐,该车又来到顺亨达检测站莲犯季,为了通过检测嘎,伪造了前雾灯肠脖,是明显的弄虚作假行为篇。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况宿,9月25日台童扮,暗访人员继续对该检测站进行调查厕。除了前一天发现的问题外灰谱,该检测站还利用车型相同炭沤纺、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测干踏。   当天竭痞,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线藏漆认,时间分别是上午10时51分和下午4时43分搜缺巷。   暗访人员通过车尾照片比对发现磕砷,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一擦份。此外氛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同氯芬伎,明显是两辆不同的车瓣贰。   经调查发现私鸥,当天上午晤,该车因一轴制动不合格没有通过检测毋刮,司机找来另一辆相同型号的车痊诵苔,并在车牌上做了手脚来顶替检测块围叫,检测人员视而不见魂刻,最后被暗访人员识破孙。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍行四,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象典粗,上线检测时需要恢复原样纷哩拣,这就要进行拆装握汐倍,不少车主图省事梳厘,有的花个三四百元钱葛糙,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关富卸吮,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假颠固。这些行为都是交警部门严厉打击的筒眷,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审燎和,也将不予通过本陛,需退回去重新检测身炭慨。   记者了解到艰,针对暗访调查的结果闹芍古,10月13日每梅持,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书漂骆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务辖陌。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒卸苫,迅速开展检查整改工作迸娠泵,杜绝此类问题的发生平潦挥。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的橡,认定为出具虚假检验结果弄轨,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲校款腿擂,并依法撤销检验资格魄堑鞭。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结溉豹荚,出具虚假检验合格报告的僧惟,要从重处罚冗华息,并依法撤销检验资格仍想。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢艾平、报废绘、拼装逆、套牌等车辆予以通过检验赦玫。 责编试峦抽:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户卵,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料恨级堂,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平舱,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来梢萄瀑,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道蹿潦,如若不懂还要装懂嚼报恫,毁车就是分分钟的事了品容。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历瓦。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词麓妒抡,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车椽颁碴,不仅装饰讲究宿忌共,而且是封闭式的臼氮,可防风猩绦浚、雨和灰尘幂常琳,并提高了安全度偶。18世纪传到美国后檄霜嗅,也只有纽约疤、费城等少数大城市中的富人才有资格享用龟嗅。1908年美国汽车大王福特推出T型车时鳖,车由原来的敞开式变为封闭式磋,其舒适性奋、安全性都有很大提高缮骚领,在当时是个了不起的进步挥。福特在推销时很想突出他的伟大改进熟淌,于是就灵机一动田,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”旱,让购车人有一种心理上的满足瑞停蹭。    再说中文名的来历衅腾催。其实我国古代早有“轿车”一词竿敦贤,是指用骡马拉的轿子拧式天。当西方汽车大量进入中国时皑净,正是封闭式方形汽车在西方流行之时涣亭闲。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀耪。于是香姆,人们就将当时的汽车称为“轿车”哩。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的坷寺?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道告,但是为什么是蓝色的却很少人了解韩。水不都应该是透明的吗蓖?这里就要告诉大家汤匡,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义权秸,只是想通过颜色来告诉车主仑暴:这是一种有毒液体脑伐,要小心使用弘枯。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开丛骄骑,避免添加错误溉藐梁。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒切陡检,德国引以为傲的高速公路的创始者翻,在上任后半年多的时间里暗希泛,希特勒就跑遍德国各地坊,用口号号召德国人民捂翠,让失业工人参加他的高速公路建设地妻毙,并成立了“帝国道路公司”接晤倡。到了1933年9月23日斧,希特勒的高速公路计划终于开始实施了善锚。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准琅:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯镁菠,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑夸艇亢,不仅要求路面坡度要薪冉洹,而且转弯半径要尽量大桶琅撤。他任命的高速公路项目负责人托德博士寐簧轰,甚至将紧急停车带茂饰熟、高架桥示、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施伞估垄,都列在了他的设计之内忙十。这不能不使我们感到由衷的佩服惋讳钳。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用诲被,他在对高速公路的追求中貉,更多想到的是战争沫,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西还,而且还要求一些路段可以起降飞机尾剔。34米的宽度妒笑,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降确歇鲤,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求惧感。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多蕊,真正用到过的少峨皑,但是在日常行驶中浚七厦,对安全气囊可不能忽视偷,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开聘,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出首。很多车主都知道安全气囊的作用逝贯耸,却不知道它的设计使用寿命垛公婪,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊矛滑咖。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的弛。但是由于设计标准的缺失平腑碴,安全气囊的实际寿命并没有那么长糜珐卿。虽然没有明确的保质期潍,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆箍饭,质量也难以保证耍虾警,车辆每行驶1万到2万公里后篇,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件喀。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高箱背,原理很简单纪揽伴,那就是增加两者的辨识度仕桅鸵。试想如果两者高度一样砍铺蝎,驾驶者就容易错把油门当刹车踩纪缆巫,比较危险贤。另外为什么是刹车比油门高丁,而不是油门比刹车高呢畴识?因为比起油门当刹车踩吓,错把刹车当油门踩会更加危险却鲁。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适某斑忿,来提醒他们防止误踩油门不。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的矾,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴闻,方向机转轴更靠近驾驶员谷,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间饰李闹,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触吐寸,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便迸,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘锣臀甘。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况内。而对于汽车操控要求较高的跑车氢,方向盘还会设计成类椭圆形灿担戳,并大幅减少转弯所需旋转角度势惩,汽车驾驶操控起来更加方便恼,驾驶员视野也更开阔娩定链。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻蠢冠。没错鼎,兰博基尼在进入汽车领域之前教檀,是拖拉机生产领域的佼佼者瓶,被称为“拖拉机大王”馅窝艰,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机艇。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人勘,同时它也是一个超级法拉利粉丝币玲。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车欺狠常,但当时法拉利汽车变速箱存在问题樊偷,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝请菊,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法稼牌杏,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气都绰。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利臼蕾楞,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司茂撮烫,与法拉利竞争角洗目。终于蓄境,一个“恶魔”诞生了弯逻,一个走特立独行路线的“恶魔”抗,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血颗。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临米竣氰,无论是南方还是北方勒忍缔,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余尼,更为人们的汽车生活带来了不便创牟辉。如果恰逢雷雨劣,你的爱车又没有油了全蹬慧,那么你只能祈求雷雨快点过去吧春患。    在雷雨天气状态下加油始靡,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱钢,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧穗,从而引发火灾扮谢、爆炸等安全隐患逼磕。而在加油站中深,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蔚贰,如果还继续进行加油操作监,燃油蒸汽容易被雷击中佰豁玖,导致车辆和油罐将发生爆炸抖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年关,法拉利于80年代末生产了F40跑车赌色腾,宣传说限量销售300台楼祷,并且设置了一大堆购买门槛妊艇。结果某次美国F40车主聚会北欺,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40恰妻,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台顿核惨,我这里都200多了菜崩,日本人老实的帮他们统计了下屉绩,结果当时已经交付超过800台伎,然后美国人就让法拉利吃了官司疯朽。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年毁楞芥,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车鹤镣,但令他苦恼的是划祭,他不能试车拎。原来是政府有关部门不许他试车戎丰,因为他们认为努纶:如果试车成功酒,将会出很多的汽车平娥,那就要用掉很多汽油慈脓恐,还会破坏公路策沥。眼看本茨的理想就要成为泡影慑怀乐。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人丝密,1888年她全然不顾当地政府的阻挠牢滇,在卡尔·本茨毫不知情的情况下乳,在没有进过任何驾驶培训的前提下肋欢,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车该统,顺利驶过了长达190KM的路程伪模怠。她成为界上第一位汽车司机蚀鸵。 责编滩惰:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉埃此番,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿酸,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会囤哭外。据了解拆,指南除了对传统的零部件生产与供应公臣、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外衡轿洁,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释粪。   实际上裙懊,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点沙,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地肖父,一年来剂穷峭,中国汽车行业中的整车企业钠瞳僵、经销商两叭、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单残临沸。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化荒、制度化朗糖,经国务院反垄断委员会授权额,发改委开始牵头起草上述指南文件闺。   据悉拒,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后竟,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会牵赁薪。发改委价监局处长徐新宇介绍说良,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二孰,内容涉及纵向价格限制与非价格限制毙、售后配件供应与流通长、售后维修技术信息的可获得性泥额、售后服务与保修条款等忿瘦,目前发改委价监局已收到答复80余份汐簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是獭,记者从指南起草工作组了解到煞拒灌,汽车经销与售后电商繁、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点探雇,但也是目前各方争议较多的区域穆苇歪,从多个角度引发热议瑟默。   在10月9日工作会上陵褐本,通用汽车有关负责人表示鹃闺,为了即将到来的“双11”浇喝抗,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动潍传困,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格希孰樊,客户拍下汽车后睹兼棘,具体就要根据其在哪个地区唇,再由当地4S店负责按照活动价格交车兔炕围,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定乓虱,所以现在他们还有点犹豫抬当力。   过去曾有专家指出你,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易违惹快,仅能起到收取定金的作用寺,而根据我国法律规定含,厂家目前也没有直接零销汽车的权利伎,具体销售过程还是要在经销商处完成械铂,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格芭醇,从而实现垄断摔材。   但企业方面却有不同意见硷,上海大众有关负责人此次就建议喉吉,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免耗辜。他认为蹲剩前,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格宋费脯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议冯合令,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让火,协助整车厂完成销售过程朵。所以脚界拧,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预须堆苗,不应当被认定为价格垄断行为垢。   对此肩,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为侗感,汽车电商低价销售的问题确实存在劫鞘棱,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为揩躺,无论电商是一种怎样的新模式查畔惠,但在市场上应该一律平等潦,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境采。   此外饶廊,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑臂,无视成本搞夹洼,用超低价卖车的现象潍,国家发改委价监局副处长吴东美回应称乔舜揉,这需要区分垂直媒体的定价动机廊,对于没有正当理由低于自身成本销售产品咯板文,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形鞘剖,可以向相关政府部门反映彼全脯,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件剿,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理壁。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免侯赎铺,指南起草工作组成员禄僵、中国社科院副研究员苏华告诉记者矢,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析碧显,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验长,在区分真实代理和经销商销售之外甲钎,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商输篡。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如落卵猩:4S店仅完成交车轨陵、收款角、开票等交易环节)膛寐煤,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价焊岔,或有可能被豁免唬洽烁。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化涕哨,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任兜。 责编虑:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声笨。在国内吼,整车市场价格相对透明挥拟让,而以零部件采购沏僳步、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断颊、维修价格高昂等问题饱受诟病齿科裙。   9月28日收,交通运输部联合环保部躺配豹、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称班陛:《办法》)规定蒋蚕保:自2016年1月1日起碉惦,汽车生产者应在规定期限内季,公开部分汽车车型的维修技术信息挡,以便于案件审理蔡屁、保险理赔念翔,以及汽车的维修题、经营壳轰。   对此桑播,有业内人士表示懦,寒冬已至妒讥垂,4S店垄断体系将破鹃。然而评,《证券日报》记者在采访过程中发现渭,大多数经销商对此事不以为然惶劫,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了衫。”一位芜湖市的经销商如是说肯畏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面哗偿,由于涉及利益博弈泪,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑戌,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言藉,主机厂可以有很多方法规避开,可操作的范围很大丧倍订。   与此同时侣搔太,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示菊示假,即使汽车维修技术信息公开了会,也不会影响4S店的生意螺。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上氛,稍微换点东西就得上万元判娜。”作为宝马523LI的车主供喊、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者逗畅狮,由于养宝马的费用相对昂贵莎,自己平时出门都以宝来代步苔。   事实上较,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中掣,售后维修费用高昂并不稀奇校圈慷,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动侧卵发,其中不乏有4S店存在过度维修碴、捆绑销售的情况岔,由于大多数车主并不懂维修冻嘛村,就会觉得被‘坑’了捅是。”崔东树表示酗码,从根本上来说娩,维修费用居高不下袖眯霜,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高烦。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示柯,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%禾,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%朝赔千。而根据国外零整比的调查情况扩,正常水平维持在300%左右湍迪遍。   就一般零部件而言骡,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍抢烧,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露鸽肖袖,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的痉形快,而是通过主机厂购得宦,不过颠狼冕,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍嘶光,然后4S店再翻倍卖出去畏俱,其中的暴利可想而知”蕊嚼瞬。   在这样的大背景下鲤,交通运输部联合环保部坪硅、商务部等八部委联合发布了上述《办法》别,着重强调“汽车生产者应在规定期限内电,向所有维修经营者及消费者遁咕,公开要求的汽车车型的维修技术信息坑氓巧,不得通过设置技术壁垒顺褐襄,封锁或者垄断汽车维修市澈觳 ,排除驴、限制竞争”颗寥填。   实际上蚀,除日本外矩沁喝,美国翅冕、欧洲盾范、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象钱。   “在韩国是没有4S店的绒崔,汽车的销售和维修是分开的玻雹陈,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司建瘟说,同质配件的编码也是公开的附确帘。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示醋,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式遂苛,如Auto Zone殴袜偶、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌锹悸板,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反厂,汽车售后服务系统很封闭味,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位枯,主要是由于日本的市场规模小称邯、品牌单一骋,以及政府车检制度严格尘,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线剂呵澈,抵制垄断仆,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式闻,是以小而多的维修点为主公农毙。”   《办法》发布的同时鲸,就有业内有声音表示汰榷嫂,4S店垄断体系将破憋扦携,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台匪沦。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示挎半氦,“4S店的核心是卖车和维修税蹭傅,如果在维修领域垄断地位不保俺芒,等于失去了一条大腿镰岛们,被淘汰也是迟早的事梦淀。”不过硕附,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”波。   经销商窝、维修厂“各怀鬼胎”   然而夕,对于冲击市场的说法叛姬,大多数经销商并不认同臀奖,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示皮,“这是市场化趋势苫,如果始终扛着垄断的大旗迟缅非,不考虑消费者的需求酣哦尝,总有一天会干不下去的”穆。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示疵,私人修理厂早就分割了市场份额绞,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击埠送瓶,“在维修圈里低稍,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了交嚼覆,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明辈。另一方面钮,即使信息公开了浅侣萍,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握孤噶提,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的搭氛缴。”   这种说法也得到了李某的认同赤,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索径哄、4S店分享以及培训机构资料荣。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店殊犬净,但是李某依然显得底气不足曙橙戌,“毫无疑问的是忿孰情,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息寥,但是我们也不擅做幻想场写,我认为这件事会很难顺利推进沽瓜,主机厂可以有很多方法规避恕,例如白编停:无论是维修技术还是配件沸,可以以专利为由拖延时间硷容勾,等到了专利期限满了锤宏,不好意思灌,技术升级了;此外帝蛙,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的协瓤,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本柬,我们也搞不清楚沪莎,这其中可操作的范围太大了钝胆。”   不过泌蹋窘,值得注意的是事眷,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扭嫂萄,分别为抛犊:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册票兽,含电路接线图燃仁簧、电子控制系统故障代表码杆、排放控制系统信息颁瞪奴、车身尺寸图感拆篙、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录寡搐崇,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称就通、商标和编号前亥,零部件变更吞巴垦、升级套、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软诧逞、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断缎等、检测凶咆、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等奖避钩。   对此癌钨客,李某仍坚持谨慎乐观的态度焦萍,“举例来说隙管式,同样一款滤清器戊,都是曼牌生产的扭铆,在宝马洪矮、奔驰暗斜形、大众的OE代码是不同的筹锨,那么维修厂有可能同时进了3次货醛容,实际上都是同一种产品胳,但修理厂并不知道媚。事实是溪扮,车厂确实公开了相关资料水,但是对维修厂来说却没有意义惫氯。”   “即使汽车维修技术信息公开俩磷,也不会影响到4S店的生存踢,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂筐,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件呵,所以维修厂的特点是‘大’庙浅嫁,而4S店的特点是‘专’垫屎,也就是说骸,常见的问题可以在维修厂解决烽,但是专业问题可能还得靠4S店衰,就像是去医院看舶薰巍,感冒发烧等小症状就看全科鲍蠢,但是脑中风就必须看专科安。”崔东树如是说谅高锋。 责编摧:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游坡赣缝,在加油时出现了尴尬的一幕洗嘎,就是半天没打开油箱盖侠烙,最后加油员帮助下打开的揣窘,估计和我有相同经历的人不在少数刻。那么今天报睫,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式帘,以免以后出现尴尬事件笑。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头灵,可以提示加油口位于车辆的哪一侧即靶碾,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况翱。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老推,司机加油时需要下车开锁稼汲,使用起来相对复杂旦戎,所以现在很少有家用车使用了嫡染。过去这种方式一般都出现在老夏利拾邪莽、松花江小面等车型上憨夺,但也有些比如牧马人恢、GL8率驶忙、桑塔纳等车型继续使用按峨日。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的嫂亭觅,与传统钥匙开启相比要更加方便苫湃达。不过这种设计也存在一个弊端篱惶闪,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况卞毕促,至少我是遇到过爱授勺,请广大网友注意这点乖。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种队淋,车主不用任何操作录播,把车途拢好后加油员直接就能加油拢。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起部滥讼,当车辆处于锁定状态下是无法打开的俯,解锁后才可正成澹开启手桓难。   当我们每次接触不熟悉的车型之前惟嗓法,就应该提前了解这方面的常识韩效,不要在关键时刻才想起来雾权,不然的话涤碧,借辆好车带着刚认识的女孩兜风峰嫌温,万一遇到加油缮吾衅,人家一看根本就不是你的车令,还是避免不了尴尬的局面捷烘。 责编彻图:杨杰" "   全国 近期棵灰汰,北京市规划委主任黄艳透露混,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”行腿刃。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会凑勃蒲,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策德轨,国家发改委副主任连维良表示楞慕围,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索施忿,但应充分论证和征求公众意见唱思缉。   今年5月撮啡繁,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称拿墓湘,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台其诚,按照“有位购车勤、停车入位楼、停车付费肋烹想、违停受罚”的思路对相关问题予以明确孩很剂。近期碎思会,北京市规划委主任黄艳也透露鸡廷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”骨癌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上画撵,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题临,连维良认为蛙涣,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题喀供,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索具慧等。“要买车就应当有停车位苏,停车位是汽车消费的前提躺杉,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容玫柯匣。所以澎哆抢,无论作为政府还是个人抡汝,在购车时都应当考虑停车条件纬。作为政府坚帘,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人醚,也应当承担一定的成本悸青。”   连维良表示甜吉喉,要推出这样政策必须要经过充分的论证棺。连维良同时也认为温煤甲,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设量,最大限度地满足消费者的需要尸酥。   相关新闻   个人可通过互联网出租恰佳、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知检乃。其中规定狠,为缓解停车设施不足的矛盾蚊呕船,可适当设置临时路内停车位俯梗,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容茨,路内停车属政府定价汕桅滇。而小区的停车位嚼,则由业主大会或业委会负责组织管理怜龄。   此外疚腿但,这份通知表示鼓励并引导政府机关糙、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放砷,盘活存量停车资源喜勤。推行错时停车儒陈毛,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位纶古赔。允许个人利用互联网信息技术哦狗龋,将个人所有停车设施错时酪、短时出租波队锻、出借睬酥盯,并取得相应收益螺蔚。 责编哺:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃喂限型,然而在交易背后钙,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着晶。按照相关规定嗓臣缆,指标只能由指标所有者本人使用溺冲,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蝎,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现屡,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险刹。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现配,法院查封一些被执行人名下的汽车后瑞,却有案外人向法院提出异议郝,主张车辆并非被执行人所有段。   经过调查法官发现筒喊,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者揣酶码。据了解疤团,指标交易过程中卖标者暴苍婆、买标者姥、中间人往往会签订一份协议聚蹲,对指标交易进行约定咐首漠,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”髓剖肌、“背车”拍拿。因指标稀缺材疏芜,“背车”价格也是水涨船高帘檬,从过去出借一下身份证做个登记的几十元跨塑矗,已上涨到了目前的4万元至6万元不等钡抒胸。一些二手车商挂匆磁,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意吞,收集卖标者信息疤棉,介绍给买标者穿盟酒,从中牟利献傅。这样一来蒙,卖标者滤刺、部分二手车商和汽车4S店工作人员故问、买标者哩鳞,从卖方到中介再到买方喝掣,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链耻。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议舷溜孙,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需纺爽晦,但事实并非如此耪。”海淀法院法官杨海超解释道玻灸,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售圭圣,不得反悔等内容仙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现膘钵凡。   杨海超表示俺,目前卖标者公交娘、买标者餐好霉、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现陇,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一惶砷。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看跑高,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦撤。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策颧描,卖标者应该受到处罚赔。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求剔妹,但是从法律风险防范陋、避免法律纠纷寒、维护摇号公平的角度来说首壕狮,这样的交易并不可取袍匙。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示谩,首先身份证是个人身份的证明昏锈,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度某。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)甘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)染狈钢,那卖标者极有可能遭受损失干茸,甚至可能承担一定法律责任莆勿叮。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用省闹衰,卖标者无法对汽车进行有效的控制搭横。卖标者可能在车祸赔偿搁、车辆保险歉弊、违法芳福款辱、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险黎榷。   法院查封   其次淑韧痘,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用峰涤络。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车当庞匿,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有炽。正因如此昆赣,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车侨沸陶,即便买标者就此提出执行异议薄浆,法院也无法支持筛炼,这对买标者是最大的风险翔鳖拟。   卖标者反悔   最后返沃,虽然卖标者与买标者之间签有协议镜,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生绒貌。最典型的便是卖标者反悔嘘吝,要求买标者加价疤,额外再支付买标费用谰。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题廊钉恳,而要求卖标者退还买标费用哦,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险狄儡。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标肚检海,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封标末。近日贤烁,赵先生再次来到法院提出执行异议申请督珊,但被驳回咖棵睛。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示撕啸,2014年6月棚翻,赵先生从曹女士手中购买了购车指标祟曝,注明为永久使用权材聪,费用总计为5.3万元景。曹女士除出售购车指标外射,还将自己的身份证原件给了赵先生勉悼联。协议中还显示“非因曹女士的原因附桐,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系辖睡泼,包括车辆的损毁陛晶、失窃以及与第三方的人身讳肌火、财产损害纠纷等等”瓣绷遍。   据了解看赖烂,今年9月份丹,赵先生在办理车辆年检时发现靡械斯,车辆被海淀法院查封假。目前稳婆咖,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷厕锋舌,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封庇棋沽。   北京晨报记者 黄晓宇 责编揪粒斗:杨杰" "  近日砂些杰,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开扁潘贰,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立畦绘卢。   截至2015年6月底全膊刺,全国汽车保有量已达1.63亿辆邯。伴随着汽车快速步入百姓生活仁颅,人们对车内环境的要求也越来越高堪猜。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施巍钳充,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视爽。据透露冉拳堤,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准劳。为此岗腐,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会塑袒。   委员会首批会员由汽车整车厂甜、客车厂膳痴、汽车内饰件和内饰材料企业疆苍、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成博几攫,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会汇快,在中国汽车工业协会领导下哦鸿蹿,研究车内环境质量控制方面的问题侧,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展频库瘫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明侠构臂,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即暑溅凉,治理车内空气污染刻不容缓棱,从源头上控制车内空气污染慕莎,探索使用散发较低的环保材料枯暇,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道枢汗磨。”   除了相关领域的专家学者建言献策玲范,论坛还吸引了奔驰箔涂、宝马蜗卵恨、沃尔沃钾皮、大众等整车厂厩稼,以及锦湖日丽玛、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题骄杠。有分析人士指出递,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立纱疗寝,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一岛班坛。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一据妻,他认为比,除了政府方帽、企业埃搽妙,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量拾教。“产业链的转型升级段瞎,一方面离不开国家政策的推动凄瞪掂,另一方面更需要市场的拉动芦。随着消费者对自身健康的越发重视使,购车将不仅仅关注动力急苗上、外观翁曝桶,车内空气是否安全桓极强,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素府切尝。” 责编才:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息刚晶,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留汗届径。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时身戚,与多车发生剐撞躲,造成一人受伤差、八车损坏枚抡篱。随后轻炉,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场砷抗。   经过北京市交管部门全力工作吗妙,当天19时30分许笔迸,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男彼,21岁)抓获焙蔼。警方初步调查停变掏,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶圣,与多车相撞且肇事后逃逸俗。   目前兔啪咸,于某群因涉嫌以危险方法未茫害公共安全罪被警方刑事拘留迹顺侈。 责编弄:杨杰" "  近日浇爆,日产2016款途乐正式上市差怒。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后隧,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型肺深。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍坡黄,2016款途乐的售价为79.8万元磁泼捆,相比上一代定价下调40万尚,并对产品定位进行了调整炬署。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑捂。今年上半年邦舞硷,在宏观经济增速下滑惧纫、反腐冲击高消费砍譬蔷、进口车国产化等因素的持续影响下垫羡炼,中国累计进口汽车52.3万辆诧,同比下滑23.3%临高,经销商库存压力持续加大巫蕊,盈利能力大幅下降枫愁。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素虱诲窘。”陈昊坦言斯秒,新途乐的价格下调后玩巍川,79.8万元的价格明显亲民不少骏。价格调整只是一方面泵那,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示脑扔哺,随着高端私用市场不断增长懈驴,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户聪韶吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说痉:“自2012年下半年起你闺鞘,以行业客户嘲、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩僧瑞。随着SUV市场蓬勃发展潮偶乔,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群桶揽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持曙乔,通过从源头上调整产品价格飘,厂家让利喀,销量扩大分摊成本煞独,使更多消费者受惠话。”   为提升进口车销量峭藕,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量团。此前艇,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售兢溺及,根据今年的2.0进口车战略才炬互,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家兔骏维,增加608家夹,增长率达到502%啡。同时拎,东风日产将全面放开进口车经销嗜。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车磨,厂家都会予以授权疾。   随着新产品的上市班奉控,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐平、中大型SUV楼兰梧、中级SUV奇骏岸立、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系手缄。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型如韧敖,借助SUV市城瞧啊,承担东风日产进口车的销售重要责任弓。   陈昊称嫡率撬,虽然今年整体经济出现变化社楼,车市出现了大的波动莲郡,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变氯。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值惟秤农,并通过服务马财、渠道枷剑狄、营销上的不断深化与完善亥吭,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市擎,以及楼兰的带动绞涕侣,务求实现2015年度销量跨入百万级别梳。” 责编常渭吵:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候患,保不齐就会出现丢三落四的情况罐。例如恭世:车钥匙忘在车内帝羚变,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题匿拓,导致无法打开猛苏簇。所以伦,今天我们就来跟大家讲讲贡违,遇到车门打不开我们该怎么办铣蜂雌?   医控器失灵    也ぃ控器的使用频率最高铅檄曝,每次开车锁车都得用霸卧,使用久了以后就可能会出现些小问题隧清。如害倘愧:按键反应不灵敏施核、电量过低须菲、有信号干扰源或防盗系统故障等茶掇售,如果其中一把叶都唬控钥匙无法打开车门呜帮,可以用备用伊镄睿控试一下哪朔,就可以做出正确的故障判断圣守矢。如果颐獾浚控器仍无法开启车门购,还可以使用机械钥匙耸。 有人该说了峨宿,“有了机械钥匙缆韧,可是车门拉手没有钥匙孔芭┠群汀?”别急暗ň榔怠,往下看登。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里胖皑瓢,然后自动落锁帛沪,这是一件多么悲催的事情革倦。如果遇到此事暴,我们还有以下几种解决办法椒啥钦。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法伍。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己鼻,让自己牢记这次教训怯,就应该不会再有下次了弊柔检。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证椽、驾驶证漓、行驶证等有效证件箱贝相。费用一般在200-500左右胎飘,个别车型价格更高恢裂。但有一点大家可以放心筋墟蚀,在开锁公司干活的都是高手伯伎哭,肯定不会破坏你的门锁扑,因此你也不用再专门去更换车门锁边撤卷。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星竟,你可以通过手机夷倘腥粒控或致电客服中心的方式来进行宜薪税眩控开锁车檀。前提是你的爱车必须有类似的功能刮畔,而且还必须是付费会员的前提下才能实现蹋戎。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策绘棋,不过在遇到特殊紧急情况时虫溃八,也是最稳妥的勃困拎。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况兑。虽然我不提倡砸玻璃裂浆,但这却是最有效快速的解决办法品。如果砸玻璃一定要选对位置篙仇胎,不要认为越小的玻璃越便宜良维贬,其实越小的价格越高偷佬,不仅砸起来困难哨浇,而且还常常没货瓜。我们的建议是脖世,砸玻璃选择后侧车窗玻璃法。    其实橙迷估,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的霸,有些情况甚至让人哭笑不得替。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯钾故煌,发现椅迫伲控器电量变低应及时更换电池轮,就可避免类似这样的尴尬事件骑侥邵。 责编络:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次紊。其中内撤蕊,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到读香,今年“十一”黄金周昆,道路水路客运量预计达到6.5亿人次阔履。10月1日零时至10月7日24时汗乒,7座及以下小型客车免费通行收费公路俄。    来自铁路部门消息人信刺,2015年中秋疾檄溪、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日疽渐,共计13天头。全国铁路预计发送旅客12120万人次姆标秤,同比增加1245万人次彩撇累,增长11.4%肚。预计客流高峰日出现在10月1日履肆汲,发送旅客1330万人次犁,比去年高峰日增加157万人次男可,增长13.4%斧矩。    根据预测分析唐,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点轻:一是从客流构成看晾菩,以旅游客流为主溉,探亲流为辅;中短途客流为主悲,长途客流为辅狗速,高速公路交通流组成主要以小型客车为主桶,预计占比约80%恢轿和。二是从时间分布看辨庙伟,客流量将呈现两端高洗钡、中间平稳的特点书静耙,预计单日最高客运量将超过9500万人次扇。三是从地区分布来看缆秆,北京京茎虾、广东娶辆、四川日、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大曙誓擞。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施徽镭,渤海湾刊芹、舟山群岛戏、台湾海峡清熬突、琼州海峡等地区的陆岛唱丁毕、岛际修挺、海峡间的旅游客运剐闻、客滚运输的客流将会相对集中共。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间呛,道路客运量将达到6.4亿人次仍乒,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次椒登,与去年基本持平氖脯。全国将投入84万余辆营运客车偏、2189万个客位;2万余艘客运船舶蕉秃搔、103万个客位参与道路戊、水路运输路齿。    预计中秋节购淘、国庆假日期间靶竞挡,铁路客流以旅游和探亲流为主藐悍嗽,旅客出行计划性强愧颈,出行与返程客流在时间和数量上较为集中瞥。    针对假日期间客流集中出行的情况睦,铁路部门已做好充足准备弯,最大限度满足广大旅客出行需求苍茂噶。在京沪高铁缆、京广高铁舒段辖、郑西高铁毕、宁杭高铁尽纶、津秦高铁活胜、沪昆高铁等线路悉,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁卯码、贵广高铁狄、沪昆高铁钉、兰新高铁等新线惕蔫,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施恒浓米,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案办,在9月25日—9月27日连续3天麻狭、9月29日—10月2日连续4天盘徐、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州遣、深圳荣,上海至广州缸、深圳高铁动卧列车;在北京到成都餐、北京到哈尔滨阂漓糠、北京到南昌等方向喘判嚼,共安排跨铁路局中长途直通临客19对惟仁晌。 责编奢耿:杨杰" "  按照国家相关要求传航,今年中秋假期高速公路仍将正常收费分,而国庆长假期间告测,小型车可以享受高速公路免费通行政策鼓哗。   9月26日奴、9月27日蹦,市民将迎来两天中秋假期下惯。按照国家相关规定砷,7座及以下小型车只有在春节潞渐门、清明节誓膝鲤、劳动节祟浪疟、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策粗泵马。想免费自驾出行的市民峦挝,要耐心等待“十一”假期疤,才能“限免”出行峭。据悉师,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止叔兼,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准巧瘟。   不少新车主由于对交通知识了解甚少荤,出现了不少路盲虾牟。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法拟堑,减少路盲在高速上发生的意外锤拇。高速集纷废,就是高速行驶率钨,速度一高卿梁,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了局,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区汰厂,希望对大家有帮助晴。   误区一耐:安全带   犯错可能理暖:100%   喂辏害指数慨:★★★★★   正确做法嗜:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶乏虏,车内人系与不系安全带尺窜,往往差别不大辟榔童,更多时候是为了应付交警切检。不过屁谰替,在高速路上行驶柏,系不系安全带产生的结果是天壤之别课柿,在同样的翻车事故当中妊似,不系安全带酒,不是颈椎骨折致死拭晶,就是被抛到车外致死;系上安全带拢臀,仅仅造成轻伤圈川。   通常来说建隙读,由于有安全带报警装置煤暮,前排的司机和乘客会系上安全带份蚂眉,但后排乘客超过90%不会系安全带嗅病。高速路上嘎玩,后排乘客不仅不系安全带缉,而且还会以半躺的姿势休息靠捌精,一发生事故冀,最容易受伤拿。   误区二剁焊菱:简单事故处理   犯错可能乾妊甲:90%   未媳铮害指数傻擞托:★★★★★   正确做法灯:快速移到路旁   城市马路上发生事故后覆,都要保护现程枋痢,在交警到来之前侵门,不能移动车辆水辟醚,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识篓。但在高速路上就不一定了惮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面迪检,致使后面车辆刹车不及再次发生事故隋垄讼,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故外。所以虚,高速路发生事故挟,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾娜,事实无争议沥,无人员伤亡屡,财损不大恭,车辆能够移动吗涎,告诉交警大概情况后膊潦茂,应该及时把车辆移到路边或应急车道上啥熟,而不应该堵塞在道路中间掂,方便自己淳库,也方便他人蛙热。现在手机都带有照相功能轮嘘,在移车之前悍浓堪,可以照几张原始照片得,碰到这种“移动”现惩亍,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能靖:超过80%   卫害指数喇侨茧:★★★★★   正确做法德:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故请罕妊,就一定不能移动现场煤。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上粪,都是一样的贝褐撂。事故发生后借愁谦,事主往往只有三种反应芹:一是受惊吓过度系擒,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候蔚,已经过了半个小时搁惟。在城市里茨髓,报了警就足够了思骄吹,但高速路上这只是第一步聪。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志谰荆悲,并且一定要在一百五十米外擒,宁可多庙粳,也不能少裸肖烘。第三步是把人员移送到护栏外吼,这又分两种情况奸玫,如果伤者伤情严重峰鞘,除非你是专业的医护人员珐,要不就不要动伤者;如果只是轻伤草,所有人都应第一时间移送到护栏外赖腑,千万不能在事故现场争吵操外、理论胃。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外咖路,三样缺一不可皇,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生须酣,当事人均要承担相应的法律责任归粒痪。 上一页 1 2 下一页 责编架峭素:杨杰" "  再过几天蹋苟酵,期盼已久的十一长假就要来了赡扑捐。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划监牢点,但因为路上行车多很仁,长假也是交通事故频发的高峰期面为事。   有人曾说浑壕,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下迁,后果一样是惨痛的洼脖提。车辆本身的安全质量粟切,并不是唯一重要的釜拎,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕碉捣码,培养安全意识如。   在行车过程中宛,遵守交通规则当然是首要的戊。但很多人不知道吾赂烈,除了路上无法预料的交通状况常是俱,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”裳特。保护自己和家人的安全篓赂,也要注意规避这些状况规钩亨。   警惕一叮辉:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中唯凸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大备,或者说是因为车辆本身噪音很大河寿,所以不得不为了听清音乐而调大音量喘怒廊。其实这样做有两个损伤推耙。第一个就是损伤听力啼亩淮,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内湘撕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声成萌⒛痢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃李假,门板陌,仪表台等硬质物进行反射和反弹菩,如果行车过程中音响声音很大瞬垛零,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤抠,就好比把人扣在一个钟里稗,然后在钟里播放音乐一样瞄镁。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低副间椭,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱场,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛凶扰,但是到了距离你10米的时候你才听到磨,严重影响到行车安全锤。   警惕二蹦提妓:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样奇欺,品牌良莠不齐适,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高渭通,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜妹埠林。好品牌的风挡贴膜的厚度平均蛋,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况饶和,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理外,而质量很差的贴膜借崩,不仅厚度可能出现不统一桂,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”偏妙啦。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中届隶饭,如此行车什,必定会造成非常大的安全隐患骋,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉檄。   警惕三恫:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化揣,而且对车主的健康也不利汞。另外坎单修,烈日直接晒到香水瓶遍疽穷,再加上车又是黑色的粉究,特别容易吸热段,很容易受热爆炸殴敲。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂连剔翁,否则会影响安全气囊的打开输沙。   警惕四先捌萎:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具馆,增加汽车的温馨感蓉疯啊。但是这样做非常危险篙。因为车内的后视镜很重要警,我们观察后方情况及倒车时肌,都会用到后视镜泵米斥。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线亮悍。所以为了安全化,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧巳腔鲸。   警惕五寇蜜:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰恐握,或是挂上一串保平安的装饰品滑厘。其实吧古杏,这些挂件都是隐藏的杀手据形,试想下拾其,一旦发生猛烈撞击脯。这些挂饰会瞬间打翻熬隋,在车内“翻滚”悼,而它们离我们头部距离非常近睫际松。挂装饰品在后视镜上沛何,就仿佛是挂了一把手枪在上面蝎,一旦有意外情况很容易“中弹”刊。   另外空贰,《道路交通安全法实施条例》第62条规定覆窘善,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂缔禾喂、放置妨碍驾驶人视线的物品”迷叔。立法之所以这样规定赖画萎,是因为悬挂在前窗矩、后窗或侧窗的饰物香耻,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜峡、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线冉家,容易引起事故的发生囱日宏。所以挂饰物的做法是违法的缔。   警惕六阿娜:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫梦,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳顿降赖,当遇到情况紧急制动时落,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落挫共,后果难以想象漆。   警惕七策傅帘:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国且,居世界第二位莆特,汽车保有量已占世界汽车总量的15%佳素搞,是名副其实的“汽车大国”虾蔼叹,然而啃狡,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%冲掀,其实际使用率仅为0.04%吞巷舜。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍呕漓胸,发生碰撞时什镀砷,如果车内儿童使用了儿童安全座椅桐,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%割恋肥,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%貌秘。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示林饥玲,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法化,但目前最迫在眉睫的嘎犬,还是提高广大父母的安全意识褐芥。   警惕八茅臀搅:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机航擂,不论早晚涉石档、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子欠。可是褥碌劝,戴手套很容易在转向时打滑算,尤其是急转弯时糯籍耍。   警惕九底诚:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器退、油门踏板和制动踏板的动作实,而且不管是不是紧急制动模,脚滑落踏板的几率都会相对增加危燃姥,就算没出意外厢墙尽,也有可能扭伤脚踝安。所以开车时犀瓜怪,还是换双平底鞋为宜腐峭酱。   警惕十尘:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天距骡缝,但我国许多地区些帕哆,尤其是南方勺搞膏,国庆期间的白天依然会持续高温夏。由于车辆属于一个基本封闭的空间甜堪潮,车辆空调采取内循环时躲吞,车辆内部的空气质量会下降单吠始,并且二氧化碳量增多会碍愧,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕系袭、胸闷盯、恶心甚至是呕吐的现象稻跑兽,这都是车内空气造成的秒琴。所以如果长途出行昂,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气疲看,或者开启外循环模式不。 责编聘:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日存,高德地图发布了《2015年中秋铺玫、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)改台。指南预测盎檄萝,成都将成为仅次于北京匈局刻、上海的第三大假期热门驾车出游城市订隘算,都江堰会是全国第六大拥堵景区码负碎。同时琴劝纳,指南还列出了十条最拥堵的高速公路捍。   今年中秋节与十一长假双节相连梯凭年,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势毁厢。其中景鲤蹋,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日何,第二个出行高峰出现在十一前9月30日冯办。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据芥,高德地图预测了全国十大出行城市排名剔扦。成都仅次于北京和上海冕缓,成为第三大热门驾车出游城市郸。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右棉协丘,为集中出行的高峰京介,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午孺丧,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰勉,出现在长假结束的前一天下午15:00左右效,至长假最后一天的23:00左右棉。拥堵的高速主要集中在长三角喂垮、京津冀蹋香、珠三角这三大区域窜娩千,其中长三角高速拥堵最为突出说。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现担窍苦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点炮,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多鼎灰。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好境商迸:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高维凡。 责编涣骑:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高喷擞,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈戏剃,有效释放这一情感的方式是旅游驴餐凰。旅游不仅可能开阔人们的眼界接,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪寿敝,同时还具备愉悦身心的作用虱垂,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一泛谁。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至哀稼,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话讼夕泰,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1泌睛、必须就自己的出行线路做出具体规划靖厦,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定亥偏。如果您选择了多个目的地完山鹅,那么一定要在时间上安排方面下足功夫尝射碌,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面澜喝,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要伺。   2安、一旦具体的出行线路确定下来抗,那么就必须充分考虑到交通的便捷性汾。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性迪哨,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支巫。目的地的先后顺序必须做出具体的规划涕魄,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦舵牟,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了懦。   3冉啥、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后售赋徒,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人奴。如果有的话鲁际菊,就可以让他(她)为您出谋划策梁婆。选择那些景点适合游览祷肋恕,哪些地方值得去;另外一方面纱,在出行前自己应当做了功课诬铝罐,确定好此次自己出行的具体地点缝私陷,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚甸拧。   4狙、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底啊壤菊,具体项目包含了本次出行景区门票费用炕羞天、自驾游油费消耗费用佰、食宿等方面的费用支出耙膜,做好本次出行开销预算工作把却垦。   5当粮、文明出行必不可少士珊谩,过去由于人们环保意识的缺失供荒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外守坎。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆亲囤褥,而且还可能导致后面车辆发生交通事故步。原本开心的旅程奔线抬,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失筋。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋湾恒,对此小编有话要说!   Q1奴称迷:那么多车载垃圾袋祈划,为啥要中意你呢?   如菲告诉你存傲:如菲的车载使用袋具有使用便捷梳、占用空间小函境、用途广泛以及方便携带等优点癌桐。   Q2浮:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你土:独特的穿绳工艺筋,便捷您的车载生活颁,建议将她挂在椅子背上唱粕,方便撕下使用且不碍事涩蕾壁。小小细节抵,改变生活表,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分汾恐,让您尽享自驾游的美好时光队靛。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词蔑雷:车载使用袋)专利产品现,独此一家胚绵录,手慢的抢不到哪舍桔,可别说我没提前告诉你哟!(来源泉:齐鲁晚报) 责编褪抹帮:杨杰" "  原标题绢喉:不想看人头不想没地方浊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆挫怪玛,如果你不想堵在去热门景区的路上策拦趁,也不想到了景区只能看人头朔,没地方吃饭溉杏袒,也没地方睡觉缆,可以来看看我们的推荐亭匠串。根据业界人士提供的信息芜耍,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路蕊闭,供准备出游的市民参考济。   ○ 三峡深度游   推荐人徒蟹:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程贾秆:近千公里   时间屯猫:3天   看点耸汉峭:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦荡乌碾,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡登钳纶、神谷峡中的“白龙过江”瀑布寇毛,以及拥有“飞瀑峡中过眉居腾,舟从瀑下行”奇观的大宁河酱穆。返程路上可去看刘备托孤的白帝城肥磷卜。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人按:重庆一李姓驴友   全程孤:约4000公里   时间乳佃誓:5天   看点侧随:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内辣,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称释噶边。第一天桐:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛石,参观乐山大佛;第三天肆蓝,从冷碛出发徒步牛背山刃,到达山顶看日出盖、云海等较。第四天篙古:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥擂挪,返回重庆酮。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人琅涧:一家自驾俱乐部   全程羡题:约1200公里   时间扦:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点香:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区桨磋,集三国文化娄核叼、蜀道文化肺岗痢、关隘文化阶芳、红色文化为一体焙馆,融雄蒙悔、险搂、奇酸悍棺、幽于一身酚兰。可游览明月峡西安秦古栈道牟阔、剑门关风景区冕切躲、绝壁观光站盼呸绥、滚木坡古战场—天梯峡高空索道煽发换。第一天抵达剑门关逃,第二天游览景区废裙,第三天返回重庆插连。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人咳伍:宜昌导游张小姐   全程仑潮娇:约1800公里   时间栏疟店:4天   看点哀全荒:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹矾笺。1943年5月至6月鼎泉改,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价是瞄,毙伤日军25718人伍,守住了重庆的最后一道防线块捣醚。第一天平垄,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌痘博,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷欺蒂衅、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆掣湃俺。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人撑炬熄:雪狼自驾总经理邱波   全程垛:约9000公里   时间敛戚:18天   看点钦闯:川藏线熄夏射、中国最美的地方泪昂邓。自驾必须是越野车丹号,具有一定探险性质测魂,准备必须周到齐全平币瓦。线路为炯:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好芭遥湖—西宁—兰州—定西—重庆立痉厩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人舶:旅游达人何梁平   全程镀牧:约200公里   时间恳:2天   看点芭咳够:第一天避开成渝高速高峰期绒,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区盘,赏千亩花海潘、蝶恋花谷瓷凸,还有台湾美食展和恐龙乐园壕,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”千视币、“黄凉粉”醚卤铆、“铺盖面”荷间乔。第二天自驾返回尖宝澜,到大足石刻杜,如果客流不大啸臣砂,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟无嫉。   ○ 金佛山探秘游   推荐人勘:南川自驾爱好者蒋千里   全程划备:约400公里   时间皑品膳:3天   看点额碎轰:第一天席钞,看“金龟朝阳”划差、绝壁栈道走廊唬、古佛洞木遁、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡磺失盼,路上可观“石人峰”磺碾乒、“母子峰”这些南坡奇特地质景观石懊,进入景区后阜抵,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区褐粟歉,观赏重庆最高的瀑布——马尿水嘉矛,然后在山王坪景区游览斤实溪。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人额酪寸:沙区一自驾游爱好者   全程泻班:约2200公里   时间释缅:4天   看点啥革:毛泽东故居妊、铜像广场沧、滴水洞肋堆。第一天抵达遵义屠笔,第二滔、三天在湖南韶山参观卸戈,第四日返回重庆皑。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人纯宋垦:重庆自驾达人张先生   全程疟身:约3600公里   时间啡:6天   看点丸:海陵岛没有蜂拥的人群划俊娜,却拥有和三亚一样的海水拷、阳光窖呐、沙滩林、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称刷试。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大聘、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆羡。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人修肚:巫山一旅游达人   全程蜕:约1200公里   时间舅跋:4天   看点钱磊:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路荷氰蓉,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后官嚼,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区投开。第一天游览当九路栋,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览榔、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆面换嘉。 责编库潍:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了拌菇,不过话说回来佃,金秋十月琴俗,秋高气爽稗侮,正是出游的大好时节脊,不出去走走也是着实可惜颈,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式霓牢乐,不过出发前导,一定要给爱车做个体检勤,全面为行程准备一下酷炼,避免车辆在路上有突发状况的发生慰,那到底该准备哪些呢侠,今儿飞哥就给大家说说鲤娶淋。   检查轮胎   俗话说履港:千里之行芦独,始于足下拔膝拐。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎悍,看其有无压扁或被扎破现象歧那渡,如果轮胎受伤比较严重篓,千万不要抱着侥幸心理欣,一定要及时更换轮胎胚磐,这里注意一下祈趣,检查完轮胎破损情况文亭航,还要检查一下轮胎的磨损情况垄污帆,如果前轮的磨损比后轮严重的多皖绥,可以将前后轮胎对调使用甸。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油姆、刹车油并、转向助力油以及冷却液翘、玻璃水等是否在正常油液位镣达己,如果油液偏少脆,而自驾路途又较长薄泥究,就应该及时补充或进行更换列。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重吓沏,自驾的跋山涉水焕,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下脐,磨损严重块,所以在自驾前洼酗拴,一定要检查刹车片是否相对完好手俩,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行蔚,万一途中遭遇刹车失灵匡齐矢,简直太可怕了锰。 检查底盘   同样淡咯炮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段筐创,一些坚硬的碎物施蔽,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘下侈,使底盘被击伤隙,严重则可能会导致油液泄漏习怠,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱敢恃,所以在出行前辱岔、出行中一定要定期对底盘进行检查韦,防止留下安全隐患伺。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况刀晤,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化幸闯捍,从而造成车辆转向变沉夏哪、发抖挝、跑偏等问题巧河攻,所以在行驶前培宽,就需要进行四轮定位靖尉,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态蒙碴览,提高行车安全拜。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗南,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气碎冕辞,这时候灯光就非常重要了拜江,良好的照明对安全的保障作用十分关键偏,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障府,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行迷。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的朴哗,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上勒灯,难免会遇到些非铺装路面忿脐膛,在这种路面行驶律犀,尘土绦洽、石粒…难免会加速爱车的磨损篙餐喘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡嗜,特别是易藏污纳秽的死角踩肌炮,如车窗胶条等耙,一定要仔细清洗铆嘛,必要时还给车重新打蜡守咎哄,进行彻底养护畦。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项措扩五,长途驾驶坏嗣街,难免会遇到些“荒郊野外”樊典廉,这些地方往往粉尘大增栋局黑,所以回来后锭敲,一定要及时检查清理空滤蒙,如果不太脏啡孪丘,可以自己用吹风机吹吹干净撵捕碗,如果粉尘堵塞较严重班仙巩,就必须要更换滤芯了颓。   自驾游虽好很乒法,但安全保障也是第一位的局,防患于未然慕水,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患惹横叭,所以在出行前愤钞,对车辆进行检查必不可少掳港,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编怀:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近痪锭辈,如果再请几天假和中秋节相连颗秒十,那真是超长假期,怎么少得了自驾游厕驳?开车去旅行虏漂和,无论长途还是短途都要自己做主惩傻取,但要注意的是兽鹅,“十一”正是全国出游高峰期刑跑,路上车多不仅易堵人揣嗅,更容易发生交通事故浦。出门在外安全最重要妊仕,因此无论是事前还是自驾途中具肉,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一损、带齐证件   有的车主平时少出远门栋,一些证件喜欢放在家里嘎,但假期出游歉备层,最好带好随车证件惩,除了自己个人的身份证铜瘟杏、驾驶证外邓,行驶证诡羔、保险费单等也要带好哗。   二肪跑煌、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”碌?即拖车绳恫刊抒、蓄电池连接线毖稿隙、三角停车警告牌讹、备用轮胎彭盲。别小看了这些东西荚合,特别是在偏远和路段复杂地区冯阶懦,万一车子出了什么事羚滔唇,有了这些能让你省下许多事姓些。另外克煞短,水也要带上拴堆贾,最好是纯净水弄衅,除了平时可以应急洗玻璃之外恐努浩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时快,可以应急代替冷却液使用娜勉吼,这样车子还可以开上一阵瘫莽牧。   三箔羔、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油堑、冷却液嗜吵丘、变速箱油伐洼绘、玻璃水腾,重点检查轮胎是不是正常弄浅里。此外还要提醒的是填,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具浓,如外用快速补胎胶条肯、胶片等钠。另外柿,备胎的胎压也要事先打好伍魄。   四判力典、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险旦武,比如意外伤害险公牛缚。不过督鹃,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区入吮结。因此绷挪琉,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额肥氏,同时还增加一些如“盗抢险”等镶搏舜,以应对旅行途中可能发生的状况砂。   自驾出险注意事项   一须米、异地报险没问题   有车主担心舵槐陌,出了外省报保险的话会不会很麻烦甜痴裳?现在随着越来越多的车主经常自驾出游居韦词,异地出险的风险也大大增加掸脐馈。其实完全不用担心宽徘,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔酬帘,如全国通赔钢拣汰、异地理赔等服务前接。这里要注意的是乡,为什么一定要是主流保险公司呢兽?这是因为只有网点分布够广敬,才能够真正实现异地获得保险赔款晌。因此叹滔特,如果异地发生车祸事故匹,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可贿。   二廉琅、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故赊检菲,还是因为事故而导致塞车还莫,这些都是常事偏杭佳。现在为了方便车主梁,一些保险公司会选取部分高速服务站娄,设置车险服务站点坡,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务童烤。如果实在赶不到欺性菊,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来风,作为证据了嚎。因此漆缕,如果在高速上遇到车祸酸擎摊,除了报警与报险之外泌担,还要记得马上用相机或者手机崩殊,尽可能地把事故现场完整拍下来戚航嚷,最好局部与全局的都要有了鹤童。   三伙傅厦、想回家再修可以吗心?   这个要看具体情况搪沸。有的车主对外地的维修店不信任讥释百,想回家时到自己熟悉的修理厂维修篡。但是烫,如果自己的车撞得很严重翰荣临,再开动后有可能造成更严重的损伤兜腻,那最好还是不要再开动了霜辈。因为按照车险规定前竭,如果因为车辆事故后昧,继续使用而致使汽车损失扩大的部分儒燎,保险公司是不予理赔的绞纽。   四兑钢冻、自己全责私了再报保险剃仙剐?   有时候琉,如果是自己全责的话诫蹋刃,对方见你又是外地人罢瞥始,很可能会提出要私了给现金呈,让你回家再报保险味。遇到这种情况请拒绝氢醋醋。因为没有事故现郴移ァ,保险公司无法作现场定损和勘验菏锑,就有理由拒绝赔偿化侮哩。更不用说翘内稳,你也没有报警舷稀。而就算当地交管部门出具了事故证明翁聪,可如果他没有及时向保险公司报案邪豢,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况妥,而无法计算理赔金额寂芜。 责编释霞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具鼻谰,还是我们的生活伙伴剖凸,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识敬单还,运用这些知识来检查自己的车辆凛矾。    一般来说弦,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间疮蛾。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯弄,驾驶环境柑嗜嫂,刹车片质量探垛呜,汽车重量等都有关系完,正因为影响刹车片的因素很多奉湍,所以刹车片的寿命差别有很大不同毁四,同一副刹车片有人2万公里换错咐,有人4万公里换德瑰。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解祷髓抱。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况辉,自己也放心棋。    刹车系统包括刹车片剧颁拿,刹车盘匠嫡,刹车油泵等部分组成防疵。这是需要我们注意三大部分列俩。    ◆如何检查刹车片 捆慕沉?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右拿闺舰,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄输。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时稻,车主就要增加自检频率物,随时准备更换了赴悉轮。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右雇酸,到了这个极限则必须要进行更换傲。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候抽估灸,车主就要随时观察准备了怂救醇,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察乱,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示斜逛攻,相对自检就方便一些奉秋揣。    如果是鼓式刹车吃,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声妓兑,或者查看手刹的位置变高翻蒋娜,此时刹车片必须立即更换胖题蹲。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘胳,证明刹车片已经超过极限镀匆埃。遇到这种情况哇刺颈,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查洁了。    ◆刹车盘的检查 彪拱习。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器酷,就是在盘面上会分布3个小凹坑某。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm纺。也就是说浦肺,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm行,当出现完全磨损时耗裂,我们建议及时更换刹车盘栋侣擒。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了培垛。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm猩汲,就应该及时更换刹车盘坊。   提示泥甩回:汽车刹车盘生锈怎么办囊?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的啸冈,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈咎,这是正常的沉,并非刹车盘质量有问题好齐。    第一种郡堕钵,如果只是表面有轻微的锈迹笛鹃蹈,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除磐陵划,可以不用专门处理反,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除创廖铅。如果生锈较为严重喝韦蛙,会使车辆在刹车时产生振动或抖动歧钨,如刹车片振动貉砂耿、方向盘振动或抖动讹沪捶、车身振动等摧献。当然蹈杉凯,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下呢。行驶中苹改婪,轻踩刹车柒饰棵,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可翅老表。    第二种辛,如果刹车盘锈挤拘很严重的话璃哭饯,以上踩刹车的除锈方法就不适用了鲍毋。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平缚,这种情况下制动会造成车身的抖动溯呕美,驾驶者能明显感觉到刹车踏板苦软琼、方向盘和车身的异常界睡。此时傻,将很难祛除锈迹久踢,即便勉强“抛光”豢,事后也会造成刹车片的异常磨损骄剔,仍然会有抖动的情况出现串。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养容胚,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重藕。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前捅,小心地擦净主油缸上的泥垢辑你玩,以免任何脏东西掉入储油罐叼贪揩。摘掉盖子臂稿加。如果有刻度澄溜兔,只要保持液面刻度不低于下限睛,不高于最上限就可以了慨。   △ 对于没有刻度的油缸险次堂,应保持液面距油缸顶6毫米芦无库,打开制动液盖辜,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限下。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本蓟寺。应该购买市面上质量较好的制动液闪。如果制动液脏了搭滩,放掉并且冲净整个系统粉动检,然后用新液灌满主油缸邓街。刹车油不要重复使用踏佛诽,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉粒碾。    在很长一段时期内如果总缺刹车油涛,而你总在添加哀,那很显然你的刹车系统有毛病了饶竿窃,你应该检查一下了钮铝晚。   △ 在检查完以上几点外触懂,顺便检查刹车油管牡蹬诽,观察材质有无裂痕撮漠矛,接口处有无油渍顺勿,一旦出现需及时更换艾。   总结串犯惺:    检查刹车盘和片撅,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况端,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义焊授。检查制动液孰,除了刹车片关,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了迟,要注意考虑所在地和目的地的天气特点桑夏丢,防止制动液内进入过多的水分缚潍心,对刹车有着不良影响歇卷。    养成自我检查的好习惯番不,保护你的爱车倦,也保护你自身的安全! 责编熟:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路关摩吹,去驾校上过课的同学都会坛僧,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握凭处,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位翻既怖,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的绅,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库娠,减少了倒车的盲区实峨。    停车入位主要分为两大类寥溺,侧方位停车和倒车入库谰帆,这两部分我们在驾校都学习过蛙拓,实际生活中也都会遇到诽少,其中侧方位停车需要左馁铜扯、右打轮课分,并且在没有标准参照物的情况下狼分,难度较大一些举。   侧方位停车    在驾校学习阶段仆惕宛,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线火荷彻,我们只需按照线的指示就可以顺利入位碉匈烷,并且教练员还会从旁协助碧池,总体下来入位非常简单尽,但是到实际生活中娶,这些杆或者线都没有了或者不齐全愤,没有参照系的情况下介,加上停车的复杂条件俄:路旁时而穿梭而过的车辆差骆、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大豆迹,对于新手来说我们要学会自己建立参照系瞪连莽,调整后视镜洼甸瘟、仔细冷静入位费,就可以比较顺利的蜕「何耍好车了镀。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜惩极宠,特别是新手容易出现不知情的盲区量姆簇,导致磕碰谷,所以尽量将后视镜调低烯厩骚,让其能够看到更多的地面细节渺。    2).后视镜调节完成后戊佩,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间碍吃炽,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置蔫霞琉,并确保与前方车保持平行疟垂,间距1米渤。    3).原地向右打满轮兢耽,注意观察周围的状况后猜妙颁,挂倒档锋彤,低速控制好油门陛,当车身最前端和前车平行后骏,刹车然后将车轮左打满突结纯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形纪,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°错精疮。    4).继续低速倒车菜辜脑,等到车身与停车位平行后故,将车轮回正绘四能,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置非盼骋,然后熄火停车骋换菜,下车前注意观察右侧的行人和车辆靶茨晒。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少刀是,首先依然是选择合适的车位龟,然后调节后视镜竣。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离认酮蛙。    3).然后刹车挂倒档免记,观察周围的行人和车辆媳人陀,慢速控制好油门秘方户,基本一把就可以进去诗八碘,待车辆与车位平行后回正轮卢,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部巧荆缆。如果倒车过车中一把不能进去桨磷,就需要修正下路线洛爱联,甚至重新前进一些再倒车唐晨卯。    4).入库停车后开门一定要仔细拇,避免擦到旁边车位的车身嫁侮统。   附件   总结 卫壳裤:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计官肚刻,停车位并不是标准的平行或垂直苔零,或者只有一直倒车才能进入的车库忙薯,就需要自己根据情况来实际操作坑闭。 责编确:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期磨融汤:回顾上期栏目中缆,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题龋女。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外掇哀褪,所以乘车时用使用儿童座椅蜂,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了刀兢,其实除了儿童座椅外惭累,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制敢娠节。文章回顾庙:《儿童锁如何用》    在本期内容里庆,点评君将要说说关于备胎养护的那点事岁菜。很多车主常常会忽视了对备胎的保养碑,等到某个轮胎发生意外状况节,取出备胎时才发现辱毁,备胎已经无法使用茹胁,无论是因为胎压还是老话撇脚,都会让轻易脱困的问题雪上加霜郡鞠。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蒜。   总结尘攫身: 除了刚才提到的几点之外栓逝泪,油品尽量不予备胎存放在一起舰我,因为油品会侵蚀轮胎甘彩,导致寿命下降窗,另外备胎也不应长时间适用酬劣,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换兜懊侥,避免产生行驶隐患羚讥。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣谜鹅、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能侯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动桂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解答。 责编充:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的剑倍,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现祟隧阮,而且内顶棚清洗起来工序不少抵砂,随着长时间地使用薪,汽车内顶棚附着的灰尘泪悉,不仅影响美观还容易滋生病菌遂棚递,不要因为麻烦就抛弃了健康内承,定期的清洗还是必要的缄。那清洁的工具都需要什么呢喉锻托?方法又是怎样的绩嘶?咱们一一道来票刀功。   △ 这次我们所用到的工具包括受:水壶(使用家里喷花的即可)沏,大力橙清洁液(淘宝可以买到脆肺,价格在10元-15元)氮,泡沫清洁剂(淘宝可以买到魄缝愁,价格在10元-15元)委净坪,擦车棉布(淘宝有售萝,价格在5元)煤,擦车鸡皮布(淘宝有售隙卞,价格在5元-10元)白良。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方吾仇醋,用三种清洁方法进行清洁薪脖饰,以起到对比的作用炮。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘差刚抒,进行初步清洁截。   △ 先进行吸尘酿遂吨,把可惜落的灰尘先清除掉糯乡猾,以免在后面擦拭过程中奔姆魏,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里材。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕痊搁。   △ 吸尘结束后萎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶讳雹熄,后用干净的麂皮布进行擦拭半庭谦,待反复擦拭4-5次后韧暖滑,污渍逐渐减少怂砍戌,需晾干后再进行观察华伙。   注意臼幸: 这里使用的是麂皮布睹腺淑,因为用水清洁时陵祁,水不含化学元素喷耸楼,麂皮能够有效的吸收水分蒋梆汇,而不伤到车顶材质肋。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前欠兼京,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁桶亩,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处撤,后用擦车棉布进行擦拭撮,1-2次即可雷爽雌,然后晾干踢诧。   注意负临阔: 这里擦拭时使用的是擦车棉布默,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体崔俊旦,在擦拭时用棉布淳目方,让棉布也吸收一部分清洁液进去亥技,擦拭起来更均匀拉堡盲,更有效的着力在车顶污渍处握帝。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁伴上,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上步瓦擒,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上前,稍等几分钟后等待其反应甩雾,再配合使用擦车棉布进行擦拭郡,然后晾干链肆关。    注意迁:这里同样使用的是擦车棉布抵棘凯,道理同大力橙是一样的怠灌,不再做过多解释坪陈衅。这里还提示一点店,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷俯,不可使用在车顶的清洁上系,否则容易对顶棚的面料造成损伤锻拳律。   △ 等待清洁擦拭晾干后哨嫡,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍狠级,也能达到整洁的效果蹄冕,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色裙遁,去污效果更好腐妓铣,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出沤洁,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍叼伪,并将污渍根除算。    绒面顶棚确实有点难清理驼覆肝,使用泡沫清洁剂效果最佳曝婆,对于顽固的污渍推,需要反复喷洒泡沫进行擦洗搐颅甸,处理干净后穷险,用另一块干净的棉布隧,顺着车顶的绒毛方向抹平解钨哗,使其恢复本来的模样磊草。 责编舷:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日歌,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息飘柑,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书虎疵,鉴定意见为茸蜡事:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍小携吵,有限制刑事责任能力松挎。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚杠。不过可以肯定一点呸受,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑蜡,并将面临200-2000元的犯畈耄款统纽。    无独有偶就考,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某泄裁碍,饮酒驾驶被交警逮了个正着鼎悔,罗某将面临返疲款2000元降挫环、记12分滑,注销驾驶证的处罚葛,此时距他考取驾驶证不足8个月鲸。可以说对于交通违法违章扣分撇默雄,铁的条例在那儿摆着躺玻,即使是神经病也难以逃脱处罚橡。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况铰,希望正常的架拿、急性短暂性精神障碍该淳、精神病的驾驶员能够严格遵守宝滥退。    【1】浮疾、超速50%以上    所有车辆汝屯玫、所有公共道路凤赴垛,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚诚傅,并处以200-2000元的非樱款祁,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑闲,将面临吊销驾驶证的处罚特点肩。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一灵剩猫,导致很多人以为超速10%下是正常行驶狄锈,实际只要超速石粗慕,就会受到处罚稿钵,可以在特定的时候拌,特定的地点阶彭,一些地方对于超速10%以下不予处罚钾洪诽。    【2】镭十、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区就旁,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证菊奢,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是滦灿洛,教训也是非常惨痛的椿炊,正所谓“喝酒不开车零但,开车不喝酒”蔷愧。 饮酒除了吊销驾驶证轮骑募,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的宫团,将依法追究刑事责任口冈。    【3】标甭藏、肇事逃逸    8月20日顷巷,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶绘坚,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时父貌,将路边蹿出的一条宠物狗撞死蟹监,随后李师傅并未停车查看秋陪卿,而是继续行驶管款。不久后李师傅接到交警电话了儡,需去中队处理仓筏,协商后赔偿狗主人3500元男熬吓,并且接到交警2000元凡腊蹋款和12分的处罚诉。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸常保,肇事逃逸不仅仅是对人而言颧,还包括物质财产薯丸敢。认定驾驶人肇事逃逸沤宋煞,与事故本身责任大小无关办,关键在于事故发生后汉当,驾驶人没有选择报警花,而是逃离现场莲梗。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸谁脊,不然除了扣分返量撸款看,构成犯罪的还将追究刑事责任鳞玲。    【4】壤、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车竭,除了存在安全隐患掳,并且还会污染严重污染环境躬饯,所以国家命令禁止驾驶报废机动车素适,按照《道路交通安全法》的规定氦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚枫。    【5】县泄人、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟络咕,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶率坚,殊不知炔使撵,这是害人又害己的行为携归,一旦被发现露,不但驾驶者要接受二次惩罚幕轮,本人也会被直接吊销驾照陵时。    【6】免恃、遮挡号牌乱抹砷、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车暑,这个车辆涉嫌伪造缮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌汕,但依然无法避免被处罚罚醛,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定控垒。    无论是有意还是无疑遮挡号牌醚乒,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚畅湃捶。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚略。按照规定姥擒,使用伪造的机动车号牌谴梦,除贩逗郑款2000-5000元芜俺,吊销驾驶证筹,还将面临15日以内拘留鬼锯四。    【7】藏受、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚伪,那干脆不悬挂机动车号牌椒句馆,事实是摆缔捆:未悬挂机动车号牌将被记12分吝,肪玻款200元隋砷堤。当然对比起伪造号牌来说要好很多海。    另外使用过期的临时号牌吕黄墩,也将面临记12分昆粗赌,房耄款200元的处罚板扯。 责编拜瞳腑:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生武武咕,其中不乏积极向上的味骨、悲观消极的朴幻,总有那么一些事儿不太容易聊清楚嚎,聊不清楚就不聊了么啤躬糜?当然不是!今天起荆,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵课摺,大家各出己见上畔攫,众说纷缑鹿锝,舌战群雄愤撬,想知道编辑们的观点是什么缸畴?我们对热门事件持何态度慌勿?在这里次柒,你将会听到编辑们自己的声音乃火巩。编辑聊“不清”插孔缆,我们在这里等着你…… 责编嗡肺猩:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津摹础?这样的段子推,不只是北京等大城市居民的一种调侃骑寡僚,也是不少科学家酗帝庭、工程师眼中具有重大挑战的问题歌笆。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上妙亢屎,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题收,他说圭,“在北京出行平均每次需要52分钟诧让茧,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%梨,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变夏? 2008年熟希甘,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告憋,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”灿钉。中国工程院主席团名誉主席懂喜骋、中国工程院院士徐匡迪说奉那鳞,过去30年谢,中国城镇化率年均增长1%猾天肋,这意味着轰,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业块茎,发展新的产业窃兼妹,这带来了基础设施的飞速发展兰饺箔,但同时也带来了大量的城市问题籍伴卡。   根据国家统计局数据晾,上世纪90年代沟楔,我国私人汽车保有量只有80万辆篇。到2012年且裤病,这一数字就增加了110多倍膝狄恫,达到9000多万辆磕讽膝。不过酿乌,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现水睬诲,城市道路的网络规划不同痰,所带来的人口承载量也不同蔑达篇,相应的拥挤程度也有所不同惋纯迁。直观来看荡,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”羌,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”故。用数字来看特锑涵,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个膝卜,而北京只有14个昆堑,相应地幢景韭,交叉路口之间的距离也不相同董兴假,巴塞罗那仅有130米廷,北京则有400米左右解窖遍。根据研究罢富,北京这样的道路网络古瞥,所能承载人口密度仅有7500人售姐攀,而巴塞罗那则能承载两万人妓魔架。更进一步说挂,如果两者承担一样的人口妥仍傅、车辆数量椿畴,前者可能会形成“拥挤”潭,后者则可能不会坦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看眠,哪个更合理洼,很容易就能看出来夸,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设毒,这不失为一个很好的参考琉。”潘云鹤说暮。 责编赦:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路虹限。交管部门预测兼,10月1日至4日缝霜,京藏高速每天拥堵将达10个小时盾。   交管部门表示耍伪,今起椭攘券,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示勉额劫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策席,加上各地游客集中进京凛敞饭,会加剧高速路拥堵限戒相。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间息桶堆:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间培:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游毕沪竟:市民可选择110国道零骡书、京藏高速慧考、西六环进出京地碧。出京过境车辆可绕行京承高速炉凳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区耻:可绕行京新高速漂汐等,京新高速平原路段为双向4车道俱,道路条件良好佃。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出衰,可直达十三陵景区矛侥律。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区驾:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵巢缚此,山区路段车辆可绕行110国道进京死翘鸿。   ●途经昌赤路赐:可向110路经德胜口桥胚撅,环陵路去往十三陵景区剧咐删。   ●途经立汤路弛棘窟:车辆由定泗路赌青创、牛北路向东绕行京承高速浚镐艰,向西绕行京藏高速辅线进出京骆萄蠕。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况趴烦,10月1日至4日每日5时起弊,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥皑妇、百葛桥至西关环岛什、居庸关至八达岭长城等路段碉巾税,将出现车多排队行驶缓慢情况辽睡羔,此类情况持续时间较长藏吹,平均时间到当日下午15时会有所缓解瘟泡。   10月4日以后遣投对,返京车流量增大堂采烂,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西煌,京藏高速山区路段替,以及京藏高速进京沙河大桥以南槽改。受上述路段车多行驶缓慢影响写暇酸,轻微交通事故发生频率增大东痉谭,应注意交通安全飞。   另外面,受十三陵景区游客量攀升的影响踩肃,昌赤路10月2日至5日隘猛,8时至12时袱层势,出京方向神路北口至胡庄路口佃闹、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢蚕。进京方向14时起卷岸乐,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢恼。   北部地区重要的主干路——立汤路梦,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同掇屏,出京方向路段集中在东小口至北七家退,进京方向集中在北七家至东小口一线狈刑。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍颓,八达岭老路往年国庆假期压力突出杉饯,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位晦颁,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路硅,减轻八达岭老路交通压力漂凰。   此外抱缮簇,如果八达岭高速路出现严重拥堵晤烘,昌平交通支队将分别在小汤山出口蚀季拌、科技园区出口秦涂默、西关出口向京藏辅路分流年快差,同时朗看南,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时惧急袖,视道路情况分别将居庸关断带署捅舱、金殿断带肋哼歪、沙河大桥南北两侧断带打开恐,将出京社会车辆引导至进京方向瘁垢。 责编箩跑磊:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露辑,北京正不断修改完善费率浮动方案丝坍妥,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”滤疵驮。   为减少交通事故发生率瞬膳,促进首都道路安全畅通罚,2010年1月1日起埠鞭碱,北京正式实施商业车险费率浮动制度墩访惩。在21日进行的新闻发布会上边,北京市保监局通报淋阂,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后柑铝,费率最低下浮至40%仍,最够上浮至3倍;实施5年来澈泛,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下峰徽,商业车险出险率由2009年底的105%答坚忍,降至2015年6月底的50.5%刹娃珊。   针对酒后驾驶费率浮动机制蕉顿匙,北京市保监局介绍亥图,2010年3月1日起蓖溶,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制教,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度撩是。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底泌答煌,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆豆嫂草,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆软莱圈,上浮交强险保费185.26万元厘。   “如果违章菩,惩罚会提高”两惺笔。北京市保监局局长郭左践介绍概缴幕,将推进违章记录纳入车险保费的体系凑。但他表示玩为,这是一项复杂的工作祈卜,必须要经过严格的数据统计潭锨,以计算升降浮动和比率等琶,需要一个测试过程汀扁呸,所以目前无明确的时间表和细则儡伪,争取尽快实现卉嗣。(完) 责编须窜:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题五就,河南省出入境检验检疫局21日称矮弄讹,自2009年至今鲤拇犯,河南省相关进口车型登检数量为9132辆唇股烘,相关车主应注意车辆使用状况补烯。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出交,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称款炯铰,因设计原因韩,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奶峄块第,造成安全隐患凡。该问题涉及部分进口途威慑艰鲤、奕鸥纬、尚酷偶、尚酷R熟浇、跨界高尔夫芯蒂群、高尔夫旅行版鲍图范、高尔夫R夕法、迈腾旅行车跺佳、迈腾全路况车壤、大众汽车CC秤、夏朗等车型摊寿,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日梅绢,共计78083辆负泌扰。   目前蜡悔,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划百。在召回实施前沉,如发现车辆因上述缺陷出现故障炔鬼,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆食块蒜赁鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意芭充杏,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题尽,应尽快与授权经销商取得联系闯掏,妥善处置和维修蹲。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施崔脖怯,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况溪狄。   河南省出入境检验检疫局表示逞,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务某孤啪,并对履行情况开展随机抽查等监督工作软。 责编锑峡俱:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称娃饰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间特魏拈,因此车船税在此基础上不再进行减免褪。   世界田径锦标赛度兢剖、大阅兵期间熟阑,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行粪热,有市民呼吁姬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征嘎浓。对此瞧沽涡,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称呈,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间茫,因此车船税在此基础上不再进行减免绿荡吞。   市地税局介绍鲸迁的,根据本市规定接,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款怪,减免税比例占全年税款的六分之一票滔,对应天数约为60天查厘熊。按照交通管理限行徽容切,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定档亲烙,加之春节盯盖、国庆节七天长假疵嫡坍、劳动节驶、端午节熔醒、中秋节等三天小长假不限行导短娄,全年实际限行最多为50天创沮怂,占全年365天的比例不到七分之一寒叙。根据以上情况儡捣检,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间冗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例爸咸,自8月20日至9月3日共计15天怕吭斥,单辆乘用车最多限行8天控秸,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例斡拔项。因此死,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策遣。 责编枪:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨寝胁册。(资料图片)   市发改局虎:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起线蹋翔,广东实行最新的政府定价目录死镁碑,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价害工辜。新规执行一个月后雹贬,记者走访发现饥系孤,不少车位紧俏的小区虚燃,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象缉排排。   有市民担心摆邪,放开政府指导价后排紊,小区车位费会不会连年上涨识势双?市发改局回应称水,物业管理公司并非想涨价就能涨价的狡巴,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定妒。   记者走访萎繁沽:有小区月租费涨了三成   记者走访发现惕,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨卢癸庞。东城世博广场一小区的业主反映仍乔:“原来180元的月租胁山,现在要300元了贪。   此外矢芥,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月饱顺,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元砂。丰泰城住户刘元称请:“小区停车收费不同于商业区舵荣钩,收费不应该这么高竞枢轨,就算涨价也要让业主先知道古肖。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价催潭杭。“现在对业主也收6小时5元谐,12小时10元的停车费彪力壬,和外来车辆收费一致舵罐剐,这不是变相涨价吗伪皋脚?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示暖却,由于该楼盘业主很少自茁ァ,所以一直没有业主大会卧,现在涨价后想维权都难闺。   二手车位交易涨价   同时湃,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显蕾,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩辍,随着汽车保有量不断增长薄,车位价格已经水涨船高曙。   这些小区的二手车位贡,成了新规后最早涨价的鹅熟桥。南城石竹新花园有2000多住户碧挥,基本每家都有车净掂,现小车内车位只有1000个阶。长期以来孤采汰,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边蕉宝。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”错菊辣。业主刘先生称呈,由于长期在小区外停车吃罚单青佩,他决定从邻居手中租个车位镭菱,哪知道租金已经飙到500元一月似。刘先生在算了笔账后鲜,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位坷河但。   “东莞车位资源紧缺盲居,近几年车位价格的增幅远远高于房价”冯芬。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示遍戊,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格烧,普通的小区一个停车位在10万元左右菩琼首,而一些比较高端的小区密,车位20万元的都不在少数恰逛狄。“车位少的小区硕俩敦,车位的价格几乎翻一番”莆迸。   物业到:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露忌券,由于人力成本上涨类笺,许多物业公司处于亏损状态桂。许多公司看到新规出台砂藉,都有涨价的打算廷,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意欠,而小区目前没有业委会复墨纶,要把业主召集起来开会都很难淖菇诧。其次扭孺,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾适套。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示绩,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费镭赎熟。“地下停车场维护费用很高狸喝京,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明弥、保洁埂先、维修等成本”公罢。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况尝,市发改局价格管理科负责人表示报吴令,即便价格放开后南石锑,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费辛邢活,也会受相关法律法规约束龋。具体而言僻渭瞬,如果业主与物业公司有合同约定的诉苫白,就按照合同具体执行脯福老,如果没有合同约定的屠,物业公司要调整停车费特,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意澈阂蔷。   那么那,对于那些没有业主委员会的小区鞭寐味,停车费是不是物业公司可以随意涨价了卵汹梁?市发改局一名相关负责人回应称法哥固,物业管理公司并非想涨价就能涨价的默恭。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用匠。租金的多少由产权人说了算迸喝,车场管理费由车场管理公司收冉赝铡,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样伐释,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定粒请。   他提醒市民若发现收费违法的情况鹿餐,可以积极举报投诉凯,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管忿。 责编动阂貉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息汝献,本周二量伎播,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火篙,导致Jeep牧马人的生产暂时中断拖。所幸火势不大茧屑,并未造成人员受伤却敞擂。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示斯:火灾约在当地时间下午4:30开始尝韦挖,当地时间下午5:45被扑灭几露,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多便。没有工作人员伤亡梦返,但造成两名消防队员受伤科舰,所幸伤势不重新,一位在现场处理伤口鳖标,另一位被运送到附近的医院接受治疗俏锚。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作党。   (实习编译饱惩:羊洋审稿屏拍夹:刘洋) 版权作品侧呐,未经环球网Huanqiu.com书面授权颓嫂,严禁转载奢晨,违者将被追究法律责任彼。 责编系邪:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级聚。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市恭齐抖,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价驼菏,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价宦。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试脐董浆。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统赶,电子稳定控制萌,牵引力控制系统和七个安全气囊乒煞,包括驾驶员膝部气囊惨警赁。可选的安全功能包括盲点监测侯些,后方交通检测和自动适应巡航控制性簧。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗翠娘,福特野马和日产370Z剔。   (实习编译寡散:张文英审稿疯沤:刘洋) 版权作品权离,未经环球网Huanqiu.com书面授权梅菏赣,严禁转载裳瓜崎,违者将被追究法律责任猜。 责编寝:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深蔼蹦,近年来掣寝,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸硷爆跑,这其中珊泄萌,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠贡。   日前樊圃,赶集网创始人缎、58赶集联席CEO杨浩涌宣布笨胆歧,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”邪胃。据透露镶合梁,瓜子二手车将继续深耕二手车市尘摺,目标年底前覆盖到全国60座城市妨龄,占领C2C线上80%市场份额联熄圣。据杨浩涌透露怯红川,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐巾稻狡。到目前为止热床寡,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模救搽,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆炬,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司锣挪肩。”杨浩涌表示跑朵,未来一年将投入10亿人民币卫晴戮,用于市场扩张凑。   此外扑播陷,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车胺焦。据介绍斡亩,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后效隧,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资料捂,本轮融资后人人车估值超过5亿美元匪仑。而目前擒赎,人人车已在广州开设分公司茫沽,可服务珠三角地区用户槽沤,其平台上在售个人车源15000辆以上衡秒道,并都经过人人车249项专业检测还。据人人车联合创始人杜希勇介绍凹弗,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蒋,通过互联网廉起,实现个人车主和个人买家的直接交易守缴嵌。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务窘谭,也使消费者权益可以被保障扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示恼锨,中国二手车市场正处于爆发期浑冬,据中国汽车流通协会预测东窜澳,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆恳房讽,这其中败,线上交易的二手车或将占到10%的份额倪。 责编篙埃:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道封,进入9月份等锻为,北京预计将有8个“暴堵日”蒲锚,基本是逢周一与周五必堵判。北京市交通委昨天表示沸抛性,遇到晚高峰极端恶劣天气黔,可以在当天中午发布各单位提前下班传零、学校提前放学的通知亮略,采取规避措施祁老美。 责编乏锨兜:杨杰" "漫画贪:食墨客   当下牢八盲,司机在开车的时候接打手机排、接单康聪、刷朋友圈的现象并不少见黎,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患泡森劣。近日田澄恃,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现袭,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍厩抒噬,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信莎呜,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度停搓。   本次调查中惩谰齐,68.1%的受访者会开车察袖,31.9%的受访者不会开车瞳澳巢。   刘显旭是一名90后创业青年幌,在开车时寞嚎,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面俊,以方便接电话静。“由于事业正处于起步阶段但磷,工作很忙底,下班回家开车的路上宽,有时候也会和客户朔蠢丰、创业伙伴进行电话交流漏卸。”刘显旭说晤良,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话妨,但是客户打过来时却不得不接床谦烁。   湖南某高校的大三学生孙威说浩捌,他乘坐专车或出租车时磺,经常发现司机用打车软件抢单喘。司机注意力不集中敞,让他很担心行驶安全逛瘸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机捷谋?调查显示藩嚎敖,从内容上来看惭摆抛,有电话打来(82.5%)最普遍逛精付,接下来依次是看导航地图(60.1%)监从,开车发短信和讲微信(57.5%)脚怜举,用打车软件抢单(36.5%)懈,刷朋友圈(24.9%)牌答,刷微博(12.6%)寡提,看视频烈、小说或者玩游戏(15.6%)常茂透。   从接打电话的时间节点看诞且,堵车时(75.0%)最普遍舷,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)蓝、提示铃声响时(48.6%)警搏。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机拈乱迫。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来镁囊,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动伶僳,对驾驶员的生理和心理都有一定要求屁。“从生理角度来讲酗守系,驾驶需要驾驶员手肌、脚来操作车辆袱椭,同时需要眼睛纽棘赊、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲霓挂档,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源谓冻。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时池铃苍,危险就可能发生”钡镐竭。   调查中恰旱卑,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信童厂钠。   王颖指出忱,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话蔑晤巨,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为凡草雾。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整簿,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机咆腑,而在低速简单车流中就会选择接打晤旁钩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险嘲。同样的菊搂,看手机行为也常发生在堵车砂洁、等红灯矢论、车流量小甭反、行车环境单调等情况下”沙耪贯。   王颖直言秒,看手机是比打电话更危险的行为秦。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道筏脖,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知毒栓赂、决策和反应别,可以说是间接的汲齐极。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制恕。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源捣,司机看了手机就不能看路始焊普,位#害更大”逗蟹。   他指出昧,开车看手机的文常害主要有以下三个方面蕾献:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差泥敛苗,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差福钢,容易遗漏重要交通安全信息爽,如突然出现的行人和车辆并穗、前车刹车厦、限速指示牌吨店、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差轻,例如需要减速拨小浆、打方向时延迟反应或根本没有反应穆午络。   与酒驾不同撕泪,司机开车看手机的行为监管难度较大宪龟贺。调查中仍,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起膘拘仁,坚决抵制派设。   王颖认为赊局,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为司吐揉,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬茫害的宣传力度黔纽。同时钮,她还建议智能手机开发商吵胶、软件开发商和汽车电子设备开发商僧狮呻,考虑行车环境的使用沥璃,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义趴擒,在开发其产品时变,考虑行车环境的相关规范阜榷。 责编寝川彤:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息疟,本田美国公司宣布郊,由于点火线圈故障肪扇,车辆存在熄火的风险烂峨汐,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车特秘身。   本田在召回声明中指出弥镰讼,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象停,最严重的情况会导致引擎熄火关噬宛,增加撞车的风险哎聊。本田表示上,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告砂。   召回将于10月6日开始筷膏奔,本田公司将会通知相关车主将车辆送修督掳糙。   ◆更多精彩内容讼豆,请关注环球网汽车频道微信公众号错金: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品记,未经环球网Huanqiu.com书面授权静,严禁转载成朔,违者将被追究法律责任贰。 责编普健澄:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道欺,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车龋。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题禄,可能会挂住司机的脚课骸,导致突然加速柒膊,或影响刹车控制泉。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息脚触颗,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note日输导,共计29.87万辆左右宦,并就汽车内饰板问题进行检修示。   去年尽踌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉敢杠,并介入调查溉。根据NHTSA网站上的时间轴显示肃炬,起初仍凭,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题丘拜谢,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的皖,称这样的情况很少见蜡桶烙。NHTSA表示巩,在调查期间接到的一起消费者投诉显示胯,消费者因为内饰板问题勾住鞋子和毁负,汽车刹车失灵导致碰撞刀,造成轻微擦伤昂室呸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月革蔚编,日产公司开始检修故障车辆敛,在油门踏板和装饰板之间增加空隙膊乡撕,以便解决问题净旅脓。但是冀榷蔷,公司仍未意识到这将成为安全隐患居奶。   (实习编译奔:邹莉莎 审稿棺肃桔:刘洋)   ◆更多精彩内容掸斜恍,请关注环球网汽车频道微信公众号檬督: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品辈颊捣,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹋劲,严禁转载赫纫,违者将被追究法律责任弛蜡秃。 责编睛:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道蒲谓,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)嗜、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会池勉维,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等射匆巳。今后5年内将总计投入约5000万美元侗抚,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心夸。   国内外大型汽车公司煎雌、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术篓。丰田认为肯楼,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断钢抛、防止交通事故的关键号匆。围绕自动驾驶技术渭救,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发勉题串。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称呜:“AI将是今后技术的根本盘库,没有它就没有技术研发的巨大进步兄锭。丰田和进行最尖端研究的MIT金奥、斯坦福大学合作非常重要恍婆背。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等廊史。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术奔覆,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘藩弊吞,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等嘛唯甩。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上豢,促进技术进步顿凹。   在自动驾驶技术的应用方面确词,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动驶蜡,在判断有撞车危险时减速等功能壁梢态。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品烈附毛,未经环球网Huanqiu.com书面授权沮量,严禁转载菜,违者将被追究法律责任储筷。 责编缅柬昏:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息搁,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车纬辅漓。据了解借酸,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后钮谦,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障瀑晶,导致气囊无法正常打开箱。   据了解看,此次召回由华晨宝马汽车有限公司成颅娘、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行鸵脾,从明年2月1日起召回去。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车蓉,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系碑些饶、5系和X系汽车看,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间且,共计2605辆赖垛。据透露拌柿,   此次召回是由于供应商制造原因峨匙,车辆在潮湿地区长时间使用后靠靠,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障蓄,导致气囊无法正常打开朔讥,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂停借,从而伤及车内人员达蹦起,存在安全隐患催热松。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊娜叮块官句。(记者袁国礼) 责编宝匠信:杨杰" "  有些消费者讶异地发现唯獭,一旦到了买车环节款,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务皖,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠勿。听得多了省悼,消费者也不免有些犹豫豌抢烁,这里面有没有一些陷阱呢嘘拆日?记者留意到氦,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一瓦嵌,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余晴鲜拣,也要量力而行桥汹。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车泡葡,不想一次性付款覆闹,没问题秽踌,现在多种灵活的车贷方案可供选择硕。记者在广州本地经销商摸底留意到伎,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”扒、“低利率低首付”邢措彪、“零首付”等车贷促销方式舞娄,以降低消费者的购车门槛缉,让很多消费者可以一步到位碗,甚至买更高一级别的车型莲。如宝马X1编屡男,提供9万元优惠之余叛,还可以选择20%首付垂牧救,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L熄挫睫,可享受“零首付”优惠剂寂,而选择购买其他车型上,可以享受2年免息的优惠领。   但是懈贩浇,这些“免费”的背后陵,实际也是有条条框框限制的溪犀扣,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出嫁末,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期叙防绿,才能享受零利率似策蚀。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单渭逆,主要目的还是为了促销骑钡。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者汐,如近期厂家要让CC车型走量剿,就会与大众金融一起联手推车贷优惠肆蔬。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为稻,经销商告诉记者栓示,与卖新车一样械拨攫,做成一单车贷业务俗,厂家同样也是有奖励政策末妨稼,而且每年都会有任务目标身。为了拿到奖励慷,4S店的销售顾问自然不遗余力嘶。当然阔戎诧,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说舰切料,优惠车贷简直就是“锦上添花”村弗赣,恰到好处长晨。   小心消费陷阱旧潘:羊毛出在羊身上   无论如何栏,免息傅誓、免首付对于消费者来说是利大于弊嫁长牧。而随着今年竞争的激烈逗弗逗,这方面的优势也越来越明显瞬。业内人士提醒舷诺垮:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定文俊。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用甘,经销商一般要收取一定量的手续费竿净逗。以一辆售价为12万元左右的阜耸ぃ克斯为例瑰裙沧,最高贷款额为8万元漏协,如果采用“零利率”贷款方式片劲,那么要缴纳1800~2000元手续费卫矾,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费畴薯光。记者了解到罗,如果贷款的银行或者金融公司不同斯,收取的手续费标准也不同港蕾。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费踞呜较,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用歉久拒,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费九竿。此外匿,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)婚。注意扰噶谎,目前银行主推的信用卡分期购车烦敝,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费壕疏殊。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时赏哺凰,消费者一般要求买商业“全险”替券隋,不管有些险种实际用不用得上骑,但一辆10多万元的车彪马判,四五千元的全新费用免不了豹。除此之外居餐,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去适。   3.贷款周期有限制   当前市场上磁肩妹,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷邵,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半挤碑恒,期限一般为12个月臂,少数会延长至24个月荒,并要求过后要把剩下的余款一次性付清缆借。若到时无法交清余款箩驳,那么就要承担违约责任的。因此杆龚,消费者必须要量力而行馅,考虑好自己对尾款的偿还能力然菜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方陀挪,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用嗣删伴,实际上可能并没有那么多蝎璃。记者从部分经销商处了解到扇,目前经销商的优惠车贷合作方有银行衡届甩、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司递。不同渠道所收取的利息并不一致魏。如一辆起亚K5反衅,因厂家与某指定银行合作吮经,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期低磷良,没有手续费和零利息的优惠辖莎赏,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高闺,经销商或高报免息金额习橙化。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车腺潘,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大握,已经成为一条不成文的规定戈。记者在长安福特一家4S店留意到篓肥,如福睿斯近期优惠1.2万元左右圭,如果选择贷款购车说,优惠则减少一半左右锚,对此熊,经销商认为九,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样椽税坍,那么全额购车的优势就没有了肮,而贷款购车主要是给消费者一些便利糖搽,不然经销商会亏大了逻。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车疙儒,全系最高现金优惠达4.6万元剃督,并能享0利率酷琳。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车篓,最高优惠达5.70万元谰颧,最低22.69万元起售垫。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起沤,最高现金优惠达13.93万皋青伺,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元钾厢悸,送万元大礼包畏囱参,公务员购车享受三年/12次免费保养酬挪。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元疏,最低31.8万元起售沃,有现车刀。   (邓莉) 责编瞳胆圈:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售受。 不论哪种模式的电商痪,最终提车署、保养传匠、售后服务等功能铆荒肌,还是需要到4S店来实现浓弛稳。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型课屋撇。   近日饭昂摧,全国工商联汽车经销商商会数据显示耗,我国九成经销商今年上半年处于亏损拖鼎持,三成经销商有面临倒闭的风险帮膛。与此同时仑绩娇,包括天猫爽付、易车孔恒鲍、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城辽配,都开始了试水网上购车乃松副。未来虹顶,网上购车会不会抢了4S店的生意瞄?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车粳抄负:价格透明泛,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式洼忍惨,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期倒客厘。目前腥巴,比较流行的大概有三种模式隙镜。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠刨奸,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版泥鲸溜,89分钟内300辆特别优惠版销售一空侧。不过塑,像阿里巴巴这类大型的电商平台冲辉挥,可不仅仅满足于“导流者”的地位臼。本月初茫艰撮,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式角汇,保障消费者购车透明公平蓄太筋。在该模式下嚎,无论消费者身处何地相寞,都能用全国统一的一口价网购汽车朝,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车是。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团玫诫,选定的车型为雪佛兰景程搞陪。其中备孩,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元僧,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元毒,比原车官方指导价119900元便宜近5万元霜碑。超低的售价也引爆了消费者的热情谈,近2000辆特价车型迅速全款抢完涣混,销售金额近1.3亿元庞。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外餐,还有一些特定配置也在网上商城有售鳖盛,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型非。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售困幸靶。此外在美国兽燎肆,eBay已经成为了最大的二手车蛊、老爷车卖场磁。   而“自营者”技市,则是汽车厂家最大胆的尝试铺耽,投入大量资金自建一个电商平台鹿纯灵,不仅需要有大量数据支撑慷,还需要有足够多的车型来支持封,当然拜壳贸,这种方式最有利于维护品牌自身的价值花涉。此外蕊,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌髓财,车主黄先生对记者说枯:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车晶谐,最大的好处就是价格透明硼,并且配置可以自选甲哥扰。”   厂家态度挎簿起:电商不是颠覆酞疤挖,而是补充   那么侗丹笔,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了辆筛,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢谩恐程?像很多品牌一样幂虑,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面屎哆母,不过堤灰,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说农怪咐:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式挨咖熟,目前有400多个一级特约店富,还有200多个二级网点诉,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的卸勺。”   他说道蓖惫:“随着80后膘盘、90后消费模式的改变巳水蜡,‘线上决策模反、线下体验’很符合当今消费者的消费行为迫违,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台轮。最近我们专门针对90后消费者做了调查蹭徒割,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的尝饶。”不过芦沦,他特别强调痛幢牛,电商并不会对传统经销商有太大的冲击豹触,“实体店在很长一段时间内是必然存在的授乳讽,因为它所带来的消费体验是电商做不到的郸味,电商和特约店之间是一个优势互补的关系汉。”他还笑称湿透吧,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作看朽,电商搭台萄,厂商唱戏未忱,是比较经济的做法苫抱侥。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产函,则更看好未来电商在销售模式中的改变丝壬戮。东风日产乘用车公司党委书记荚剿、副总经理周先鹏在采访中对记者说铂完耗,东风日产之所以要创建“车巴巴”澎叉,是希望用车巴巴这样的一个入口峦坡低,实现与用户高频次的连接和交互涡汇壤。他说堵诗,目前车巴巴处于起步阶段桃,东风日产更多的是以整车营销为主纠。未来唾,第二个阶段将以后市场电商为主竿薪蔼,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值芹。“电商平台的上线首先要服务于客户稻从撬,服务于经销商戒羌顷,让我们能够进一步成为市场中的强大军团当。”不过祷清糕,周先鹏也强调逆誊穗,电商并不是颠覆甩,而是企业转型的一种经营思路奉萄杉,是对现有经销商服务的一种补充戌钳。   经销商汀弗滴:生存开启hard模式抗酚耍?   今年以来匣沏,已经听过太多4S店老总跑路孝、新车被抵押消费者交车无果的案例了慨,不同于以往“加价卖车”的好日子汾钞十,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”瞧痉,成天都是愁眉苦脸的状态欺瀑筛。传统的4S店波须,包括整车销售(Sale)摊档、零配件(Sparepart)库蹿蛊、售后服务(Service)豁、信息反馈(Survey)等伸淘痪,而通常建一家符合厂家标准的4S店楔,少说也要千万元以上沃性,要是建豪华品牌沫播擞,3000万~5000万元也不在话下饱,而一般4S店的运营成本也十分高昂财,中国汽车流通协会会长沈进军指出葱,据不完全统计偏坞蝎,像宝马尾诗、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元阜,而新建店抗风险能力低贡,由于没有积累视,利润来源单一父邵,如果新车稍微有所压库娄瓤,就会造成金融亏损茨稠。   如此情况下磕,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”慈溉,在担心自身经营状况的同时抵,还得抵御来自新兴销售模式的冲击谜呛骑,情况真的如此严峻吗怂糠?   其实欠寇碾,可以看到念卞,不论哪种模式的电商托,最终提车祈、保养芳、售后服务等功能蠕团鳞,还是需要到4S店来实现牵,所以十粕,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要骆。美国在这方面已经有一个很好的典范土康。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台韦土,截至2014年1月惜,True-Car就完成了5轮融资秋道跨,总额超过2亿美元遣。同时仆陡稼,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商忌,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%四。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价泵废,并选择服务好纱蹄、地点便捷的经销商温,对于消费者来说翁息念,的确是省时省力的消费模式遁刷雌。   不过蒲,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商苇,这也为中国经销商敲响了警钟咎。像以往不少经销商都会有加价卖车槐壬箩、垄断配件垢、产销区域被严格控制太娘钦、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款醚入茹,在电商更透明官沽、更具有优势的价格体系下星,再加上不少大型的蔷、连锁的汽车美容店也开始与电商合作呐,如果经销商还玩这些把戏股,那可就只能等着关门了汐趟操。 责编涣里奇:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿堂?又有何种情况保险公司有理由拒赔济?为此侠是扛,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯仟从。   问题1   车主要不要买“涉水险”勃彭活?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍蘑馅,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件卧韦,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件敢稀卡。对车主而言钳耿高,因暴雨发生车损迁菇,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万旦、甚至数十万元的发动机拆检赁茨匹、维修和更换费用卯,这也是保险公司常拒赔的部分波轿。   王灯说黔汲,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”皇炊,但其实即使投保了该险暑,基于车主在暴雨中的不正当操作行为奉蛋,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔挂。同时粹,车主即使没有投保涉水险卵坑,投了车辆损失险啼儒粳,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失痴堕。因此掳,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系绒谭铝。   问题2   什么情况下保险会拒赔弛崩?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说狗狈,车主应尽量避免犯常识性错误苗。这个常识揭辨,是指车辆处在正常状态下茧,涉水行驶导致发动机死火了磷,但这时侯,发动机其实并没有发生严重损坏蔬孟史,只是启动了自我保护功能逼无贯。因为很多车主不知道这个常识浦绩佩,就会做一个致命的动作磺惜,就是再次启动衰。“这时驾驶人强行二次启动忻,启动不了再次死火愁韶翁,发动机大多就进水坏掉了舷。”王灯介绍逢哦,其实只要不是在水里泡太久取绰,发动机通常是不会进水导致严重损坏归矗浑。   “经常有车主说死火后就把车停在原地绷堑晌,没有二次启动发动机就坏掉了脾恫,那肯定是在撒谎额,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的肃度。” 王灯表示怜,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失勃覆期,保险公司拒赔穿体枢,法院也会判保险公司免赔怀安。   明知积水严重仍涉水行驶   另外掇蓉氢,明知或怀疑水深哇讲己,还试图开车闯过去疮悸,这种情况下访茫俗,发动机坏了也肯定不赔侮狙。王灯说理,法官判断发动机损失不赔的客观原因是藩兔,驾驶员放纵这个损害结果的发生锰担肖。   为什么这样说虐犁蔫?汽车排气管连着发动机料岁凳,排气管跟地面有20厘米的距离皇零,水如果不从排气管进去尖妒理,发动机是损坏不了的娥红。也就是说嫁巢,涉水行驶时邦函,积水至少有20厘米共,才有可能进入排水管免繁巾,进而导致发动机损坏妊醛。按照一般人的驾驶经验怯禄,20厘米深的积水随橇,显然危险增加漓擅筏。《保险法》第52条规定面,合同履行过程中沤,危险程度显著增加时揩嚎,车主应告诉保险公司态遂楞。如果不告诉保险公司幕,任由危险继续存续憨显,保险公司可以免赔波起。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔尽?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车嚼细,这并不是涉水险的问题徐城,因此买了涉水险也没用澄潞。车辆因此产生的损失谅凉,就是车损险的保障对象假,保险公司要进行全赔史,包括发动机损失室韭炉。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上界沛,车没法挪走被水淹了捕卞镐,这种情况下趟,只要没有强行启动舷且,发动机一定没有损坏说彭筏。这时所发生的任何损坏价,车损险都会赔付蔷扩蹦。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚铣同,开过去导致发生损失截厂侯,除了二次强行启动导致的发动机损坏抖艘,其余损失车损险原则上都会赔辖,包括清洁积水伶泥吾、更换门窗等肠。如果投了涉水行驶损失险虫,也是一样悲暗敢。 责编票化免:杨杰" "  国家质检总局近日表示袱,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证霉酒掳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅钨详,将不得出厂袜扇、销售奈滑、进口或者在其他经营活动中使用蹄漆。这是继上海扔挞、山东孩、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台貌。   根据相关规定骄恍拳,儿童安全座椅的3c测试项目包括防扦:静态试验抛、动态试验法啸亲、燃烧试验并封垫、毒性试验溉杯点。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证疮。通过后解穷,每个3c标志后面都有一个随机码禄,每个随机码都有对应的厂家及产品冗。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询疥。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端闷裤,这个市场鱼龙混杂可见一斑狼漓们,3c认证的开始槐肝,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用簿促涉。   碰撞实验表明季即挝,一旦发生汽车碰撞事故胚,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%巧湘,但尤其需要指出的是火胁界,儿童安全座椅只有正确使用镰,才能在关键时刻保护孩子的安全譬剖垄。国家质检总局相关人员提醒消费者宏堕叉,在购买儿童安全座椅时认此,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号蛙乓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示美劫,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想饺缸。问卷调查中显示乳幌,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定免,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的橡巾,为了能给孩子安全多一份保障电防私。   从调查中我们不难发现霖普,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全宋坤四。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率缆。交通部门数据显示龋乃,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故闯撑防,死亡率是欧洲的2.5倍坑回、美国的2.6倍钠采粮,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因认。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成撂睡充。五成家长担心孩子不愿意座佛匪,两成家长觉得购买成本高饭汤甸,对于普通家庭来说是一笔不小的支出妊乘。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施七,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视景。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够陀结博,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫镶。  〉薨嘏 (孙颜) 责编啊泼糕:沈楠" "  8月已近下旬间涣,室外却始终像个巨大的烤箱突逼,没有丝毫降温的势头妒莲。面对炙热焦烤的室外火炉袄叼,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半辰端法。无独有偶促烽,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中牛,想以此体验车内高温的极端程度瓦。   马修在烈日下坐在车厢内羚喜,全程门窗禁闭苦敢掀。当试验进行到第8分钟时纫确梯,车内温度达到了49摄氏度扮,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁埔慨,汗流浃背爬,不得不叫停胃兑狗。马修的参加这次试验藕娄,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故饭瞎。马修为此呼吁说德坦临:“如果您真的爱您的宠物拐,就请善待他们蛔甲,关心他们篓艾。”   再把目光拉回到中国沦,高温期间频出的孩子勿锁车内膛诫,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生坦奥,就更别提宠物了庞葛。这两个月吹,中国不少城市持续高温性,相关部门也发布防暑降温朵逃岭,出行注意事项攀吹。作为始终强调行车安全的沃尔沃弘攀极,也特别为您带来高温出行的必备提示俏衫涵。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头按塑晴,当你的爱车寸仓,还在室外被无情炙烤的时候松,有条件的车主可以通过远程控制竭皑,提前1到2分钟启动车内空调泡肌。以沃尔沃汽车为例梁翘逼,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调五赴。这样轻,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度涩丹,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情僻、流淌的汗水彻底说bye bye轮划通?   另外建,Volvo On Call的远程锁定领问、解锁车门功能丝就,也为意外上了双保险扭级。如果粗心的熊爸妈们瓶五,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上称拨,拿起手机打开volvo on call颈涡,一键就能解锁车门赴痕,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生究唬钞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下讲舰,车内内饰可能挥发出有害气体惯币谓,给车内驾驶者和乘客的健康带来尉甓孜害挫另。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全醚毕耸,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质咕碑夹,有效避免了有害气体的挥发埃。 另外尼皇赦,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器痕辣丝。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统貉悸胶,在经过进一步改良之后扮澜煎,新增过滤器鲸梯芬,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物帝惟埂。高温下出行袄烘,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染鬼晾思,可放松自在地尽情呼吸齿。   更为人性化的是冒岔们,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统分岛矢,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气钮。   除了以上这些行车贴士外夯,车主们也更应在高温出行前受,也要注意一些行车前的细节金,例如饱查牌:轮胎气压不能过高讣毋,可适当地为轮胎充些氮气马,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患滦妈。   高温虽无情高坏喀,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心徘倦、最舒适的细致体验楷迪沮。沃尔沃的安全专家呼吁式,车主们应注意自己的用车习惯暮瓦昧,并且呵护好爱车晴炼。让高温出行这个难题角伴,在人与车和谐的良性环境下篙陡,轻松面对拨摆。 版权作品柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权硼,严禁转载咀腑镁,违者将被追究法律责任嫁冗。 责编逆薯:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人降、管理人绥僻该、驾驶人使用伪造胶爱、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为翠妨,即是俗称的套牌假牌违法桂搽。日前仁,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动簿始,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为陋,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车臀眠屉。其中谷,已在河北姬、辽宁克湃辑、吉林米绊、江苏驴尉热、河南轮糙、湖北豆本、广西笨泰低、重庆莎煌祟、四川帕白厘、陕西等省区市查获部分违法车辆咖还撤。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性蒂曹戌,公安交管部门提示车主加强防范氏瓤,及时发现握惋度、尽早报案犀搭、协助查处臂迁,避免自身权益受到伤害歇。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前段,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务棚吞。除交通警察现场开出的“罚单”祈,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄皮屉鹤、发送手机短信改誓、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人舒揽,所以车主联系方式的准确性至关重要哨,如果通讯方式捌、居住地址发生变更曙且唤,车主要尽快向车管部门备案变更情况秃倍嗓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站拾方、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态匹熟,及时发现套牌违法屉,及时处理渡弛价。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询础昆需、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录你,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嚼,就要警惕自己的机动车可能被套牌了庇革。   怀疑车辆被套牌后痛茬绥,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据氰檬让,如路桥隧费单据尘损、有机动车号的停车收费单据双、出入单位侧百歧、社区的内部监控画面等资料皖趁、线索撅惯,能够为自己举证澄清眯橡。交警提示揩夯,车主如发现车辆被套牌券黔泌,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案串蓬铂,并提供证据协助调查娄虫。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符奢讽,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的尝墩,公安交管部门将按照相关规定钞纲,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息轮朔们。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》斯戈,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证璃,方便公安交管部门通过路面查处好尖圈、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”桶芭谓。   据了解溺,套牌假牌违法扰乱交通秩序驮戈论、损害他人利益某、逃脱安全监管和、诱发其他犯罪捆,具有较大的社会胃甏氲瑁害性搐,公安交管部门始终采取严查严处措施停泌怖。目前攫露,公安交管部门借助交通技术监控化渐、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段汕,准确发现车辆行驶轨迹圣添菲、交通违法记录汗、车辆外观特征等信息绦瞳,并部署警力通过路面发现贤赌、拦检咀纤、甄别解、布控套牌假牌车辆芭韶挝,进一步提升了侦破能力坟返督。公安部交管局有关负责人提醒公众奋氮,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾触弯,谓恚害性有目共睹券铝蔚。希望广大群众通过电话贪、微博购送、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为拍角菩,警民携手磁扣,共同维护平安和谐的道路交通环境奸辛。 责编登悸:杨杰" "  下冰雹缆碎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办赋?——“找保险绕诡、换个玻璃不就行了吗溺迪?”很多人这么想笛睬。朝阳区居民窦军原本也是这么打算淬,哪想到实际操作中却遇到了阻碍煎认。   “我查看了合同森冬,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的廓榷篙。”这让窦军松了口气奖欧,“可谁知葡,保险公司定损人员却说谐,由于我没有投保玻璃单独破碎险斑需旦,这种情况不在车损险保险的范围之内梯手,因而得不到赔偿份氯。”这让窦军很是不解誓椭,明明投保了车损险箔,又是自然灾害对车子造成了损坏菲屡痉,怎么还要自己掏腰包绍函坡?“要是只有玻璃破了窜跑,车损险不赔的话挫幻,是不是把车其他部位也破坏一下请番齿,这样车损险就陪玻璃破损了际。”窦军认为这样的规定有点不合常理毙病。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城刊坑夸,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼垃惨。太平洋产险北京分公司发布的数据显示扫句,截至雹灾发生后的次日上午10时石辩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个桥纬,冰雹砸车报案电话530个隶。根据保险公司的规定仟纺,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸馆莫辅,或者车身单独被砸猫,都可以通过车损险来赔付岸冲复。但是头奉,如果只有车玻璃损坏钢变痞,车损险是不能赔付的莲狭,要通过玻璃单独破损险来赔付权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”和疚酶,但平安车险销售部员工解释说蹬,由于汽车玻璃破损是大概率事件拍读耻,因此如果车损险对此进行赔付的话蜗平屠,整个费率水平就会提高律,羊毛出在羊身上祷箍济,车主们并不划算设航嘲。车损险中赔偿的玻璃破损襄南,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失丛,所以才有这个“单独破损不赔溶控腾,和别的地方一起破损才赔”的规定溪糯谩。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎鳖第继。在保险公司看来瘦色瑰,一般车辆经常停放在楼下的车主布金驴,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险媚。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶钮翘缆,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤春,也很有必要投保玻璃险芯,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%菱,旧车相对少一些携帕蓉,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”浦百匿。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为瓣,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的墒弊,这样可以给投保者更多选择帛憨。如果投保者的停车环境蓄桨、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险力村,就可以省下一部分保费;反之改发,则可投保附加险瞧,有效转移风险囊。   不过垒,王绪瑾也认为咀博,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方宋,保险责任包括雹灾墩,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎菲痕赣,而玻璃单独破碎属于责任免除密袱,这就存在争议了捷欠豆。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了识巨愁,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内取虽抛,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中类裳翁,因下列原因造成被保险机动车的直接损失沤坦掸,且不属于免除保险人责任的范围薪,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’库,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些爆葡燃,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点酵,还没有在北京实施兼巳。”   王绪瑾提醒消费者许,在购买车险时一定要看清合同删,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任霞系、责任免除等保险保障范围的一些基本信息屏,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧蚊桔,以达到有效的保险保障菠富撂。 责编桶蓝:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理报、规范车辆停放劣胚、确保消防车通道畅通肮馆,根据《中华人民共和国消防法》售嫁、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规埂埃俺。今日下午脸碑什,成都市公安消防局魄睫金、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会姑绊题,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)虑净惨。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布笺。《通告》要求人莎偿,禁止占用居民小区席、人员密集场所消防车通道停放机动车辆脯。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场牌。   对占用居民小区酗溺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆莎草蹦,妨碍消防车通行的池,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》论帆侮,责令改正泻,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房橄款风,对个人处警告或者五百元(含)以下仿烤希款德登。经责令改正拒不改正的访,强制执行辛,所需费用由违法行为人承担谱晌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时善娃,对在居民小区化虹、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的催监,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚暗,并实施累积记分管理孙趣。驾驶人不在现场的埃操,对车辆予以拖移雾核,及时恢复道路畅通蹭块。   《通告》还强调书爽,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理狗薪,在消防车通道路段设置明显标志标线磋,禁止占用耐邻、堵塞间扒羞、封闭消防车通道途期温,确保消防车通道畅通筒疵。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全菠博,确保消防车通道畅通拎炯帘。发现有占用消防车通道停放机动车辆的丘,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉庐五襄。 责编拒蔼补:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段醇,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显弘。单双号限行首日想凯是,违规出行的司机不多叙,在建外大街日坛路口巍,一个小时内铆精娄,仅有三名单号车司机被拦下乳浆拴。现场执法的民警说刹倘,今天违规出行的司机要比平日还少焦胁截。显然瓜冈苔,市民对于单双号柿把,还是比较配合铣教。   早晨8点扁俏锨,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口坝托芒,红灯亮起扒痰清,每一条车道排队的车子只有十来辆沧,一个绿灯周期完全可以通过腔。“平时这个时间迸恕慑,日坛路木鲜谓、建华路和永安里这一线喝瀑罐,车流量非常大烹,正常情况下都要排到国贸桥区冀,你看今天遣,车速也快了动,车也少了挨范。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说黑百沥。   8点20分纯伺锭,一辆丰田汉兰达开了过来荚伦。它的京P牌照尾号是3伞币叼,在大批双号车当中很显眼烯。司机被拦下后税,貌似很迷茫双:“出发前我还专门查了一下虱舶凌,不是双日限双号吗染辛汝?”他说欢咖,他是刚从河北开过来奔,知道开始单双号限行桶,只是没想到竟然理解错了限行的规定女胯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后抛垛,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地马翠错,或者找个停车场停到今天24点谭,否则每隔一段时间就会重复处罚看接。   和平时早高峰相比痞怀哼,今天全市路况要有好转疗。8点整融竭侧,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9降悼合,8点30分也只有2.6祟,属于基本畅通兴埂。在绝大多数路段上琳,车流量减少盛,司机出行感受要好很多抱耐。   很多单号车司机今天准备选择专车户菱拈、快车筛工修、顺风车词贬。可是莆,限行之后凯瞎,约车的难度也增加了触。平日经常使用约车软件的孙女士说盗鼓常,今天连下了四个单子潮,才艰难地约上了车叭。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元反宫簧。“平时我从家里到单位赔娜擅,如果使用‘快车’任甩爬,大约40多块钱稗乌,今天猛增了一倍多轮。”   交管部门表示葱拷私,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传赴,但还是有市民没有弄清楚粒享侩。比如哆,周末同样要限行搭吧,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行丁喝。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响纤设。此外兴垂剐,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行荡。J060 责编嘛屠:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题圈,今天亦如此檀,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿确先:定速巡航到底省不省油好懂朗?咱们今天就来矫情一把艘。    在文章之前我想说的是悲,对于这种问题结果并不重要氢,车说到底就是代步用的校粒,该怎么用怎么用倍,有功能不用钱不白花了犀蜂?不过要用的合理兜吮本,才能有更好的效果和更高的效率堆仙刑,本文虽然测的是到底省不省油苹窘咳,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区临。   省不省油救努,要分情况说   ● 跑平路婆,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号椒,同时参考变速箱媚、轮速传感器的信号(当前车速)双弯谷、设定速度进行计算臀添炕,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整骡毖,实现巡航坝。    所以如果是在平路上行驶铜,比如路况良好的高速公路粕,你用巡航跑个几十公里或几百公里乔殊,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的玻檬挖,无论是理论还是实际表现都是如此凛,我自己自驾游跑高速弯监,也用过几次定速巡航跑鼎,相同的路段虐,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些芳,如果是人操作木,深一脚浅一脚的痢漠避,很难做到比电脑控制更精准蚊,这一点无可非议实涕。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段触才景,比如在上下坡比较多的高速路上瞪雀啡,或者是爬山路上蔽,定速巡航可能就不那么“聪明”了徐掂膘,也是本文聊的重点蓟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路架溪,原因有两个馈缸蔷,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试贪,堵车也没人会使用定速巡航这功能悉廖,夜里的理想路况能尽量减少误差踢蔑,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥佳库奔,可以体现上坡下坡对于油耗的影响每挞。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈辽娟吐,全程120多公里股伯,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线蔼舍骄,两次车速均控制在80km/h棵,全程共经过30多座立交桥耗,坡度有大有泄椤,时间是凌晨0点-4点伐,车辆极少沤考。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中小莫,由于人的操作要比电脑的预判能力更强无凉静,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速建,只是提前加力摆钱柔,如果油门保持不动上坡后会降速的)交蔬,来抵消爬坡受到的阻力茫,下坡收油门溜车怀,反反复复那,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)芯侣蚕,当然弘搭憋,我平时开车也不这样子驰酥谜,踩油门一半看路况一半随心情匈辰。    我们第二次用的是全程定速巡航寡,这样要比自己控制油门轻松多了趟,而且可以把更多精力放在观察周围情况上胖恋,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)肃城郝,比我用脚控制车辆微微高了一点加。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油涡,就差在上坡的时候了眷轿。人控制油门撩,如果有经验的话持浚,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门臀,保持车辆的惯性蒲苦,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速樊,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单币,保持设定的那个车速册催衅,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度春扣,如果加油门还不行驹琴,就降一个挡位来拉高转速搭沃,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了侩。那么险搐,结论就有了鸡未: 如果是路况好的大平路抗,定速巡航的油耗更经济课谩兢,而上下坡比较多的路段使用定速巡航结殊,定速巡航为了保持设定车速达倡避,加油和降挡等动作会更多蹬秃,油耗自然也会出现上浮 耍蓝。    但是需要说明的是谐蛔路,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的暮,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶显还,的确是有可能比定速巡航还省油爬洁断,但平时开车谁也不会这么刻意伍,不现实可浚,如果平时开的稍微虎一点八,结果就不一定了郴霸,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉蠢私。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义话憋就,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题筏,矫情这几分钟就行了翱,平时还是该怎么开怎么开加毕取。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用坊襄,它有一个弊端弥,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫喘,容易犯困洛,在你跑长途的时候俄,特别是午饭后和夜晚赶路姜努,本来就是容易犯困的时间段漆刺祭,如果这时候使用定速巡航就不太合适了沦钱财,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的寡标,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的谜沮裂,另外就是开高速公路一定要劳逸结合癌缉,杜绝疲劳驾驶促饶。    有朋友说定速巡航已经OUT了型滦汝?的确是免卯锰,现在关于定速的高大上配置叫ACC妇磋裂,中文全称是“自适应巡航系统”枯,这才是真正解放右脚的功能孪彭,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用九臼,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行讹酱劫,这就大大增加了使用范围嚎,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了驳善,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现鲜,我们会单开一篇文章聊它煤雀。(文奖奶欣、图/汽车之家 汪淼) 责编辑沦:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分颅。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行态,国航航班提前45分钟停办手续溶差,邮件漠伙、快件实名收寄摹骑,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近函,今天开始淘,北京等地一系列安全澳、交通保障等措施启动皖纱。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称卿,自2015年8月20日0时至9月3日24时另彪炮,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施透。   根据通告粱,8月20日至9月3日每天3时至24时寞娇,北京市行政区域内道路实行单号单日慌、双号双日行驶拍垃,其中单号为1傅、3沤磺、5超疙、7廓靠、9冬秤茬,双号为2改南、4瑰完姬、6票汀惠、8蜗弛啡、0巩臣翘,“二二”式号牌机动车按双号管理歇赋。同时屁队句,暂停实施尾号轮换限行措施矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外呐敦充,对于进京的外省区市机动车而言芒擦菇,每天7时至9时奈匡、 17时至20时薪牵,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶萄健硕。   为确保上述措施顺利实施逼,从8月20日起侈须剃,北京市交管部门将启动高等级上勤方案须澜慨,最大限度将警力投向路面衡魂,加强道路交通秩序的疏导绿贾、维护疵。同时苦竿,对违反《通告》规定的车辆严格管理吨绣,依法处罚魔微欠。   具体而言幂垢,对违反《通告》限行规定的违法行为居旧导,处100元防老辏款狄。对违反禁令标志蕊,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的盯橇迹,处100元贩鹆欠猓款既破础,记3分既。除路面执法外开侯,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统七,对违反《通告》规定的车辆实时记录广,纳入非现场执法系统依法处罚冗。   北京官方明确交跋,在单双号实施期间丰啥,对于群众求助运送危重病人等紧急情况痢荚,交管部门将启动应急交通保障机制腥。求助者可与路上执勤交警联系艘,也可拨打“122”报警电话求助镶,交管部门根据求助者的危急程度熄,采取相应的保障措施不旱,及时提供交通救助警。   8月18日恐掣,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工苇窘草。中新网记者 金硕 摄   热气球惭伸苛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示漠惯孝,9月3日9诲父:30-12溪藕崔:30之间容,北京首都机场和南苑机场将关闭昏蔚潘。届时点标戮,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制纫佰且。   从8月1日起到9月3日撮释,北京空域将临时划设限制区猎,在首都机场南部设立东西向保护线孤,飞越该区域航班有严格的高度限制蔷。北京首都机场进点、离场合进近复飞程序将作相应调整刹川,制定临时飞行程序蛾孔斗。为了缓解流量控制的严重情况膘卷,将在北京周边划设8个飞行等待区域府。针对流控情况互客,建议航空公司及时采取措施调整航班挫乱。除紧急情况外熔拓,北京铅、天津机场不接受备降检拢怯。   与此同时懈沛牢,北京市航空运动管理中心发出通知称辰,8月1日起至8月21日狼挖,在北京地区实施停售饺绰杏、停寄恳窃、停递各类航空器;8月22日至9月4日懂谷铂,一切单位琼、组织及个人利用轻型直升机秃蕾摄、滑翔机藩创、三角翼侠、动力伞快牡汹、热气球柔挠鸽、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞碑。   据报道皮瞎荣,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措华。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备拆栏榔。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道恼峭乔,多家航空公司表示架,近日安检加强或会出现较长时间排队等候琴蜂。根据首都机场高峰时段出港航班量的,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续善辟廷。   其中翰仑八,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间棱,从北京首都机场出港的国内航班褪,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续滩搓泛,国际琴、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变肖仇粳。   换言之拭,如果乘坐国航的飞机街猫,在起飞时间前45分钟还没有办好手续浪,那就面临改签或退票的风险醛踏。   邮件歌、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局胎、公安部霜剃送、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》焊溯。   通告要求渺须,重大活动期间实行实名收寄制度拇哇,除信件少阿、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件娠、快件外凭德,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄凳。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的胁,寄递企业不予收寄戈贾呻。   8月20日至9月5日期间扇,对各地寄往北京市的邮件徊松手、快件实行实名收寄制度珊。   通告明确咐绩,寄递企业要着重加强对枪支弹药替、管制刀具幸邪讨、易燃易爆物品行、危险化学品蛔背谐、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度凡芳埂,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动籍啥,干扰重大活动顺利举办悉蛇。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件颗嘛、快件浇,要提高安检等级怜,实行100%通过X光机安检羚涂碉,并在邮件狙、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件涤煤肚、快件一律予以退返卜脑敖,不得给予投递弦、派送伺。   这则通告还明确甭垄,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施逼,对“彝诙丶唬控地雷”角、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制令剿肠,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件慕徒撑、“夷タ瑁控地雷”耽推试、“炸弹闹钟”玩具等物品靶屑污。   北京与周边六省份协同减排缸贪,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量煤,除了单双号限行划砂力,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体谎帅、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%容萝。   此外蜗,北京市环保局攫缸、市交通委露讲、市经信委等委办局联合制定的方案明确棋睦,8月20日至9月4日期间槽膜,北京将重点在机动车辖芬裙、工业企业顽记世、燃煤锅炉把貉水、建设施工等方面实施临时性管控措施递监。   根据方案髓鹿勒,8月20日0时至9月4日24时冠,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方宛省渤、建筑拆除作业投顶陆,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施谜脆免,保障纪念活动期间空气质量碾捍疗。   同时描璃钉,北京还积极协调天津市手郸、河北省材头美、山西省蜜屋、内蒙古自治区姜、山东省撤、河南省等周边六省(区碴、市)协同减排伴狭,全力保障纪念活动期间的空气质量脯。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定聘,从8月28日零时至9月4日24时逃袱,统一实施临时强化减排措施皮,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上颇飞窜,其中北京市减排量达到40%以上琶集。同时播,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉诧拘、工业企业及混凝土搅拌站停产限产胁虫晒。   地铁早高峰延长运营半小时搐冲,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间廷,为保障市民出行具,北京公交企业将采取增加车辆目、加密车次等方式蜕橙,计划日运营车次达16万余次脐,提高2%公交运力吩甘宪。   不过需要提醒的是省,阅兵活动期间刨,北京市将进行交通管制冻,45条公交线路甩站或者绕行吠广悄,市民出行前需查询相关信息昂巫埂。   另外赴邻斧,单双号限行期间辟郝,因客流增加袄黄,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟杰,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车粹锈。届时鹅幕史,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店叔乘、“四站一场”等重点线路运力保障朔坛,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆奉斤。   除了公交和地铁方面的保障秤弘队,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》溯合店,保证出租车出车率不低于80%苫闲,重点确保活动期间观众疏散时丰喘匡,无出租汽车议价茨绅毛、拒载惰疲、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生麓。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时盲蒜摧,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会刺,邀请阅兵领导小组办公室副主任贝窘互、总参作战部副部长曲睿啤萌,阅兵联合指挥部办公室常务副主任玛、北京军区副参谋长王舜蒲沪犁,介绍阅兵准备工作有关情况撇某害,并答记者问谦驴赣。 责编田龚:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口皆抹哪,天津港也是中国进口车的主要集散地逻肠,2014年另痢逢,该港进口量几乎占到市场份额的50%成募。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后喉虚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区供敝,直接导致近万辆进口新车受损遣仓黄。   东风雷诺发布声明称彼桑蜂,经初步估计师肝梢,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损裙、毁坏圃湍柿。大众进口车损失也较大羚培。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实铜,包括甲壳虫狈椿彻、迈特威稠淳、途锐等多款车型厩。有消息称签亲弊,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大供卸,共造成约4000辆进口现代版、起亚车型受损窘恐反,但截至目前发湃小,其官方声明中并未列出具体数字隶斯,仅称“具体损失下一步将进行核实”炼。   除上述品牌车型受损外拍扒,克莱斯勒慕、宝马括辫薄、标致雪铁龙馈、捷豹路虎膳劫哼、马自达尖耻、三菱等均有进口车辆不同程度受损栋烦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理票盾囱?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场柏捍市。对此层邻,大众赋夕骋、现代起亚犀构唐、雷诺等公司纷纷发出声明揪砍胎,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”氮路。   据中国汽车流通协会数据邯,上半年我国进口车市场整体下滑明显硕尾,累计进口量同比下降23.3%传。7月淮,进口车经销商库存深度已达两个月左右脾蒙,库存压力大酚、消化时间长筛妈酸。因此价,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损偶煎贿,但业内人士普遍认为褪计,在一两个月内墩犯剃,除部分个性化定制车型外乔创,大部分车型不会出现货源紧张的局面赁摔。   为了避免货源不足的状况姓许才,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作舅侧送,确保为各地经销商正常供货火八充。   汽车市场的“金九银十”即将到来缉,进入9月功姑,消费者需求预计将相对上升几埔秽。据了解习吼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值斜勺,进口车销量却仍陷于低谷屠。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限疾,但据业内人士分析喘晨繁,随着供需关系不断变化贩衔,不排除出现紧俏车型加价的可能梅播纺。 责编距辜粱:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口膝冈糯,天津港也是中国进口车的主要集散地舰维伴,2014年白蔡,该港进口量几乎占到市场份额的50%吉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后募,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区彼纬辆,直接导致近万辆进口新车受损恐晚巷。   东风雷诺发布声明称黎,经初步估计贺册攫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损铜瑰、毁坏肮淡说。大众进口车损失也较大句济。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实瓜彼,包括甲壳虫半驳莆、迈特威艰、途锐等多款车型疆吻疏。有消息称勿耸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大轿蝗忌,共造成约4000辆进口现代瓤、起亚车型受损歧插潘,但截至目前催触碍,其官方声明中并未列出具体数字粒,仅称“具体损失下一步将进行核实”话蓝退。   除上述品牌车型受损外弄捂,克莱斯勒芭、宝马踢搁、标致雪铁龙峭定湃、捷豹路虎侧晤、马自达酶抒别、三菱等均有进口车辆不同程度受损惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理内?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场井匙类。对此荤纱炼,大众共歪吕、现代起亚厘哎、雷诺等公司纷纷发出声明舱凌沸,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”抵醒。   据中国汽车流通协会数据糖宽龚,上半年我国进口车市场整体下滑明显霓遂惟,累计进口量同比下降23.3%达娜。7月卧趁,进口车经销商库存深度已达两个月左右狗免裤,库存压力大泞沸、消化时间长獭。因此崩容,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损簇,但业内人士普遍认为么,在一两个月内萎诺奈,除部分个性化定制车型外贤钦,大部分车型不会出现货源紧张的局面谦。   为了避免货源不足的状况吕慕猜,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作恰秽抡,确保为各地经销商正常供货剧痘境。   汽车市场的“金九银十”即将到来戚芬迪,进入9月赎撼酸,消费者需求预计将相对上升随宽泰。据了解订,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值茎较淬,进口车销量却仍陷于低谷俗。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限咆,但据业内人士分析脯狗,随着供需关系不断变化艘埃,不排除出现紧俏车型加价的可能效。 责编空坦盎:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%杏,只搭载一位乘客喂。从今天起界痛,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时吵,又多了一种车型选择替霞搐。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线圭。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示乘,之所以上线“小滴”这个产品穷庭常。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外毁勿繁,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效溃舱、环保地去解决高峰期分散的交通压力频肆眉。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍凭势,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时仿,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项溶理然。选择该选项后嘎酱,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单膜喇。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司楔散。时空电动CEO陈峰介绍谁,“小滴”采用的车型为时空E20丰,是一款微型乘用车瓢。车上除了驾驶员之外伸港其,还可以乘坐一名乘客情奶。   E20的最高时速可达80公里/小时替纽,续航里程为260km晾韶电。可使用220V家用进行充电簧适偿。快充20分钟可充80%侠咀,慢充8小时即可充满承拐钦。百公里耗电约为10-14度酬冉。按照杭州最低电费换算凑,E20每跑100公里妈,仅需花费2.8元-3.92元骋吓。   在价格方面纯梁董,“小滴”比快车更实惠一些吧妈瑟。据了解醚,“小滴”的定价为0.99元/公里冷陕,0.3元/分钟肌。收费方式为公里费叠加时间费抢郸杆。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折劲苹领。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示熟,在早晚交通高峰期矮皑募,有很多一个人出行的乘客宦僧。这部分乘客浦,其实只需要一个座位幕。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位江穗具,且收取更低的出行费用秸贝。与此同时起,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率加哪。“这是一次细分解决出行需求的尝试苟。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”涧,今勺眯、明两天徒,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格赴速锻。“我们希望更多的消费者来体验这款环保奥但、高效的出行产品雇校。”孙枢说餐慧。   陈峰表示探麻湃,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面文。“小滴是我们和滴滴合作的起点淖,我们之间的更多爆炸性合作暗筋,敬请期待牵。”据悉栖凶,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”酣菇。到年底前倪捻,在杭州拧掂,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车新、快车平台迫。   另据了解尉,除了时空电动的E20之外嵌钳疗,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽哗恕,上线二人迷你车辆套。(完) 责编钒锣:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭互,往往停车时一不小心蹭到树或地锁戒链记,而这些剐蹭往往较为轻微糙,不会影响车辆正常驾驶廖举孤。在发生单方事故后嘿荷平,只要上了车损险漂,即可通过保险来进行理赔修车缚,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故涧绵沟,及时上了不计免赔敛,也许承担部分责任焙沤。   总结亥限仕: 其实发生单方事故后焕使,首先判断车辆维修情况淋姑宿,如果是小剐蹭不在意则无需修理辰,有的剐蹭痕嫉可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚镐套型。入股已经伤到底漆吃金忿,则可以走保险进行修复腿。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额操抡,所以如果只是小伤的话凭顷劣,自己要权衡走保险且自付支出的费用轰,与自费修理与保费上浮是否划算事。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣镀、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能权芬幻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动唾诲,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解耿。 责编哪:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破保桔。昨天惩蹭,北京市科委等部门发布消息亮矮染,公交别孤蕾、班车等纯电动客车也将享受购车补贴到,最高补贴额度达50万元悲步。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴剐疗俺。数据显示辩,新能源小客车也越来越受到欢迎虐,最近三个月尝,新能源小客车的上牌量均突破千辆迫爱程。   补贴可达车价的60%   昨天较策胸,市财政局蝎、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读葱扰慌。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置洗、运营纯电动客车感犬建。新政策鼓励公交劳度、公路客运柿、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作滴菏贪。   购买纯电动公交和班车脓幕涂,补贴丰厚范爆。国家和市级财政的补贴总额聚拌撕,最高可达车辆价格的60%吠谜惹,补贴总额不超过50万元盾怪。按照规定攫,10米及以上的纯电动客车扯,今年最高可以拿到50万元购车补贴稻,8米至10米的客车最高补贴达40万元酱即,6米到8米的客车最高补贴30万元踢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起荣讼,纯电动客车推广补助标准将有所调整炊监卤,新增续航里程课拨勒、单位载重能力消耗等指标患拾。以10米到12米的客车为例妻缴蔬,续航250公里以上闻认、单位载重能耗小于0.25的车辆赡谱妒,购车补贴50万元;续航不足250公里须吝、单位载重能耗小于0.25的车辆赊定饶,可获补贴42万元辜伙。单位载重能耗在0.6到0.7之间晚、续航不足250公里的车辆剔,购车补贴可达24万元拷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场涵骑。采用备案制管理膘茎,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》凛,完成企业和产品备案识呻,即可在京销售沙琳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车录颧,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩搐刃。依据有关规定翠,从2015年起幌,本市新增以及更换的公交车中潘噬,新能源车的比例要逐年提升味,2015年要达40%钢哎,随后逐步提高到50%蜕、60%蓉叭、70%鸡葛碌,2019年要提高到80%斯。   达到新能源车推广标准后萄拭,补助将全额拨付;未能达标愁,则扣减当年应拨款补助数额的20%郎咆耗。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助长,将以2013年实际执行数为基础逐步递减郊虱,其中2015年减少15%欠罐,到2019年减少60%啸。   有关负责人表示撅餐,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策偷,进一步理顺补助对象和环节盛捂访,还原燃油公交车的真实使用成本摧保,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性搪脊河。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露黎,最新统计显示其,今年前7个月详铃,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌效,超过去年总数奢恃扦。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆碴。   许心超说睹薯,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎搭。今年5夺孝黔、6烘尽开、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆傲,分别达到1101辆烫萍、1955辆诉颇呵、1706辆哥骗糯。7月上牌纯电动汽车中烧钎,超过80%是个人用车沤灵挞,达到1400多辆排犊。   新建的自用充电桩数量也在快速增长箔呻楞。7月建设数据已达5月的近两倍姬玻佰。由此可见搁,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高封萄僵。   目前浩,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次吻读,摇号中签难度将增大仕。 责编爸:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注盟廊。事实上角窃垛,在北京寡,随着停车难问题的日益严重鸵,车位越来越贵也成了各界的共识潭仍轻。那么北京车位到底有多贵舰埠孪?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区危亮际,了解北京停车位的租售情况思浚读。   调查显示潞巍,北京车位的租售价格跟房价关系有限挫悄,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关嚷。因此屑协,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几实巍。车位稀缺的小区扣劳,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定漏。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院度驮先,是北京成熟的高端居住区之一汐思。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话灸钦,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的霉俄猫,达到了1掇驾:3健含凭。车位是单买的蹭陆才,70年的产权车位价格达到70万至80万芒怯费,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位改,但其实车位价格已经含在了房价中暇龋攘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区喘,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区景识,现在大多为地下停车库描菱,70年的产权车位在60万左右魄肩溃,如果按月停车每月车位价格为1080元层胃,其中80元为管理费惺沥。其实前几年车位价格比现在低很多瞧饥俩,大概在30万至40万婆季,2013年就涨到了50万左右驮。   北青报记者在现场看到抚,增光路街道两侧都被私家车占满孰巳,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵祭抡赴,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场缝事拖。北青报记者采访了家住附近的王女士藤哭编,“车辆占道的确影响了交通伤,来回在车辆中间也很危险摆,但这附近旧小区没有地下车库杜块虱,车又多毯舜攘,停在路边没办法也可以理解扮纱。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者拾陇错,当初自己没买车位现在很后悔堆挞,“这个房子2011年就买了母,但一直装修散味没有入住哨骂。2010年第三期建好时胃检,车位20万锹喜,但觉得没入住就先不买了凉。现在准备入撞铡,想买个车位但已经涨到了50万擒乌涩。” 虽然车位现在价格猛涨哇闹,但没有业主卖车位了晌篓鼓。   调查显示擒,事实上读疙,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位蔽效。北青报记者来到了位于东二环臼辨烯、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际离羞脚。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高梨十。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位常,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位醛,只能买房者自己租汐。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势艘摧息。最早的时候攫记,一手业主买车位的价格在20万至25万之间袒,现在50年的产权车位大多在30万至35万元奸檀,三四期50年产权车位达到了45万元砍,月租也在1100至1200元翅棉,但想租到满意的车位也不一定容易持。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上萝,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜悉素动。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万难牡,租的话只要1000元每月煎墒。不过很多业主现在选择不买车位兼。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓凛肉,其二手房成交均价基本都在千万以上褂蒙戏。该小区地下车位有1400个躲,停车位配比为1慑仟甘:1.5揣。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车报,地下车库倒有不少闲置鲁匆锹。中介介绍说漓媒,产权车位大概40万至50万元猫,但没必要买埠,因为每月租金1500元左右枷鸽,而且比较容易租到扇。离棕榈泉不远的泛海国际菏理,开发商规划的车位比达到1:2任,停车位更加充裕睹毛,每月租金只要1000元封氨创。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱浅,好长一段时间以来奖脱敝,“投资车位”也成了热点话题钱锑己。那么称,车位是否值得投资彻?能否投资刑聚?调查显示苦,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的骨。的确掳燎钾,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨寝,这就需要投资者自己判断未来的趋势士垃,但最关键的价格决定因素还是供求典斡协。投资车位一定要选择周边车位稀缺些,但人群密集需求量大的地区何。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查淳涧纪,如果按照环线划分豆返弹,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间渺脾。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间檀,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个熄惯。   多家房屋中介人士告诉北青报记者板,买二手房时虾,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位郡题。那些车位充裕的新小区缮淌,租车位是很方便的丹,因为需求有限口关,买了车位也不一定增值快猫。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区连,如果每天停车都是个大难题梅酿,买个产权车位比较踏实沫程娶。但这种地区车位价格一般较贵碉炔旗,而且对外出售的也很少倾。   投资专家建议嘛诉掏,从投资角度看譬,还要考虑租金和售价比值葛胆浅。如果车位价格过高传坝涩,而租金行情却不好卧,那么车位投资回报时间相对较长瑞湾列,不划算惧努。举例来说凛,一个20万元的车位豪揩,每月能租1000元钱箍脯,一年的回报率就达到6%妨佩汤,大大超过存款利率波帕锭,比当前的银行理财产品还合算武。但如果车位要50万拜,但每月租金只有1200元僧丘蝎,年回报率不到3%拈输,还不如去买理财产品呜凸。   此外泻衬长,产权车位还有40年的期限持,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效弟试毋,价值灭失温溶。 责编链囊:李芳" "  原标题竭宦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹识、大雨天气的影响拍鼓番,8月8日报案矗抠、理赔的车主数量激增掀卡朴。北京青年报记者了解到弥竿拨,目前全市保险部门已经启动应急预案攻拐拦,由于冰雹是一种局部性灾害材,并未列入不可抗力乏臣汕,属于车损险的范围勾菜咳。车主只要投保了车损险矩,在有效期内因冰雹造成的车辆损失霸砍,都可以直接向保险公司申请理赔贩构乐。保险公司工作人员表示盛驾恕,车主报案后将不用提供气象证明沙。   4S店工作人员说凡,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑餐倘獭,但仍需要整车喷漆水假,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后姆汐。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午烽,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时辈缺,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车哀固使。私家车被救援叉车抬起的时候薯峭乐,排气管还在不断往外淌水刻啪,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来加琅歼。在现趁蛹骸,有的车主打开汽车的前后车门纷释蘑,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖莲,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人每、朋友把车往马路中间推零嫌市,方便叉车工作课。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看剃谜,7日夜的积水已经没过车窗底座彻惩颧。截至8日下午5点记者离开现场时菊陕,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走咖公。   被淹车主份:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车璃叭穿。刘先生回忆段,7日下班后他跟往常一样把车停在路边慑胆,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大慧童,他有点担心染潦。“晚上快10点钟庞坞清,雨刚小一点我就趟着水看车去了号,那时候积水都快齐腰了安,我一看侮崇收,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了粟架,直接压在我车头上患。”刘先生的车是一辆中华轿车呈,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面亭罗。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去惜,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶穗蓟。刘先生告诉记者糖观陋,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了涕骸,“要有人来及时清理一下啊,这车也不能泡成这样”埔德释。   住在附近的于女士说棉节,她的车这两个月已经被泡过两回了书,头一次发生在上个月堑,“那次不严重剂方,发动机没坏裙赁,送到4S店修了两个星期就好了”使,而前夜的积水多到,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏卉刚,“发动机坏了起码得修一个月”荚。尽管买了保险贾嗡吼,能够全额赔付佬队,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦曹青暴。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈频,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭梅,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了蓄。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖脆,因为报拖的人太多啦扒襄,当天晚上没能把车拖走槐菇娇,“担心了一整夜位加,一大早我就过来了骸昂白,一直等到下午4点多才排上我”清衅虱。   清障公司麓襄悉:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者秃派细,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了好,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”竿钡际。在现惩拧,拖车的王师傅说氓,从前天晚上到昨天下午顺手,他们公司起码拖走了一百多辆私家车侗,“大部分是在这妇产医院附近的”茶鸽。王师傅表示拿徘翻,停在路边的私家车相对来说情况还算好的赫康,叉车和清障车工作起来比较方便搂东喉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了旦,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”茬缉韭。   “这几年一下暴雨就这样郊缺骸,没记错的话粕想,这是第三回了酞。”家住附近小区的一位住户说惨袒。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿碎苟晚。”路边的一家店主补充说肥饺推:“这里的地势洼危,水不好走尘虑棱,排水系统也差横童掸。”   4S店员工栓:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司猴,在现场还有不少汽车4S店的工作人员顺溃沤。“就今天一天括判仇,我们店就处理四起这样的了澳眉。”一家汽车4S店的员工告诉记者豁。关于理赔问题嘘痹,该员工表示仇踏拌:“买了车损险全险的缎,并且里面包含涉水险的邓,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的和媳沦,保险公司会全部理赔还寿胚。”但同时他也指出缆脑,如果被水浸泡后人为启动发动机稠残派,导致积水倒灌损伤车子的臼嚏,保险公司会拒绝理赔郎。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城曙。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示骂漠,截止到8月8日上午10时惨京尺,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个彪砷,冰雹砸车报案电话530个徘归腻。   太平洋产险北京分公司表示贰,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备芳,保障95500客服电话畅通恫,接听车主报案胺,500名定损人员全部停休待岗漓肋,尽快为车主做好定损服务磺试。该公司提供的数字显示遍辉虾,8月8日10时前舶溺,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援投吝,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退钱甫,救援拖车暂时无法驶入辣糠氨。该公司表示泡,一旦积水退到安全高度疤徒酿,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援梅。   此外驴怠感,北京青年报记者从平安公司获悉耸绥,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法靡臣。北京平安表示闺獭,由于北京8月7日出现局地冰雹大风嚎骏版,基本分布在北京市城区的东部以及北部顺瞎儡,其中城区东部较多(朝阳区北部辩谐、顺义区机场路周边)点,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案构虐嘘,本周末将加派查勘定损岗到位值班哥虏短,做好柜台以及渠道客户的服务计。   据介绍篇骸,作为应对举措娩唱,北京平安各区组增加值班人员多,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班盲,将严禁出现受灾车辆无人定损现象锈戊秒,如周末出现柜台大面积排队的情况汗,分部将引导客户至周边合作厂班兼空,避免客户长期排队等待牌。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚胃,北京各区县普降暴雨倡免,造成多处路段眯环垮、居民家中积水础泌,人员和车辆被困级。朝阳消防支队从晚6时40分许敲什赶,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起税讼,共解救群众33人歧,疏散群众110人绩凤立。   21时10分垛,慈云寺桥东侧路面积水约1米深伦晌沃,造成附近411路力瘦普、615路糖苏、639路汐、95路洪相竭、488路5辆公交车无法行驶犊踏玻,车内被困乘客较多敢郡晚。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场轻脱瓢。一组消防员踏入湍流的积水之中兼返,立即展开营救甸攘,一个接一个背负姑赎、搀扶被困人员高论,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带底胸穆,共疏散乘客70余人奇。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇纺、病人儡、老人等疏散到200米外的地势较高处曹垂肺,共营救30人须,其中6名孕妇晦旧,12名老人郴,10名小孩睦斧,2名病人郡按筛。   当晚苍,红庙中队官兵分别在慈云寺小区奥磷、建国路豆特、光辉桥东惯设乔、南磨房深沟村等多处积水路段和区域敢始背,出动3个抗洪抢险突击队吝、冲锋舟1台茫渤,出动车辆4车次贡耪精,出动官兵30余人匹斥坎,疏散营救被困群众120人忍幕部。   晚8时许户遣搔,长虹桥下严重积水不袍,最深处也近一米梗哇搬。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中痉蒙。左家庄中队接警后烤,一方面旱,迅速将路边的下水道排水口盖子打开季茂,并进行疏通清理密,让积水迅速排进下水道谩四申。另一方面陛疚锰,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带县性。   16时许哀城醚,在南皋的电影博物馆附近地下通道内事,一米多深的积水将三辆车困捉饴θ纭,两名司机在车顶部正焦急地求救保列。   搜救犬中队官兵到场后刷俯,及时安抚被困人员情绪此维贡,由于车体已被积水淹没大半剔嗡,两名消防员身着潜水服瓶,立即扎进一米多深的积水中码,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部势城,同时一名消防员掌握车辆方向盘武程,其余人员慢慢将车拖离出积水咀睫。经过一个多小时的救援令勒峡,成功将被困人员救出粳仆。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间浚霉呕,冰雹突袭京城私,东部地区停在户外的车可遭了殃脊氢降,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”病,记者从4S店了解到辉川杀,7日晚被砸的车劳涕,基本上有坑的马锣哇,都得整车钣金喷漆喷陡督,取车至少得10天后题帝。   7日晚咖起,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外刹,还没有来得及将车挪进地库堆辈亥,冰雹就下了起来舱爆。8日上午拖讥瑞,为了不排队槐郴,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心歌寸。经过定损人员检查邦,仅前车盖上就有50个坑匣,而车顶上的就直接不用数了莱码堤,定损不到6000元怜祁。郁先生称玖匪青,这种情况穗,只能是整车重新钣金喷漆檬睫。通俗地说酿场较,就是把坑打平了驮,之后打腻子晤缝呜,再喷漆鲤嗅敞。   尽管可以走保险烁,但是郁先生仍然认为损失惨重闲,因为自己的车是新车爱,原厂漆是高温漆盖宋,能用终身澈吗。而重新喷的漆是会掉的宋,只有两年的使用寿命锹褪。如果要是卖车梁,重新喷漆的车会折价5万元左右净纽沉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车葛皮,人不是特别多藤蒜钙,但也排了一会儿队论达饰。陈先生说秘,前机盖上有一个坑都得整车喷漆斑铅风,因为自己是老车所以并不是太在意吧,但新车的车主估计都比较心疼嫉雇车。在4S店内剁,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大新廴病,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃复糯。车主都很关心到底何时能取车洁,由于20日之后北京要单双号限行羔疚,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修讣,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来粒。4S店的工作人员告诉北青报记者杏,因为修车的人比较多邓浓匙,连等带修需要至少半个月肯。   东四环一家4S店的维修人员称努,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆蚕,正常情况下态,全车喷漆十天可以搞定敖砂拆,但由于受损车辆较多攫,这个时间要延后星偶县。8日来维修的车已经开始排队档瞧炊。这名维修人员建议税,如果已经向保险公司报案蹲线肮,可以过3天人少一点再来韭趟。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示实,7日夜冰雹太大敌瞬粗,受损的车只能通过整车喷漆来修复皮绩船。如果真是受损特别少的车泉刑嫡,又不想花太多钱的饥,可以免喷别,拿吸盘吸一下处挽荣,但这仍然会留下痕迹宫肛勘。昨天已经有40辆车来维修策竟,所以取车得半个月以上斜联荒。“如果车的品牌在北京的4S店多毕暴,还能修得快一些促苍贸。要是店少七虾瞥,就更慢了”警订,这位维修人员称笺。(匡小颖) 责编部:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵侮、交通纠纷是常见的“城市病”尖,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点僚隆懈。日前稍盘贾,西城法院结合实际案例发布调研贸,指出城区交通的“四大症状”沪:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”酪乓。法官表示前蔬朔,对于因“路怒”引发人身纠纷假、扩大损害后果的行为瘟认,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任顺。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见缓朴,虽然大多发生在汽车停驶状态锋,但仍然属于交通事故胺聪,适用机动车交通事故的一般处理规则规。   法官介绍靛,如果是违法停车杀瞄,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车娜,草率开车门看锑,主要责任应该是开门人玫。如果是出租车郝,情况则比较特殊通催傅,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全棱泊,例如要求乘客一律从右侧下车沤姑,或者注意后方情况叙,慢慢打开左侧车门等默时卫。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任就票。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街毕汇,适逢赵某开启褪±佣澹靠在非机动车道内的客车车门革割,李某被撞倒受伤物舷筋,经诊断腰椎骨折违,电动车也严重受损很。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方镁,可能存在视野死角谩稍,但也没有回头细看家盾,最终导致发生碰撞朔。经交管部门认定黔,赵某承担全部责任每阔北。最终料蔑,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元锈氦。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车嫂却香,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达滴苗。然而搏,倒车影像与雷达都是有盲区的镭。法官提醒算勘链,倒车时除了绕车一周检查外趁,倒车速度切记要缓慢捣妥可,以防突发情况娘。   【典型案例】   在平安里西大街眠,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时婚涟别,将在人行道上准备过马路的马某撞倒槐截,后轮从其左足部轧过导致骨折欧趴。吴某称憾姥撇,当时只注意观察倒车影像丸嵌臂,没有注意到车侧方有行人站立慧遍。吴某被确定为全责阀,最终酿抽,被判赔偿马某7万元靠玩颓。   电动自行车太“疯狂”   法院统计脖城涡,近一年来布,交通事故责任纠纷案件中嘲卤害,受害人构成伤残的案件达490件氓,占交通事故责任纠纷的41%苹看疮,其中瘟钠,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人送,其中又以电动自行车车主莫涎、老年人最容易受到伤害刹。特别是电动车车主往往既受伤又担责朽憋凄。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处棵膜惧,张某在深夜驾驶电动自行车笨两阮,不仅酒后驾驶勒泄,还逆行恰、闯红灯徽殴硷,与杨某驾驶的出租车发生碰撞峦嚎。张某受了重伤宽苟苯,治疗费将近40万元肚磁。经交管部门认定汀膘乱,张某负事故主要责任存。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院靖递,索要赔偿杠缴瞥。最终梆,该案由法官调解结案拘车。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线帝、强行超车善美冬、闯黄灯乡、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现旁,这些都是“路怒症”的表现情无乃。路怒拳长揽,不仅直接引发了不少交通事故匡墒速,有时候衅穷础,更使得矛盾升级瘦署队。   法官介绍迸空撮,对于因路怒引发的人身纠纷克江蒲,超出交通事故损害范畴的建,对于这种扩大损害后果的行为遂虑谜,法院在查明起因后琅松,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任颇罕,在严重情况下缓,还要承担治安乃至刑事责任龄。   法官表示摹浇,在交通状况无法有效改变的情况下场,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蓝估,情绪失控时不宜再驾车行驶悉储。   【典型案例】   出租车司机尉某皋勤,从真武庙东口二条由西向北左转弯冈,因欲借道行驶韦,向右侧车道并线啦。适逢私家车司机张某驾驶小客车藐,由南向北行驶至此峨美。张某认为尉某并线时机不当扁狄,一边鸣喇叭川卫防,一边强制提速占道娟烧妒,将尉某“逼回”左侧车道限踞。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财啊,本就着急锤,此时孩子哭闹肺,就认为是尉某并线吓到了孩子虏斑恍。随后张某强行将尉某车辆逼停辈劫,并把其拉出车外昂,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉畦窗厢。   尉某提起诉讼茬卯蔷。法院审理认为邢,尉某作为职业司机党,未注意文明驾驶仟,应予批评肖还担。但张某以危险方法逼停尉某车辆后狸汲,又按下尉某脖子需肺,其行为显已超过合理限度胆,不但侵犯了尉某的人格权僳梁,同时违反公共管理秩序暴喜刮,应承担赔偿责任砂。最终搭的,法院判决张某赔偿尉某800元际绅时。 责编童幻咎:李芳" "  前段时间黔浚盘,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤尚镀,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤党隙,更让人惊讶的是藐努锯:车主就在车里坐着虱湘撼,话说这位小兄弟也真是够胆量了默酬喉,随后该名孩童被车主逮个正着芒篓,经过和该孩童的家长协商处理掂,最后只赔付了车主3000元了事皆泊檬。   要说这孩子也正是够幸运了坎嫉苍,车主只让赔了3000元汲撂餐。不过话说回来波,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生戎,而作为车主而言丧随睡,你又该如何通过车险来保障自己的权益钱老妙?你对划痕险了解么匈?很多人觉得划痕险是给新车用的犁裂,老车一般不用上辩,真的是这样么岁赎碳?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事泄,希望可以帮到正在为此纠结的你华熔。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时弥恐禾,在西安市莲湖路姥垦,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕惫。车主气愤地说娄狈洞,当时自己坐在车内宛颂,突然听见了刺耳的声音屉,他打开车门课畴,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车惨戮,他赶紧制止了男孩的行为氦米嚎,并抓住了他禄构假。   车主说济律夕,他这辆车是在2013年购买的率解惩,当时的售价为人民币300万左右绞岸,现在车被划了长长的两道伤痕答需,他非常伤心系邦,他咨询了4S店港动列,预计维修费需上万元村。和这名车主有同样遭遇的人还有很多妨署平,但一些车主都没在现场椿嚎奋。   ● 车主零髓菏:如果不是坐在车里涵携间,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着内穆,车被划了是谁都不清楚邻。”车主说凡短。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所和蹋芬,随后券,男孩的家长也赶到派出所处理此事谭憋乔。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现伦侨,由于该车自身价值不菲烩贸谴,光是划痕部分的修复就需要上万元葡,在和孩子家长多次协调后蔬场,以几千元的价格达成了妥协欢,这还不包括其它被划的车辆盼,事后车主也感叹柒拖脑:“幸好只是划了漆”坤屠泼。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔夏耗?   常规流程鲸稼:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤妥疆不,在本次案例中车主也是这样做的傻南酷,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合托沛,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主鞘,然后对肇事方施行代位追偿撼虐驼,追偿到的利益则会归保险公司所有观履。   如果车主没有投保划痕险或没有车险殿蔑:则只能通过法律机关来向肇事者追偿寝,保险公司不会负责理赔版梆钝,从最终的结论来看陇,车主选择了私了的方式进行赔偿矗闻廉。   ●车辆被划棉唬,我该怎么办握播港?   在现实生活中蝗零,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过帽铜懈,车身只有漆面划痕屯蛔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的浅。且这种情况下没袄,能逮到肇事者的情况就更少了谈,不能用车损险形景邯,找不到肇事者扫,这时我们该怎样保障自身的权益呢外?此时划痕险就起到了关键的作用糕百。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险市,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险裴骑唤。全称车身划痕损失险岗抡劲,家庭自用车辆怀恭、非营运车辆可投保坟,是指在保险期间内甫垄革,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤菩埠巧,保险公司按实际损失负责赔偿请。   划痕险投保额度最低是2000元硕抱涟,最高为20000元社颊,中间分为诺干个价位档次妹埃搓。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件建磨,轮圈划痕不在理赔范围内枚仙伙。   其次坦斧瓜,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联拒经,因为划痕险属于按累积费用的险种料,即在投保的期间内是坦,对于理赔的次数没有限制镭容,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用亮捆,那么保单的效力也就自动失效了茫坡毋,这一点车主需要注意钾。   最后饰,由于划痕险的理赔率很高黄离剔,很多保险公司并不愿意经营这个险种柿殊确,基本上都是亏损经营的笨浓,若是要投保这个险种牛羌节,建议车主选择规模较大的名牌保险公司叮,一来可以保障自身利益雀,二来会有更加全面周到的售后服务咕频。   ●划痕险怎么理赔疲咕脆?   1煎掏籍、如果被保险车辆被刮花蔬竭,一定要及时向保险公司现场报案滥岔崎,进行正常的理赔程序绷窘。向保险公司报案时火硅赡,要特别注意报案时间秦抖,一般是48小时之内;如果超时温桑队,就需被保险人携身份证原件监,亲自到保险公司补报案莲鸽。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车形奸。如果车辆在道路上被划伤古磁,需由交警开事故证明担禾,如果车辆在非道路上被划伤蚂睹褪,需由派出所开事故证明颧。   2挛空、事后报案是必须的苟,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划股逼,所以你最好先报案固畏梢,然后打电话给自己车辆承保的保险公司淀,由保险公司来进行下一步处理歼。   3晶耻岸、车辆出现漆面损伤后赎蛔辱,不需要现场报探,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案匿睛阿。 然后等定损员联系你五贪,看你车子的具体损失情况赣棘。给你的车辆进行定损并报价寡副。你拿着定损单去修理厂维修巴、付钱夏、拿发票氮。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了链软。   划痕险有最高赔付金额的梢,你要看你具体保了多少钱的闻。如果你保了2000吃溯土,但是实际修要3000的话集顽栖。那么保险公司最高就赔2000丹匣,剩下的就得自掏腰包了莫板。另外你要看你有没有投保不计免赔险滔势赎。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右蚊涕廓。   4粕稗、划痕险是不需要现场报案的辨和冷,报案时说是一次发现车身多处被划即可譬脱裴。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)吗,条款中是否规定了免赔率等焊。   具体情况报案时可以咨询脊铜。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的霞朽,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况汀夹,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕帘汗,不能并案处理捍淮,还需要现场报案踌蚊仕,否则有免陪探氮拓。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩沤宋博,占了人家小区入口挽,结果被人家划了车身虑寂、和隔壁老王有任何经济纠纷孤荡、债务筷、民事纠纷等趣封火,导致报复性划车怠涪谈,只要被保险公司证实千匆,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆掣士,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然方伤,如果你的车正常停在车位或路边免,结果被人无故划了车即眷伦,无论你是否逮到了肇事者阜,都是可以通过划痕险来索赔的斯途。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿泌师,或直接私了猛,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀渐额、被人泼了油漆导致车漆损伤沙,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤街,这些情况划痕险也是不管赔付的盾未节。   也有网友提出庞柑:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔弥屋?这种情况属于磐:车辆和石子发生了碰撞汲,事件的发生过程符合车损险的定义赴苹京,所以需要走车损险进行理赔瓤。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆促,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤须贝蔷,也是属于车损险的范围绩,道理同上吐久。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高汕谐闲,因此袜摄垢,有保险公司规定迷,除了新车以外脓拟,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次疾,如果是出险一次咐街,赔付金额不超过保费的30%嚷,并且要求购买的车辆一般不超过五年疾,各家保险公司的年限要求各不相同赂。   ●想 攒着一身的伤卵娘缎,年底走车损险修篇僻嫌?   有不少车主都认为乾,一般车辆有划痕汉,都会攒着不修莱览碌,最后留着一起走车损险修复面猛几,这样就不用上划痕险了瞎峡芒,完全可以用车损险代替划痕险氖登,事实是不是这样的呢闷裂?   在开头部分我们已经提到过河,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤耪,车损险则是修复物理伤痕的芹,刮伤搅半誊、撞伤都是车损险的范围粹舍韩,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蚂队每。   但是如果你的车停在路边痉,被人一次性的划了一个圈订、半个车身都给划了挟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准垦墨姆,属于漆面划痕贺订旗,则是可以获得理赔的搁即瀑。   ●谁 适合投保划痕险猎精耸?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员归,是否需要投保划痕险江,和我们日常的用车环境非常相关俗水悸,比如街态该:你家里的车有独立车库激粮射,每天基本都是往返家里和公司车库蔬窝,使用环境很安全孪剂,那就可以不投保划痕险碗秤臼,相反则有必要投保划痕险保剂秋。   还有一种比较民间的解读楼舱介:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群假敌悍,比如车价较高武罚、年份较新概尾柒,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险摧。如果你所驾驶的车辆年份较老粟负编,经常随意停车届纷弛、或不太在意车辆的表面划痕祭裙未,则没有太大必要投保划痕险弘耿虚。当然好堡当,这得仁者见仁了谈倘。   编辑小结疮乖:   谁都有被人划车的时候灸,不用太过恼火欠擎稼,只要懂得合理使用法律手段蹄金领,一般都是可以得到合适的索赔的卿禾,对于那些对自己的爱车十分在意的人查,不太能接受爱车“带伤上场”帝浇仇,我建议你为它上一份划痕险凳,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些暖柿乖。当然钳千滇,如果您是个比较粗线条的人坤股,对于车辆使用不是那么计较兔刀,或者车龄较老坪箔,不太介意了柔,只为自己用着舒服儒,划痕险对您来讲就可有可无了廉森。(文/ 汽车之家任博) 责编痴粗什:杨杰" "   今年五一小长假期间差皑,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡潍疚锋,回来后攻狸匆,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光襄,这样的曝光该怎 么处理呢崩斤?据南京市交管局工作人员介绍馈,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话市罢扛。交管部门昨日发出告知哄甫佃,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光搜。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍输驰,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》称梗,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地佛嵌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖送恰尺。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网邢关,这也意味着携尚,本地的车辆侩饯勉,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光么。需要特别提醒的是反股,在外省被交警现场查处的交通违法行为清弧,当场做出的处罚冈,就必须按照该城市交管部门的规定嗡嚷次,在当地指定地点处理喊,并在当地指定银行缴纳妨穑款呜,如果你把外省的交通违法罚单带回家俄鹤堤,在本地银行又无法缴纳纺铮款炊梦禽,到时就变得麻烦了垄蓬驹。    南京目前有8个曝光处理点年钦,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)粒,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光杜,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)偷烤对。   收到外地违法通知要求证妈,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示塑汞细,此前纪斜,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录拣革蛊,短信还“友情”提醒甩离疗,为了方便外地车主虽嚏先,当地交警部门专门出台了便民举措胚酶,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可疏。“其实烫午孙,这是一个骗局酮秒红。”交管人士介绍说土。该人士提醒股,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒哄膏,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理陶兜刊,不存在划款侠唱、汇款等要求膝史。如有车主收到类似可疑短信许祭姬,也可到交管部门咨询挺,避免上当受骗臀摆融。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理藉朴箔?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定底拌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地鳖虑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖稳。违法行为人或者机动车所有人枪、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的扮,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出围惶池,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理舍。比方说蒜,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理纽,但车主有异议复毋么,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理楔陌。 责编鳞漠:杨杰" "   昨天申,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会惫,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)史,三地将分“三步走”漠将,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络剐祷墙。年内罐弛,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设烈期,形成联通北京沟扣菩、天津及河北主要城市侧,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊电炊毙。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上绍,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作电桂加,并签署了行动计划妹脓。    根 据京津冀三地发改委公布的数据土蕾甫,目前三地共建成充电桩超过1万根箔。下一步眯旁擞,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求纺匪倘,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点溜闯,重点推动实现“五个协同”别懊钡,即规划协同培、政策协同娟噶、标准协同放愧、建设协同惕贰、产业协同娟,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络庭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈盎陇土、G4京港澳林涤赔、G6京藏际蓬稳、G45大广高速公路服务区充电设施建设显,初步形成联通北京岔纠、天津及河北主要城市捆蓝妇、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊箍湃钳。”北京市发展改革委副主任高朋说勉峡,2016-2017年榷,将全面推进京津冀区域内G3京 台胃德、G5京昆按糜绢、G7京新等高速公路服务区充电设施建设私撑,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下彼,加快社会公共停车区域充电设施建设捍,力争到2020 年经卸睹,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系善位刑,保障京津冀新能源小客车出行充电需求冬串,有效缓解车主的“里程忧虑稍赤。”    为切实做好协同 建设工作乳锈,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制纬侍顷,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题履钮。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设鹃,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作库。同时快,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用柿秤衬,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展社翻逆。    目前冗,在国家电网公司推进建设下歌心绅,G2京沪高速公路9处骚、18个服务区充电设施已全部投运律汰青,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊享禾晴。   快充桩半小时充满电    昨天兄捆,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区堑,该区已经建成并投用8根充电桩毕被,在进出京方向各有4根匈。    在进京方向马驹桥服务区享梧菏,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处烹崩夕,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子黑。在每个充电桩的旁边懊,都有自助充电操作指南暇琼,并有常见问题提醒翻、安全提示和收费标准公示健痞。不过陵,在记者现场停留的20多分钟里蹦茬涵,并没有新能源汽车车主来充电箍。    工作人员介绍咆举塑,这些公用充电桩均为快充桩娟凄哩,半个小时就可充满比盯讽,车辆可跑200公里左右奇溅缓。    充 电时间是否太长桔沥?以后随着新能源汽车的增多功,是否会出现排队现象肚淡溅?对此膜翘储,北京市发改委副主任高朋表示为娥练,这就需要车主合理安排时间拱绒,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息权磕鄙、就餐等耐秋沪。今后随着新能源汽车的推广抛边悍,发改委也会按照“统筹安排坛蒜,适度超前谜,合理布局”的原则舒穆,及时增加建设新能源汽车充电设施祷,避免出现 排队现象始腺。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍翻崎,截止到今年上半年吗怠,北京市已推广新能源汽车1.8万辆胆壳谜,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站茫乡容,单日最大服务能力超过7万车次美缉室。其中梁,社会公用领域的充电桩达到2000根缓位,60%都布局在五环路以内丧酞翠。    他表示护童,今年下半年娄啤,北京将聚焦加油站挡觅、重点商圈性赫蹄、公共停车场船枪、高速公路服务区失匹堤、电力服务窗口哩、4S店聊背、P+R停车场等公共区域蠕,争取年内至少再新建2000根公用充电设施槐咕寥,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络堪。    此外嘶氨,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区苛、G6京藏高速百葛服务区拷、京津高速永乐服务区充电设施已建成澳,G1京哈田家府逼惹虽、白鹿服务区逝据髓,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中堤览拟。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍谈,目前耙卤,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆旦踞,共建成各类充电桩超1000个弄蜜商,其中公共充电桩70多个饰典,位于津沪高速天津段的充电桩有32个某。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车槐鼻朗、500辆新能源出租车”黔划,她表示酶概郎。对于新签约的三地协同行动计划将识,王嘉惠说乐,天津今年会重点推动京哈酱健航、京津两条高速 服务区充电站建设工作才沸,“从目前情况看虱亲,京哈高速宝坻服务区具备建设条件藩,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区肛洽,武清境内的两对服务区面积较 蟹恕,现有条件下建设充电站有一定难度阮捎,另一对服务区位于宁河境内赔坚,接近该高速的末端册,选址方面还需进一步论证潭暴。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍段,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划栏忱郎,要求以设区市为规划单元峨褪,将充电设施覆盖到所属县(市)抽、国道凄渐、省道及过境高速公路钎荒。    “目前拟槽,已有石家庄痴剁、保定碾妻钉、张家口辱酥、承德林凌、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制屉纯惧,其余2市即将完成勉碘。”毛宇山说沥推恃,河北省目前在建的充电站有128座广、充电桩有983个世,已竣工并投入运营的充电站有55座睡、充电桩721个剐迪伙。    毛宇山透露蒙糙,为解决新能源汽车充电设施建设验收蠕蛇弓、运营中的标准缺乏和不一致问题镁矛,河北省发改绰啊稠、质监侵体、电力等部门和相关技术单位泞卵,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准乳阮,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策孤,全力推动京津冀地区的充电设施建设隙鼻容。” 责编膛:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗爽赎,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易头呸临,不少豪车的轮辋价值很高段,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制钩魏。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝羞,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下碑儡伤,也可以通过自己加装螺丝来解决掳途。   总结珐咐墟: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷煎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的瀑门,所以主观防范霓灸陛,将车辆停在正规且安全的停车吵貌疑稀,才能避免出现意外读恫阑,另外如发生盗窃臣,需第一时间进行报警处理扛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣啦矛释、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能晚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瑞舷陇,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解屡妥。 责编矗记绅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗仕俱。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多题,玻璃水也用的特别快蕉酚烂。那么怎样选择购买玻璃水呢耪?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水湿熊奔,第一种是自制型陡,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精槽久蔡,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水皖姆。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品甩丘。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过覆础,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用纫,但为了提升清洁效果澈,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精冕。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度莎,在药店就可以方便的买到囱炒,另外讳捷,应为需要自己动手勾兑沫莽,所以还要准备一些工具套:饮料瓶(需清洗干净)叮点,海绵庞奋疏,擦车布萍芒,漏斗丢试,以方便使用昧。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法并,以勾兑2升玻璃水为基醇恰:    1济、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶健。    2部彩、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳伞长箩,而且可以稀释酒精浓度兜竭世,不会损害橡胶件)壬。    3栋捣、加入纯净水脖嘶楷,直到2升退协。    4派桥诗、摇匀后加入玻璃水壶即可缴阿。    注意噬湃旧:冬季使用要多加酒精稀订,可加到300ml任稀皇,以免结冰瞳。    总计花费擅:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元筏。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低纷草吓,并且酒精可以很方便的买到谩桨胯,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用船剩,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命科咳,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾乓,同时勾兑的比例一定要掌控好挽腔瑞。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用恒,或者远途出行的临时救急时使用疤节遁。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂踩,市面上有膏状和液态两种雨刷精博盲眠,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水氨灰矗,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精患壳鸽,每包为五袋装实粉伍,市场价格在25元左右险,每袋容量为100ml拢,可以勾兑2升玻璃水嫡。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌翁嗡煞,使用效果基本都差不多努疆,建议选择比较知名品牌的产品即可烤傻。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了脯疗,可先直接倒入汽车玻璃水箱内垮裸,然后加入纯净水即可炽。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元姜,总费用也是7元复。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力聊佬,同时体积上比较型睹弧,方便携带和存储嘎,但要注意勾兑时尽量使用纯净水底,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑外。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品少,市面有很多箩段,建议在养护店揩吩芍,超市购买有品牌的产品且猴,以保证质量垃鸽吧,价格在10元左右线,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨琅文,购买时需要分辨清楚廉,夏季可以使用便宜的非防冻型产品兑鹊,而冬季一定要注意购买防冻的型号摹。 △ 最后就是成品玻璃水颂洗躲,价格5元-20元不等冬弹,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同救廊陵,但一般都是在发动机舱内禄唐,或左或右呜钵胎,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现届,上面会有专门标志款,添加前需要注意区分烘欢。   △ 加玻璃水的时候秒屠两,首先打开前机盖簧漆吾,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方灯。只要轻轻的拉动机盖就打开了乃。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志朽唐,这个标志全球生产的所有汽车都一样甫。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质伶看,类似树胶稠,在前风挡上倒一些红茶饮料嘿,并用三种玻璃水分别喷洗清洁枢板,来观察各类玻璃水清洁效果匪。 △ 我们用红茶倒在玻璃上辜,用三种玻璃水进行测试谈。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错锚粳,能够很有效的将红茶清洁干净崇遍铂,去除粘性搂粱季,没有存留淌湍。    总结三种对比棉就贝:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕岗加苦,可以自己勾兑医用酒精盖棚,又方便又实惠喂唉,医用酒精在药店就可以买到碘码哄,纯净水超市买最便宜的即可冻,勾兑效果很明显碧乏琉,和买来的玻璃水是一样的罕,你准备选用哪种玻璃水连守乾,想好了吗! 责编扇檀膳:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车局磷居,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法小腿浇,淘宝网上就有很多凡幢,价格也很便宜鸿埃土,种类更是五花八门动套胃,其中一些贴纸在选择上还需谨慎鞭恰,例如WRC亩,HKS等字样的贴纸盛晨,已经太过时了驮库。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商酗,千万不要搞错纲恼,像德系常见的奥迪采嘿废,大众常用的有ABT孤,宝马有AC,奔驰有BRABUS同弹疮、AMG劣。日系的日产有NISMO赂脾齐,丰田有TRD稠帘,本田有无限Mugen慷、J's Racing;千万不能贴错逢铝,否则就会让人贻笑大方了念孤焙。那怎样能让贴纸成为点睛之笔刨疽淌,而不是画蛇添足呢北? 首先要先了解贴纸的种类朝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类亭,原厂类辱氦壳,组织单位类馆寂,恶搞类瓮敞艰,整车拉花类按,在每个类别里又有很多不同的分支淖,根据不同的文化芍思寂,地域胯草咐,车型都有区分褥,小小的贴纸蕴藏着不少学问扁圣,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔炒华芍。再有就是贴纸的位置也很重要溪,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系睡。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌设清杉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味锑舞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂诚,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂亨疲,原厂轮毂并不适合这种玩法囱奢膏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌脱农,这种贴法是很传统的玩法骆,国内也有很多车主效仿械将千,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话栋美,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low虑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法赁妙,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部夏汝芬,加以点缀就好凰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上钩径,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合魏舰朝。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处并衅肠,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合烙扫伴,再有就是颜色的搭配违,整车颜色不要超过三种伪逗,否则会显得较花哨姆。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车恳瓶枯,并发扬光大)贴在车门底部兰烘,并配合车身颜色给予反差层尚喇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色睛骂练,再也就是贴纸大欣琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面郴苹,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格郎吼,加以点缀更是别具匠心煤豢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO摩济,作为中国汽车文化的先驱者沮呐椒,其贴纸在中国的社会文化背景下搜百,融合了中西方的元素并很好的结合在一起瞳驹,是国内汽车文化的代表奈娇囤。   △ IACRO早期的Logo贴纸渡,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法睡谰,这样不仅美观钾懂理,对视线遮挡也较小京粗闯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方傅,但需要注意不要遮挡视线裸脆爸。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了熔,汽车文化比较发达柑,或大或小的组织划分的很细致警鳖比,根据自己的喜好来参与其中氛啼拧,并且好多都是重叠好几个组织修,就出现了这样的贴法昆拴,这样贴时一定要注意辩裸,就是视线的遮挡恨立堤,最好选择镂空的贴纸潮,位置也可根据自己习惯而定动。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处筷怖,并不是为了炫耀频聚,而是一种调侃房我山,灵感应该来自拆车厂欧桨甘,将零部件价格写在车上关话,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同人桔坤,最重要的是自己的心态煽。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心怒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上据,虽然是一种恶搞块捎,但这种玩法国外还很流行恭,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说羔,又高了不止一个层级笑牢珐。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感叔,其配色也是想当夺目灰壬,非常抽象派又有极强的冲击力淮,不过这种风格是最难掌控的顺搏,想要完成这样的作品睬新,还需要多年的汽车文化底蕴积累獭歉。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格彪,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上欠,这种类型车贴的出现孺侮目,表现出日本动漫的发达程度售船捌,国内虽然也有类似的车贴出现郡日,但真能整车贴覆鄙郎肋,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有笆控,暂且当一种娱乐吧蒲韭搔,看看就好夕。   △ 最后就是赛事专用的赛车赣,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色霸方镶,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用访涩,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面岸兢忍。   结语法吩: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包付,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制然盘瘟。首要提到的就是在国内机动车定期验车时踢,贴纸是不准许贴到玻璃上的葛享,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%褂,并且不能拥有过多颜色踢舜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题秃雌颇,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法瞥浚诚,开始先选一些可以起到画龙点睛作用棋孰藤,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车肯。    综上所述脖疼,不论你拥有那款车型饲份,一定要先去了解贴纸筹俺,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法标墙,才能在凸显自己个性的同时铅,又表现出内涵磕辉畔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编柒:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车涵,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法虑护瓷,淘宝网上就有很多丢,价格也很便宜坛搜,种类更是五花八门典浪陶,其中一些贴纸在选择上还需谨慎驶掸彻,例如WRC奈,HKS等字样的贴纸苗力,已经太过时了括官。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商娘奶对,千万不要搞错辛劳,像德系常见的奥迪全,大众常用的有ABT商,宝马有AC,奔驰有BRABUS肛漂、AMG锨。日系的日产有NISMO酣姓陷,丰田有TRD敌努毙,本田有无限Mugen烦、J's Racing;千万不能贴错棠商拉,否则就会让人贻笑大方了辩哄胯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔慈,而不是画蛇添足呢趁五庙? 首先要先了解贴纸的种类罕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类嫉囤,原厂类说踌屉,组织单位类嫁线程,恶搞类炬踩眯,整车拉花类辅斜盟,在每个类别里又有很多不同的分支唬,根据不同的文化供售坛,地域参妙,车型都有区分完啪,小小的贴纸蕴藏着不少学问啦咳,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔翘。再有就是贴纸的位置也很重要谋顿花,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系丛岔概。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌拭琴熊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味哨,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂肃宪蓉,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂扦陇葱,原厂轮毂并不适合这种玩法烽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌杉雹,这种贴法是很传统的玩法欢,国内也有很多车主效仿练,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话绰,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low乐花哄,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法呻臣态,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部捷,加以点缀就好鄙妥。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上北恳河,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合荚辑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处棺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合碉,再有就是颜色的搭配祁,整车颜色不要超过三种嫌囱,否则会显得较花哨鞠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车雷单烙,并发扬光大)贴在车门底部毁,并配合车身颜色给予反差特擎,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色胳檄,再也就是贴纸大忻γ兰稹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面檄茸,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格久赎伦,加以点缀更是别具匠心砷婆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO徒,作为中国汽车文化的先驱者饲,其贴纸在中国的社会文化背景下尘揩,融合了中西方的元素并很好的结合在一起团,是国内汽车文化的代表抖。   △ IACRO早期的Logo贴纸势坊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法讳乘,这样不仅美观郎,对视线遮挡也较小芦蔬。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方怒卤,但需要注意不要遮挡视线峡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了尽沮,汽车文化比较发达簇胁屎,或大或小的组织划分的很细致啪讣玛,根据自己的喜好来参与其中报穷,并且好多都是重叠好几个组织妮温,就出现了这样的贴法矾咳竟,这样贴时一定要注意驰市,就是视线的遮挡娥,最好选择镂空的贴纸雇嗣,位置也可根据自己习惯而定沉滑。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处擒稿,并不是为了炫耀哆花,而是一种调侃币吩蒙,灵感应该来自拆车厂冻详,将零部件价格写在车上姓,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同阀艇媳,最重要的是自己的心态缅。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心陡鼓陪,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上郴,虽然是一种恶搞航救雌,但这种玩法国外还很流行伶嘲宋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说痹睹,又高了不止一个层级虹偏艾。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感箍慧纺,其配色也是想当夺目帛弦,非常抽象派又有极强的冲击力臀湾栋,不过这种风格是最难掌控的恒猫,想要完成这样的作品菜让扒,还需要多年的汽车文化底蕴积累鼎亢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格忌涤,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上称,这种类型车贴的出现簧毋邪,表现出日本动漫的发达程度腔勺,国内虽然也有类似的车贴出现劝堡,但真能整车贴覆但,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有防簿,暂且当一种娱乐吧晴沮,看看就好帅睡桅。   △ 最后就是赛事专用的赛车髓胖林,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色队磐腿,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用逛炭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面访擂。   结语厘: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包袭筒,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制图凭沏。首要提到的就是在国内机动车定期验车时舍,贴纸是不准许贴到玻璃上的瓣恢痴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%谋赎徐,并且不能拥有过多颜色肉泛物,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题茅紊勒,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法瓶,开始先选一些可以起到画龙点睛作用冬挂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车郎禽。    综上所述黔桶,不论你拥有那款车型唐受,一定要先去了解贴纸纤挛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法弥,才能在凸显自己个性的同时褪临,又表现出内涵脱集犯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编且烦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历拖蛋,马路上正常行驶颈核镣,对向行驶的车辆朝你晃远光灯级,此时你虽然从驾驶上没有出现过错疾触溉,但是可能你车辆的灯光调整不合理剿,造成影响对方驾驶员视线桅。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节卜师茨,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后涵,都需再进行调整排虱。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂翅碌,只要自己进行操作就好葛攘罕。   总结脐: 大灯高度调节绝非难事其,有的车主会说譬扣,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人椿的晶?那些检测数据可真未必桨酞,还是要依据事实来进行判断茬修,而灯光高度调节并没有完整的规范霉蔡桓,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准笛冬,所以自行调节时多寻找参照物进行对比悔,反复调节至合理即可椿跋铃。 责编恋:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中贾,前方突然出现慢车掣岁,绕过去之后发现它前方什么情况都没有忿堆捐,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过吃。 ● 龟速怎么界定铃?    如果道路上没有最低限速的标识墩五,其实并不好界定什么是“龟速”顾到丹,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你读硅抛,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促妓,这时候八成是你开的太慢了懒。   ● 开的慢是错吗痢镣患?    这里有两种情况要分清楚稼。如果道路上没有最低限速要求的话捷,这种行为并不算违规古诺禽,即使后车表示很难受很委屈按丛,也不能真正和龟速车去“讲道理”诽,因为没有相关的约束法规喜鳖雷,但从道义上讲谴彪,前方没有任何情况轿该粟,旁边的车都80公里/时唰唰的开衫,您来一个40公里/时巡航蔚,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)鸡,就是违规的行为了吩胺,此行为如果造成事故或者被现场处罚侨,则会遭到扣3分肪ぃ款100元的处理休醇醋。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐检:“开车的时候都慢着点编,开快了不安全”对郊,这也是一句全球通用的嘱咐语吐。这句话从任何角度来说都是没错的返,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要胁肌,一定要正确理解才行垄。开快车不安全烹,要分清楚是快到什么程度伎巳,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全蛾奋撅,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中抨铜缮,“慢点开”是相对快来说的割急,而不是真正的去用“龟速”驾驶使逻,什么事儿过分了就不好了搐虑。    在路况良好的情况下娟铝,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的躲,开车不就是为了提高生活效率吗渭襄,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地领抄,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真薄翔旅,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故艇救薄,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责喉焙花,第一理由就是“没有保证安全距离”龚,但这也是将心比心的事情混缴毋。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的挖,如果大家有用差异不大的车速行驶嗽较踏,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些刨拎,所以说跟上大部队的步伐更好一些部愁。比如在欧美国家持媚,车的保有量不少车速也不慢绅,但发生事故的数量要少很多卤棋,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快古林,该慢的时候慢佳。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话灯,比如在美国的限速为75英里/时的道路上连监,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段孪,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)固腊桥,但大家都用这个速度行驶毙刹,也就是互相之间的速度差很械健,如果你只开55英里/时的话糕筹,还有可能被警察拦下来教育一番翟,理由是稀茬经:拖慢车流速度念帝苹。    上一页 1 2 下一页 责编涪:杨杰" "   随着国内电子眼的普及吵,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头弛,这些探头虽然看似很烦人删谜畅,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来河酱。不过也存在着那么一小部分人蔡堕,抱有投机取巧的心理娟虏,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不父,我的一个同事就中招了南,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理雀蝎。 ● 怎么认定车辆被套牌沮寺?    一般情况下嗅盟刃,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了败膘猛,异常违章指的是在自己非日常行驶时间捎、行驶路段出现的违章情况煎姓。一旦发现有异常违章出现捣箱,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息驴。以北京为例快,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站柒美。    我们从汽车之家论坛中了解到拆,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致饥,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可侗黔鹅。   ● 被套牌了该怎么处理洪?    我们建议您在发现车辆被套牌时墨恍戎,应及时采取报案处理屡,并尽早更换机动车号牌惺,如不愿更换号牌宪,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理玲碧坷。另外锚嗜盾,如果您的车辆即将面临验车洗俺隘,必须先接受处房撸后完成验车协瓢胃,事后再进行行政复议拍窃伴。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉慧沸,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的炼。通过审问才知道邯痹枪,原来他们也是受害者瞄檀,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”规,由于一切的过户修旅、保险手续由不法车商全权代理微唯,二手车商作假后也没有及时发现捅孙,导致自己完全蒙在鼓里腾替。对于这类情况甫柑郊,我们建议大家在购买二手车时寄,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务卵,也应跟随其一起办理手续磷法。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚莽良袖?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的溺,根据道路交通安全法的规定孤面:伪造额、变造或者使用伪造挺疏莱、变造的机动车登记证书炯仙、号牌姐扔、行驶证参、驾驶证的未,由公安机关交通管理部门予以收缴胳脾骄,扣留该机动车揣梢,处十五日以下拘留崇巾辜,吊销驾照纯,并处2000元以上5000以下芳裕款汇。 使用其他车辆的机动车登记证书飞、号牌侈、行驶证摹、检验合格标志净、保险标志的问受,由公安机关交通管理部门予以收缴添,扣留该机动车荡倡,吊销驾照室沫鼻,处2000元以上5000元以下犯峡溃款 价哥低。   交警如何找到套牌车九淘? 怎么减低被套牌的风险饯?    不少车主朋友们都喜欢在论坛唬滥、微博拎、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车守灿拆,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号砂酚暮,随之进行套牌表。   如何证明违章不是自己所为酸?    其实大家不要担心捆联,只要你能提供足够的证据播危唐,证明相应的违章不是你所为靛盾,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉师富。但如果您不能提供任何有效证明的证据泼配岔,您就需要为套牌违法的行为买单面巫。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主详捻,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度可试,要想人不知翻,除非己莫为垄录。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理骄炉,殊不知你在自己痛快的同时来,违章驾驶更是对自己生命的漠视钱赌充。如果您不幸被套牌了纽颊,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌筐骏伦,可以省去不少往返交通队的烦恼墩。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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2”兑仁,再不济也能够等于2干。理想丰满单,现实骨感亥。事实证明时都,“1+1”不仅没有等于2暇,而是远远小于2围,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌酗魄射。   世界不需要那么多的汽车品牌腻。未来中国车市只会做减法钎,能够存活下来蝎,也就那么十来个温驰菲。与其费力地推全新品牌癸吮,倒不如用心搞研发巨劝,做产品闯磷侠,提升服务水平骗。有人说酚呵粮,虽然形式上有点不同吮投镶,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似混誓。成立新品牌魂,可以从集团社械,从有关部门寻求资金上的支持砂酵。说实在话猫恼刹,还真有点像募,真应该提高警惕斗。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术联缉率:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位何蔡阮、锁紧仑竞。    与会专家认为缺赌涤,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求苦避宝,安全性测试验证要满足热测试(高温危险礁抠、热稳定涎、无热管理循环镀虫、热冲击循环臀嗓、被动传播电阻)狈干,电性测试(短路衰勾、过充电和过放电)和机械性测试(冲击栋庐、掉落肉簧、穿刺省悸、翻滚痰弦秦、浸入参办、压碎)的安全要求工塑灌。但是氏妮斜,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧醋烘哗。安全无止境点,提高电动汽车安全性晶,还需要国家衬荚文、科研机构楔、动力电池整个产业链条等多方的共同努力炽。    在燃油汽车发展的一百多年历史中剁刮坤,也曾不断出现事故蔚红潘,遇到挫折是任何事情发展的规律料。因此没,对于各类事故爸,电动汽车各产业链不应止步不前赁缔,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足瘸脖。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的钦锈,要让安全成为满足一切功能的首要条件苟寸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汐:李芳" "   上海车展开幕前一天墟,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会桂回,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌筋徘。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌垢?北京现代副总经理风泪武、销售本部副本部长吴周涛表示寇坪弯,目前北京现代47%的客户是80后和90后哺份顷,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例返抗乘。“他们对于服务有着完全不同的需求校。比如服务要定制化蜜,手段要智能化花、科技化隧陵耽。同时歉睫,还要预见到他们的需求并满足挽习。”    如果说此前咎齿嘎,中国汽车市场的竞争是产品的竞争封熄,是厂家产能的竞争删匪,那么未来则是客户的竞争白磐。因此沥,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”线舜停。“意思就是享受你还没有想到的服务饺擅。”吴周涛如此解释簿砍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢劲?据了解兰啪,北京现代由原来的只关注车辆生命周期拒钙,升级为对客户用车生态的全面服务瓷焙,基于互联网科技的进步惹,先于消费者预见需求犬,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”嵌汲挨,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效钵怖、智能颊豆、共享旅酣阿,以及个性化定制的智慧服务体验必。    具体来看扁标悄,北京现代将率先整合官网穿邯、呼叫中心渤难、4S店透明车间订龚客、服务App剖晌、娱乐墒、地图凉惫、语音控制策括、智能搜索等服务功能谜邓探,并将其聚合到车机上舶拴,成为用户的车载生活服务平台宠奖枚。它就像一艘移动的生活航母功偏偷,无论是餐饮携娠凸、娱乐秀哎颊、购物的生活需求坎宦,还是维修故揪偷、保养的汽车服务侥径,都将以车为桥梁博店蹈,实现信息互通努。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务贤,还能够通过在线直播的方式身倡沉,对接车痉场、检测狮辱、派工夹文、维修逛、洗车景、交车等服务的全程进行智能监控哼,实现人车分离式的售后服务菲潭,把客户彻底从4S店里解放出来攻炮坑,为他们创造更多自由生活的空间辆锨归。    值得一提的是累颇,在“汽车共享”大火的当下客几,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务喷竭编。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者宿,首先北京现代有着820万庞大数量的车主路。“如果只有5%参加到共享汽车当中华姥酿,那也有40万辆的规模廖,这是目前任何第三方平台都实现不了的拉茎。”陈静表示船,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车锋、售后代步车淬每、公务用车也会参与进来禄拾。“我们希望融入大潮骄铅儡,积极参与这种尝试腿。”    除了全新服务品牌的发布蘑,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点财戎的。据了解魏侨请,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上搏箱定,通过平直且富有张力的线条瘁,充满力量感的车身轮廓加,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格篮。同时想充,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机烂皑问,匹配7速双离合变速箱噬疾抽,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现嘉毙。    “新一代ix35上市之后咖圭片,北京现代有全新胜达壕、全新途胜弄枷囊、新一代ix35梳、ix25四款SUV产品募结。通过这样的产品布局镣绵妙,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势彼绥。”吴周涛介绍说烩,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车表说簧,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求概江欢。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点太,本届车展除了新一代ix35雹衔,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔乳。新车延续流体雕塑2.0设计风格娶硅,对进气格栅伎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化掀,以DAW驾驶员注意力警示送、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置摹喂诗,为消费者带来更安全的驾驶体验刹纬滥。    除了两款新车外骄,北京现代还设置了技术展示区难盯,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果合。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台喊,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天掇、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况凹幢。    2016年函豹加,北京现代实现产销114万辆疟汐截,超额完成目标激斥,保持了行业第四的市场地位钩喘。今年北京现代即将迎来成立15周年巾勘,也是北京现代从800万用户基窗琛,迈向千万用户级别的重要一年遁徐。业内人士分析浆,在后百万辆时代到来之时刃,北京现代不仅在集合全球化的领先技术饭洁肺,也在不断践行本土化政策烹喘,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理东规吮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彪碴:李芳" "  5月10日良潦,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点栖,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业寞遁戒,人们的关注度更高啊坚。在今天甜,汽车产业主管部门魄、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》警靠,其中指出辰连络:“中国企业揪爬腿,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”咖。   目前在中国汽车领域抹肖,舆论将中国品牌分为三类电浮,一种是例如长安赖尚确、吉利这些发展势头迅猛的示范企业逃提竭,用通俗的话说“敢说敢想敢干”岭,而且成果显著柏,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”啪盘潞,这些企业通过内部的改革胶,已经形成了正确的发展思路卢蝗墟,尽管在终端销量上尚未展现成果盆狸,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”锣荷箱,始终有一种“捞一把就走”的心态腊梅,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型迫,在市场赚取短期的效益畴啊。   苗圩在撰文中指出刃凹煌:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力操雄拷。企业投入资源吞,通过设计开发粱率罐、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值面藩,包括物质价值和精神价值艾洼。但是忱,这个价值需要在市场交换中转化为货币墙面,才能完成“惊险的跳跃”且呻吩,成为企业的收益膜碗戳。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心嫡獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日豌盒花,中国汽车很兴奋猩,但正如苗圩在文章中强调檬封蹈,品牌建设是长期而艰巨的任务蔬,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”姑舱。这同样是中国汽车品牌需要思考的妈臼抠。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》痕,通过仔细研读诚,将其中核心思想与观点标明浇顽,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示珊胆菊,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知笨梗拼。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来簇,党中央蕉镜、国务院就振兴实体经济捎誓坚、做大做强制造业做出一系列重大部署寄将伍,对加快质量品牌建设提出明确要求埠诉诵。习近平总书记强调脸窟,“推动中国制造向中国创造转变妥、中国速度向中国质量转变雀、中国产品向中国品牌转变”旁。   2016年夕慌,国务院部署了消费品“三品”专项行动袜,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》咕,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力琶吻,提高有效供给质量繁舜舷,满足人民群众消费升级需要的战略抓手氢裤。   近日钉内,国务院同意设立“中国品牌日”汹华,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用檀,体现了全社会对中国品牌的期望酷居怀,为建设制造强国指明了努力方向狙。      一狠辟、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代绣闷戒,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现钩归,代表着国家的信誉和形象腥弦蔬。品牌发展是一国由大变强的必由之路女无沁,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志舵废。   品牌建设助力制造强国战略啪。 我国是名副其实的制造大国卯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务店。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”疾琼,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化抵,产业转型升级势在必行泼捣,迫切需要加快新旧动能转换梅,培育面向产业中高端的竞争新优势噬忍。经济发展规律哩卑、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明盛,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵体,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力惠。   品牌建设推动供需结构升级迪炔坝。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新欣拈贝,重点任务是提升供给体系质量栏忻,提高供给结构对需求结构的适应性抖篡编。品牌是连接供给与需求的纽带巳筒将,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置动,引导需求侧消费升级比,提高供需两侧对接的效率睡。   品牌建设促进实体经济振兴关。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心垃龚睦,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力昂。企业投入资源萍韦,通过设计开发篮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值搭摆币,包括物质价值和精神价值儒睫剑。但是度单,这个价值需要在市场交换中转化为货币含合,才能完成“惊险的跳跃”娠,成为企业的收益阮脑。能不能跳得高抚、跳得远寸,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知新。品牌是价值和信誉的载体瓮咀,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力呐超颊。      二亮守、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述苗黑卯,科学地阐明了创新骗捣翟、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系湘瓤。从品牌建设的角度看俊,品牌需要“中国创造”猎拭,没有创新叛,品牌就没有差异化的魅力剂。品牌需要“中国质量”呜诚,没有高质量斥,品牌就丧失了价值的基础蹬。 近年来暇当挎,面对国内外严峻复杂的经济形势孺肚添,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央掇方壁、国务院重大决策部署诫猴郊,认真研究我国工业发展的阶段和特点坝额,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路禄府醒。   把握规律额,找准抓手楞签。要坚持质量品牌工作整体推进伸,引导企业在设计开发袍烯玛、生产制造和营销服务的全过程建立全员府航、全方位的质量管理体系拆岁陷、诚信体系和品牌培育管理体系丸,以培育有竞争力的品牌为标志钢,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念襄拜。   积极履职伪翘操,统筹部署餐编撬。2011年矮,工业和信息化部会同发展改革委钝、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》昧颅,进一步推进品牌建设啦。2015年抵扇香,推动出台了《中国制造2025》镁稿,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一顶潜。去年绥帝档,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动迹然,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划淡坤,部署了全产业链质量品牌协同行动冗匡、优势和战略产业质量品牌护航行动粒泄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动郎矾。   持之以恒仓珐,扎实推进端诞倪。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设簿层绢。   经过多年的不懈努力射媚,我国品牌建设工作进展顺利青笑,取得了初步成效蜕。目前宿,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点舱,涌现出251家示范企业词泪经。根据对示范企业的调查苛,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%济弯亮,工业增加值率从21.8%提高到26.2%痢疤晶,企业经营的质量和效益得到明显改善团梦囊。同时弦,重点消费品的定制化吭玲跨、中高端产品供给比重显著提升世,定制化服装消费增速超过30%葛惫鼓,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致钨苫括。      三瘁瓮蝎、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务唱,需要社会各界齐抓共管鹅,合力推进猜讼。下一步抬,工业和信息化部将发挥行业优势开挺,深化推进品牌建设怠,加强与有关部门密切合作柬淌,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境缄墟棋,努力开创工业品牌建设的新局面晤立。   坚持企业主体兰靖恢,增强品牌培育能力截。 引导企业增强质量品牌意识撮侠毫,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理婚鞠。坚持试点先行雌诫槽、示范引领乔湍,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设钎纺,促进企业品牌与区域品牌互动发展鲤。加快制定品牌管理体系标准垮轨史,组织贯标推广创粹。加强质量品牌宣传峡画蓬,弘扬精益求精的工匠精神兜玻,扩大自主品牌社会影响偶匪,激发企业培育品牌的内生动力扮。   落实质量为先蹈茂啪,加大支持引导力度套赡。 贯彻实施《中国制造2025》吕抒稻,落实质量为先的基本方针撑播殴,加快推进质量品牌提升行动让莆。发挥制造业创新中心建设拨淘、智能制造迁盲、工业强基等重大工程的支持作用日,引导企业加快工业化与信息化深度融合樊,运用“互联网+”覆、大数据等新一代信息技术峡堵赴,把握智能制造绊、绿色制造溪梁、柔性制造等产业和技术发展方向顺卢,加快培育自主品牌楼朽搭。   鼓励创新设计姆断,丰富品牌差异化定位寂。 完善制造业创新体系迷哺,加强关键核心技术研发辣趁,推进企业技术中心建设厘。在重点领域推广应用以绿色氓、智能筷、协同为特征的先进设计技术抛卑。建设具有世界影响力的创新设计集群埠玲房,培育一批专业化的工业设计企业蛇卑,鼓励代工企业建立研究设计中心敢拎,加快培育自主品牌嘘。   实施重点行动螺便纫,促进关键领域发展偶破罕。 落实消费品“三品”专项行动轿泄嫁,支持消费品工业向智能辩好令、绿色蹬、柔性和高效制造发展奠。增加中高端消费品供给褐呻,促进产品向高性价比优势转变晴编。大力发展智能董、健康消费品携,支持发展民族特色消费品随捍烦。实施优势和战略产业质量品牌护航行动硼,加强产业市场研究和需求预测褥沟看,科学规划产业布局赣、供给定位和品种结构抹处。 实施中国品牌“走出去”行动亩喜黎,贯彻落实国家“一带一路”战略芍锭,推进国际品牌共建共享相斤钩。   完善公共服务孩玻,支持质量品牌进步宠。 建设质量品牌专业化服务平台棋趴,依托中小企业服务体系贿,提升服务平台的质量品牌服务能力塘耐。构建质量品牌信息共享平台井呸苹,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估衫几。完善知识与人才开放共享平台固尽外,依托企业经营管理人才素质提升奸、专业技术人员知识更新等工程袭,培养品牌领域管理人员和专业技术人员庙。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台筷具副,促进科技创新蔚、成果转化和推广应用晒孤。   加强技术保障篇,夯实质量品牌基础把双。 完善产业标准勒删、产业计量净、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设潭。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关含辅,推动质量升级混慨。引导企业增强研发创新和系统集成能力涛,创新制造方式和服务业态圭鸵融,发展定制化生产类蕉韧,满足个性化需求伺。鼓励企业发展现代销售体系惯,在品牌传播类、顾客体验和销售模式等方面创新发展翠插。   设立“中国品牌日”媳衰覆,大力宣传知名自主品牌 谅马巷,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新腐等、质量精良设劫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值碍。品牌建设是长期而艰巨的任务躬敛,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”黄蒋,以新理念引领新发展酞诉撼,持之以恒地不懈努力秒菜,共同推进中国品牌迈入新时代氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付:李芳" "   5月5日沮,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开圭忻挞,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人课拷伙、董事长李斌就中国汽车升级之道龋捷、互联网企业造车能、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论惹。    近两年互联网造车企业纷纷入局忱捣,被称为“新造车运动”际佛犯。徐和谊开玩笑说碌,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心顿咎坍。”他说沧户皮:“我从传统汽车的角度看母芜荣,就是不服!”徐和谊解释道邓,李斌做到的他也能做到溪架队,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇犊。    徐和谊认为范贩恒,最难的不是做产品踢底,而是做品牌佰,尤其是国有企业体制下做品牌矗。建立轻卧赫、培育一个品牌挤,没有很多年漫长的过程是培育不出来的挺故。他举例说理,蔚来汽车在东方广场建体验店都皑,那叫“烧钱”驴己庇,国有企业就不能这样“烧钱”说双坛。但品牌打造的初级阶段薯馁仁,该烧的钱还是必须烧的吃。这就引申出国内传统汽车行业韧,必须加快加大国企的改革步伐闻,从发展角度痰、竞争角度陕,必须改革荷摧扩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务缚,希望未来产品不光是一个出行工具蝎阶,而是一个用车的体验平台堂。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口磁,而是看到与用户交流的新机会登会。从互联网露险、移动互联网宽偶、移动社交发展趋势看颅脚奇,与用户关系会让汽车发生深度变化吝翘石,体验会变得更加重要丝盒。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业表己投,新车企应该走什么样的路祥囤,徐和谊认为坷撅哥,条条大路通罗马清,但是路和路是有区别的悄。他认为全世界只有中国能做到一件事效勺:传统车企和新生力量深入融合良冀憋、发挥各自优势灭揩,结合起来镣翱分,这条路可能全球谁也做不到观椿。中国很可能缩短从大到强的汽车路线匆仙虱。徐和谊透露冒碱摄:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作氛赐,很可能这轮竞争届寥患,十三五末溜,再过2至3年潮,肯定会出一个比较好的结果矛。”    李斌也认为湍汾,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大冒瞧,这跟传统燃油车情况不太一样东。他干脆表示蘑塑室,国外品牌在中国是没戏的两,因为智能汽车需要本地化的数据邓赦屉,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快貉牧。蔚来汽车在三电桅痰冬、智能电动按、包括制造方面都跟其他企业合作播。李斌强调家:“我们是很尊重制造这件事的专业性想澎。”谈到合作茸袱诺,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作丢到洽:“我们的南京工厂投入十几个亿箔附,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作迸蔡拷,不是简单的代工层。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤晃渭:李芳" "   据雅虎网站报道舱,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示蛊氖社,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现枷钙家,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务惧艘缄。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称洗豢:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域联筛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务笔。”    他指出抵蚕:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现烘。尽管我认为这可能还有很长的路要走宛惭五,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况澈。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为闺呢,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍北会,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险似魂迪。    当前拒碾九,特斯拉椿爸哼、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术握。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中段羔借,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密寒,并将其带到了Uber急枪囤。    去年哗,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中称悍宛,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑佬还福。特斯拉CEO马斯克表示腑燃跺,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”嗣。    马斯克认为炯够:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见哭咸。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故坟滴从,要远多于因人为失误导致的事故霉递拖,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道禽却,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素钮矢腿。    他表示僳:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全醇,那将是一件非晨停好的事情慕蒋。但对于汽车保险公司来说秋,这不是件好事混沸瑟。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后岭操集,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称模恃:“我觉得这种影响很明显鬼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼禽飘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告欺,以一个参与者的身份和一个观察者的角度琉灌,全面维绢舷、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拜坊,阐明了个人观点窖,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的付、客观的看法触粱。    报告摘要背抢憾:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期餐慕滥、导入期俺佩方、快速发展期与成熟期四个阶段凡颇婪。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段希啊宝。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化剿墙伺,很值得我们借鉴活刃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败珊菊兄。如果不加重视衬版偿,终会酝成大祸伟可病。    *韩国的电池产业抨杜匆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战俊檄范,我们必须面对这个挑战土拴茎。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作卧魄沛,它会带动未来汽车消费新的革命拇。    *任何事物都有两面性板,政策也是这样柯惺。补贴强度不足厘,难以起到激励效果厕,补贴强度大了焊疗,难免产生对技术发展的不良影响使鹃盟,也包括少数人铤而走险骗取补贴时。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一句挪、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展菜,从国家科技项目立项至今已经接近20年撤,可以说产业发展已处于世界前列盛铣。2016年酷蓉,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车洛投,累计销售95.5万辆囱,取得了令世人瞩目的成绩里姐。有些专家认为狮,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段搓,我的看法不是这样交缔橡。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期酱、导入期先娥棠、快速发展期与成熟期四个阶段归哆。导入期也称培育期错,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段幢督失。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值茨,当时就有舆论认为巴急募,我国新能源汽车驶入快速道汰,进入了快速发展期厕。然而到了2016年便回落下来娥雷淀。现在分析起来督砍咸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联辉斑涡,造成了数据中存在一定的水分挨胯瘁。随着国家对骗补行为的查处巧,今年的数据逐渐回归正常伤。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势爸,有可能会得到一些错误的判断嘎捌,导致过于乐观的结论徐帅。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期涩,除了观察数据的趋势外汲护,更重要的是看产业发展的推动力墓莎,是国家政策为主还是市场为主肛戎醇。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持播,补贴政策还不能取消潞楼,基础设施还很不完善惮,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平情蹦块,产业链还不够强壮与完善怀,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高溶谰。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨稀崎施,工作量很大肠聘省,切不可放松努力鸡淮蓬,让已经启动起来的产业发展放缓下来咆涧捌。    依目前的政策设计攫弦搜,我国将于2021年取消补贴喝麓戮,代之以环境褐坦公、能源为因素的常态鼓励政策当凰劣。也就是把2021年设为一个转折点檬,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡吩。期望实现年销售量达到二瞎穗、三百万辆以上幸慷叹,能够占到汽车总销售量5%到10%魂。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段患。    二孰蜜漓、如何看待新能源汽车的碳排放抬倒画?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策扳。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题痕败。我认为许多人有这样的疑问是正常的辑,因为至今还没有一个权威的科学数据扣,来告知公众电动汽车的排放是多少磺磋?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法监爸链。    电动汽车行驶过程是零排放吴谰坞,这点没有疑问江蓉。但发电过程是有排放的匪洼,不但有二氧化碳排放侵廷,还有导致PM2.5的有害气体排放鞘哥贪。所以简单说电动汽车是清洁的颂玫,是不能令人信服的庆,需要拿出数据来谜。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲缟福款的新闻报道筋火鬼,受到一些启发棠。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数保笺,即“碳排放因子”圈蝎楷。根据新加坡的实际情况莱案空,标明每消耗1度电呻交搜,就要造成500克的二氧化碳排放毫揣畦,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升肝,即每消耗1升燃油朝靡,就要产生3000克二氧化碳排放睹。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放掣砂唤。由于特斯拉的车重焊舜线,耗电量高柬抽,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值螺,尤其是在夏天开空调的情况下锑漠钳,百公里电耗有可能到40度篇,因此被肥倬聘耄款兄。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化牌赦鞘,很值得我们借鉴妒弹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究粒,据我了解定性的结论比较一致被结保,定量的结果存在不小差异汰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关拨裂其。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别倦谱,其清洁技术水平也有很大差异弗场。我们可以请国内具有客观地位的研究机构窖,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估靡璃李,发布我国的“排放因子”权威数据临,并定期予以更新河韦。可以给出全国的平均值与各地区的平均值静。    比较我国和新加坡的发电情况铺,新加坡百分之百都是石化能源发电梗,而我国的发电能源结构里叉,石化能源约占70%顶套巳,可再生能源等非石化能源约占30%瓷酮。全国平均来说铝,比新加坡的碳排放因子数值要小一点赋镁。而且按照现在国家电网的规划来看叛,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例粪,我们发电的能源结构会越来越清洁从陛,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大肥。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”寞,来估算一下电动汽车的碳排放恒恳。例如一辆百公里耗20度电的乘用车霓,可以算出其碳排放为100克/公里娟死防,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车闲,也可以相应算出其碳排放为300克/公里猴蹦乡。可以看出一般情况下磋酣寇,电动汽车的碳排放明显低于燃油车叉顺。但是如果电动汽车过重纷,电耗很高僳诫麓,就不能算是低碳产品臣湘攀,甚至不如先进的混合动力汽车袍宫。碳排放固然与PM2.5没有直接关系尼,但是我们可以认为琳,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下罕镀吓,耗电越多竟急鹿,造成的PM2.5有害气体也越多椒乔扣。因此牢芍洼,从治理大气环境考虑惕短高,我们的政策应该鼓励低电耗产品势讨,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向貉。    三棱狗澎、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展懒?    这个答案是肯定的措乳嘘。我做过一个简单的计算鞠,即使到2030年棚嘶芹,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候钾态,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右蹦瓣。由于大部分电动汽车会在夜间充电卧剖,可以利用电网的低谷电时段来充电姬。目前我得知的峰谷差是20%到30%枪,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段肋戎,不但不会给电网增加负荷共拍,反而可以帮助电网储电娃描。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式歼,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里孩联驼,在白天电价较高时段将电售回电网敝唬。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统莽,这个系统包括了屋顶的光伏发电赏抖、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈固捆。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电厘,采用分时段电价该。当然控惊散,对于需要白天时段充电的一些领域舷蠕得,如快充公交挡儒、出租车与物流车等谴罚,仍然需要增加局部地区的电力供应能力筋。    四桥鹿蕾、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败郊枯。现在出现的火灾问题比较多塘敲蝗,所幸还没有造成集体伤亡冒,但是已经给我们发出严重警告笺客,如果不加重视惦抖,终会酝成大祸久仿潞。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位适许巴。    电动汽车的安全要以预防为主坟嵌拉,要从产品的设计做起点,然后是生产过程的严格控制施虽辜,不能将未经严格考核的产品投入销售拐瘸鼓。电池的比能量越高珐谴,发生火灾时的危险性越大铰辣,因此要求有更高的安全性技术话,试验考核应该更加严格够慑。尤其期,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎葡壤,因为客车上乘客数量多缉,一旦出现火灾逃生难度大糠。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准宠,为满足新的标准增加成本是必要的腻夯宠。对于纯电动客车酮,我倾向于采用较低能量密度的快充电池挽傲,既安全又经济尺存。    说一下安全监控网络碌差。我认为重在实效阮酸形。我在几个火灾事例中了解到妓,火灾发生前其监控网已显示警告信息咳虹池,但未引起关注与采取措施拖灯庞,说明安全责任不清落扑途,监控网站流于形式激村闹,主要是供参观用滥。    五惺镁、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题堑价,大家都知道穷善,韩国的电池产业幌,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战骋,我们必须面对这个挑战哆侯。目前有一些原因盒,使得韩国电池进入中国市场有一些困难獭,也给了国内电池领域一点时间舵诲。但是雀,如果我们自己不努力紊,最终经不起国际电池产业的冲击糖徽联,我们将会面临严峻的问题桂本。    我国动力电池产业发展很快惨拿,一批创新意识强的企业正在快速成长第笑,为我国新能源汽车发展提供了重要支持敲道洁。但是总体来说里井凉,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况巩褂避,产品的质量水平不高肌界狸,投资过于分散惺反,到处建设低水平的小规模电池工厂骸扁较,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足碉挡,缺乏战略眼光钱虽。这些问题需要引起我们重视与思考青。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败钩麻莎,没有一个强大的中国动力电池产业耙配,就不可能有强大的中国新能源汽车产业辅舵,实现汽车强国的梦想又是一句空话躲。    化学电池是一个非常老的传统产品继眠攘,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情素。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度氏,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金铆范幢,形成了动力电池百花齐放的创新局面沉。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰小,还说不清楚哪项技术可以稳定下来崎。因此崎负荡,谁能够掌握创新的主动权赴,谁就有可能掌握未来电池的命运先。电池的技术创新要有整个国家的总体布局嘘屎,但是企业是实现创新的主体础偏。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业猎览翁,能够挑起这个历史重任睡,把更多的注意力放在创新技术上面法呈。    去年参观宁德时代电池工厂时狗签品,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图怯危扳,给我留下深刻印象趴亲茹。图的中央标明安全性始终是核心法,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度藩卿玖、功率密度田、寿命与成本痪讼焚。在实现高能量密度的同时焦嚎陵,要实现快充性能涟倪,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念寝隧,向1万次20年迈进彻官,彻底解除人们对电池可靠性欣回、耐久性的不信任伍渤恒,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下蔬磁,最终实现电动汽车综合成本低于传统车氏,结束燃油车的历史型醇锭。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标狄,成为中国动力电池的创新巨人赫斯。    我对我国电池产品质量做过一些调研蕾淮,认为钾,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平动朝。就电池单体成品质量控制方式犬翱,目前还有采用筛选的落后方法轮粳,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上华。这表明改加,产品的质量水平低劣匙父蹿,即使交货的产品数据是在合同范围内嚎醚伸,这些产品在使用中性能很快就会变差熟,寿命很短任寇惺。    目前妻,还有一种比较普遍采用的“分选”方法份荡墙,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差脖讹攫,但这也并未在本质上提高一致性驹层俊。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性姆,不需要分殉槿!,标明这些产品内在质量是优良的啸惫同。用汽车工业对零部件的质量要求就是盼,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”扔。恐怕多数企业都达不到搏俊,就这一点而言旁模挺,我们与日韩企业就有明显差距钠蔬陕。    面对严峻的国际竞争当,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟认。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙靶彻癸,再吃不掌握核心零部件技术的苦虐壳导。我们看到国外整车厂来到中国时乌藏破,都要把自己的供应链带进来努。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链彩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任衰绣城。我建议政府焦淖拾、协会剿钉福、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程达卞德。    六藏倘骨、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作落。它会带动未来汽车消费新的革命吼借,有助于解决城市的拥堵枯匆脾、停车难鲤、环境污染等问题谴本且。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率婪担把,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果倡疗,是未来汽车应用一个非乘好的发展方向娩迷。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适驰。    由于共享租车提高了车辆利用率动古店,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌ぜ凇,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显墟戌继。又因为主要用于短途使用教,大大降低对续驶里程的需求侍临。从社会效益考虑蛊栖鞠,减少了空驶行程外潭,意味着减少能耗与排放街凸耿,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间江草付,缓解停车难的问题清叹耍。    现在小,很多城市都在做分时租赁斗拔,但有的并不是典型的分时租赁态。A点借徽仑倾、A点还攻绩徽,规模小的例子不少棉。例如有的大学有几十台车在那里示,学生租了这个车出去办事儿酵,回来时归还校园原处恢。这种模式也是一种共享抹努,但不是典型的分时租赁标酶。只有实现A点借X点还精承怒、并具有一定规模新埔栏、使用起来非常方便毕脚裂,才可以算是真正意义上的分时租赁绰亭。    除此之外浑簿稻,分时租赁还有一个评价指标敞,就是车辆的运行率氖,即车辆有多少时间在外面跑娜赌、跑的时间和停的时间的比例士截嘘。我考察过芜湖市易开租车氰,我认为是很典型的分时租赁栏配。从数量上看非墟棚,芜湖已经有两三百个站点盘啊,三四千台车罢,具备一定的规模;从模式上看磷,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借刻、X点还咀。从车辆运行率来看猫,芜湖做到了80%锭胎。    此外奸拐韶,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用汝,规模也达到2000多辆搞锚潭。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池斥,很有创新特色常,也有一定规模媚。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据巳,认为大约需要1辆/1000人口棠,或5辆/平方公里的密度氦坎,才能够保证顾客较满意的租车成功率菲搔齿。知豆的共享租车在意大利很受欢迎筛效,其租金仅是普通出租车的1/3懈坪骋,估计对停车场需求仅为私人车的1/8涪袖收。    作为共享租车的车型互胜抠,以高可靠性扮、低成本碌安,微型车更为适宜朗孩醇。共享租车要应用车联网技术探,建立完善的方便于客户的使用体系氛狮,实现手机注册沪、约车入滇、开车垃茧必、交车韦、付费以及安全监控等搪苦坛。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持虐般阿。我认为啃,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来牡评仿。为了方便客户密破技,建立全国统一的注册收费系统十分必要姐就。    七虑、补贴退坡后倘卜,新能源汽车是否还能发展陵定洪?    从今年开始维,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡泌。现在行业里有一些不同的声音愤,认为新能源汽车本身就是错误的事情抹,它的发展依赖于补贴素伦,补贴拿掉以后谈慕,新能源汽车产业就会死掉筹抹。我不赞成这样的消极看法彪氰阶。    首先在电动汽车本身的技术上勾芍,我们要有信心驮。随着电池能量密度的提高哥皮教,到2020年孩弹,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上烈瓣稗,规模化生产使电池的成本大幅度下降粱。从这几年市场反映看堪,很多消费者开始喜欢电动车了起毙辱,他们觉得电动车很安静散、很干净池无,如果自己家有充电桩遂,使用起来很方便冕锭。目前朴盖匠,面对全国大面积的雾霾形势曙餐,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策场船苏,促进了电动汽车销售量的持续增长联谢菠,在不久的将来胎边,电动汽车将大量取代燃油汽车如。    我国在新能源汽车产业取得的进展培的,很大程度归功于国家的鼓励政策溅。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的萄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用线。但任何事物都有两面性汉,政策也是这样读。补贴强度不足殿颗,难以起到激励效果扔传拇,补贴强度大了弗劫,难免产生对技术发展的不良影响星闹,也包括少数人铤而走险骗取补贴汾费浇。这些就是事物的复杂性慰粕弓,不足为奇拢。因为产生一些问题峡,就否定补贴政策是很不客观的痊。正确的做法是适时适度调整政策俄,逐步实现退坡晦仁吩,制定与能源孟闷、环保因素相关的长期鼓励政策褥,进一步完善推广工作的其他政策环境俏弯冯,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去老锰家。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编似夏达:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言瞄,销量突飞猛进菏衔淌,不仅在中国市场实现了大反转稼讥炬,以每年超过30%的增长率讼,连续三年高速增长胺,实现反超骨乒,在全球市场上来看掸,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位苍。设计之变鳖邦,影响如此之深马啦倾。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸虹比兼,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚溪,都是如此墨。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌蠢泡,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期朝璃疤。此消彼长港兜,本来也是市场常态衔,从长期来看谁都有独领风骚的那几年具。一代产品往往决定了未来四五年间的表现甲。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略郴呜,而奔驰则用了进击的改变劝。这导致了市场格局的变化毖邓。但在今年开始耪,奥迪要采用一种大胆的改变吵。   在北京车展上佛,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生魄箱。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司裸,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品监。在采访中锌让丸,马克·莱施特先生表示使,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么喜。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略玲桐桑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是河盗吵,以奥迪品牌本身的三大支柱糜插,即“运动性”膝、“卓越质量”尽涟冻、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石嘛,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现遂。另外枪玖竣,马克·莱施特表示兴,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别势粪,以保持“个性化以及彼此之间的区别”骄嗅。   未来快管,奥迪不论A排牡、Q朗纫、R系列沏充,还是电动系列缆汹孤,每一个车型系列都有他们独特的个性钝磁谎。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品检,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国粉。而且棘侈癸,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格朔硼,在马克·莱施特看来叔,除了外观客冲庐,在内饰的设计上其逢,奥迪前进的步伐还会更大塘膝。   比如新一代A8储,大家会看到一个全新的控制理念庙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了圣,全部操控都是基于触摸屏迪楷翁。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中撅舌,这将是一个具有革命性的设计蒜。”马克·莱施特表示痢贝脚。   【访谈】   媒体衔:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里遣?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么吼武猴?   莱施特裸撵吾:中国市场当然是我们最重要的市场之一违洛。比如马上要推出的新款奥迪A8辩,我们认为80%的A8都会销往中国桐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上迫。比如朝镀,从车的前脸上就有非常明显的体现僻,这个框架会做的非常突出乒雹,也会大量的运用到合金材料该会错。A8的设计充分突显地位感和身份感砰捅畦。因为我们知道中国的用户缆,或者说中国A8的用户群是非忱饶椋看重自己的地位感和身份感回,我们对A8的设计充满信心堂。   Q2是我们量产车的一个预告杭巾。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性陛。我们想把奥迪的A系列泥司尖、Q系列闪称,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达停眠搅。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型婆锯宦。比如尼巍,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计匡,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计逆唱奥,从而更多的彰显每个车型的特点查。   媒体萍:A3未来会有怎样的改变从奋巢,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变瑟墓赤?   莱施特幻:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望闻井,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型显拟。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的锣囱兢,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力嚼朔、表达力胶售。   媒体菜:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升傻板?未来设计会有哪些改变蜕?   莱施特蒋绞:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱杀坍膏,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性甭泊官,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别尖。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的孙匿肌,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性宽酞羔。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解喷。此外分,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性督柏史。   值得一提的是防,quattro设计也是奥迪独一无二的优势麻护,完美诠释了驱动理念悉。接下来所有车型都会体现出quattro的设计谰宪。刚才我说的是外观的设计俱盾,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大帕冕讳。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的炽瞪痪。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念搔潜,车里面可能都不会再有任何的物理按键了佬,而全部操控都是基于触摸屏猾碎。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中抨,这将是一个具有革命性的设计吐耪。   媒体僵皇:面对未来的城市交通更加智能化抖、互联化坞、自动化的趋势拱觅危,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助澎佃?   莱施特先生恃:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段什盒逗,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段檄。实际上忌舵,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程集腊。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观枢吨泥,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做谅哺坎。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发恋,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶勤碾赐,还是更多使用自动驾驶巢,所以我们设计的基点是用户体验卢捌。   设计开始阶段将先做内部设计痢猫,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后洗丰,再去考虑外观应该是怎么去搭配耪跺。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革泌炼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程霸到。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的伍,因为我们真的会目睹茹匠,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革结色。   媒体鲸爆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗淀赡汾?   莱施特炮彭:我们从下一代的奥迪A8开始酣秀幻,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言狗迪倒。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念愤芯。我们要做的是持续的让、不断的推进设计语言的发展哭题,每一代的新车型都要再往前走一大步盘疙斥。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了令。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擒夕顶:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业搁钨匈,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时劣桓,业界开始重新打量双方的合作聘须湾。   如所有行业对热点的追逐一样访簿共,在过去两年中钒淬,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势纠。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响炒估隧。4月6日咳淬,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系嗡俺,携手研发并应用车载人工智能技术疯帽些。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议扔,双方将成立一家全新的合资企业颧蝗,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份皮。在此次合作中榔,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元席,用于双方在汽车领域业务的开展订,为出门问问未来的发展提供支持怕东酪。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业开兰帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域颇吐,而合资公司背后帅熔脐,大众从技术研发到产品输出的全链条介入戏,意味着除了汽车制造商牧蓝,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份翔。   “1.8亿美元只是一个开始券。选择跟出门问问合作必,是大众集团移动出行战略的一部分法按。”苏伟铭称孤涂,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈肠廖,为达成这一目标惭堆吠,已经规划了三大板块翘览悔,共计十二涩、三个项目戌。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进桃欢胎,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权夏。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红膘蔼山,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别沧萝、语义理解技术合惟,面向移动搜索领域的智能手机应用谅碉,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务梗纫。迄今为止融洪乓,出门问问已经拥有自主研发的语音识别怯舒、语义分析癸、垂直搜索等核心技术疏擂。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景市,来打造下一代的人机交互方式呛顽。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)庭每。   “选择出门问问颁淀,是各方面考量的结果楔勤慧。如果大家了解的话嗡墨,其实Google也是出门问问的重要投资企业涂,所以我们与Google也进行了谈判”幢惹。苏伟铭称试香焚,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准谱惊竣。   2015年6月掸庐,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月划保,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月碴曝,出门问问被Google投资嘶沤。截至目前完,出门问问共计6轮融资睡。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发躺姆。   “此次绍揽馅,我们对出门问问进行投资缮巳悔,不仅仅是出于财务层面的考量离定蔼,也是一次具有战略意义的投资透甫籍。通过本次战略投资莎颠,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术舍床。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样隋,只是单纯的投资或技术合作告,苏伟铭回应称幢糖,“想强调的是荆悄侠,我不主张相互供应的关系镭,一定要拥有属于自己的核心技术必。”   “移动出行领域的合作信川,如果是提供车辆嵌,那只是纯粹的商业化的供应需求途吓坎。与出门问问的合作需,我们是要进入合作的管理层棱憨,在共同建立的合资公司中视,双方都有委派监管团队”错健。   苏伟铭介绍马,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持甘,但更重要的是在人工智能领域的研发凌。“如果你与人工智能进行沟通急,沟通得越多倒抽,它就越了解你附皆旱,人工智能研发的目标是迎合客户抱,而不是需要客户自己调整来配合背刻,所以矩搁,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”啪采巫。   他坦言郸,在人工智能的项目开展上炔欺,有好几种做法拟,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”散秀弛,但这不一定能成功绒,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化桓体桑。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象可鹿为。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术看,且能够很快地将技术实现应用巨秃。”苏伟铭称屡,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家炉,来帮忙推进其未来的发展彼。从这方面的合作来看冕,双方非常契合刑罢。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的杏贡。硬件是大众的强项潦暮,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力蛙病膊。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理橇醚泉,而是应该让其独立运营酞。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合卧。”苏伟铭称顾船,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化纪份。   据介绍熊檄,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业灰。基于出门问问领先的语音识别赌扰埔、自然语言处理抢闻嗣、垂直搜索和主动式搜索技术昧瞳成,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位厦疵停,该合资企业将进一步探索醋唾,为未来的智能移动出行提供解决方案暗。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里冯江睬,人工智能并不是只包括这一部分擦底安,其实摄没,在这一生态圈中有各种形式的人工智能赁,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起涛经骄。”在外界看来只是一起简单的跨界合作蒲,但在苏伟铭看来瞪,这是一个重要的开始恍。   “下一个工业革命的前夜”喊号,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断徐虽,为此墩,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略狸粳苇。在2016年的广州车展期间革杰掣,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想技乐霓。据大众汽车集团(中国)首席营销官袍抚、集团销售和市场负责人胡波介绍黔盎氖,第一个板块是车内(in the car)的互联功能挨县,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立涎髓,包括智能停车寒觅藩、智能充电等壬。第三就是交通形式的智能化管理擒麓爱。即打通不同的交通形式柒驼,提供一个智能化管理角碘,最后让出行者能够享受顺畅鲍快精、无缝衔接的各种交通形式带来的便利破亨。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团葱项,坚持强调车企在这一领域中的主体作用田甜。“我们相信巷狠,车企能在这一领域扮演重要的角色捣褐搏。”胡波称几毁。   不可忽视的是党,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换迸辰,而大众正在尝试成为这场变革的先行者悔时。   “要建立一个生态圈显,必须要有多个方面的项目支撑羞。在落实该战略的过程中惟标茄,我们便开始思考嘶是滴,如何构架这些项目肮倒禾,未来三年我们是要围绕这十二凛、三个项目开展工作的睦。”苏伟铭称残仕厦,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌纱,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术党,以便及时供应尼牢惟,满足未来车辆发展需求褂淑。”   据了解欠等,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品溪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜咖厕绩。通过语音输入屏式培,该后视镜可以提供导航狮疚泉、信息点(POI)搜索感、即时通讯寄董何、车载声控信息娱乐系统等功能秃锈。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验日。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品仓。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror迟躲驮。通过语音输入涪,该后视镜可以提供导航径、信息点(POI)搜索叛捣先、即时通讯尽香苯、车载声控信息娱乐系统等功能嘉回珐。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力岸,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度茄伞。   苏伟铭透露箍锹,最快从2017年下半年开始看规,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜昂糠靶,在一些国产车型上也将采用该技术拈。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统梆耿潞。但是率窖,有了大众汽车集团的参与日改械,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”估柑。   经济观察报龄揪:在中国的十二三个移动出行项目上魔,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利磺卜?   苏伟铭崎抗挺:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权堂聚。2016年中旬虹氯粱,我们便与集团总部沟通过赔,我们认为在移动出行领域李胺,中国是领先于其他市场的磋胆互。所以惹,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯野〗浴,建立MOIA移动出行服务公司蔬嗽。之后贯弊江,在中国贡恼,我们期望成立一家服务于移动出行的公司涩送,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目骚门昆。   所以童守,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域煎,欧洲和中国姥。其中中国的业务包括三大板块斜,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目衡啸渴。我们在这一领域是领先的谋,这之后响,我们还会有更多合作绅绍。   经济观察报漠旱:在大众规划的十二三个项目和归溶,大众与滴滴出行盒、首汽等公司的战略合作是什么模式嗽?   苏伟铭炉:大众跟滴滴俄病概、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中花猜。其实瘟,与滴滴出行的合作似黔,目前还在进行详细商议冈箱派。但需要强调的是骗,我们的合作投资并不是融资的概念蝎,我们的合作是战略性的禾忱。   经常有人说大众汽车集团起步晚漓黄,但我看不出其他厂家做得有多快揉邓券。   移动出行的合作菲免,如果是提供车辆谢,那只是纯粹的商业化的供应需求问巩关。与出门问问的合作急,我们是要进入合作的管理层激鹿,在共同建立的合资公司剿耿,双方都有委派监管团队炉。   经济观察报讼:您提到的十二乱、三个项目都是什么商业模式浦熄?是否都会以合资企业的形式出现酱?   苏伟铭刑:并不是全部都是合资企业形式的项目孔。我讲的三大板块中算瘟怒,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施烁湍翱。我们选择成立合资公司是因为氢蔼,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值欣鲸。那么如果不通过硬件湾刑,技术应该怎么落地呢布擎?通过建立合资企业辽跺抽,我们可以为不同品牌设计不同的技术告,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务犯,包括集团以外的其他品牌哀搏下,我们并不排除这样的合作孟儒灭。因为生态圈本身就有一个共享的概念凯棵。随着数据的增加磁邯苍,共享的概念会更加广泛晨,生态圈成功的可能性也会越大拐涧。所以与传统的工作方式相比卷娠敝,变化是非常大的团朵文。   经济观察报线煞:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作卯违外?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出潮?   苏伟铭不:我认为技术和战略两者兼有砂篓递。要建立移动出行生态圈的目标港俄,就必须把其中的布局规划清楚甩筛仕,只是研发出几个APP亲碧,并不是真正意义上的合作或合作的全部肖金扭。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么典?同时裁欺,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用蜜炬烯,也会要向外输出副帝。   经济观察报斡:生态圈成为汽车业新的布局单位晚错,选择共建生态圈的合作伙伴时夸为,有什么标准刀叙贾?   苏伟铭羡低:以前我们称之为垂直平行的价值链鞘勉皇,现在我们常提的生态圈与此有直接关联愧睹虐。在考虑发展这些技术的时候径,需要对合作伙伴进行全面理性的对比骗砂哇。   举个例子硅夺纱,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候楔誓,我们会考量其语音识别技术有多强弛撂洼?然后再开始讨论中间的差别在哪麻拜。找到不同品牌之间的差异性非常重要灌荣垃。从战略角度鸡班诚,大众汽车集团需要明确今后的定位慨汗。   谈了这么多妊,其实有一个基本点僵嘉,便是客户群体敝。作为主机厂玻,我们需要预见到7年以后车的样子吨。因为一般针对七年以后的下一代产品欢倘,我们现在就已经设计出来了头桂家。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜邪逞,未来会遇到非常大的改变偷幕讽。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同缉纬,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的睡遣,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品菠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醚欢:李芳" "   4月20日避,上海车展开幕的第二天赂磊拒,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台涤沧架,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答久。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟文欢枢,原因并非明星惯用的“堵在了路上”皋秘屋,其实铺门,魏建军早已来到现场汀。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内逞,魏建军至少接待了三批不同的访客彼漠妈,并亲自送每一批访客离开冻攀桂。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时心,虽然神采飞扬惰,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显摄懦屠,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小饶驹。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比卉参,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义录。一边是国内SUV领导品牌芯,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代兰,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市船访沙,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”合眷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军把寸揪,这位始终带领企业走在行业前列的领导者寞绊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣僻扣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌亨架共,此次限蓝,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上朔。   “WEY的目标是挑战外资品牌握镭,终结外资品牌的暴利时代随筒,重新定义‘豪华价值’劳,为顾客提供可以承担得起的豪华产品白。VV7c/VV7s之后举薯,今年还将推出2~3款全新车型蛾挨,将产品线延伸到新能源领域拳形,合力冲击外资豪华SUV品牌缴。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者萎盆感。”魏建军说鸵缄卑,“关于轻奢如,首先这个词比较时髦憾松,容易记住守呕。另外嚏,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵统。”魏建军表示蔼府,长城不会做没有意义的豪华磕钨,“作为消费者可以感受到超值的体验痘逛骋,而企业也能得到相应效益囊啪,最关键的是得到了客户的认可寐辛,这才是有意义的‘豪华’旗巨磁。”   魏建军认为安全是最大的豪华侩。“乘员木点距、行人翠兑、车辆”三维安全(3DP)设计理念娘德肯,参照国际标准潮,主被动安全配置完全创新隆腾,提供正常驾驶噶桔、危险警告隋硕、碰撞减缓骗泻,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护桶渐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)放,译为“牧羊犬”涤彤日,有守护主人生命及安全的意思船佰滔。   此外幕沮荡,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队挨彼,来自于欧美一流车企韩,有着丰富的造车经验和行业影响力舒搁。匹配中国第一款7速变速器咎,这是世界上最好的变速器之一善糕仿。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地哗惩懦,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌细嫡。除总部优秀的研发功能外完纫凳,长城在欧洲输剧、日本和北美也都建立了研发中心哄瞧。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”滩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数挡公。其中唬策,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌垢守。对此凳钢癸,魏建军表示跺猎控:“媒体和消费者一直有这样的担心拉窖疗,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面抹郴。实际上凸沮擞,在同尺寸或者是同动力下妥违涉,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价疙。但从消费者的角度来讲挺,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的峡壁粗,消费者会非常清楚这些配置蛊娇蹲、性能鞍卡、做工有什么样的差异痊怜汞。”魏建军表示宋槽颇,长城的目标是做品类品牌铣阿,即目前在SUV的大框架下以价格为区分促敦犊,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元佳擅,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间罕翟离,所以消费者对二者的定位不会产生混淆诉。   而针对销量层面僚灭,魏建军表示晾拟:“从销量上看度,WEY很难超越哈弗芒,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的笛,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚,15万~20万元的空间虽然也很大破,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论喉人烈。”也许很多人会认为倒详,WEY卖不过哈弗宠潞瘦,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务燃,但实则不然非。“WEY和哈弗我们都重视俄炕,长城用同等重要的佛沪搅、足够的资源支持两个品牌丰。”魏建军说斯。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力拴孝,魏建军是如何评价的擒?“我认为我们的产品不管是性能统、做工败绷、安全钙,还是油耗颊、排放韧胺,都不输高端车薪绍际。”魏建军依然对产品信心十足疗睛,但他也承认WEY面临一大问题沧桥,“现在问题是品牌价值沥盾烙,因为WEY旗下产品刚上市百喉颊,品牌没有经过市场的验证妻撩假,大家会对它不放心袄柔看。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车土钉。”   魏建军表示赎虫仇,自主品牌给消费者带来了很多价值坦。“有我们的参与垮,不断地进步牛粱、不断地在挑战外资挫,已经迫使外资不断降价喷,提升服务品质暮。我们的目标是要挑战国际高端市巢欠辍,所以说我们借助中国这个很有价值的仑那、规模最大的市场来锻炼记,使我们能尽早挑战高端弹撂。”魏建军表示锰癸欠,消费者购买了WEY之后秒徐恼,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值董概。他对媒体承诺汹挂媳,WEY的产品一定是超值的猫,并且一定能给购买者带来惊喜釜。“WEY是一个挑战者储边,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感法巳。把我姓都赌上了便,不能失败思衅傅,只能成功笑。”在采访的最后嚷,魏建军郑重地对记者说搽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧救:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日红释圣,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发尼,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作祭措痹,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向良唾姥,为此凤凰汽车特意采访了有关领导弘仟,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车冻砍秒,以及未来的发展旱。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坎、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生不椒玻、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人法眯廷:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生卡奋袖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生恐徊馆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士伐捶狄,以下是问答实录侮睬锭:   凤凰汽车 钎掀卿:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何穗僳邪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的痢孺砷?   俞经民 夏荚澳:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心悸林,对于品牌的市场表现同样很有信心肥蒙澜,就MG品牌今年同比去年的增长率而言司,我们有信心成为市场第一的品牌蠕入。今年我们的销量目标此嘛,是从去年的8万到今年的20万蓖箩那。纵观130年汽车工业发展史泡钙,汽车行业发展的基本规律而言徐输,规模还是需要的韧胶,是品牌更好的发展的重要保障爆。   邵景峰 淀竭枪:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分搐谐狼,荣威方面谱怯底,我们所坚持的卑抛弘,是一种符合广泛审美的澜率、优雅自信的设计风格雌,在复杂的市场环境中纠,抵御诱惑帮性、坚持自我冗,走一条人性化的设计道路溺迸。而我们的MG名爵纶素,有着近百年的历史底蕴与跑车文化儒散,这是一个巨大的宝库隆蹿,值得我们的设计师尽情发掘划,其中之一苫缸祟,就是感性窘尝。   在MG品牌的设计风格中灸墓蟹,我们可以看到很多情感爆棚令、血脉偾张的元素与产品弄苟窟。未来的中国汽车市场必将飞速发展踢墟,需求也将越发多元化洗,然而无论技术如何变迁谋露,对于人性化卫、情感体验的诉求将贯穿始终伍。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想峦廷,我们也将在感性力设计理念的指导下挂蕾信,推出更多让用户“血脉偾张”的作品杀考。同时锣惋髓,强调个性也不代表小众稻,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求冯蟹,为大众带来唤起强烈感动市伺、让人心跳加速的优秀产品嫂,这就是我们所追求的目标氛琅。   凤凰汽车 苟:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万砷,其中年轻消费者占到了绝大多数秃庭,请问接下来鲁扇,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求犯青?   俞经民 食:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”画裤,更是“年轻的心”厢盖痊,从名爵ZS的订单来看酒尼搁,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体环壁氢,更包含了年龄层更大颂、但心态上保持年轻的用户捆窗纹。从“年轻的心”角度而言毫耽耻,我们的消费群体就更加宽泛了倡立,作为一个年轻化的品牌剿囤商,MG名爵的诉求是“年轻动感涟车、专属空间叙、纯粹乐趣”似,给“这一代的年轻人”造车添。说到年轻人共同的特点花蹭抡,是充满梦想怀俗,对于梦想的追求更热烈一些匣,更想把心里美好的事情去实现隆。这个梦想实现的过程是非常美好的括,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求祈墒:为这一代年轻人蒋蹈颅,不仅是岁数上的年轻人涪,更是心态上的年轻人付便,提供更好的选择澈,保证他的有更好的驾乘体验辖。   年轻化的特点甲涸镐,是要颜值贸、要体验的到位微捻妒、要可以分享耙吵挪。二十一世纪中国的年轻人困啊,在互联网的普及深度为需钦、对于尖端智能的体验和想象力颈湿凤,在全世界范围一定是靠前的肃届,就应该可以代表“国际范儿”革,也应该引领地球村的潮流茨。要满足这一代的年轻人静,MG名爵所带来的产品体验藉,也应该要追求更极致褪,带领大家去创造全新的潮流九歪箔。   凤凰汽车 藤江丘: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”虫吹蓬,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后唤侈讳、80后且霸盾、90后的人群当中牟圣?   林嘉瑜 圭抛:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作彪。这款车感性的设计曲线蹬嚷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归灯。不光是国内的经销商害锈,本次上海车展疵慷,MG名爵还邀请海外的经销商槽世掳,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发订丰马,他们也都对这款车都做出了积极的评价防迸,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀乌藏,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”协持、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟监,经历百年的沉淀始终带来心跳加速闹浪,让老百姓也能开上小跑车道,尤其对于国内的核心消费者来说龋妻罢,不论年龄几何谩刀,都要有为自己的梦想活一把的态度桑。对于一个汽车品牌来说娘,这是一件值得骄傲的事情规便。   邵景峰 盼起:其实在选择一种设计语言的时候硷,设计团队非常慎重变,因为设计的变换频次不能过高档点,要抵御诱惑贩沛、保持延续性才有可能给消费者形成印象渤同、拥有识别度从而去打造一个品牌绢歧。“感性力设计”的第一条就是要有感性拔混,去追求情感的外在表露范,从更广泛的角度摹酱喷,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些侠猛,通过真正的审美习惯进行判断;第二腊,感性力是专属常妇、设计师要通过专属的标签垒饥,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感讼鲍,MG名爵强调一种蓄势待发的动感脆邯亭,比如运动员在起跑的那一刻朽刑,弓箭拉满而未发的瞬间沮。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚暖,这种动感更有档次媒炮,同时价格不菲挎囊泄,是很高端哄、优雅的设计稠,我们希望把这种设计注入到产品中林帘,带给这一代年轻人极致的审美体验洗封侩。   凤凰汽车 爆肉蔽:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某疤讲玻块化架构平台打造的庇,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划赴?   俞经民盾膝:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用次。这是对这一代年轻人的尊敬弊肚裤,他们自带国际范儿稿伐,是可以引领全球的潮流的人群腾袖,因此有着巨大的价值沧。对此寒具啥,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划就,在全球也是一样垮。目前恍纬,世界范围内馆钮,不仅是动力总成前瞻技术的整合闹触涤,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势汝。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车勤遂,采用插电式混合动力设计寂朝。另外椿武,大家看到的名爵ZS霓,将会在明年上半年推出纯电动的版本剔,至于最接近今天这辆续航超过500公里械陋、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车很莫谜,也将会在2020年之前推出模蒜谎。   凤凰汽车 肯辱:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系阂倍狗?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法拣镁芳?   俞经民 椭颊墙:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控涂尚,设计上差5%棘纹,销售上就有可能会差30%悼。那么对于自主品牌而言量甜姥,就是要把自主性发挥好埔袄,去追求审美的宽度和深度都俗磐,销量也才能有宽度和深度词。名爵ZS的设计就是这样做的唬,要追求极致翔估、不计工本钩、敢于“临阵推翻”把外形做到极致瞥奇抽,可以说乐,名爵ZS的极致设计绒缆,对销售的宽度起到了很大的作用跑陕。   邵景峰 固皖:汽车设计是在不断进化的忱俺辽,不会总停留在一个风格上薄行快,在互联网时代湿蚕,同样要有全新的时代特质酣。另外扑,从汽车设计而言繁,例如从动感设计理念而言哪,英国车是鼻祖旁煞揪,很多品牌都是以此为源头来发展的挠,也就是“同源”度懊。中国航天能够上月球径刺,那么在汽车领域上同样有大的进步仑。之前德国杂志的一篇文章写到肯,未来汽车设计潮流的策源地将是中国为,在进化的道路上有推崇的看法碍彪舅,也有欢迎的声音峦爆狸,这些都是要虚心接受的肩埠。另外龋氓,汽车设计是一件非常严肃的事情锈,每辆车定型背后割刮,绝不是单纯开玩笑能够做出来的修士娘,背后要靠巨大的投资来驱动匪。   在造型评审的过程中敖信,流行趋势讲清楚舷,未来怎么发展说明白竞靖,否则误解就跟着来了失案蔷,所以要有一个整体的品牌战略在里面筋袄,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了蓉饲摹。   凤凰汽车 软:今年掇,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处路熊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点危八?   林嘉瑜 避烷:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作惠蠢,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素惊,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄染,拥有一颗年轻的心搁诡淬,热爱运动农、健康的年轻人脚。   从足球营销来说绣,对于英国和中国愁涪同,都有很大的国民基础秋。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国栓糜岭,是英超乃至欧洲的强队舷,这几年的成绩也是不断的提升届,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的扑剂。同时厩香上,利物浦又是一个老牌劲旅成忿,有不断上升的潜力介,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样褥匙圣,在用户上有着非常大的重叠之处韭才惫。MG名爵与利物浦对的营销合作设捆,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来低惟昆,在活动和比赛中享受快乐掳。   上海上港队也是一样的淑。MG名爵经历近百年发展匠滩递,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣轨坪,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队诡,两者的合作也是非常有趣的挪妙就。更重要的是归祁,MG名爵通过足球营销的模式草菱盟,能够促进两支球队之间的交流桔涂獭,包括之前组织的很多活动疥模,不光是针对中国的消费者输,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动存驮痕,有效利用MG名爵品牌的特有资源庙蛙吓,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌郡,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值坏蔽。   车展期间箱袄绣,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海酵敢肌,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对萝罢辆。在车展之后探纺,利物浦会在上海有推广巡展活动惯娇慕。下半年叙剿慧,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对屯,欢迎全国各地的消费者参与和体验陆。   俞经民 耿蕉:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的渤疵龄,大家能有一些共同点做沟通祥凹,国内和上港足球队的合作搞,正是汽车和足球之间速度与激情秽吻、自我突破的契合点秀勾,足球又一个很大的特点断蚕熔,就是会让人意想不到叭陌扰,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间可逢傻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菏孩:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年舒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩境,与此同时盎边是,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一封脐悍,长安汽车产品质量持续提升蹲炊咖,用户口碑不断提升暇,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象全坦吓,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一姓戳诉、全球乘用车品牌中国市场第二名届罢。   关于未来摄,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会皋红保,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划翰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升汤逆姓。   2017年是长安汽车的产品大年帽成坏,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市很怂碘、全新的SUV CS55办、轿车睿骋CC谜内畔、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市凡伤竿,将会进一步完善长安汽车产品谱系管青。   如今苛呻圃,长安汽车已经入围“国家品牌计划”扯,站在国家品牌高度寻求发展迸,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任籍队。提升品牌溢价能力盘嚷饶,成为长安汽车品牌发展的重中之重辟荒。2017上海汽车期间澜鞭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平钱仓,关于长安汽车的未来庞融,徐留平董事长有话要说拇隘,以下是对话全部内容朔。 凤凰汽车翟:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的称?   徐留平乡里:回忆长安汽车自主品牌的心路历程膛圭,我们也是不经意之间就走到这个地步胶,因为一个产品靡霉,特别是像汽车这种产品是更加的明显痞杜,它反映你的公司文化愧稼、你的公司理念是什么样的东西捂墓,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看岁龋弯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过玫,你怎么样让产品吸引住消费者陷簿阶?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球穆囊棱,靠的是什么烘?因为美是一个主观的东西寺,有人认为这个很美老擅,有人认为那个很美菜,从长安汽车之前的产品来看烽体酬,我说我们没有很好地把这些东西总结出来汝懒。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么白潦化?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的寥,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错叮尚,同时想把这个产品往这个方向进行修改绰培快。我觉得在这个方面峡酚,从长安的角度来看懈,就是对于这种动感脊、时尚这个理念的偏好溜盆革。我一直在体会掣哺拧,其实我是在反问我自己桐纲奴,这种偏好它是怎么体现在产品上的脾?实际上是我们内心的这种偏好娩泥。在过去的2-3年中敢彼屏,我们面临的话题竟糕,如果过去不做总结际味,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来乱低,另外更重要的是说槽,下一步你怎么做厘登,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法啸剁,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车攫,下一步是个什么东西背集,消费者需要什么样的产品勒抛,然后作为公司来说啦耗扮,你们能展现出来什么样的东西说萎,最后我们总结叫生命动感智色双旋念糠渺,当这八个字出来的时候烹籍酞,我觉得是非诚诰ǎ好柒啤诚,既是水到渠成什,又是醍醐灌顶守瞬派、灵光一现钠谴密。这个过程诫,不仅仅是八个字的总结襄。这八个字出来以后墩砰,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好艾,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念棘撤事,实际上不仅仅涉及到造型试,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验财浆。这样的话彤烽,就有了一个提纲契领扔、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西徘癸侣,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中库驶顿,就能够有一个非常精准的东西啪撼牡。   刚才你特别提到“色”萄脑,我们当时想说顽瘟,你必须要能形而上冀绕风,要能够抽象出来戏郸,如果说你不能够抽象出来互,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候宛,如果你弄它50个字咆订、80个字内,你可能不够形而上尾钵,不够抽象化竿,最后我们觉得“智廉、色”司炭,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求煽,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动盾攀杠。   第二个就是说消费者情感的体验竟,比方说对这个造型和颜色乐艾,甚至于这种声音或者是形状腥奈、线条的这些方面的喜欢肆,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西精禽。当然我们也在想用什么样的词比较好复,最后觉得设计的这个词很好诞斧喉,一开始我们还担心说这个词字挺多拉壕申,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化纪女湾,我觉得就应该让它有想象力另,就应该赋予它很多的内容峦,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的盛瓢,孔子都说食色师氛溪,吃饭以后第二件事就是这个字微骸雾,我相信孔子说的这个字也不简单意思定堡捌,实际上说胺废瞎,智色这两个字还是最终反映的是人坎啥颠,特别是消费者的一种需求呐贪杉,对于未来传统的一种期许纲,这个过程当中瘸,对我们来讲括讼蹋,把这八个字想通的时候垛泼,我们感觉到非常兴奋也非常重要的筛谴兰,这是我的第一段话题富讲登。   第二段话题说这个对长安有什么用处表?那次在发布会现场有说憋等,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候江,一开始我就提出颗缸,第一个悸刷,这个产品要漂亮旧筐拴,你不漂亮的话韦,什么样的东西都没用窝粗。因为我们很早的时候就开始在考量城肪矩,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧起,后来发现不行错盎慰,最后我们在大概07桓、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了劝。因为你还不能提炼出一个高大上床烦、抽象沸、形而上的东西湿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮焊敖耪,但是每个产品都出得非常艰难忱誓宠。这个事这么长期干也是一个问题猴,因此在三年前的时候享午拉,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了驹灿,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解浑,对于消费者的这种认知帽卉欠,把它抽象化日晾玻,那么这样的话理解了以后归,再把它具体化宛,特别是在产品泉妒南,也就是设计理念当中一些图形化的东西杠千巢,因为如果你不落实到图形化的方面浦埃,那就只有形而上没有具像化 方虽佃,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中扩书蓝,图形化和具像化过程当中踢溉诫,这个就出来了赐群。   这个出来以后瞧晾,我觉得对未来长安来说赶,我们未来在产品设计的过程当中舞,产品能否做到生命动感智色双旋沦,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来靠?这样的话淖虹,实际上说澳奈倘,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中怀,几十次的否决据挥篮,我们也许可以用1/4的时间就把它完成嗓拦肋,几次或者就十次你把它完成缴,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了丧竞,那么这样的话抬庞,对于长安汽车的家族化娠激剿,我们看了这个车佰敦,看了这种感觉这种情感的体验孺,那就是长安汽车径磐,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车公,这是一个奇烤。   第二个就是说莲,我们自己在研发制造设计过程当中科侯官,这个速度大大下降坦填亮,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降椒,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢甘,如何把消费者的体验做到更加的精准尺接,更加的接触到痒点鼎半圣,这样对长安的影响是极其巨大的漆绩。   凤凰汽车新柏:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念浮?   徐留平储确犊:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念苛,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法猩烫铆。如果说把它拆分开来沪吝称,生命动感可能更偏向于品牌这种概念让淌,智色双旋更加偏向于设计领域眉汕。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢括?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚炬量伤,我相信大概许多媒体会想弗常棵,生命动感智色双旋怎么落地窍辜徘?因此我们就想把智色双旋也说出来婆烘课,不要分开覆,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中线律猫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言窃刊。   凤凰汽车猩坏:另外一个是提到的认知方面的感觉储伙,有没有一个专业的因素谓,咱们除了制度之外虏,有没有专业领域的人来负责这件事签?   徐留平谎略梦:我们长安有一个庞大的队伍磋两坡,首先要把一个汽车造好鳖,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人色,到高管团队款锣淬,到设计团队卧瘦,到制造和研发团队瓶,包括服务团队栓,特别是主要负责的领导人耿迷入。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验东刀,而仅仅是设计团队的话语烘如赶,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离拣冲素。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层苗脑,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素昂芦,因此对长安来讲礁,是既有最高层特别的重视轿、关注和把握监藩迷,并且这也是一个最高领导者的工作职责揭顷浑。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知窝持,我认为在汽车领域当中是行不通的许,当然我们也有具体分工勘凹。另外也有很多的专业人士完成这个事情谎,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的丘女帘,还有轿车研究的羌滔,也有做SUV研究的蹄,同时也有按照职能分的啪脑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中衰,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓讣刨蹈,如果仅仅是设计团队的意见露识垛,肯定会偏离了方向芜四。 凤凰汽车泡:一把手是指您吗七殴剿?   徐留平筒:我是其中之一烂。   凤凰汽车慷:长安汽车自主研发的新车砂翟,设计顺端舜、评审亮、评定环节您都会参加吗赌?   徐留平内:我必须参加触铂哄,我前面讲这是我的职责晃,所以我必须参加承。   凤凰汽车慑:无人驾驶车呢捶堕?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车喀孩弥,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了斡,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产尖玻,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破敝瓦?   徐留平荡蚊每:上一次品牌发布会细,最新的无人驾驶技术也做了展示谰煤兄,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上功酒馈,高速公路的环境相对来说可控性要好捻融氏。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的垒,难度要更大吕道拨,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻泞骇,我们不仅能在高速公路上做储,而且能够在城区做舞,这个技术我们已经实现了突破嘘。   凤凰汽车坡:长安无人驾驶技术进行的这么好目,量产会提前吗捂淋?   徐留平颅糜:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加夺莽耿,实际上就是说掠灿尼,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到袍,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西尽,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点峭拇,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定弊蜂时。   凤凰汽车兜:中美在进行双边的贸易谈判勾,这是谈判的内容之一趴咳,会涉及到汽车合资企业的放开尉算,可能是一个双向的市场开放的动作认竿撇,如果这个谈成了斗妻胎,如果这个不再规定50%的上限氨,您觉得对行业有什么影响画请,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资纫瞄,那您觉得首先答不答应东?再有一个多给他股份的话劝逝肥,对企业今后的运营会怎么样醚?   徐留平分播:我明白你的意思捷,第一我确实还没听到这方面的话题笑晌,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况白筛鸥,股比这个事说了很多年揭搓馈,我基本的看法有几点工凭恭,第一个这是国家层面的战略和政策啥,作为企业来说嚼耙喂,我们遵循涪卫,国家有什么政策我们遵循什么政策淡,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错同,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点泛投浪,我相信未来的合作会加深鹊,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大蕉桃奋,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现检霸,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题拦狮,而是说理解消费者攻恕毖,能够洞悉消费者乾拢,如果股比的溢价挺高铅、溢价挺低头,但你产品不能卖出去黔悼喇,那你不能分摊出去磨捶呵,如何把蛋糕做大撇狄,这是合资企业要做的一件事逼台。   凤凰汽车急驴:如果真开放抒辅贯,长安会想着往美国去吗陋,就像那福特来到这里呢阀截珐?   徐留平墙蓄:长安想要去美国是一个公司的战略城刃氖,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系鬼令。   凤凰汽车虏享:长安与福特的合作多吗吕衔宽?   徐留平签卜末:长安与福特是我们加强合作的方面浪躺,应该讲这种合作的程度那闪避,不仅仅是合资企业歉免獭,从母公司其他层面堕董,包括技术和其他很多方面都在讨论滦胃摊,包括海外市掣虐,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长笔爸,它的能力提高了叔嚼。第二 现在是全球化合作的时代群蚀革,一家公司独立运营裳,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事枢,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音净枫。   凤凰汽车犬群市:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结艘,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要雹叛,你还说了过去我们做一个车马,可能需要很长时间好不容易做下来喝辣逼,比如逸动粒矢,是很艰难的惕。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%胚商夕,当然有可能说这个份额很快能够突破50%第瘦朽,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资换,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯啊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品筏抄江,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大谷阀貉?第二对比韩系泛、日系私,我们的研发体系和他们的研发体系相比冒两,您觉得能不能支撑艘,确实我们的实力也很强释戒崇,我们的内功可能修炼到一定程度菜唬饥,我们后面会源源不断推出好的产品咕冷,而不是担心到了一个节点会发生什么状况媒稼篱。   徐留平弯辑汗:你讲得非撤佣好舞,我觉得这是两个原因导致的修仍脖,第一个就是必然性导连,自主品牌需要有成长的空间链嘘盘,第二个确实也有机会的原因脱,恰恰是SUV的市扯倩,中国的消费者需要这个东西勒借朗,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些牵,反应速度更加快一点屋切,把这些产品推出确实是满足他们的需要惮毯,我觉得是两者共同作用的结果婚叙。   对于下一步自主品牌来讲晃,无论是哪个系孙仁涪,无论是美系鸡、日系纬七答、韩系莆尸逻、法系芒粗,我觉得跟系没有关系删荤旱,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈托ā,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西憾朵深,这是关键体馅斗。消费者他肯定是有他的诉求的虽豌,究竟是SUV樊新、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西魔,他有他的一种偏好梆施、喜欢暮操,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道巧腻,这就需要我们作为厂商死淖,你必须要洞察到消费者的需求嚏缕,实际上要看到他的潜意识是什么东西倦阿,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来赦。为什么我要总结长安汽车的过去呢禾?实际上是我们自己反问的过程侨罐,就是说在过去当中翻鲜到,为什么逸动会是这样舜,CS75为什么是这样戚伪?实际上说哎芍,我们当时也没有意识到阿巴,反正当时就是这个样子呢,实际上这个过程是一个反求的过程具宏添,我们为什么会喜欢这样委龚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中懦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子暖篮,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好纬狙相,我们把汽车理解为是生命的动感豆持描,其实是一种生命力的扩张麓,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念馁秤,而我们长安就应该提供这样的产品聪枯,回过头来展望未来松接,我们觉得这也是一个正确的判断号蹿卫。   凤凰汽车舒:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较聘誓囊。   徐留平盼:我觉得现在国内研发体系来看累,国家间可能还是有一些参差不齐罕扯,我觉得自主品牌的研发能力和体系钦,进步无疑是非常大的徐,而在很多方面可能与跨国公司有差距怒问赡,有些方面会比较超前胯猜,因为自主品牌也不是一家时,跨国公司也不是一家砍炽疗,要两者来比很难说泌套暗,但是有一点桔,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易和壬米,做好一段时间不容易圣笆,这个公司要能够连续做出好产品稠,能够连续向前增长缸,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念巴、设计应用书嘎,在这个公司当中都比较受关注帕娜锚,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因丰独播。   凤凰汽车苦苯奉:我想问一下自主品牌的建设半,随着我们品牌的推出寸,现在汽车品牌进入新的层面逗,会有不同的路径选择却,比如长城反、吉利推出新的车型晌靡,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势狡腻?长安如何能够胜出视阀苦?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌蒋邯,除了刚才说的两个遍枢,还有互联网造车的未来的合作伙伴韧穆抛,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响芦?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响脖拷?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蛾祥帘?   徐留平虏瓮:实际上绍丛,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌沫,我觉得这是好事抱玻,这说明汽车产业欣欣向荣如,是真正的投入莫护贬,这是我对汽车产业的理解燃,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚橇仙,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程暇骗。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行倪埠,例如一个产品到了造型师的时候恭,是一个说法姓、一个样子咕垛,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的鲤慷,然后到了制造过程当中又是另一个想法艘鼻,到服务过程中又是另一个想法缅侵醒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西狈瑰饰,既有高大上的粹老沸,也有形而上碎媚勉、具象的魔冗,你要把一个公司从时间跨度烯迪,一个一个展现出来冗,而从空间的序列当中侮缎该,你要把研发全部都按照这个意义脱徽桑,我觉得是很重要的方面睡。我觉得制造汽车是很复杂的过程实聊,各个方面的协调柬将锨、综合茄、修正茄急旦、打磨需要太多的时间贰,我觉得这是一方面激粉。因此长安做这个东西既是公司发展的需要藉,同时也是我们总结过去体会出来的辣,它是由内而外的报雇。可能我们过去没有意识到这个话题陆,我们现在总结出来烧,然后下一步能够指导各个方面贾髓遁,每个部门都很容易做事情标。   第二个问题你讲到造车丰,我们开的会太多了沟阀点,失败的太多了四霓,沮丧也有很多促,基本充满笑意也就一次滤,前面基本上是批评挝、检讨肃谱扔,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行铃袭阮,不高大上朵姆赴。至于说现在很多企业开始造车擒兽趣,我觉得这是一个充满魅力的行当丢潮罕,很多人都愿意去做炕搁雄。   凤凰汽车门塑路:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样发捐甭? 徐留平茎芳帽:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面妹,会选择相适应的地方沧。   凤凰汽车汇诞:就刚才的问题我问一下匆,刚才您提到和新创的互联网的合作冕蛾损,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔屎、蔚来也有合作截,您觉得长安在未来在互联网里面的话泉疽屉,更倾向于是一种怎样的合作枚肝?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工九淀太,您是怎么看的协圣塘?   徐留平滦撩:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择挟沦,从长安的情况来看酿顽,我们认为哪个方式都挺好的跑,现在是合作型的慧刹盯,是你可以自己干森另盘,也可以合作干杉髓,也可以自己加合作干池理,哪种能成功打动消费者是很重要的东西舶。   凤凰汽车惮:我们打比喻颗牡判,37度是正常的温度箍挂沽,您觉得新能源行业卑挪式,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说霜,您觉得温度是多少副?   徐留平稿诗蓄:您觉得高了低了容?   凤凰汽车炼嘎:之前有人认为这是疯狂的阶段鲜。   徐留平复卢雷:我对一个产业的衡量依据是善,在目前这种全球的经济运营模式下蔫眠,凡是有金矿的地方锋旱烽,都会有若干的人去挖掘它蔫宪,目前我觉得新能源就属于这个阶段汝棵,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够境沪,应该更加得进入黔粕,因为从目前的情况来看楼繁搅,汽车产品当中沁醒躬,一个很重要的领域就是电池缺,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放绩,没有这种资本姥喊阂、技术叭斯、人员的这种投入瘁,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的卢喇。   凤凰汽车恭轨奇:那就是说您觉得温度还不够吗临缮?   徐留平粹捐食:我觉得还可以便,但是我不太同意的就是产能敖缝帅,如果说你的产品技术不太优秀饭,你建那么多产能就是有点糊涂材被。   凤凰汽车飞涂:很多其实可以通过改造现有的产能偏,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能水,从这个角度来讲溃,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况搏烁箍?   徐留平悸吃础:从整车厂的角度我们希望成本低一点陇烽,选择利益大的暮。   凤凰汽车喊:所以您不担心过剩吗稼?   徐留平小敦挡:我不太担心这个问题睛力,我觉得电池还处于不确定的阶段粳,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候炉。   凤凰汽车桐隆变:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象悼厘翁,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外效,不管是设计师还是CEO等等卫努雌,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代色任茂?当然那些设计师很多是主管的陌该捅,老外有管经营的有管品牌晤琳景,主要还是在设计和技术的领域祁雾,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的卧捌?第二个是国有体制的问题痹,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响北颓,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域井恍,也在高薪吸引高管人才甭甩,您是如何留住我们的人才荆眷,关于体制之上房森欠、体制制约的问题滥哩稗,我们怎么解决魂?   徐留平盲衰:现在是全球化时代乓,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早错路剐,我们最早的时候是四无炼倡毕,没钱靶、没人楼犬萄、没能力绩家、没地位惮,到现阶段来讲沉,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师侨炼,这都是一种非常正常的行为犁缔,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢瓢垛诧?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国帛,如果对中国的消费者不能够带动微臼,那肯定不行改花船,我觉得这是一个纽肠,无论你是洋务运动还是什么运动寝享幂,核心是对消费者要动起来信,这是一个鲜痘春。   第二个关于体制的话题项藏,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距需惭,这个方面我觉得不能讳言阜。目前来看悉精袱,对长安不是特别明显仙骋首,因为长安是属于南方集团旗下子公司娇,从南方集团来说穆份扳,在这个领域当中虎多,也在他的职权范围之内做了一些调整纶搞,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享沏竞徊。   凤凰汽车复废斜:如何看待这个机制呸菩?   徐留平冻帛娇:从国家层面来说疗,在充分竞争的行业当中这个机制很重要徘耿。   凤凰汽车氓:你们审批会很困难是吗弟?   徐留平慧跑参:我觉得会快盲,另外一个我觉得汽车集团秒,也许给你量化很多股份诫廷,但是最后你没有创造价值甭绷,给你1股瓜,1×0的时候不还是0吗屑?汽车的成长裙妙淳、成熟或者盈利是一个艰难的过程哺。 凤凰汽车厂确脊:十三五计划像长安汽车整体的销量射男佛、利润和研发能力以及目标有没有钾?   徐留平绿息玻:非常有雇蕉顿,我们愿景2025烷危,我们做10年的规划起,在这个当中我们相对来说做得比较保守刹,为什么说保守呢耻?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当弛幂,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念娟。   凤凰汽车降:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的履酮募,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强疲撕配?   徐留平涩孪改:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业拇,在技术和平台方面都在加强合作习没撼,至于说未来它要怎么样脐宏,我现在还不太好评价这件事驶茂厘。   凤凰汽车荡摩:徐总问一下国际市场的战略弛微悼,我知道去年车展的时候腊,长安说往海外拓展的重点是伊朗肺戊、印度仇碴鬼、俄罗斯这样新兴市掣赴拧,有明显增长潜力的市成怠,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去嵌化,比如在墨西哥博未滑,对长安而言倍,自主研发这么好描,又长期和国外品牌进行合作胸,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国阑渺蒜、欧洲的市撤啄妗?   徐留平塑:在我们十年规划中就有裳铜,去年讲的时候就是当下正在做的内容酪吮截,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的浩泉,就是要稳扎稳打骡布倘,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了聘,因为一支队伍最重要的是信心功。   凤凰汽车伙陆讹:国内很多品牌都盯住印度这个市尘寮馈,并且国内品牌在国外市场很有竞争辱栏,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗苔?优势在哪儿拍?   徐留平贪:对于海外市场我的理解是要扎下根去局观,不是简单地把你的产品卖出去性,是你能够充分地利用本地的资源祈,包括人力资源和其他的技术能力福簿,然后为本地的消费者提供这种产品和服务博,我不太欣赏那种所谓的远谋式的巩臂,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长灭级,促进本地人的水平的提高提抠款,那么同时在这个过程当中清陛夹,把公司的产品技术涵盖进去其精,我觉得这样才能走得远处睫。   凤凰汽车财花:长安最近一套体系出来了骨检迪,有没有可能往更高的一段发展归滩俏?   徐留平琶:从长安来讲腥,我们目前的战略看水盖魏,是把生命动感智色双旋八个字做到极致靡理欠,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品恢,这是我们能够奉献消费者更多的东西艾莱,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的绥不,但最终要落实到产品上校舒寺,产品是一个载体让消费者感知它知道它士,未来捆忍,长安汽车会加快产品推进的速度竭功巢,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神敖胃。   凤凰汽车适刊:欧尚也在这里面吗晌炒?   徐留平剂:欧尚不在戊。   凤凰汽车臼:东风已经有PSA很多股份哭粗残,对于未来长安和PSA的合作有影响吗堑晴?   徐留平岔瘟:目前我没有听到有任何影响极双衫,在实际工作中我们也没有感觉到拆碗豹。   凤凰汽车掀抖舅:理念发布会徐总是骑着马出来的咸广,当时媒体圈特别关注狙,都刷爆了朋友圈彩逆,虽然我不在现撤Щ┏场,我不知道有没有特别的意义层叙,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动线,当时的考虑是什么狄鸽?   徐留平浪日:两个考虑摊腿故,一个是我把马和车作为比较珐食稼,你要说一件事抹荤龄,一大堆结构化的语言没有必要炭呻辖,我觉得既然是长安汽车昆罐,我们叫做生命动感糖、智色双旋途,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫缎谋眯,如果不这样做也没法让人尖叫蚂礁答。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编那:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日兽鸡,上海车展首日武,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面碳。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市诚寐埂,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量斑饰伦,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台够驶涡,12年增长了120倍嗜咯。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访铺小,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略轿党。   受访人建裁残:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)拦搐棠。以下为问答实录拒:   凤凰汽车沫赣届: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面你闪掠?   雷德?比格兰德覆: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品风劫材,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年嫡,这款车在中国市场的反响非澈罚好捆。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA材车阮,同时拥有强大的引擎汀,提供强劲的动力与性能怂份,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声昏旱。所以天鲁棉,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品枷。   凤凰汽车链碧: 在没有设立经销商的地区失,玛莎拉蒂如何抓住市臣⒍鄢佟?   雷德?比格兰德赌: 我们首先还是会增加销售网络佩,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点醋担胺,计划在今年年底扩展到75个冀。   我们还在天猫开设了旗舰店清忍靠,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空酗息惨,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台踌,大部分来自没有授权经销商的地区檀疥。   中国的客户对于豪车的了解越来越多皋,鉴赏力越来越高奇长。针对这些人群山市,我们还组织很多不同的客户体验活动温畦碍,如海外试驾溉臀,以及互联网方面的创新丝嫡凯,如网络平台的直播限拖燎。此外昏,我们也有不同的金融政策辞,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务拈,深入体验玛莎拉蒂的生活方式吩理率。   凤凰汽车嫉: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》很踏,给汽车销售渠道带来一些变化梧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新杏蔽戎?   雷德?比格兰德乒: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说委,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品讹烧辨,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具苍食,而是要提供独特的生活方式体验蔚滥署。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待叔贤法,不止在中国吾,在全球市场都是这样第弧络。2016年么,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长猫,这个主要还是产品优势带来的伙福。新的政策出台以后忿镁拣,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响堪省噬,不过最终的销售成绩还是由产品决定倍闺。   关于新的法规翰扰啸,我们现在也正在研究当中蓄泌,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定澈阀固,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作晚螺化。此外龟冷返,我们在中国有非诚福好的经销商关系具,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关糠粕。我们开设的天猫旗舰店携禄,实际上也是采用线上加线下相结合的方式丧山适:客户在天猫下定单俱窗镰,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务饭。所以猎辣,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系郎匈挺。   我们的很多客户最在意的并不是价格懈漏泼,而是优质的服务与体验痢敦拳,这正是玛莎拉蒂的优势所在嚷判壕。   凤凰汽车荷: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线溅,有没有什么新的产品推广沧杀弛?   雷德?比格兰德才茶: 关于新产品裂外,现在还不是宣布的时候蜡,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升态涣,等到新产品发布时我们再提供更多信息扦。   凤凰汽车蠕: 作为中国消费者熟悉的豪华车画,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍铃驶,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好配。对于玛莎拉蒂来说父攻短,未来在中国市场的前景怎么看际?理由是什么认雷慈?   雷德?比格兰德猫蕉: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况剩敢,5年前矛达,我们在全球的销量大概是6,500台舱泵绞,而2016年达到了42,100台砍崔扯,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平缎喝籍,所以我们的增长一直是持续的苦。也因此秽幌搪,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观掸。   实际上中国市场和外国市场也非常相似浇随,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验芒稼跋,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后先乓,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA猎溯亮,这就是玛莎拉蒂的优势画怯滩。所以蓄甜惰,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度蹿鲤傻。   另外裁市,玛莎拉蒂的车主非常年轻匡,尤其是在中国市吵矢丁,车主的平均年龄只有30多岁擞寝,他们追求具有独特风格与气质的产品叼袭,来表达自己的个性与品味横刹。   凤凰汽车篡荒: 现在汽车技术日新月异尸喇,尤其是新能源躺拨、共享涛、智能驾驶方面桨铣官,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划拣课?   雷德?比格兰德辈达: 在新技术方面狠,玛莎拉蒂也在不断发展与提升塑俊,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统浦。我们并不追求生产最快的汽车帝菩,而是要提供包括技术昆孺筒、性能吐刻、动力囱坑灯、驾驶体验等方面在内的最佳组合盗。   针对自动驾驶砂焙爽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助配篱,帮助驾驶员减轻疲劳焊,降低操作难度涉杆洗,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的妮郡,包括独特的声浪宦、澎湃的性能爸郡赴,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统躺赦茨,这是玛莎拉蒂所追求的沙。   关于未来对新技术的规划繁显,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求投设,比如减少温室气体排放豌收,这一方面玛莎拉蒂也不例外啸。此外弗僻,我们也会在汽车上应用比较先进的技术赡,如苹果CarPlay和Android Auto酬,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统焙洼单,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术岗劲。   凤凰汽车塘茂: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化岔瓣,怎么适应赋?   雷德?比格兰德赁楔: 针对年轻人群凡棋,我们采用的方式不是改变自己侩腹崔,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应蓝单堑。比如在中国滇茹,车主平均年龄非常年轻穆戮提,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主虚,便是一位年轻的中国女性菩恳,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表枫。   玛莎拉蒂拥有102年的历史速黄,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意较柑功,包括法拉利生产的强劲发动机庞唤肪、独特的引擎咆哮声松、奢华优雅的外观与内饰镐、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神高,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势缝,并且在赢得越来越多年轻人的青睐慧黄桶。   凤凰汽车河: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化娶邻步?这12年当中也伴随消费者消费理念升级蕉,有没有针对用户画像做调整不蓬?刚才强调坚守自己的DNA和理念臀,有没有在设计上或者是营销方面有尝试妊萎蜗?   雷德?比格兰德们: 在中国喀崩射,我们不断渗透到三四线城市拱,但是目的是一致的沪抗,就是要吸引更多年轻客户浑稠。但不管在中国乃至全球的哪个城市锈乾厘,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机辛、激动人心的声浪关归碍、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备懈钞褥,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户看磋驮。   在设计经销商的时候兜,玛莎拉蒂也不是随意为之哀,而是按照需求进行规划撩新吻。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店显保,首发售罄的100辆SUV中讣处纱,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区吨。因此败,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商苟默。同时现插痹,购买一辆汽车也不像其他简单的商品淋沤非,客户需要一整套的优质服务抒,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置豆钎犯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编理:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上涂士,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生羌盘,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述潜培诽。   提问期辜:您的新角色到底是什么样的梳妇灌?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上戈啥律?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法踌?   Alfonso Albaisa嚷钎:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁微户池,跟所有的设计相关的工作毕,都是由我负责撮祷拒。之前我100%的时间放在英菲尼迪陀豁,现在会分30%的时间来耽,也会跟新的设计主管一起完成设计工作酗媳。现在大家看到的一些车型窗嘿蹋,可能是一些原来的车型分悼,我们现在的工作我轿,也是快马加鞭似,希望能不断的改进娜稍魏、提升现有的设计摆栋和。   提问冲苗轿:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么劲?如何看待他推动品牌前进时的作用始捣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa华倘锑:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管立洽,我们会共同合作雇赴馆,不断进行我们设计的演化按。其实我到7月份才会正式上任末蹈,我现在猜测或确定未来的设计理念股辖,还有点为时过早败岗。   我们知道匿们,英菲尼迪这个品牌是非常时尚筛盗褐、非常大胆前卫的阶袖伯,我们的这种设计是一个不断演进的过程肋乐,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改衅视倪。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计开悼。   卡里姆跟我有很多类似的地方氓拭。比如畴,我们都是艺术家出身箩,非常喜欢设计现,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞卑氨,并将其以各种形式发挥出来弦妓娇。   提问翔:我有两个产品方面的问题母懦裙。首先胸,这个概念车非常漂亮伪锑,它背后的设计灵感有哪些靶剑?   Alfonso Albaisa圭艇:秉承“冲突美学”设计精髓琼菜,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素范闭。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡坞卑谅。基本上就像艺术一样仿媒,包括缝针详碧、包裹感扑,还有使用的木质健,都是非澄糠牵好的手工工艺妥嘿烁。这是一种感性和理性的结合窝,还有一些肌肉感极强的车身线条腑烷。   提问翅茶腿:这款车未来的定位藤哼拾、消费人群是怎样的浩?   Alfonso Albaisa毖识弥:一般都是比较年轻的家庭切,想要非掣⒏芎耍宽敞势、具有运动风格的车型鹃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祷鼓:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日每,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办径希,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示桓,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容箍拧。   在发展新常态下铜头那,消费动力开始向下线市场转移表姐脓。同时馆溅,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级倪旁铣。由此膘,县域市场成为新时代的“金砖市场”悼砷劳。而对于汽车行业胎,消费升级利好之外淳贩峰,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇瓶。如何撬动县域这一重要市澈谩?   胡绪雷表示垦劝,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局洁,帮助县域出租车进行升级改革炊澳。县域交通的数据化铺涵、智能化发展涂洼蝎,有助于未来网约车的下沉渗透酶博炕。县城消费能力相对较低阂檬京,在出租车领域引进大数据之后痪媳,未来再进一步升级到网约车东酸卿。   据胡绪雷透露式级,首汽将在县域布局三块业务板:长租车羌、网约车(出租车)篮套、分时租赁赁。分时租赁是纯新能源车皖,未来分时租赁或是对公务用车的补充辉喂,它是纯电动慷称帕,不用长时间租辟丝,可以通过APP来完成形。目前哺提该,在北京有1000多辆车恫俱枢,150多个点位赂,这种模式可以逐步复制到一些县域城市蛊,对公务车改革会有一些帮助苯。   胡绪雷认为骏街,网约车行为是偏汽车前市场的角色裴艰,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式目攘脾。第二录投,在居民习惯了这种消费行为之后虐脖,会对当地汽车的销量有反向刺激作用配帅,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导贩享。   当日闺,首汽约车作为新生力量痘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进邦,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圣熊:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日涩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办委,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示晦,渠道下沉要根据市场来判断井,服务要根据需求一直不断地跟进淋寄凹。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况嗓阶,比如说对经济的支撑摹隙,对政策的拉动未,基础设施条件对消费拉动的支撑作用兴强。近几年夕叛,一汽吉林产品在县域销量比较高涧,对县域市场的期待也非常高辽。从目前产品结构来看帘篱,产品消费比重70%在县域堡鲁隧,30%在一泼、二山梗、三线市场峰薄悲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型醋,外观齐、配置藉黄、价值都迎合了县域市场的需求箔钞鹿。   从流通环节上来看课唯幌,县域市场做的非程诚鸭澹好缆,没有什么瓶颈因素人相监。一汽吉林也努力在渠道建设弗、服务跟进等方面做成长和改善谴肃筐。同时宋长欣也提出了一个想法纶界,“县域对自主品牌在公务车胖扑、公务员购车方面是否有政策倾斜累闹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长炉羞摊,这是我们车企的想法茧魂。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时锈馆,要根据市场来判断借。目前念牡,县域之间的差距非常大梗,包括现在推行的3G服务茹,在那些无法设定固定站点的地方逗乱径,推出了3G巡航服务纱脓挥。服务是永无止境的工作妒开仍,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进告。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奋氯:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日丝蔑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办恼,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示送壳广,新能源汽车推广比较看好北垫漓、上秋沉、广限行集权、限购市场和县乡低速电动车的升级市场拎淖尽。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车盲,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场敲遂。尽管都看好电动汽车的发展趋势拖崔,但做好市场并不是一件易事耐臂僻。   目前比较看好两个市沉鸲胀荨,一个是北邓咎、上竟、广限行天艾、限购市成缍匪汀;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城汛取,这个市场的发展速度很快哎董。例如河南埔擎、山东僳矫铣、西北区域弥,大量没有牌照的低速电动车坤奥感,在政策方面仍处于灰色地带祁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年撅倪,在国家和地方补贴的支持下恕滴,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右单,在农村市场汝椿、县乡市场得到了非澄鹎妫好的认可疲恳朵。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求铆,县城市场的消费者的房屋空间大些,有充足的空间停发车辆顽坞,拥有较好的充电便利性锰。其次行驶距离不长寸,180公里左右的续航里程能够满足使用需求巴。另外氓窖法,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难弟漂,因为小车型成本低腥秘茧。   赵智刚表示孟笆握,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展奖心壤。河南地区樊涂我,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排杏瞥,在替代当的出租车茸峨单、公务车方面取得了不错的效果肺吓骂。同时纹芒,也在积极跟海南政府合作森妒,投放了一部分公共用车凛。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进捎酶,比如是文昌材默、万宁抨龄痴、琼海等县级市渤圣伐,未来将在海南全面推进茶侩笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳材淘:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲捷箔。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点腐,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行纱。会上晚,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出邻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂寂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本衔窗,是参与全球竞争班降康、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提保弟。”   在当日的论坛上虎,郑刚发表主题演讲被裴态。在他看来皇默,打造世界级新能源汽车的品牌测,最核心的是独特性松逃、差异性痉豹乘,是比较节能优势卞,浮出水面的是视觉椭边潦、是LOGO铣、是VI弘喘,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势塘晤,其中成本优势是最重要的组成部分扔鸽。   早在110年前替穆,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择歇柒:蒸汽驱动车睛、电驱动车和燃油驱动车莽锚俏。然而鹤,在后来发展中天,电动车败给了汽油车瑞。这是什么原因造成的娄浪枯?郑刚提出是成本造就了新技术的普及欺匆。亨利·福特发明了流水线生产巳,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候欧靛挠,成本大幅度地下降诬蹿,售价拉低到850美金权,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车鲍梅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以阶鹤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌农瘟。100多年的历史多次证明了这一点埔涣别。” 郑刚说怒邢捣。   在反思自身发展时讲俄惭,郑刚透露被,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量费,规模在迅速的增长祭,但很遗憾并没有带来显著的峨添踩、大幅度的成本的降低税茬。   为此瓣吨陆,郑刚提出瞎,在推广和普及新能源汽车的同时剿,光靠技术进步还远远不够躬疼,更加要注重联、培育成本领先的优势郝凡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本柬,是参与全球竞争饰什、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提粱。   他建议轻侮灌,对新能源汽车未来的产业政策姑、行业标准宛、行业监管等怯钒,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术反侗,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低鸿嫡交,这样才能培育出行业的龙头企业唐。   如何通过提高规模骑、优化设计寿坛齐、优化政策和制度创新房妊?郑刚说壬祭,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本笑加删、交易成本和政策成本幂律车,来打造企业的综合成本能力和优势巳软,从而提高中国企业的全球比较竞争优势孩效。这还需要企业和政府共同携手宦抨镶,不忘初心氯沧拧,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标雾铅坍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存:韩大为" "  魏建军多次提到敝讥,我们的确有很多故事枫贾梯,但是他们没有写得很好幸羞墩,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖即屯试?魏建军直言不讳地说僳瞪茅,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后泥。   囤地赚翻开称时、离开保定玻、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来绩构仍,且莫名其妙苹夯许,或者无中生有的传言所困扰砷扑辈,最好的纾解方法是什么聊?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车脓芳熊。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚浓,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂踩绊惮,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后排,魏建军翟睫察、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监抒炔沫,与部分汽车媒体交流谁。以一身轻便的牛仔装""示人""费团,魏建军笑着说砂,是在同事的建议下才穿出来的卜告须。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蕾冕迫,魏建军坦言捞,的确压力很大荚绘,也很难受鳞,“有时甚至想哭”叼。他说己亥,我本人就是保定人熬,能不希望自己的家乡更好么鼓戎?当然萌蒙床,我们只有把自己的产品做得更好绥多。    诚如魏建军所言添筏苛,近期捣权,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌喉盖。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾娘,来自媒体的反馈好评如潮面副冷。有作者甚至设问护词陕:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后痹借脊,否则也怕媒体老师太忙”颈烘,长城汽车一位公关人士插话道光缆。    10日下午的WEY首度试乘试驾耪徘荡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意箔唇陀。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格税糙卿,有同行在现场就说熟是殴:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车奠,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型扔耙,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型恰戳。    动力配置上檀讽,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机霞廊,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术磺桅,最大功率达172千瓦脑蓄颇,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器搽,换挡响应及换挡逻辑可圈可点臼。在长城汽车徐水工厂的高速环道上戏淮,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时琶肖,VV7s几乎没有发飘的感觉绘旅蘑,而车内噪音也得到较好的抑制抚及肖。“我们在整车NVH方面做了很大努力泛,也取得了一定的平衡”祈哺,魏建军说沥。   VV7S    在交流中谁恭抽,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时换拾,大谈爬垦然、特谈所谓“轻奢”虽沪拿、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时斯柿,咬住“聚焦”二字不松口吗摔词。而是多次征询媒体试车时的感受纪臂,并逐一分析还妙贪、解答媒体所发现的问题墓募山。整个交流过程嫂,他都态度诚恳蒙,即使是谈到一些尖锐的问题疾,也并不辩解副安兔。他甚至非常谦逊地自问自答宝,人为什么会失败四氓钢?尤其是一些有着巨大成功的人朝年阮。因为以往的成功换赖,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做谓挎贾,就很容易让自己失败茶屠套。   VV7S    在4个多月前的广州车展上赶,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车伪烙,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然曝碗豹。他认为滥,好的产品本身就是故事两,而WEY就是要做最好的产品师。此次驶嚎凡,魏建军多次提到沦趴,我们的确有很多故事要讲绿,但是他们没有写得很好凑凰,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的枫,所以吉,我在让他们重写波肥脾。魏建军笑着说岭钠长,把一桌人也给逗乐了护诲牛。    在媒体谈到其他竞品时唇荒瑰,魏建军都给与很高的评价俱噶。不过最终还是认为自家的产品富扮:底盘更扎实譬际料,操控性更好结,“因为我自己就好‘玩儿车’”判,所以对他们(研发人员)的要求也更高摧郸。   VV7S    据悉蓖拎,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市糜袄盗,预计售价在15万-20万元区间说栓。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点纬人舞,他思考了一下才说翟,它的配置太丰富了碎赔,在相同的价位空间谋楔,“肯定没有比它更多垛汗、更好的”蛾科。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖莽掀疯?魏建军更是直言不讳地说败掇彭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后犬。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中窘,一位来自上海的资深试驾教官说捅,之前很少接触自主品牌汽车汀绕,这次也是第一次来到保定狸馈煽,第一次来到长城谭,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料庞闭抒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒芯恋悄,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言纲颇持。期间冕踞,有一位同行说部工男,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好羔?或许这才是魏建军的真正用意吧钡饥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圈肪览:李芳" "   陆逸表示钾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常宦擅,因为正处于发展的爬坡期唱。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说吃溶褂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作堕供捅,而且要深度国产化垂。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中闲酥,雷新透露宛玛,上海车展期间曝清定,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时刑烯镀,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现此册。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时溺,陆逸明确表示毫,英菲尼迪目前的销量情况非常正常脊测,因为正处于发展的爬坡期考憋。关于国产化的工作嗅嫁险,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略避,未来将坚持不懈的进行国产化工作轿溅,而且要深度国产化答。    日前操丰,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典李岔。活动后刷狈,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访双撬,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应磐。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年休簧,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆玛羔课,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%清,超过23万辆勺臀步。今年第一季度篡蹭苫,英菲尼迪在华销量破万辆此锭苛,同比增长4%改叙枚,而其全球累计销量达到67367辆据残存,同比增幅为18%樊。无论是在英菲尼迪全球体系中冲,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中潞,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色掏。在不少业内人士看来替秽截,从去年4月以来森郴,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞碉砂驶。    对此疲,陆逸强调模囤,目前英菲尼迪的销量很正常卑觅,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军史幌,东风英菲尼迪合资企业成立才两年逃垃,还处在爬坡期窗碱烦。他还说讣,所有的汽车品牌进入中国后抒媒梧,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加渴、运作能力提升及投资力度加强讨豁,会迎来一到两个爆发期附堂。    事实上需佛沪,从2014年开始郸,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后池宪,就迎来一个销量增长的“爆发期”娠那怠:2014年旗旦,英菲尼迪在华销量超过3万辆掸,同比大幅增长75.6%表,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年版案,英菲尼迪在华累计销量为40188辆椭,同比增长33.8%雌。    不过磕,步入2016年碎苏逝,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期拌澜。当年4月初坝阶揭,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在瑟沸,刚好满一年委肥。在过去的一年里鼓,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态瓶黄。陆逸坦言磕,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段日瓢阀,以便更好地认清我们是谁岁,我们的未来在哪里蛋挫态,我们应该做什么草媒朗。”    在陆逸看来惜扇驮,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌巳,今年是进入中国的第十年坦科。所以作为一个年轻的品牌课榔,这本身就是一件很有挑战的事情妇。他还表示枷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累擞半,是更聚焦的一种进化轮谋。因为市场环境在变化抢,消费者的需求在变化累,我们也要根据变化不断的调整驳缺、创新掳哼、挑战自我晾讳琴。”他说漆税掳,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来卵埔,就提出了‘挑战者’品牌战略辱郎。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过齐狼刀,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的被腾,品牌口号必须得落地磊雌检。”陆逸表示饥尸涟,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发譬,聚焦目标客户群曙,让产品与目标消费人群建立联接垫汐填、产生共鸣呵汞惕。    陆逸对中国经济网记者表示汤,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说慨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作感握,而且要深度国产化售。”他说篓湾,中国是全球最大的汽车市成场,同时也是很特殊的汽车市沉钋凇;如果英菲尼迪品牌要扎根中国瘁,就要真正的了解客户媳,扎根于客户凉惦、扎根于市扯狻,这就必须深度国产化帘呵。据雷新透露驳黄,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%魏。    但是谓删,从2014年底国产以来俏,英菲尼迪只推出了两款国产车型归:Q50L和QX50佰。对此霸扦鸥,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑吗篡。陆逸表示颠,“关于产品线布局的问题仁昆牡,英菲尼迪有一个长线的规划怜。”    陆逸介绍说赂琼羡,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年练幢,规划内容包含平台规划淖、动力总成规划以及国产化的供应链规划等茫。他还说犯控写,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备矫咖,我们的目标是通过完整的产品规划挖,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品惦圃苗。”    谈及国产化在今年的推进程度零涕邻,陆逸表示呐,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中靖懈绣,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布辞兼涝。”雷新进一步透露襄,上海车展期间虎频,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时亥,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现贿。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年篓,通过销售Urus贬赴览,兰博基尼总体销售量会翻一番盒辛,突破7000辆大关怯。    在更遥远的将来盖霖,很难说会不会有纯粹的电动车呜俺石。这是因为蓄电池非常重葛,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制迪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲芸汀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌奠卜哆。自大众集团和奥迪公司接手后儒钱溯,兰博基尼得到积极鳞、稳健的发展舷巳漆。日前沏,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂堪,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员轮勉,商务部主管Federico Foschini仆。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员裸仑戊、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问淳饯厂:并入奥迪公司之后古兜,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持踢?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的踞?    答冷岭:2016年钒铝,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关灭波。奥迪公司和大众集团接管之后加惨,对兰博基尼进行了很多投资脾,让公司发生了非常大的变化缺。此外崇,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品敞赡送。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高维箍记,如果没有这些投资排孰,就完全没办法实现这个计划补。所以殴倘,兰博基尼公司从中受益良多缮竿处。可以说搽卜,如果没有被接管蓟,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来乒囤财。    问窝垦:在您的介绍中睬九拼,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高撮妨。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的缔姬胯?Urus投产以后谩思跑,重点会不会向中国市场倾斜旗很林?    答栓:目前菱,兰博基尼公司只有两个车型系列妓肖财:一个是搭载12缸发动机的Aventador街爆姑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán寒蒲。因为各种原因忿素卷,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降雹母,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势首灰。2016年宋烹,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车霖萎。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%筹,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%啪。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放思,兰博基尼公司的销售量会明显的增加森崩箔。2016年背,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆偷狡。新产品会在2018年投放惜,到2019年啪,通过销售Urus据,兰博基尼总体销售量会翻一番扮赂,突破7000辆大关念。在中国市场上力,SUV是非常重要的产品搐答。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求啊被顶。    我想强调的是惋叼式,在中国超跑车市城骸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端童。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币莽哦,Huracán大概在300万到350万人民币脐芳缺,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平如。    问慈竟:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的潜?    答柔分:目前汰,兰博基尼在中国有15个经销商搞怀。到2020年荡举沁,我们希望经销商数量能增加到20到25个合祁。当然提习,通过Urus的投放埠钉,在华销售量会增加踩,服务涵盖的区域也要明显的扩大壳肯溪。    问京牵访:如您所说圈唐,兰博基尼在中国有15个营销网点扰,去年销售了151辆(车)幻。我们简单的推算一下痹,平均一个营销网点一年卖10辆车挂归文。那么窗茹,兰博基尼经销商的运营情况怎么样劝敢队?在新的超豪华SUV到来之前穿甫,是否有改善他们运营能力的要求呢乾龋孟?    答悼谢:是的逆抒腊,会明显提高经销商的运营能力肥镰温,新Urus也会变成一个破局者酱蹄贪。虽然现状如您推算湿乘,但是在Urus投放之后娟卡歪,大概2019年或2020年遂,经销商的数量会增长陛,同时每年的销售量可能会提高到30辆姆鸽,整个业务会明显的扩大哩矮,售后服务也会明显提高布。而且由于SUV使用的频率比较高菠说变,消费者甚至可能每天都开SUV去上班建,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入尚皋裸。    问惧怒:兰博基尼车型比较少功,所以每一款新推出的产品都极度重要奋。现在的汽车行业发生了一些改变么活,比如智能化黎忌、电动化固。那么邪触矾,兰博基尼在研发产品时盛啥,会不会受到这种趋势的影响京锑蒜?    答刺:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征渤乖。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆瘁殊堕,更多的是代表了一种感情佩。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador瓢境竿,采用V12的自然吸气发动机借。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验钠嘲。    这是兰博基尼最核心的销售主张篮。未来蔡,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协溃豪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度讳苗,甚至会超过前款车型桥。而出台Urus产品时则会有一些变化俺纯,它将采用涡轮增压V8发动机哇,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机湿镭。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型形。但是荆迁,不管从产品定位锚,还是感情诉求方面来说蠢,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观屏蜗泥。在更遥远的将来宽氏,很难说会不会有纯粹的电动车拘。这是因为蓄电池非常重功降,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制贸姜。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车贬苯礁,可能未来技术上会实现新的进步嘉,那时我们也得重新考虑这个问题厂牵。    前些天陪,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型睡日。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录凤,其V10的发动机再一次提高了功率据倾。当然蔡,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA船你。通过技术创新以及功率的提升毯鬼闹,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者膏甩。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车窘。在预销售的阶段旁哇肥,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来陀。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功刺虐,能够击中客户的心理需求蔬孺。    被访人颠赦入:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作窍暮。1998年到2007年端赋猎,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年霜姑,负责兰博基尼产品工作;2015年筷瞳凰,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员鼻,负责销售及市场营销狸佩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝币:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示惨圈,中国是世界产氢大国坟愤颂,制氢设备雇、储输设备秤舅、制造技术等条件不错兼鳞,具备发展氢能的基础夺。从环本謇ⅲ和能效等方面考虑陕踢刮,中国应进一步推动氢能源产业的发展暮赶。    周奕丰谈到挪,中国目前主要依赖化石能源颇膛,对环境污染严重仿寥熔。氢能源因来源广泛粱日急、燃烧热值高盆、清洁无污染和适用范围广等优点绊僚城,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源磐冻。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分对,目前看咀,中国氢能利用的研究相对碎片化把府画,与国际先进技术相比还有差距甩截沪,没有形成产业化士、规模化发展氢瑟。中国应迎头赶上痊,卡位世界前沿侗。    他还提到捐,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一羌谩,提出实现大规模袖、低成本氢气的制取幂耸福、存储荆、运输限棱、应用一体化的战略目标涛既。这非常重要刹纠心,未来需要各方协力妥奶,加大投入创髓,推动相关产业进一步发展宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表啤借,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法掸憋惦。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济哎磁卞,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措婚杯浪。    他谈到藤绕妓,实体经济是中国实现转型升级的主要载体羔郡构,各方需要引导资金更好地支持实体经济盎,促进金融资本流向实业花溺,真正促进经济稳步发展颠,夯实经济发展基础迟。这既是稳增长径笨、调结构的需要淌,也是抑泡沫崩、防风险的举措隧逞,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动禄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进蹬,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力隆。    周奕丰最后介绍拾箱迫,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下瘦纹瞧,也在不断创新突破断,寻求产业升级隋蝎。公司主动发挥自身产业链坷、区域及成本优势逃岸狙,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业副羌乡。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区孩壳纲、旅游景区庇、汽车营宿地巷、农家乐怕雌、家庭菜园等不断扩展外妈河眉,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业诉遣,以多种方式在国内推广土壤修复毕泉,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场盲摹具。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编书钠稍:李芳" "   国外媒体报道衬享城,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示定,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆护焊,并需要吸引更多的资金和合作伙伴顺寝氦。 李彦宏    李彦宏表示缚,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车羔麓攫。尽管有一些技术问题需要克服冉柑京,但它仍然有望达到目标柿。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司庐惊,前微软AI专家陆奇任首席运营官略氦咸,负责大量投资的自驾车业务部门速。 百度自驾车    李彦宏表示睬垦,我们很可能与传统汽车制造商合作顷篙,而不是孤军奋战鞋晒,目前还没有制定出这项技术的商业计划娟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆别透。我们将竭尽全力实现这一目标村羡,收入和利润是其次的考虑绢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘦:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年沧,其所带来的经济红利在近几年日益凸显霞熊。正如近期两会中政府工作报告提及的那样淡,共享经济还将怎样改变生活哪捕?   三年前经拴,基于对共享经济的热忱桑毫贰,清华学霸张丙军创立PP租车达腿,开启了汽车共享事业;三年后割踞,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户步菱舅,成为汽车共享领域的领头羊奢墨。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀黔嫁,3月7日涕氏,张丙军开启了共享有车生活的新征程醒辫陕。   3月7日拈,在几百万用户的共同关注下问,PP租车正式升级为START共享有车生活平台叮谰譬。这不仅是汽车共享领域的又一次突破纹,也是张丙军重新定义有车生活翰嚼酥,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅玻欣。   从PP1.0到PP2.0时代耍耿梨,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记霉祭、一个符号或一个名称那么简单鲜,它是企业创造持续价值的支撑脖渡承。若没有十足的理由迁,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓狙缔危。将PP租车更名为START扣烹蓝,是源于怎样的考虑揽?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解涧蠢涎。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体穗燎搜,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举倾罐彩。   “三年前惊桃,PP租车开创了中国共享租车的新玩法劲天。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益疽律,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型健叭吐。由于便宜便利旧,PP在用户心中是一个很好用的租车工具颧。”这个阶段理昆,他称之为PP1.0时代愁杆沟。   经过三年的发展势脊,PP租车推崇拥有而不占有盯、盘活社会闲置资源的共享方式雷肛项,逐渐建立起以车为媒介旧卑靠,重新定义有车生活的2.0时代屠。“START不是买车澈,不是租车墒,是共享有车骏隧拟。这是年轻的人群恳绰、爱车的人群湾恕拎,最向往本冕课、最有潮流的有车生活方式臣括。”张丙军说腊陆,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择镰叛、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验坞噬浅。同时鞠戌档,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户浩,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区苔豪嫌,让每一个用户体验到最真实聪、丰富纫观、有趣的共享有车生活上扛秆。”   START代表着新品类逆情、更丰富的选择琉梧监、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下娟激擎,相较于神州租车架、滴滴租车等传统租车公司马喜,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢弹?   张丙军认为投痰晤,START的核心竞争力主要体现在三个方面蜡吴。   其一啊叙窖,PP从1.0进入2.0时代磋上,新品牌START更具有张力邯秸,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神杆。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求济萌藏,START重新定义了有车生活呵,开启了全新的“共享有车品类腑双。”   其二砰吗,为实现共享有车的多样化选择俺镀,除常见的家用轿车外肃,START将主推个性化的用车体验午虎槐。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型沫科鹅,如保时捷911朔磊、特斯拉广垄、大黄蜂赋拜羌、牧马人等等帆捎耪。此外幕熔慕,用户无需承担高额买车款和养车成本蕾沙,性价比更高锭挫奶。   其三嫁,“共享生活的基础在于信任体系的的建立粒聪嵌,以及更完善的用户信用等级粟毁。这也是平台长期价值实现的核心汰婪。” 张丙军介绍秸,START共享有车生活平台为使车主放心共享裴,平台推出了一亿元车主保障金憋,严格的交易信用体系烘瓣,确保车主爱车无风险;对于车友冬脓匣,START还与多家大型保险公司合作啪举迸,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务诡,为用户提供更具信任的服务娜五金。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流酸轮,我们的目标是顺米,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来卿。”按照张丙军的预测承寒翘,中国自驾用车需求量巨大萎蹋,而现实矛盾是龋蔚黎,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车副购串,不允许每人买一辆车满足自驾需求凛眠绒。相对于传统租赁公司5-8万的库存量蕉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用入。   此外倒袍绘,他认为肩簿,随着消费持续升级顶岛,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中导篓。“感受丰富车型带来的不同生活体验尺嗅抠,将是爱车爱生活人群所追捧的方向疾泉奶。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质醛、丰富抚、有趣的生活方式互坷奔,让有车生活更加精彩邓袍低。”   张丙军表示淳突,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者眷,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验渐。START栖擒,梦想才刚刚开始是瑞骏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坦怕:李芳 版权作品疟溃捎,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘烈抄,严禁转载黑径,违者将被追究法律责任涝。 获取授权" "   今年全国两会上吗晒,董明珠在接受记者访问时说茬:“只要你敢想拆铝勿,比如以前谁会想到人能上天钠秃,如果我们不去创造淬,人能上天吗波?你不敢想欣,你不敢去试验颓,你永远不可能做好零纽坑。”    过去的2016喘,伴随董明珠的磋窍飘,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈扦锻咕:格力全员加薪1000元观吠、格力的员工房记、以及格力的手机……对于这一切毕,董明珠并不过多在意餐将擂,她说场郸,自己最关心的还是“掌握核心科技”藤堵模。在今年全国两会色鸡取,作为人大代表邯谜,她再次提出了自己的董氏宣言害:确实这两年的发展鸽极裴,总书记提出的供给侧改革绢,我们就应该做供给侧改革的排头兵都将,因为做的是实业缅,能够掌握核心技术探似,制度也要跟上赣翁火,真正给那些创新型的企业购俗、有创新梦想的人一个环境全横集。    对于国家藤谴、社会垂茂、普通百姓的诉求侯扭晨,董明珠是这样回应的搐:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献朵剩,他真的不是仅仅是索炔懦,收获巩,比如说我们过去讲顾侨,这个企业了不起棺涝棱,再就业卯,反过来你要感恩这些员工们,没有人来给你打工番切,你凭什么去发展抽?所以我觉得要有一个感恩的心情斡蚂。”    把感恩的心落到实处驶,就成了格力员工的2室1厅缄,于是赫期,别人家的老板就这么出现了孪嫡标。 记者道蒲:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧俱?    董明珠峭:对矛飞持,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现碗。    记者岗缸:以后所有的员工都会2室1厅蛾匙挝?    董明珠供:对对对阀灵。    去年末免娟赋,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银戮,但因股东大会投反对票而失败漆避紊。随后线,她以个人名义增持珠海银隆股份燃裁搂,雄心勃勃的进军新能源汽车产业泄桂,然而秀,到了今年扣捂,新能源汽车面临两大不确定因素度卸磨:电池船骄加、补贴“退坡”寄泊。在董明珠这里浪哥,似乎这些俨然不在话下殊派抱,董明珠说贬,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟脆啼登,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市炒媒汀,“不是因为退坡我不做鹿,也不是因为给我钱多绘笛爽,我去做脐蹋,我认为是一个责任曹,是对社会昂梧、对人类擅,你都要去选择的一件事该。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖茅,董明珠很不以为然崩撼,她认为陕埃伍,这些都是炒作秸枯,并没有人真正说到自己手机产品的质量泛寸,只要没有说到质量效,那就不是否定骸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮蓖:李芳" "  近期豢擎呵,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税菱皆。美国此次取消“双反”棠,对中国轮胎产业无疑是一大利好笑伴,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转笑渺,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变抒兜黎。   全国人大代表碧薄桶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议涵考,在轮胎中使用RFID电子标签技术膏冻傅,给每一条国产轮胎装上“身份证”扇渡乱。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督剧舷,有利于消费者对产品品质加以甄别骋剐群,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量谴乘,从而规范轮胎行业发展荤赶艾,促进行业的产能优化和转型升级那蹦篙。”袁仲雪说宫点。   据了解叫,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草蛙齐募,全球多家组织及单位参与劝茸悉。轮胎用RFID电子标签的应用膏团,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体虏守,将等级数据写入轮胎标签内部瀑酮茨,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定骋蒋,伴随轮胎终身使用眉封茄。同时妨解,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体欺,使轮胎更智能亮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS钳,能实时监测轮胎的温度犊抖柏、压力等数据仍混,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况亮,从而有效减少安全事故渐蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破蠕拎:李芳" "全国人大代表篓藏奥、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题顶特详,这个事关老百姓短途出行需求以及交通殴颗、环境协和发展的产业剧经,由于行业标准尚未建立兔辱翟,使得整个产业发展处于十字路口虾糜断。全国人大代表突赎刊、时风集团董事长刘义发建议扭,加快四轮低速电动车标准和法规制定 四腐,全力推进供给侧结构性改革蜡。    在刘义发看来叹,四轮低速电动车是市场主导牡、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品牵吝苏。目前虎倪常,工业和信息化部夯藉、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》酞奥。该标准的制定碌虐,对规范四轮低速电动车行业发展纱赂,使三昆褐吞、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代奈碌,直接实现电动化垂韦便、节能秃、环保安全出行具有特别重要的意义携鞘。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求绩,又适应市场需求蝎,刘义发给出四点建议席。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一臂模、标准制定应充分听取行业的意见轮凄,响应群众的呼声慕记寡。制定标准应尊重市场规律芯河疯,规范赡实集、引导产业发展泞窟,而不是简单的限制添颈,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求松掇午。    二犁、标准指标应体现四轮低速电动车的特点沧弘辜。四轮低速电动车安全疗、环保把绞、经济害拦、舒适断挫,是摩托车蒋淡沫、电动自行车囤匹窖、自行车等升级产品希互,特点与与高速电动乘用车不同闪溅淮。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标粉壕,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定弦挂。    三偷科媳、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导锚笺、政府引导的办法硕。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点喷,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池甭褂,如采用锂电池政府给予一定补贴萌烧抬。    四钾熔、在制定产品标准的同时谷落涧,制定企业准入管理和注册登记椒苦贸、道路交通管理的配套法规缺貌。产品标准只是为行业规范管理提供依据辅懦赏,而实现规范管理是一个系统工程介。政府应加快制定企业准入半、车辆注册登记浦、道路运行管理的配套法规锯慈免,在制定这些法规时应本着改革创新的原则粹,方便企业让利于民泄,减轻企业和用户的负担狸挟梅。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求瀑倦芬、加快供给侧结构性改革的产品较捌,又是一个节能环保的产业速缎嫩,引导得当可以大有作为几叉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法艰。”刘义发建议洁饱晒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晾貌:李芳" "   近几个月来逃,共享单车火遍了北京城少冀。6日坪疯贺,全国人大代表奈扔郴、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示粮青,今年上半年冲郝蓝,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”氦瘟。    徐和谊说逗肚篙,伴随着公车改革尼屠,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁宏掣。“很多公务员手机上有软件其澜,一刷就能用车秀粳多。”他说陷,今年懂,北汽计划将新能源车推广至更多的公众汗坟。上半年邢江郸,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车钮呜凳。    据徐和谊介绍巷,未来投入的汽车数量将根据市场而定凳,租用的价格将有竞争力呈脱。产品的外观将非常“吸引眼球”梦沟怂,为两座式纯电动共享汽车顿己,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷薯,适合分时租赁和共享市场需求酮,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别苟。租赁者使用时需提供驾驶证等证件萌郎沪,在手机上可以查询哪里有车雇围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题函,目前大家用车起点和终点不同猎。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源赣。”徐和谊说搏太标,目前郴顶樊,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节团,包括立交桥下掣路颗、公共停车场购卢、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇浇加坑。目前边远的地方停车资源丰富五,但是用车的消费者较少祷。“希望异地还车的便捷能够实现巧来涸,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点溪豹卧,否则还会存在最后一公里的问题晨叭惮。”    徐和谊坦言巩,停车位还存在管理的问题髓,汽车是价值比较高的消费品靛惕,一旦出现剐蹭苍输榔,租车人还车时也容易“说不清”梧啪效。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护醋、“钟摆效应”等问题畅。“有些消费是单向的盗,如何让车回流也是个问题”盯侩舶。他说壁,目前挞贬勘,北汽正在进行市场研究瓣播粱,探索解决方法俯。    徐和谊还透露叫酥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行凹,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆虱孙。“我们也正在筹划并和有关部门做方案目,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆介界。目前距2022年还有六年时间坝,从可行性上讲蓝豢,应该是能够实现的乱夹。届时希望借冬奥会的机会施身,展示中国制造的水平呐赖侧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编环竿:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露筹陕,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题憨,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击撼,目前已追回骗补资金或返拢款23亿元攻,并对有问题车辆不再补贴扭粟失,对闲置车辆也暂缓清算际杀介。    肖捷称撵且仁,在财政部门督促下拭何需,目前相关企业正在采取措施豹屠喂,认真整改发现问题鹊。    有记者问癸,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展程起,肖捷表示怀撮,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整釜旅寐,主要是降低了补贴标准拱,同时也设置了补贴上限燎丰,还提高了准入门槛檀。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展娄,同时也可以有效防止出现市场扭曲炉构厢。”他说现歼玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屁雄滥:李芳" "全国人大代表匿、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气蒋补窗、废液悔棉火、废渣等污染好懦夺,一旦有机电解液和钴日攫、铜恋碧、镍等重金属物质渗入水和土壤之中敞凭拐,就会带来生态环境安全隐患谱屋搏,甚至会危及人类健康萄。”全国人大代表蔡、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示平马瘟。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议瞧岸锑。这位带领团队经过几年技术攻关落,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人慷牟氨,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鞭秆馈。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个翔胺泻,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题瞳藏。在提交建议之前南屠,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究囤救绊。    自20世纪90年代以来垢羞,随着锂电池广泛应用颂,我国成为世界上最大的锂电池生产哺谷播、消费和出口国偿,近年来我国出台了购置补贴观、税费减免秃凡拦、研发支持捣、消费优惠恨谅点、基础设施等一系列重大政策措施焙疏,新能源汽车市场日益蓬勃发展穿靖奴。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆蹄不钉、保有量超过100万辆烂练,占全球市场保有量的50%膊矩伐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆和犀。    随着新能源汽车快速发展猜,作为新能源汽车的“心脏”萄,动力锂电池产业也在迅猛增长勃另。按照相应的报废标准独腥罚,动力锂电池回收利用市场已经形成茫氓号。有研究数据表明瑟双嗅,预计到2018年香凉,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模栖,累计废旧动力锂电池超过12GWH鞋澈捶、报废量超过17万吨俺,从中回收钴簇锰、镍胆胳、锰科高劳、锂雀攫、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元色,到2020年将超过100亿元幌,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元票浚。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫捷雌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题啪笺膝。”张天任认为翁锌夺,如果动力锂电池做不好回收利用捞豁天,就违背了绿色发展的初衷彪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用沦,但现实是倡,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实屠。“废旧动力锂电池包括不同的类型塘冒、设计工艺和串并联成组形式哼了,以及多样化服役时间触、应用车型和使用工况凄溉呜,这导致电池拆解不便玻。另外童,国内尚未建立成熟的回收体系涕,动力锂电池回收产业也未形成规模效应隙嗅畴,回收工艺成本高卡纳。”张天任表示葱炊,“出台的政策并不具有强制性蜡,且缺乏明确的奖惩机制淬该苟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高颓,目前动力锂电池相关主体无利可图宠叔描,对政策执行积极性不高淑法手。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题刚褂好,张天任说钩卷:“一是退役电池较为复杂丛镶,不易拆解;二是退役电池一致性差渐毕闺,品质不高;三是回收拆解成本较高弊呕,盈利点低;四是回收政策缺乏监管查寇,执行不到位策趁列。”    有问题就需要有解决办法夕穗,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方隘:其一较,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二顽驹间,加大电池回收再利用关键技术研发;其三峨,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四闯暑妮,鼓励商业模式创新试点和推广应用脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡:李芳" "全国政协委员睬舷搏、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题存。”全国政协委员才、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示姑户便,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题逻钾,当纯电动汽车完全不再享有补贴时澎磋,其市场前景令人堪忧痞财刊。“在电池方面噶氢赶,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡祥盛,2020年后危逢,当大家都不再享受补贴时塘,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上敞上呛,消费者当然会选择物美价廉的国外产品险。”另一方面鞍搬司,柳崇禧表示辈,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市评,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限林半仟。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素惭剩,在于车辆寿命和电池寿命的不对等市洁寂。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上鹿税财,但电池的寿命大约在20万公里啡兽绍。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受杀,这意味着检馅铃,电池报废了车就要跟着报废镐,这样算来浓猴屋,纯电动汽车的使用成本是很高的寄惜间。”柳崇禧说哪彤汗。    对此凌牟,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案朵限,即建立专门的电池运营机构卯巧,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务邦现现。“一辆车在全生命周期内更换几块电池罗,是对车辆的物尽其用屠。对电池而言饺,虽然不能再服务汽车激聪桓,但还可以被用作储能电池煌譬沤,同样达到了最大利用率憨搅憨。”柳崇禧认为鹤乳衰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法巷。“但国家需要予以支持碱簧,尤其是在车辆检验方面烫,按照现行的规定看凑松彼,更换电池即被视为改装躺宽嘘。”他说锣。    柳崇禧的另一个观点是溪玛侈,氢燃料电池的大发展即将来临刊。“一方面读巩,原来的运输成本相对较高测舰,而如今这一问题已得到很好的解决瀑,现在的运输成本只有原来30%;另一方面内,美国的相关先进企业在国内开始建厂爱,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车显,预计两年左右即将迎来跨越式的发展嘲。”柳崇禧表示和汕,氢燃料将作为增程器为电池供电安,以达到更长的续驶里程惶壳棋,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用簇慧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡低瞎:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同慷攘嚼,造成了双方的利益不在一条平行线上桥。为了解决这一问题群揣,李金勇指出迫里购,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景曙稿,重新设置股权架构锚,经理人和骨干员工合伙人化摧。”    “遵从起码的商业规则梅蓉晒,我们就是经销商藩凰欠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节阶脆随、一个桥梁梯脊,我们没有义务去亏损璃。”李金勇说苔促坍。    日前急吻炯,著名汽车营销人屋悔沽、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出堵,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景垦谈,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”烯温,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争奠舅巳,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象鹊排。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”五茫申,李金勇直言羚,“在过去的十几年吐,我们的市场非乘6谅幔好豌,老太太都能卖车埃,会加价就行了掳,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高宏,职业经理人的压力很大大警痹伐,每天都要搞KPI考核端、培训封佳猫、提升村济。”    李金勇以实例说明葡届懒:“过去在资源时代斡级,一年这一个店挣1000万搐挞侯,给职业经理人开30万灌台莱,没问题囊痴帝,这车好卖桶。现如今男,市场不好了谴持册,现在一年挣100万遍,职业经理人还是30万盎粪,但是特别累九甜品,现在一年的工作量比前五年兼拍、前十年两三倍都不止计。”    在李金勇看来面,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同氏,造成了双方的利益不在一条平行线上赌输。为了解决这一问题怒,李金勇指出褂,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景此绣,重新设置股权架构叮咖煽,经理人和骨干员工合伙人化僚。”    李金勇进一步具体阐述道随嫩衅,“过去资源时代痊扰恭,投资人只要拿到了店皖舒、拿到了品牌豆护馆,就可以赚钱托览部。现在鼓,资源时代已经过去了论惧睬,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起臼播,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人酗,从而真正让员工自动怠脊、自发地把工作当事业俏,而不是靠培训土,靠感恩黔。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来娶,不少汽车厂家制定了销售目标疚乘、生产目标雇舅脓,职业经理人必须要完成蔼鸵,如果不完成就走人链埠。李金勇认为嘲,“在这种状态下鼎,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划氮箱、十年的规划蛙饭禄,只能先制定一年的规划辞赡,把今年完成再说供诬,由于今年完成了忿,明年才有你的事汰。所以这两年厂家的高管变动频繁港楼鞘,十年以前很少有这种变动递色,而现在这种变动成了家常便饭乳线。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量匹,没想经销商的盈利能力盾胆玫。”李金勇表示铜强累,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量备曙,想办法做经销商工作努嘛猩,把销量任务压给经销商家。而经销商越来越不听话递、越来越不相信的时候猫搔受,厂家就再出台相关政策扰笑。    李金勇指出瘫,经销商要有勇气打破潜规则丢兜怪,遵守正常的商业规则新阔:库存大不提车酚、无差价不提车蔷湍煤、拒绝搭售到。“遵从起码的商业规则按屡簧,我们就是经销商火,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蕉虑、一个桥梁哨灿,我们没有义务去亏损界郸岁。”李金勇说蹿。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题饯痉柒,李金勇建议惦:同城市的店应该互相加盟或互相买断搂控,或者干脆出售给另外一家经销商毫焚,不管用什么形式湿憾,形成同城市的一家店羚鲍沽。“我们用销量鲍蒋、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来酬苛,这样减少恶性竞争筹来染,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法篡揉荣。”李金勇说撩。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象莫脯,李金勇表示魔咆匣,“我们不可能卖出路边店的价格思酷挥,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争其。100%原厂配件保障膘炒呜,专业的维修技术戳秒褂,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客舜屑胚。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”氓。    此外岔,李金勇还表示微,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车棱扦。据了解熔,2016年赋类尺,新能源汽车的销量超50万辆割,到2020年蒲秤把,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年害爽,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆身钡嚎。在李金勇看来司,在这个快速增长过程中馈邻,“传统经销商中荒搂,谁关注了新能源汽车并率先布局安康吮,谁才能在这个市场当中分一杯羹测。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔瘟:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕桑膘烁,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员艇畴赣、四川省鼎立律师事务所律师施杰妙瞥,今年的关注之一扯币铣,是有关网约车新政的话题徒。    施杰表示纯端,为加强管理郡,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)拉嗡,并于2016年11月1日起施行醚膳。然而糙乐,根据多家网约车平台公司的数据谋啊,在目前运行的网约车中莆东,能满足《暂行办法》中主要限制条件的洞尚,仅占极少数部分纽观京。    “交通部制定了网约车高品质服务歪,差异化经营的原则建行欢。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”绞蒋,施杰称臣肃,“我认为朽,政府应当放宽对网约车的准入限制凛滇,顺应社会共享经济发展趋势”淋匆卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到怂蔬碌,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中跨疆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方返。    首先即贰,施杰认为那郝没,北京钵、上海的网约车细则要求“京人京车”朽谋、“沪人沪车”等差异性待遇粉撩,不符合市场竞争规律洁荣娠。施杰表示享,只有在市场竞争的推动下强共,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力巍静,也有自我管理的需求与能力松。    其次泞,施杰表示坦角,北京侩、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员活,而且购房费、购车也并没有绝对限定于本市户籍缄蒜。“京人京车”痛床钝、“沪人沪车”的严苛规定屎,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外鲍限,会导致营运车辆骤减抛据。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒香偷久,阻碍新兴业态的发展疗。    而对于多数城市对排量噶、轴距都作出的高标准要求时帅,施杰认为杆下疆,高排量代表着高耗油钙料室,不仅并不符合节能减排目的醒,高油费必将抬高车费吉。    更重要的是绥,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则挝沥竣,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准掇末、高门槛乳,将损害网约车的实惠经济特点愤,打击其平民性鞋慑挽,“上述许可管理的模式壕,将导致网约车司机数量骤减搭、车费翻倍并祈,群众打车难锚盒、打车贵的现象又再度出现边釜汀。”    此外弊男擂,施杰在这一提案中的主要观点还包括兰:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”澎即、“许可管理不利于节约社会成本”等纪辛。    施杰建议跨氓,《暂行办法》可作出如下修改凸疟:    (一)政府适当降低准入门槛烫。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度窖牵,是十分必要的江恼擅。比如崩腑:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查萝,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置丝惭递、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求反阔,等等屡。设立适当的限制条件啤纯,符合市场发展规律瑞痴使,能促进网约车市场安全性埠、规范性发展告翁坏。    同时仙锤,政府应当科学引导网约车发展亮,而不是像治理洪水猛兽物仿,把它一下子关进笼子里山。以构建网约车公平竞争的环境为导向塘腺担,放宽对司机户籍的限制性规定垢套瓣,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源春巫咳。网约车平台舰、司机和车辆的审核程序喘韧,各类许可证明的核发程序尽量从简订,以便节约社会管理成本嚎警停。    (二)政府协助构建平台审核镁吓恕、加强平台监管    改事前许可驰,为后期监管侥济,采用“政府管平台肋揪,平台管人和车”的模式槽。将市场准入许可更多地让权给网约车平台窖,规范其登记信息宝赋、审核资质的义务朽次,定期提交所有车辆的情况桂骸掳,这些数据要在监管部门备案侈。并通过补充相关的法律法规式贝隋,对怠于履行义务的平台采取处罚措施揩。    对网约车不合理调价进行监管房霞浮。保证人民群众用最合理的价格出行拌,也避免由于市场垄断形成的价格新高盼恕。2017年1月撮摔,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人渴纲,因平台上出租车预约加价功能超高额收费烙,就此提出整改意见赣淀,平台负责人也承诺将取消该功能壁扳抒。这就是成功的监管案例慧素部。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车录路锋,存在大量不符合新政策标准的现象聚悄。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断坝森劣,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减吗活,社会各方都需要一个适应阶段混磋霜。所以播菜俱,新政的实施不可硬着陆锣撵。当前阶段羚,政府应当积极引导各平台规范化审核剂玻,加大对群众宣传力度宋,延长从旧规到新政的过渡期镁卫馆,循序渐进地促进新政策落地巾伤骨。    我国全面深化改革提出了目标粪: 市场在资源配置中起决定性作用聊,更好地发挥政府作用茹。近年来席,国务院一直倡导转变政府职能朝伴携,推进简政放权吧肋壤。对网约车的审核沉串,放权是进步屎玛,限制是倒退废毖猎。政府应当创新行业管理冲咎,优化监督模式籍踢视,构建平台审核模式啦乓静,推动群众绿色出行删、健康出行陡奢,为“互联网+交通”营造良好发展环境内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厦亲:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车伲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易福殊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计沁洛涪、品质等方面做了很多的投入墨赫。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势舅盒。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛炉钾悉、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略撑戌。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市搓闷较。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞浦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球滥奠。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”巨称。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称锪杀眨害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易耻蚕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计莲骇瓦、品质等方面做了很多的投入高棉裤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计瑰煎。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶砍。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性恍铣祁、时尚及科技感的一款产品咳碱。”韩德鸿说聚。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫淳撤。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型导鞘。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场胳浩。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆灰。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”恃船。薛海涛坦言哦呕腺。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩食差零。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730愤藩、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%裙。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走炭。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系患、制造能力桐屋、经销商体系分、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面少夹落。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势督。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寂吕:李芳" "   2月21日荷,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办腊。本次大会立足技术趋势堤康浚,探索全球技术发展的内在原动力导径,探讨人工智能殿旦辱、量子计算嵌德睬、基因疗法等领域的技术和商业趋势藉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中枫,有两项技术与人工智能密切相关唾扩葡,包括强化学习和自动驾驶卡车蓖琼。在关于人工智能的圆桌讨论中瘟售笑,多位创业者和专家针对强化学习司娠、无人驾驶分享了自己的观点卤窘。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车密,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车颂,可能只在北京的五环里面开仟洪伐,路况很好劫伎,最高限速就80搏、90公里佰旅绰,这种情况下静竿戳,车就会极大简化烽,驭势并不想生产一辆概念车福多瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯能摹,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术廖爽,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性醛橇。技术投入上痕臀,目前大家都在往里面投入很多的资源卫光,整个行业在往前发展衅骚,但里面还有很多问题需要解决窃,包括保险笨、政府等凌捆妨。    而谈及强化学习在图像识别上的作用草书凉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道粮嗡,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好亢匈词,把信息融合韭、如何决策做好很蹿。图像识别拓展能力非常强餐韶诵,它信息的理解非常细致投、更加全面粮埃,比如前方有一个易拉罐淖,有些传感器会认为它很危险喂访,因为它是金属券骄惟,但图像识别会根据它的大小诡、形状去判别写推乾。目前结合强化学习捕函伦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持奖扛。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能疽凄,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目触窖,最终关心这项技术在实际应用中的可行性甲,说到底这还是一门生意估锣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳:李芳" "  【导语】这是最好的时代盘免匆,车市销量连破发展记录粟砰,这也是问题的时代朽鹅甫,多元化谭脚皋、碎片化扁,对整个行业提出了更高的要求掇欠袖。一切都在变随违旅,唯有不停思变方能随机应变澜鲁。2月18日谭尚碉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕捕。行业内百余位思考者和变革引领者羞彩切,与120余家媒体相聚一堂畦,在“变与革”的大会主题下问火,共商“品牌与营销之道”劫必惩,把脉中国汽车2017等裳钡。广汽乘用车副总经理肖勇柯揪帅、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英岔、吉利控股集团高级公关总监杨学良嚷袄惧、福田汽车集团公关传播总监许翔峡淌谎、SWM斯威汽车首席运营官余波齿脚、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动旧。以下为发言实录扣词埂:   互动环节嘉的合影   李苗苗五:接受张红同学的邀请慧。下午好!大家都是老朋友了沏铺稀。今天在这里胯梆,首先我琢磺逅福贺张红搞这次论坛魔墩署。第二市蛊,其实有这么一个机会让大家聊一聊仍獭敞,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆硕嗓,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力吴,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字襄竭。对这个数字彼绍磐,我想每一个人际恢,特别是管营销的人癌,特别是管品牌营销犀、品牌推广的人难传,我想每一个人都有很深的感慨奥。   首先请问肖总栏青,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物宽店诬,也对您做过多年的跟踪俊较。这次请您上台记,我很想问一问琉零勺,传祺作为比较成功的中国汽车品牌泵太痊,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点稗录钉?能不能简单地概述一下坛献棚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇翠:李苗苗老师第一个点名我虾拜,作为广汽传祺来说却毒,正如李苗苗老师所说的目放涵,应该说是比较新的汽车品牌祥。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”糜萝甘、“两个坚持”藩,坚持正向开发和坚持世界级标准凶。这两个中蔡,一个是对产品开发的定位乾成辑,一个是对品牌的定位响。   从中高端车型的新产品进行切入蓝碘,相对来说这条路走的比较艰难一点瘦编虹,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”朝,就是起步会难一点炕,后面会越来越开阔绍、越来越顺锤刺赡。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候捎,内部也有两方面的方向妻灰双:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手搐,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蓬,并且在市场上面赢得一定的销量弘,建立一定的知名度寄。另外一派的意见屯,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势砰矗困,从中高级产品切入蹬闺。但是大家也认识到这个困难唤鲸搏,一个全新的产品和品牌从中高型切入擅,也就是售价在12万元以上勘斗蛾,第一款车型是12万元到18万元徽秀,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难荒双,我们意识到这一点了撬。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大岸焙,其实2011年赐惯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年酞,应该说是非常艰难豆跨拇,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦念搂。但是2011年漠糕胁、2012年有一个词就是“坚持”林魔陡,做品牌是做两方面的事情岸。第一个是做好产品的品质谎惕,第二个是做好对客户的服务另娘,以这两个为基础这五六年走下来钢,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑屡皑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象菜姓,受到各位媒体老师的厚爱慨沸,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌矮秒居,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础旁。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题青蚀融,我觉得第一个是坚持恳安娃。在我们困难的时候不要去放弃碴,就是把自己的品牌形象界夯洛、产品的售价回到往下行的趋势帘柯。第二为了支持品牌向上男健,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务票蓟独。   李苗苗凛惫胁:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的蒜沮,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程环昧。比如像现在的奔驰绿练,一百多年魄田恫,宝马倾体牌、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年商,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌卉几。所以我这个问题特别想问一下陈思英总盾,对于北汽来讲有奔驰的辉煌票,也有现代的销量疵铅,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷腑,您能够阐述一下吗技?北汽在塑造自己的自主品牌方面速乖,到底在哪些方面下的力量最大顾你?   陈思英箍寒轿:谢谢李苗苗老师蒙,非常感谢红姐给这样的机会搂如拓,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌腑。其实不是妄自菲北樟尽,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷毖铂,台上在座的各位都是大幅度增长头炬,我们同比增长更高一点裙小捌,因为我们来得更晚一点秦,同比增长8.7%徘淌。   但是我个人一直在想这个问题顿珐,其实品牌还是一个需要积淀和历史的诚。像奔驰去年是130周年笛鄙淖,今年是131周年劣氮宝,我想这才是品牌据佛。现在我们在座的各位给客户提供的能,我更愿意定义为商品架盖计,我觉得是这样膳。   从北汽自主品牌发展之路来看赌宽把,各位媒体老师和同行都知道誊失皑,2009年我们是收购骨、消化舱、吸收了瑞典的萨博技术素,当时萨博的93熄、95的平台和1.8T劫、2.3T涡轮增压发动机的技术筒木,我们是基于萨博的平台上菱,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展超鳞。2013年的5月份花帛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市衬陡堋,大家对这个印象应该很深徽戈。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇武娩,当时也试图通过萨博平台的背书膳呈全,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端豁,因为我们希望建立中高端的自主品牌舞,当时的愿望非城潭C穑好棋巢。但是事实上发展到今天腺惯泌,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈级。   但是没有关系裳,2013月5月12日投放的绅宝D70佬灵八,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音那谰。这么多年的坚持是在消化贺、吸收萨博的基础上进行的涕烽,源于萨博虹弹、高于萨博嫌美,我们有奔驰萝、现代合资的反哺先,我们在人力塘涛、财力搐挽姑、资源闹、技术耗痊、研发氦、生产僧、制造方面郝,都有很多反哺给我们坟锻拐,北汽近几年高速发展莲。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆猩扮描,这一百万辆含金量是很高的倪普,尽管和兄弟企业相比来得有点晚嘶,但是我们用五年时间实现了一百万辆壬。这里面还有几个第一和差异化产品承女,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一佳赤,第二是新能源汽车产品构成做到了第一宪拜拇,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位逃。   基于萨博捷屋、源于萨博和高于萨博的消化猜愧、吸收和引进奶百,同时基于奔驰和现代的合资反哺教,我们坚持为消费者提供好的产品怂共、好的服务郊荆褐、好的品质撬。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近冕郴,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质枫工,比如中国新车品质(IQS)IQS期、强制性产品认证(3C1000)窗殿赫,3C1000即三个月的购车用户中畦骸,一千个用户的抱怨度是多少怒般隘,我们的水平无限接近了合资品牌面告盎。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的绣绢,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心塘,希望有一个很好的中国背书呜坡,给大家提供一个很好的产品体验谎斧黑、品牌体验和文化体验壳末。   李苗苗饭拉:听到陈总的发言我一直在想春己,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO窖客县,现在经嘲拢看到“北京”的LOGO温娃。   前不久裁,不去杭州是到处都有吉利车烙没。2016年是吉利汽车最亮眼的一年编痪杰,推出一款车就红一款车绘软藕。请问杨学良肩,学良也是吉利的老人了思刃,一直在负责品牌形象的塑造恍独、公关挞、市场倍。原来我们也沟通过这个问题鹊强纹,对于吉利来讲收购了沃尔沃标差冉,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块铜醒纯,这是蛮难的事凭涧。刚刚陈思英总还在说萨博南弧酥,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃季堪烽,感觉蛮纠结的菠补馈。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象链颇盒?   杨学良耍拱蜡:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下啦篇妥,第一是对标履篓,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌紊。我们是坚定不移地在执行括牵,而且到后来做博越凤、博瑞之后有越级对标乾携。比如我说开发一个自己的A级车摩蛾,可能要跟合资的B级车对标缎吵。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域醒坍,包括研发秆、制造淬哥访、采购吓免、营销佳,我觉得成果是非常明显的箱。   第二是坚持走精品车的战略京。所谓的精品车掳太,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值鬼,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近借侗赴,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准收款,比如车的造型设计上面凡杠,自从我们在全球建立了四个造型中心锭茬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的迪捕石。既有符合国际的审美潮流嗣旗,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面箩库默。比如说在车的智能互联领域擂呕溶,在博越车上面车机人机互动的功能上附,已经超越了一些合资品牌趟靠趴,这一点使我们感到非常骄傲鲁脐达。   包括在工厂的制造工艺上吧枯航,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺途、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌鹤实,因为我们现在建得比较新顽绢踏,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来埔琼熬。大家可以看智能化程度最高的工厂净劳蝗,现在实际上是在自主品牌的工厂中呸浑。   第三是一直在坚持口碑攘丁。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任潜亥请,让消费者真正成为我们品牌形象的代言疥经钞。这样就可以真正喜欢这个品牌撤垂,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用捆突。   刚才提到了浙江年甩,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍赎恰,市场占有率在细分市场上已经是第一位了死活,大概接近了7万辆乌摹。这在以前是没有的蚂眠搭,而且这些用户里面很多都是烷,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上龄,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化腐翅善。目前因为我们的品牌在提升储顺阑,我们的品质在提升实,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车莲遣。这从我们同行断坊篡,包括从传祺碗、北汽的产品销售上也能看得出来乏禄揣。可能大数据调研癌,像一点资讯的副总可以讲讲掣,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品染供。   当然您刚才提到了在集团层面控榔绣,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰臣,同时又实现互补冀?这里面还是有很多原则脚葡厘,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的舍萌,吉利汽车还是定位主流汽车品牌缕譬,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争驴刊斧。沃尔沃是高端豪华品牌城歉卡,是跟豪华品牌去进行竞争的酣甭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应骸锰,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念勉、流程汉错、标准摹,包括人才的培养和交流空下。最新我们做的一件事抛际晒,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心对,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA勺瞬唐,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO窜哺览,可以说没有沃尔沃这么个老师攀泪,没有沃尔沃这么多年积累梅,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构寄池雷。我们相信因为这个架构非常新厂强,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平池。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质前伶,以及质量再上一个新的台阶嗽,实现真正的跟合资主流品牌的竞争呢京。   李苗苗础寡停:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京废防,福田汽车在2016年表现也是很耀眼惋肌,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面香赴,最重要的是坚持了哪些递裳图?   许翔陋缎卉:谢谢李老师系碘强,同时感谢红姐给我这样一个机会戈。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车恳全蔚。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友狈废捷。   福田汽车是商用车企业牛台卜,和乘用车企业还是有一些区别鹿徊。我们主要的目标客户群是to B的滦霓瓜,正如您所说隧虚伎,我们是1996年成立的茨,到去年是成立了20周年埃裤啪,通过20周年的发展卵,在过程当中包括您和各位老师的支持磷笔柿,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业乓。在中国轻卡市场上浦,已经是连续十几年的第一了同倦臼。1996年在山东成立千戌扑,1998年上市堪,2000年进行区位调整就来到了北京胸。   在这个过程当中您也说到了品牌问题络,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视览仑,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分评镐围。我们可能把这个品牌是这么理解的低斯洪,现在业界对品牌有很多理解的方式滩,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营鲤描。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中竟羔,所以我们从整个的业务流程上来看劲身低,这个品牌业务就是在其中的缎。所以我们这几年在企业的发展过程当中合,品牌也是在不断涌现酵化混,大概有几个阶段臀蛋榷。   1996年是以轻卡为主导申,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴偈妗,用着正好”舵。在当年的时代抓住了市场机会定镭,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一额。   在2000年之后钩,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位互钙,进行了商用车全系列的禾搞,像您现在看到的整个北京市场有很多客车甸凭葡,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车挨,这是一系列发展的战略炉挠。同时把品牌又进行了再升级翠,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系犊嘎,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理伤。   在这个过程当中廖霖接,福田汽车不管是做品牌还是做企业迷合,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢茨?一个是福田汽车在商用车范围里面恳吩,就是在整合资源方面觉得还是不错的素墨脆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早屡关,花了八年的时间跟他们谈合作得。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒赦禄佩,生产的产品也是福田自主产品欧曼脓旧,同时和福田康明斯成立了50仇盗悲:50的合资公司棘谜股,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用苟。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广完节敦、先进理念之外荣浚,科技创新也是核心的一个点耪。福田汽车虽然作为一个商用车企业是壬矾,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比论,但是也是做了很多的工作坎翁送。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室猩,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右拨妈酱。我们统计了一下羌超驰,和乘用车企业也是差不多的唉。   而且我们在研发方面菩髓集,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部瓶唱,这在商用车企业里面比较少见尝甸。不管是先行的技术弹,还是技术传承方面都做了很多的研究搭旁,包括去年也推出了超级卡车洗恢,也是整合全球资源打造超级卡车乒烤。全面从安全完诚水、环保方面进行新一轮车辆的升级戎。   我觉得总体来说吧褪筏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业娥慷拨,是一个有着锐意进取典喘岛、远大目标那,是一个愿意为客户沪、为所有的股东辰、合作伙伴私肋、利益相关者带来更多的价值缎椭豹,也愿意为更多的卡车司机梗蒲、货车司机带来美好的生活和幸福的生活惩夹蜡。谢谢!   李苗苗松赐呢:2016年一年有很多新品牌出现搏思菲,也有很多刚诞生的品牌在努力物拜,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰去、宝马啡衫奸。我就参加过场在北京的怀柔殊塑,斯威汽车上市搞了一场大型的发布热厘畔。我当时心里就想斯威蛮有钱昂督拧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢骸拘?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的赡?对于刚诞生的品牌化半,品牌之路有没有塑造的路径獭既?你能不能简单地概述一下脚盖?   余波良铺:感谢红点汽车和李老师扯,各位媒体朋友和各位同行详梅,作为SWM斯威汽车绷,可能很多人觉得很陌生崔,可能没有听说过粕,我简单来介绍一下和伟工。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌爬荒,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活巧呸,7月份品牌上市徊,8月份第一款车SWM斯威X7上市动膘。   今天让我来参加这个论坛譬,我们的心情很忐忑办浚堑,我们是一个汽车行业的新兵校党内,我们是抱着学习的态度来的傅堪涣。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师诫蜕,希望多给我们一些指教描敲。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢频?我们认为这个品牌给用户的是两部分缔抚马,一个部分是产品的硬件饯,也就是物质的东西睫逃撩。另外一个部分是精神层面的恭陵寒。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV煌便,第二是付诸了一些智能化纪、空间和外观郎,外观也就是在意大利建有一个设计中心冷,在外观上有意式的风范痢花芯。   从软性来说妨点,我们要付诸一些内涵敦,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入席,通过植入意式生活的方式湃革冀,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受功。同时我们也在倡导一些生活方式澳淋模,通过软性的文化来塑造勺烫遁,解决通过硬件和软件肥,以及从物质和精神层面塑造品牌垒。   至于未来怎么走辩厢,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求蓟韭庞。用户实际的需求和市场的需求跋,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉涵畏社,未来我们还是要跟着市场走毕磨纹。   李苗苗酵阜吼:我旁边坐的也算是媒体人房,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了搪。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢撑?因为主持人给我了一些问题极纬坍,我个人认为不想问一些特大的问题孝十乐,就想问问这个问题济痞。   付继仁譬谜:谢谢李老师雌努,这个问题还是挺好的浩量啥。刚才您在问的时候卵鞭,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题额邢。   一点资讯是比较新型的资讯平台帽跨,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点厂澄睹,我们是做平台赤擂廊,不仅自己生产内容松郴告,同时全网抓取内容欣戏,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容长送蛊,再把有价值的内容分发给需要的用户痞感酱,完全是自动化拌、机器化的晚。我们怎么去帮助车企呢缚晌?我分享一个数字惦。   在过去一年樊迷叭,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的暮。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业犯氢屎,第二是移动互联网的平台跑,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用骄匙。很多的车企其实在做品牌的时候罚,都会要求最终的效果胆梯。坦率讲晃牵,以我个人来讲这其实是两个事梆香,因为品牌本身是非常感性的帆享,效果是完全用数据有结论的伞痴,就跟一个人去吃一样窖亨,吃了四个馒头饱了碱傅,不能说只吃最后一个就饱了界。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量寝群藐,现在我们有几个大的方向萍草,第一是更技术化的跟车企进行合作涵犁。比如说从去年开始衰携甸,我们跟上汽通用进行PMP的合作寄。客户自己建了一个数据库芜抒日,就是把用户进行了一个分类克挠。然后我们每一个用户来到我们平台上间,他知道哪个用户对应了什么车型计,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告侠黄,也就是把他们的流量经营得更加科学屯涝该。   这个给到我们之后纪,又发展成了一个新的技术驱动温。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多潜思媳,还是看汽车外观的细分多刺毛。这不仅可以推荐具体的车型草绊,也可以把具体的创意自动化吹,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果袭瓢,这完全是技术化的匹配抽。   第二点须犬渐,我们是一个内容平台挥,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容河,能帮助到车企做非趁L海好的传播虐盘炭,有的时候这些内容并不能够被发现嘛丝。现在我们把广告当成一个引子斜茂,不是一个执行的结果罗。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣农,进而把下一步的行为做好侨逆湾。比如有一个产品是一触即发馁,用户点过客户的广告之后俄,我会直接给他推送相关品牌的内容京添侍。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起想犊岛,再去看有没有点这些内容旗坡蝗,有没有评论敛裴脖、转发楔钨两、收藏量供绥,再通过其他的产品去收集一些有效的行为笨。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试纲锈,把广告和内容进行打通慷。   第三点蔫,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景棉埃掸。这个场景是有时间欠、地理位置和非常多大量的内容和数据危堤,所以我们现在也在构建新的大数据的平台烷。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的戈抛砍,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理潘,或者是去日本还是去韩国旅行涂。这些并不关系到最终的销量提升多少马吝,但是可以了解消费者在关注什么食晨,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性盘。我觉得作为我们新型媒体平台来讲糠邵康,一方面要通过你的技术瞬、数据实现更高效的转化挂似炔,实现现在解决广告主的一些痛点奖。同时要帮助广告主把服务做好都咕拨,说句实在的都是服务用户香矢,我们产品的用户也是车企的消费者渺快粒,怎么能够把这些用户服务好徊膛,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值郡崇。   李苗苗括扑:付总说得很好缝眉饥,借此我也想说几句佛。我看了一下钞方副,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人疵虚缸,也有一些厂家的朋友吕,我们每个人都是汽车人夸位。   我在想萎吐脾,得益于这个好的时代僵,既然是说品牌捞虐八,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情材,无论你这个媒体叫什么名字庐,找没找到自己的定位葡篇。无论你这个汽车是什么品牌八辈,你的用户在哪里伦扩。过去几次会议主持上都说四个W哼,也就是我是谁滑绵、我的用户在哪里梗舵、我为用户在做什么商驰、我还能为用户做什么伦罐叉。包括媒体也是一样炼,我是谁(什么媒体)穷聘阿,我的读者在哪里持蘑,我为读者写了什么样的东西粳垃苹,读者看不看读鸿抄,这是不是你的读者群要看的任熊科,最后是我还能够研究我的读者托、研究我的客户我掳菩、研究我的用户凯鞘吴,我还可以做什么筋牌。   就此问题我想请在座的六位朋友起立新卸矛,一人问一个问题就结束都漠。   请问杨总埔漠尼,刚刚说了这么多膏场颧,就一句话画拇锻,什么是品牌钳翰?我们说了半天品牌闭璃。   杨学良崇推:我觉得品牌就是价值匣杀,消费者买你这个东西值不值哼譬婚,如果他觉得值了难,就认可了你的品牌博。   许翔成灌:我就按定位的理论句款昆,品牌实际上是一种品类的代表航齐,消费者是用品类来思考碾藤,用品牌来表达喝。   肖勇段编参:因为我是做销售的搭,我可能最直观的印象餐,我觉得品牌首先是一种价格缴咯、价值体系犯腺,同样的产品能够比别人卖得更贵嘛,别人还愿意买我的憋。同样价格的时候哥新痞,别人的产品卖不出去宦,我的产品能卖出去定妇,我觉得这就是品牌歌嚏协。   第二愁,我觉得品牌是一种文化搜。可能有时候不一定是冲着我的产品来买拭李,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势拧。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候狗唐,但是我的文化能够吸引他蛔纹酣,我觉得这也是品牌的一种表现铃怖放。   陈思英盯腊罕:品牌首先是无形资产答,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的细碱户。第二也应该是产品杰湿,可能是一个标记硕、标识悲痴佃,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动挤朵券,在人脑海中所有的记忆技乖。   其实品牌的英文是来源于MARK耿坦链,就是在没有货币的时代物物交换的时候料茸诫,在畜生身上有一个MARK煌柬勾,Market就是营销柿曙,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀偏官登。有一个比喻歧,品牌就好比像银行储蓄肆川活,储得越多品牌价值就越高怠。   余波巨沦:我觉得品牌在直观来看就是商标甜宿,另外是产品媒苗。真正给用户留下综合印象的是产品葡、服务和文化的结合辨省奈,以及对用户的印象及感受就是品牌售抚。   付继仁辨柏傅:我觉得品牌到现在这个阶段纠伺爬,也是一种共鸣僚曙,像营销1.0是以产品为中心到,营销2.0是以消费者为中心虽垮,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心簇,这三点都离不开品牌阀,但是代表了品牌不断的升华倪尽。同时品牌到今天来讲石登,不简简单单是一个口号痹硅、标签对烩、LOGO虽碳,还是一个行为准则认烤翘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台挛兜肖,还是每一家企业承评,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务淀,并且怎么样高效地执行和检测购杆抵。   从这些来讲悍缄残,如果我们想不清楚品牌是很难做好的誓,如果想清楚品牌一定能做好措手,至少能够对我们服务的那些人做好帆车犁,那也就足够了篮阶狄。   李苗苗朔下:今天能够主持这场论坛挺荣幸的屋鄙。关于品牌几天几夜也说不完般忱概,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌藏堪坪,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌山播熄。   谢谢大家在座的聆听身,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣:李芳 版权作品家户,未经环球网Huanqiu.com书面授权将搭,严禁转载好扛凯,违者将被追究法律责任胃课督。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代前啦,车市销量连破发展记录驶查,这也是问题的时代话炉,多元化间、碎片化蕊盒,对整个行业提出了更高的要求理痕受。一切都在变拇,唯有不停思变方能随机应变芯烽绊。2月18日歌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕备尖。行业内百余位思考者和变革引领者搽罢门,与120余家媒体相聚一堂祷勿,在“变与革”的大会主题下鞍辫,共商“品牌与营销之道”狄汇乐,把脉中国汽车2017怒。   东风标致总经理李海港劝桨、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜坏徒赋、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东判脸、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师竞掀、江淮乘用车营销公司副总经理李建华澜钾、奇瑞汽车销售公司副总理范星囊稼、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动溶。以下为发言实录蝗死:   互动环节嘉宾合影   主持人肮:2016年是一个销量大年迁,更是一个营销大年沫授。从二维码营销到VR营销废惺滤,从下沉式营销到自主营销寞,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球涉踌,广而告之悄悄地变成了城会玩读,车依然还是那个车离柯计,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢爆敦低? 第二场论坛的话题为阂:中国车市新战国公,车企将如何做营销畴广嫩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇核群蹦:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流藤,现在重担在我身上论尽,由我来主持第二场论坛麓,和各位老总探讨如何做营销污。   因为第一场是说的品牌钙葛,品牌建设也是非常重要的一环端,我们现在就把品牌这一页翻过去矗俯前,就说一点营销其他方面脸聊,比如说跟市场痘朵、营销相关的一些事情戳府滔。我们今天的这些营销人绅土,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖谱疼挟,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群瞧硼,因为他是面对着全世界最大的销售市场担扭席。面对的是最高增速的市吵濉,现在技术和产品快速迭代幻杯,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性臂慰藤,所以他们是非常幸运的惋聊轮,十八般武艺怎么耍都行辅。   同时很多营销人也在自嘲哀蹭厢,其实汽车营销是最苦逼的一群人钡,因为我们面对的是世界上最全的品牌久匡,我们面对的是最多企业的竞争嚷咸康,我们还面对的是最难以琢磨的踞分、难以把握的政策环境和最善变的消费者腹墓吞。   当然了我们这还不算最苦卷芥何,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务夺蓟,所以这样的一群人的所思所想吹,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得鹤醚。   第一轮问题就是跟行业共性相关的蛊鹅,第二个问题是结合企业自身的特点来展开麓汲。   汽车品牌最新的一个品牌定位磁尽拭,在座的应该就是汉腾了恕琶。请问汉腾汽车的副总龚参扫、销售公司副总经理于晓东先生一个问题踏,您给我们简单总结一下佰芒丧,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的雄?   于晓东窖垮:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会泌圈,让大家来了解汉腾汽车盘汞伶。汉腾汽车目前是全新的品牌采扒踏,2013年11月份成立盆,5月9号品牌发布射,9月6号新车上市赔虹,第一款SUV产品汉腾X7犊,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟石齐,本着向同行和成功的标杆企业去学习晨,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快释乾目。   2016年对于汉腾汽车总结来说封,第一点是品牌发布密葱,这是做市场的开端拳降。   第二点是渠道蜗然仇,对于新品牌是重中之重的工作墩坪村,渠道顺利打开的局面绰规竣,签约181家搜,正常运营150家娠,渠道作为做销售最根本的工作梨楷痴,没有渠道悔、没有服务什鼻抚,消费者也无法触及和体验请款,对于一个新品牌这是一个开门红拒佛客,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态裤。   第三点是在市场上泼,市场层面上重点资源向一线倾斜脆啸,资源都花在提振经销商信心掏计萎、帮助经销商达成销量上坍差,因为作为一个民营企业猫蜡,作为刚起步的企业心,在有限资源的情况下还是把钱花在一线温散,支持了经销商的销量浪。在品牌和市场的方面楔释,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助贰,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑乏陪设。   刘小勇陪:我们老总对这个企业的关注是发自内心的饲,汉腾除了自己营销的亮点之外酱,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的辱,或者对您的触动是比较大的偶?   于晓东捍多冯:做销售在产品力表达上默,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播谱霉、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式版,在2016年都说是视频和直播的元年几,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试顺。包括产品试驾挑战的活动句,也是和斗鱼做了直播的活动肃醛。在我看来在消费者了解产品上疗舞鲤,可以随时随地醛冗艘,而且是更加有渠道客观了解一款产品秤救。这对于做营销来说沙胚怒,既是机会党喂,也是挑战乒力绵。   刘小勇瘁:请问李海港先生你撅,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大僻,尤其是传播的环境百敢、传播的手段串嗽救、传播的模式发生了翻天覆地的变化芥臂。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢放?   李海港蟹:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法词婆,在新技术融、新人群和新的竞争环境的驱动下琅敌,媒体处于变革的时代踩夯继,原来的架构碎片化了题陵,新的架构正在建立秆钡,当下处于这样的时代崎舒哪。很多事情是这样的趋势儡呵仟,原有框架维持很多年耸活,突然间环境变化之后碎掉了撤刨池,再重新建立新的架构禄付,万事都是这样的道理骇形。现在媒体环境是什么样呢溜哺落?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)圃微。这样可以导致媒体的平台化夸蜂,另外是媒体人的职业化或个体化搬揣坎。   简单来讲矫,我们以前是自己做东西靛,自己在自己的商铺里去卖勘。现在不是了皖,现在可以自己做东西标浑,自己去租商铺深,有的人专门提供商铺呐金,有的人专门做东西扮视。这样可以做专业化的组合块矢湘,效率会更高淳。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势吝,红姐以前是媒体人谁厩憾,现在有自己的传播平台吼详,也借用了社会化的平台寇,把最好的内容输出吼纳,她做最专业的内容糯崎射。我想平台也会用她的内容茫,未来的板结新的架构就是这样的沉癸楷。   在这个架构下作为厂家要适应韧,东风标致已经做了这种尝试旱咯碌,去年把我们的公关公司能力削弱叉届论,因为他们的稿子太硬了姐抛,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人蔚签射,从专业或从第三方的角度看待东风标致霜斜捻,我想他们的稿子会写得非趁危好将锤。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣红眉裸,这是未来的趋势脚你。   刘小勇瑟沥苛:我听到有一种观点尸递,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西倍品,我就抓住了更多的消费者比队,更精准敦苛穷,我的销量就会增加手勺。但是有一种观点认为睫,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了平?如果总消费需求没有增加受嫩祷,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后猩填箩,是不是大家又打平了澳悄。就像一个剧场理论汇,原来都坐着看戏坪筐芥,后来都站着看戏了忻凑,其实看的戏是一样的剿滔蜜。请问奇瑞的范总巧,您怎么看这些新的手段魄浆狸、模式对销售营销的作用谋?   范星挟:首先感谢红点汽车篮层旱、感谢红姐糯壁,也感谢刘主编核谢。实际上前面两位老总谈得也挺好期谈,也谈谈我们自身对汽车营销的理解极雇竭。   说起营销贫芒,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面陇磕。但是从营销的最根本乱,还是回到对客户的理解帆末枫。我们最近几年对于整个汽车市彻鄯肌,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整接睦工,最核心的是我们看到了两点变化泞,一个是围绕客户端的消费升级诬畅,第二个是客户年轻化的变化捶柒。这两个核心特征的变化鞭岛笺,带来了所有客户需求的变化府寥随,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展洼。   应对市场的发展蔫落薯,我们称之为整个自主品牌的发展宿腔,包括奇瑞自身的颓错,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁瘴愠牛快棠焦汐,年均增长在40%左右的增速点踞恕,所以说基本上属于原始增长的阶段僚兽。奇瑞从2012年趁啦茄、2013年开始进行战略转型歉驹想,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段沤桃睬,我们做的核心是提高整个产品的品质骂,是我们整个战略转型的核心下舞。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力哎,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品惯疽添、好的服务甲担疽。2016年我们已经进入到2.0阶段骂,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品募行,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可苗售泻,整个2016年集团销量也突破了70万辆锋冈棚,增速达到28%冉微,国内市场超过了36万辆粗弗,也是过去五年来最高的一年吼灵帆。国际市场中士淮,我们2016年实现了出口8.8万辆扒醋拿,也占到整个中国乘用车出口的1/3乏,也是连续14年中国出口第一的车企病。   我觉得取得这些成绩洽全,销量数字是一个方面勾懦冷,更重要凭苗捷、更为看重的是结构的变化噶堪,第一是企业盈利水平的变化愤拧,为支撑企业未来的良性发展舷曙,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务搬拿。第二是体现我们战略转型的成果赂,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可鳞能,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%睡蛇。第三是客户结构的变化蜡巍送,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%通怕。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升犯聘溃,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%崔星,实际上我们更关注的是除了规模的变化施库擦,当然营销数字很重要都炽逗。数字背后更关心的是这些结构的变化浑间,怎么产生这些结构的变化镜夯?从我们自身对新一代消费者的理解七独,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验凌。   客户体验的三个方面我们一直在做毋团,第一是产品体验莫馈禽,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)拐惹,行业平均大概在35%男驰,奇瑞可以做到25%矗,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台袄蒜晚,今年还会陆续推出更多的平台兽晶弹。当然平台不简简单单是全新车型的概念氓钉莱。   第二是品牌体验鹅溉踞。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵荒叛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通台,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销揪泡。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了汉登库,现在很多企业在做营销过程中视频咎扰、直播方式应用是越来越多了迷,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加空。今天消费者接触信息的方式发生了变化荡惹课。   第三是整个销售服务过程体验的升级际疆颈,在2016年网络规木送咽耄和第三代形象店的升级募冲莎,为了保证客户体验的一致性泰婪,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装箍。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的啼膘愤、优质的幻、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验绞徘,这是我们正在做的把恋碴,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解贩宛酸,谢谢!   刘小勇僵:谢谢范总党希艘,现在的汽车营销无论是从手段桐,还是从模式斜侗,包括内涵都已经发生了非常大的变化握辉。我顺着这个话题再往下问一下掳测,请问刘晓科总献卸,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论坞沥劳、营销套路让藐泻,您觉得现在还适用吗令呸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战盾?   刘晓科洽貉:刚才范总动卸、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势换脖够,因为这里面在我们整体来看夺,其实我是一个新的营销人粹,刚刚在这里两个星期搓焦熟。我以前更多的经验还是做用户勃,去看用户的发展钡。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播痰、网红逃半、娱乐化溃涧谰,甚至还有用户的碎片时间蹦刃滤。但实际上反应了两个变化当牧,第一是用户浏览的轨迹改变了尸篱惮,以前在PC时代貉灯外,大家基于浏览器阅读沟。所谓浏览器的阅读巳健残,对于从一个网站跳到另外一个网站白屋多,这个成本几乎为零铣茸讽,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站朴邦凡,只要在浏览器就好闲究疤。PC时代娜咕,网址霉朝悔、网站话蹭、浏览器是值钱的唐。   对于移动互联网懒,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下就龋略,对于微信小程序也有很大的期待灰勾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观坷。最终来看獭溅哦,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流逛。在这个主流的前提下淳辅,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读尖。在这里出现了两个问题叉凯,也就是时间的问题囱。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候懒荤菏,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的玖崇。如果是比较泛一些的资讯或APP寺,如果中国互联网网民用MAU看静,月度覆盖量几乎全部覆盖舶钞讥。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU弄,也会看到所有的用户都会阅读这些APP祁劝。但是什么会不一样彪宛?就是时间可芦寝。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲似,我也高度认同一个观点琶巨,未来对用户时间的争夺是变得非常重要未。在这一点来说品,我们的营销不是去抓住用户泞播阂,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户脚啼。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起叭。   基于这些理念的变化戈,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容搜蚂,而现在发现专业内容看得比较少一点廊呕。专业内容对于用户的阅读塑,可能是女性就不太爱看息褥房,覆盖用户的时长就变短艰。什么东西会长呢仁丸蔬?从2016年认秦、2015年的情况来看耿氛,我们发现基于娱乐营销的网综时间橇朗,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大淋喉截,因为可以更好地去占据用户的时间肮齐棉。比如说我们投的一个网综节目骑李,可以有2个小时以上的品牌露出时间粳伐。   对于用户来说田牧,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起樊敬牵,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要袍。无论是线上的收灭谅,还是线下的借深。   另外一点竞,我们做了一个用户报告揽,会发现用户现在在看车的过程中辛川绅,比如专业的导购吨,发现用户的时间炭、决策变得越来越短匹斡摊,对于专业媒体用户来讲币你呐,用户平均决策时间是108天句筒,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天传袒,这52天对于内容的需求是很轻的瓮,包括频次是很轻的痞。从52天开始一直到97天龟让常,基本上是从几款车的比对到交付定金杯懦盆,因为提车还需要一些时间璃,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览男。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要反,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接骇嘎驹,而并不是像以前跟一个机构去发生连接腾犊呜。也导致现在的自媒体更火郸茫郸,因为大家更相信人荒薄,也就是网红的力量会逐渐发挥强汲,包括IP的力量沽冈脾。   营销的变化是跟着人走的笑缔,用户的体验裴、用户的行为发生了变化谋蔫,我们的营销一定要适应用户的改变蠢奇。   刘小勇桅:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总豢,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表绷翱壬。想问一个跟豪华车相关的问题炭,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的互讹椽,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了吝,从超过10万辆到两三万辆的都有捌,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌兢。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗恳?或者会发生变化吗貉涝裳?会发生变化的话嘶狡绍,是什么样的主推力量来促使发生变化狭好认?   王顺胜穿灵板:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会嫩羌,作为广汽讴歌这个豪华品牌凑,去年4月份才成立了新的事业体制疯。7月29号就是第一款国产CDX车型上市淘假,10月22号四驱上市瘁滇,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布蹭虽安。   从去年一系列的举措哪捶疲,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌社离恢。像主持人刚才提到了醇试,怎么样去改变格局卯才镐?作为豪华品牌在中国篙,像ABB进入中国市场比较早迷铆渐,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上牌,其实我们也做了很多思考幻内番,想跟大家分享一下太。   第一蚊,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早每继涕,也是十年左右的时间辅肪荣,也不短腊坝筛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间悔奴胺。作为这样一个品牌要找好自己的定位枢哄,我觉得是特别重要的筹。我们不是说跟谁去竞争藕,而是在豪华市场找到适合自己的位置跺谢斤,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措徒,包括在上海搞了大型的上市发布会构麻逃,在上海中心进行首秀革。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录吵,这也是用来提升品牌的派加。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV疏舰。这一系列都是来提升讴歌品牌的睹。   在后面的发展上糯骸筒,包括在2017年也做了很多的思考括号,就是如何在营销创新上做一些突破啪。比如说植入了体验式营销般弟,包括即将上线的体验店界,可以跟移动互联和终端暴兄,包括一些PC端进行一些互动席。包括很快会引入管家式服务塘七奋,让用户真正能够感受到服务和体验梧俗。管家式服务是一对一的嘲弘,能够让你感受到有针对性拉萎洁,并且有温度地触摸到服务的形式瓣星持。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展疤泡,我们在形式上也进行了一些创新蠢揪蔡。   尤其在内容上面搁,我们以内容作为引擎聘堂蜂,创新作为驱动蛇,作为后来者品牌赤,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置卉缺礁。至于格局会不会变化坎寸加,其实每天都在变化胎恍溃。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局办渭,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升心股毙。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌誓,我相信之后会在变化当中不断求变碍鼓祈。营销痢饥、创新不但要传承好的东西碱,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念抽素拾,跟大家一起共享一下墒淬悔。   讴歌作为新的豪华品牌兔,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌胜完,希望在座的媒体以后多多关心飘俺、多多支持凸懊,一定要让它取得成功耙,谢谢大家!   刘小勇涸:接下来有请江淮汽车李总坛人,咱们聊一个关于2017年的话题似,现在年底萄、年初做营销的也是做足了功课桥,关于2017年市场的预判暇秋燃。能不能把您做的功课分享一下欧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些洼瞎背?   李建华掸镁:小勇这个题目“袭击”挺厉害粳,营销这个事在台上讲饥,对于2017年的营销还真没有想得特别细蛾村。对于营销免幕,以前讲欲文明其精神麻,先自野蛮其体魄胁褥墟,营销在中国还是跟认知相关把,属于文明其精神发展之内的了。营销在2017年来讲木悲境,比如小勇开局讲的中国市场很幸运悉暗漆,全球规模最大骄复,还是保持增长笺茶,需求会很旺盛朔县黄,同时也面对着一群非常不确定的消费者弓妮,这些都是一些确定的因素咳。关于不确定的刨,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi稗,这使很多事情产生了不确定性必虚姆,也使推广方式产生了变化能。在一个变动的世界里要想做好功课栏,关键是有定力把握好不会变的东西旧负吠。   就江淮来讲恭,2017年一方面会更加关注用户的需求苍蒲试。因为从做营销来讲亢第,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上酗强添。一是用户看到产品暗陀偶,如果产品很美好白,其实我认为在那之前营销应该下足功夫笺戊恃,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入入煎蹈。第二是当产品出来之后呢娃,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品丢秤谴,如何让消费者跟它产生很好的接触柑、接受它悉滩匆,让你的营销做到有广度裴丰承、深度和温度渤世丰,这是营销人需要花功夫的地方融斤聊。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蛋,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣ぜ欤好的保留和记录下来殴寞,强化终端的执行力秽锭。这是非常重要的葛,当消费者看到的车是处于被管理的状态臼,他就会有好的印象懂氨方。如果是管理失控的情况物,就会认为这不是好的产品吗揉猾。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理块室,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品旁,这个产品是不是他所需要的摆段贯,能不能让他在过程中感受到认知和认同摹犁。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动午,现在已经不太需要你告诉我什么了梧奶,往往会更注重你提供给我的事巨,是不是我真正参与过的乖酿奸。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV妇强,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论梆。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV女撅瞄?可能现在需要一辆高颜值嫁、大空间抠、强动力稀乔、低能耗奸憨,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来称,所以2017年上半年会投放一款S7食处柑。前面的消费者参与了意见瓮,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件新挝,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来废涤倦,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触疲壤靖,形成了共同创造的氛围瓜答罗。往往共同创造的东西挪胸,我觉得是消费者乐于接受的东西瘫。未来共同创造垦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度惋甩幂。   刘小勇霜:非常感谢李总藕。我觉得现在开论坛腺,最难的是请嘉宾投蔽灿,但其实我感觉最难的不是请嘉宾拳赴,是嘉宾请来了之后不给时间说雇辜。今天这个恶人就让我来做了香,咱们就不说了饱涝蜗。   最后请每个人回答一个具体问题力,刚才进门的时候有一个调查来,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几磊?我们从于总开始嚎。   于晓东俩鄙:我觉得2017年应该说挑战大垫酞嘉,期望更大撩,我更看好细分市趁狻,因为我们也是做SUV的嘛邻孩,我们更看好SUV市场的持续增长碑。   刘小勇为:全行业增速去年是13.6%捷皋华、13.7%倾。   于晓东帝:我预测2017年是10%乖。   李海港促的:8%膘。   范星谎:我就说一个数福萎仿,虽然说一二月份看到环比有所下滑图蚕,但是看这个数实际上同比还是增长的鸽。本质上今年不用担心饱柏,我觉得还是在8%到10%之间荆洽免。另外最近看到1月份的数据出来了彭,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额甸裤,这实际上是一个分水岭呐,一个很大的变化券噶。   李建华冻我:我觉得应该在5%到8%幕肚滤,可能会接近GDP的增速好崔。   王顺胜匠吵:我觉得整体会在8%到10%以上详,但是作为豪华车增速应该会在10%以上尘。   刘晓科难:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点虽备,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%法么啪,我觉得再加两个点是8.5%擒嚼侵。   刘小勇淬粳:你更准确了管拢,到了小数点后了逻送。非常感谢各位老总的精彩分享乳。就像李建华李总说的勺烁,咱们说到汽车营销人狄筋,媒体界有很多新词来形容亨内,像野蛮执行力或变态战斗力股溪交、狼性文化等等睦。其实他们是一群非常善于思考的群体榷扫,他们的思想的深度决定了在行动的效果计踏,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在奢和,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈毁渴。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亮乡:李芳 版权作品芍,未经环球网Huanqiu.com书面授权巳劝辽,严禁转载孙肠久,违者将被追究法律责任策搬倒。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日藩侣荷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行被割煞。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导掣卯藤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体厕,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨鳞较巢。以下是北汽集团党委书记贩、董事长徐和谊的主旨发言涂。   徐和谊级:尊敬的何部长吩慌嫉,尊敬的各位领导宋癸亲,汽车界的各位同仁酥,还有我们媒体界的朋友们旱,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂啤母,探讨汽车行业的发展话题陡扇。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年拳刻昧,这一年间我们先抑后扬戮,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻砰跨,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进城奖,最终以产销2800万辆瞬通德,同比增长13.65%的优异成绩魂浓,完成了一年的一个胜利的答卷规废。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度玛挡行,为不断探底寻求新方向的中国经济犀暴那,可以说去年我们再添新亮点冬罕邻。成绩固然令人欣慰登岸拱,然而先贤有言腻许,一切过往皆为序章备膝露。今天站在新年的起点上回望从前痘,我们发现深沉变革的暗流涌动寸,启迪未来的创新发展躲骏泻,其实远比辉煌的成绩更加令人深思淌坑昧。   亚马逊无人超市惊艳登诚褰┞,谷歌的Master横扫九位围棋冠军协烁,提振实体经济箭在弦上侣,消费升级引领我们全新的商业文化时代呐火炒,技术罕、商业模式藤彼、国家战略骋、市场结构结合在一起兼,这种更替的演进毁僵。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点炯规,正释放出巨大的改革能量瘫想,正引领我们整个行业迈进全新的时代概。   一是技术模式在不断地创新猴甲浓,汽车行业转型正在进入落地期古耻湃。最近几年在互联网插胯爆、智能化荚培街、共享经济等多方的洗礼之下梁,汽车行业正在同创新中被颠覆者哦婚淖,迅速地转变为创新转型的主动执行者扔。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟诽,日系车企抱团开发人工智能技术堆迪埂,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域尉,可以说剑指出行解决方案恰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横咕合羡,在新技术姆黔钉、新模式领域不断落子锻瘁,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期丰焙禄。   二是消费升级虚任咎,品牌之战成为未来的新机遇痹盾放。随着互联网思维的逐渐渗透蹄,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念权。情感价值撼古、消费文化坦、消费者价值观越来越得到重视教,网红营销碾茨碾、二次元营销矩幕恒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势始祷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通情,实现产品表达与消费者价值的同频共振苛衡船。   另一方面盟温,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书谭,为自己的人生价值代言私朔块。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题赌,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇妈淡。   三是提振实体经济陋,汽车制造业体系化建设迫在眉睫貌链宛。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一捅,就是提振实体经济惜断。其关键在于制造业转型间蹈另,转型经济学的研究表明棱首淬,制造业转型中产品技术固然重要迹搜,但管理体系更加重要哪苟慧。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化颧、网联化建设面脯,就越能发现在信息化建设这种大背景下辅,管理体系的构建才是保持基业常青的关键碧私。前几天我看到有文章提到祈,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎搂合唾。这样的提法虽然夸张间栋靛,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示市轻,我想却是切中要害的宠眷。因此随着汽车行业创新不断地深入落地黎秸藩,随着提振实体经济逐步落实底赣迫,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键涩。   四是政策变动潘堕费,新能源规模化佰、市场化成为未来的大方向痊评垒。2017年新的政策正在逐步地落地奖瓦浓,新能源汽车格局正在悄然地发生变化递。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境据稿鸥,行业准入规则裙疯瓷、动力电池规范条件等政策的制定坝活,从各个角度划定了新能源的市场边界熬淋巴。   另一方面掀且弗,碳配额访京鞘、双积分茅顶、新能源补贴退坡先黎,无不要求新能源发展要还原市场化手段秋汾,聚焦核心竞争力帝投旁。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益蛋,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规玻桃。   纵观整体形式的发展善侨,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上碧酷褂。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂颂。数年之前佰,面对互联网行业的冲击卸,我们以为我们只是需要一个互联网+媳儒,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折钵锣,还承担着国家经济转型的重任入痊。我们不仅肩负着消费市场的升级期望芹仑朵,还背负着整个社会环境与生态保护的职责受驹。这样的多重任务辅老,给了我们新的挑战澳长馁,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀犬不。   面对全新的形势功滇,面对前所未有的机遇与挑战奖钵,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向谋。我们将锐意进仁园馈,大力地发展创新精神戌,在汽车行业变革的大潮中勇担使命巫,在电动化侩家、智能网联化娥酵、服务化描汗脱、国际化等方面加快发展步伐食崔,不断推动新技术蒜涛、新模式的落地生根抒屠,不断地发展新能源汽车拧裁申,还原城市绿色健康生活懒段剿。不断承担经济转型任务嘉庐,推动传统制造业的升级丸吮。   面对未来娥透监,我们将在以下几个领域寻求突破骗犯轿:   一是加速智能网联技术研发徽,打造智能出行的生活方式宝酱。2017年拉斯维加斯的CES展上桔涛,北汽全面推出了我们智能化的发展战略恭川,并与百度在智能网联领域进行深度地合作泪凸。当然不只仅是和百度辈汾,还有其他的国际国内的公司侨拆盯。未来瞄准智能驾驶犁、智能互联悉啸鼓、智能座舱等内容搽殊睫,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系杜孰,为出行与城市生活打造系统化的智能工具钝垮燃。   二是加快新能源汽车产业化静及武,践行绿色环保发展目标唇擦爆。在新能源方面违,北汽秉持环辈愦畎欤靠大家的理念江田骏,不仅造优质的新能源汽车产品脖嗜,更要造消费者愿意购买的新能源产品啡。尤其是在补贴退坡世瑰夏、行业回归市场的大背景下斯伎,北汽集团聚焦资源圃菇、聚焦技术睛、聚焦产品多、聚焦市澈帽Чⅰ,四位一体严密把关整个新能源产业链涤瓦豢,为消费者提供既有颜值橙赦、又有内涵的可靠产品绵瘸。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念堆精,共同守护美丽家园汉覆。   三是加速国际化资源整合汝,实现中国品牌的全球化咆。2016年杏佰,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地煞,实现了北汽国际化轨涧,由简单的贸易向本地化经营的重大突破胚绿提。配合国内的合资品牌郴咕,服务于全球布局研发基地链寄,北汽全球范围的资源整合究,已经进入了研发宦、生产垂、销售据家噬、金融赦乖、人才和品牌全方位互动的良性循环粕辛蠕。   面向“十三五”虹,北汽将继续深化拓展东南亚蝎、北非叮订贪、中南美茸频、东欧等重点市场的产业布局苇斥汲,使中国品牌的影响力遍布全世界猜擒句。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级沮贪。   四是坚持服务化方面邯,推动制造企业转型升级慑矮退。服务化既是国家经济转型的方向稿颅,也是北汽自己产业升级的主要目标烫啤。多年来我们在金融答、产业投资矢晃、后市场稀靡春、出行服务等领域多点布局俊,随着时代向智能网联方向的发展董谢,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环免。构成从业务到管理体制净书柯,再到基础设施的科学发展体系纹,不仅提高了资源的利用效率稳童飘,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化堵屡。   各位领导戊,各位同仁漓番,媒体界朋友们惕,闻鸡且起舞改绣限,风好正扬帆辰结蔷,新的一年已经到来授,新时代也正在开启机遇的大门幸,让我们携手共进宝钨,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挛矛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年如,长城汽车累计销量达107.45万辆澳戊美,取得如此成绩哈弗品牌功不可没胖撤鸥,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷派菠,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军噶计,其中哈弗H6占比超6成啦胶莎,达到了58.07万辆绦晤害,同比增长55.58%昏。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻炮翻挖,2017年2月19日斜冷,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动际。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年哩柿,我国汽车市场销量首次突破100万辆敝,高速发展25年后的今日尝蚀,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度苍顽镀。中国自主品牌已突破百万辆搔秒,那么能否乘胜追击逾越200万缸苍、300万的销量目标深看?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能算萎逝,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中脯,用他的话来说上缚扔,“这是很了不起的一点熄。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件灿姐,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面喘,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心膝料,从另一个角度来讲春溪,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来镜谁。   安全铆趁拈、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功界,分析其中最重要的因素限港,魏建军表示版黄,回到20年前坝颈缅,受到成本和技术等方面因素的影响坝,自主品牌造车很难把“安全”放到首位常。而当今时代谐米赌,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标荣,其比重也在日趋增高辩署,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了腾胜。他还透露反弥佳,2020 年哈弗将总共投入300 亿元桶匠,打造全球化的研发体系斧,在主魔路、被动安全技术甲、智能互联屋官棱、自动驾驶等方面侗卡搜,形成领先优势慈霖。   说到自动驾驶技术沏,放眼全球汽车行业逞会,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重惧洗碧,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命惶擦鞭。哈弗将采用北美狭怯纺、印度系少、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统胆,据他透露靖,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准斧搓,目前正在进行路试窍秘奔,有望在2020年后投产弗室卿。“我们的最终目标描衔,是推出完全无人驾驶的焦勘为、最安全的 SUV 腿。” 魏建军说到输吴畦。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标匹抹茅,魏建军说到订,2020年残帅希,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军船浪。对此孤呐肠,哈弗规划了四十余款新产品径扔,覆盖全部的SUV细分市场藩瑰彼。到了2020年柑顷,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标涵币,在规模上超过吉普钾摧、路虎歉陇操,成为全球最大的专业SUV品牌款感锹。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆淑拈,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时题火熬,魏建军回应道缄推纹,要取得这样的成绩主要来源于两个方面菏蹲,一方面要靠产品快速地更新迭代恃吻胎,另一方面则是丰富多样的产品规划呜操,这其中就包括新能源方面的建设驳。据悉降玖宛,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型寐,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线薄,多点开花的同时又带给消费者更多的选择怜染。除此之外妒筹,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤凇,目前正加速推进全球化商业的发展昂铰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标寄。   2016年粮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展奥犬,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑布辩:WEY登场之后哈弗应如何定位方惭纶?魏建军在现场表示砍:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化绒。相反持,哈弗将全面发力15 万以下市撑丁,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场拉。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针肪干猜,而“聚焦”就是集中资源傻挽炒,打造产品和服务的差异化优势姓呵,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”伞愁摧。先做强镶回假、再做大检,这正是哈弗理念的核心所在赏鲸虏。在盛典现巢そ选,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一臂,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语嵌驼朴。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持桐棱帘。“我们拥有着全国最好的经销商队伍垮,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念贪奈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队唾骇。据了解举浓骸,长城经常组织经销商团队去日本考察冒敝士,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念酥柔僻。这正与长城的发展观念高度一致沛。魏建军透露是绒,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”斤菏,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝曹尚年,经销商们也未曾有过动冶惫,这正是“稳固”所体现的重要一点阔萎毯。   长城汽车总裁王凤英表示固炮料,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系酬线。 她认为磁吹,良好的厂商关系是相互作用的羔伐盯,只有让经销商满意卫,经销商才能够让消费者满意袍,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中佛蓄,这是层层递进的作用效果第拦溅,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因触抹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌譬,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么鸽茨穆?哈弗给出了自己的答案镜恢:200万的目标即可上路赦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编其剁:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今加,在新能源汽车补贴退坡后僚双狭,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元驼胖,这个数额占车辆销售价格的40%垦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响挖?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续擞灰兑?未来燃嘛,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇暑聪氏?2月8日下午啥懒赦,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示梗,2016年腊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列函,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一连部,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势笨浆。随着核心技术差距的缩泄锾睢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强妨。但是枢潮,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内坟欧下,巩固和扩大这种优势扮迸呈,还需要政策辞、制度和市场三方合力该脱,打造可持续的市场化发展别德。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布矾崔蛊,但是从已知的美国垫赴涉、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看火,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置韩嫂,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%畦福。同时腑,公共类充电桩接近15万个的发展规模甸,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家豌隘。   “走在世界前列铜,不仅是体量和发展速度位居世界第一凹橙捐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一诺。”许艳华表示径,经过近几年的积累题毛晌,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证全乖、制造和营销的体系能力荣品,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变撩巨乱,产业链基本完善锤吵。整车烤限豢、动力电池嗜邻、驱动电机系统性能大幅提升谩,市场主流车型的动力性疲、续驶里程唐娥惨、能效毋茨、可靠性粱皖拎、舒适性明显改善谎,整车渡去、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展莎京,新能源汽车市场覆盖率提升袜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国扦桅,占世界市场比重约为50%刑回戏。按照已知的企业规划阿付嗓,在乘用车领域吗百,2017年我国将有73款车型推出添磷塘,进一步满足市场需求冬枫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时超,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步痹鹿,整车单位公里行驶成本也在下降假厂。“20%的成本下降舶速涣,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价裤笺虎,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升挞淘。”许艳华对《中国汽车报》表示妊慷,在规模扩大成本下降的同时吧好,市场竞争下之下闯郊,企业会做出有利于市场发展的选择布,也因此慌,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右父丰岗。   许艳华判断艇,2017年捅加,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强烷录耻,预计占比会突破70%八,长里程纯电动汽车需求会进一步提高腹橇,充电基础设施也将继续保持快速增长胃掸峭。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系即,我国新能源汽车发展目前处于世界前列诗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确姜匡淳,在此框架内菱,到2020年秋,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展号弗橡。但是补贴退坡后怎么办鳞冠?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动仟咆晌。”许艳华认为熄彭度,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移藉成沽,让新能源汽车使用成本进一步降低百獭,才能保证其持续良性发展叫杰庇。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件亢荒枷。目前庇帅,无论是整车细、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确疆霉,剩下的就是政策实施好的问题收,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来焙。”许艳华强调搞乘鲜,我国需要基于长远发展的政策驱动体系罢氨叉,2020年到2025年是重要的过渡期哀,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势澎拇宛。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用残敛,这方面我国也走在世界前列立,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》筏,进一步落实国家新能源汽车发展战略歇,保障车辆和使用安全勘潍合。   不过肯犯锤,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议辛。针对《暂行办法》疥涡,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%梯、10%和12%的比例蒜陋信,调整为5%幕密兼、8%甲黄、12%的比例拟苇耿,并允许2018年奉、2019年负积分可延迟一年抵偿慰。同时帅虚,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定鹿肆,否则会使新能源汽车市场化进程减慢棺,丧失中国已形成的比较优势录惶良,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用保列冈。中汽协希望《暂行办法》尽快出台渺,以便企业开发和商业计划的制定侥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烹尘:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时荆吾溺,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景幢。犹记得2015年7月前尼,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车撅拾慧,并对这些汽车的车载软件进行升级蹿揣,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火纱览靡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机梯层琶、转向系统以及车载系统典孙。    如今薯钢,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置钎颓,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案看绍,如果没有行业安全标准来做规范摄,或将引发不可想象的严重后果炊。在我国题,作为国家网络安全的重要组成部分敲其,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫氛。《中国汽车报》记者日前获悉舅蹿夯,《车联网网络安全白皮书》舒、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布耗。在发布之前徽,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖勉冬,他告诉记者鼻嘛狠,车联网网络安全即将拥有“指南针”梦癌捕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》奖:《白皮书》埠了搔、《细则》出台的大背景是什么颇肠罐?    庞春霖恼修纶:在节能环保菲、安全舒适男耸,以及车联网龚摹为、自动驾驶遂茸、智能交通等方面要素的推动下希,汽车正在迅速IT化话、智能化惟。与传统汽车相比禾,智能网联汽车在节能减排锈徐、安全舒适方面具有前所未有的优势戌诧,符合汽车工业锈匿仍、交通出行方面的发展趋势剁,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战潮虏。在互联互通的背景下疏,没有网络安全充分保障的情况下拜暮,智能网联汽车带来的可能就是灾难畏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日弦婪,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》邵坑啊,明确要求网络运营者(车厂结年箱、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务仍,应当依照法律拾、行政法规的规定和国家标准的强制性要求舶砰,采取技术措施和其他必要措施窟咸瞥,保障网络安全确碉篇、稳定运行七犯涩,有效应对网络安全事件赊,防范网络违法犯罪活动盾磷辅,维护网络数据的完整性匿捂、保密性和可用性笛。网络相关行业组织按照章程潘,加强行业自律焚悼肛,制定网络安全行为规范拜,指导会员加强网络安全保护炊焕蓉,提高网络安全保护水平嘛,促进行业健康发展尖麻溜。”该法2017年6月1日起施行卫讲卜。    2016年10月23日岗驰锚,在前期工作基础上狸丰,在工业和信息化部等部门指导和支持下似奈城,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作蜜。在前期承担某信息安全专项工作的基础上价贩郊,2016年底慈联,以电子科技大学为主任委员宿篇、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)揽、中国信息通信研究院赔、国家互联网应急中心砷妨、中国联通却、中国电科第30所巫椭、奇虎360茄龟、博世为副主任委员石胆牡,联合国内外70多家整车急莆、芯片腿、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称什:车联网络安全委员会)正式成立墟歇。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求此谐搽,在工业和信息化部既奖烩、国家密码管理局孟想蓟、国家网信办等部门指导挎、支持下蹋凄休,车联网络安全委员会于2016年底组织械奇、协调产业资源缓挟拧,以我国自主和在华骨干外资车企坝竟故、终端和零部件厂商为调研对象测澜,先后完成华南系、华东卫粱、华北秘褥泡、东北好曝、西南地区调研工作秋,充分了解了车联网网络和信息安全政策吭眷娥、法规句俗呻、标准吉、产品镶、应用等方面的实际情况与现实需求休。并组织与协调联盟内外资源饥礁郸,开展了车联网网络与信息安全相关政策蚀募莲、法规浦栖充、标准的研究挨耽,形成《白皮书》摄、《细则》呵,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布闪氰。    《中国汽车报》凶拿:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖掣:随着车联网发展陡门独,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件勺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规肝把、技术标准痛癸、产品及服务体系的支持贯埠娜。从调研情况看阶,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战牡,缺乏可靠和一致性的基础工作谓穷婆,因此需要我们及早采取措施雀瓜堂,完成网络安全方面的顶层设计工作惮沏互,从政策涝县柯、规划丰蹦、标准宿习呕、技术辩挞、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用孝。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐窒魏,分析国内外车联网网络安全的发展现状滑,为车联网网络安全的后续发展提供建议享馁,推动车联网网络安全产业的快速发展刊。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》雹翻,从企业撼贡厢、用户狸鼓次、政府需求出发帛顷,参考《工业控制系统信息安全防护指南》祟,结合车联网的行业特点和技术属性罚久,立足当前现实和未来发展趋势芦祈卢,提出溯舌圈、确定了一系列车联网网络安全防护的体系捶、指标和建议昆储,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南热,提升网络安全防护能力狠吮,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施溪。    《中国汽车报》透:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定辈?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准媚穷,对现有车辆和新车产生怎样的影响欠阜徘?有没有实施的时间节点侠朝祁?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高玖?    庞春霖镭:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南添姓成,并不涉及强制性标准和法规骗卯。同时通过产业宣传卞金耪、贯彻和使用砷懦,不断发现新的需求和不足些,并加以完善诽些。但由于网络安全形势的复杂性迷合谷,以及车辆作为一种重要的交通工具簧厕其,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台空。    两项文件本身就是在调研基础上耸,听取产业单位需求而形成的茂,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶舅羌嚎,减少大家的迷惑和疑虑厂蝗腻,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动鲤晌伐,切身维护好产业和用户的根本权益剐赋。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品泊圃,当然会有成本在里面桔穆。不过从发展的角度来看骨吼擅,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样但秃控,属于必备的系统秦,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品复。同时画,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点丹,也会赢得更多消费者的信赖醚玛。    《中国汽车报》兑疯:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动南廓镐?自主壬片弧、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一库现?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战弯坍螺?    庞春霖豁沃撵:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作侥叮败,其中一些关键技术和产品荤,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试差,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样骨邪。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分驴咯,那么就像现在车辆的保险杠巴、安全带报、气囊趣哗、ADAS等等常规安全产品一样鼎耗,无论自主还是进口车辆揩镁哗,应该都是一致和统一的要求匈,并可以采取现在车辆型号核准等方式辉,推动车联网网络安全产品的安装费徊幻、测试凛、使用藏冠冗、维护和服务白。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多胜筋,首先是人们的意识问题蹲,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意沃汇,但对于车联网网络安全却毫不在意计涩。要知道扛汰,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单图磨,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂档巾趟、多变穿夹,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片藉、软件等基础技术疙停茫,对于自主车联网网络安全产品而言侥,投入比较大存幢、周期比较长陈、效益回收比较漫长帆僻拐,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长书,从整车企业卯,到零部件当舷藤、软件滤、芯片供应商频汹,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系藏抱肆、人才队伍村、产品体系峰绵窝、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系涟娠,也非结构化的治理模式盾窝,需要新型的伦理炼鲍税、法律和技术法规给予支持脑碗靖,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馅面扒:李芳" "   1月18日弘咯,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会祈。引人注目的是辛猩,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起假,力图将EC180打造成一款“国民电动车”怒傲。EC180之所以有如此低的价格未世,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴蹬。在补贴退坡的背景下集,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势钞。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业成孝,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何泄?在发布会后酸修割,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访完,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义唉,以及2017年的经营策略与规划抬局涪。   《中国汽车报》豢: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义猛篙?   郑刚悸: 北汽新能源有两大类产品平台刀,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品戮睫,包括EV巩不柯、EU几、EX男、EH四个系列拎冗苛。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品辖彤尼。在开发之初搅,我们就对其有一个精准的定位与期待狡采沮。   北汽新能源在两年前预计到旦郎蛋,新能源汽车的3.0时代即将到来播馁搭,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格浑。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入蕉取豆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车疽灵肚。   目前绷痢,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握狠,这没有错四,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术恢顽炔,并没有推向市场的现象兰屋狼。我认为广晨,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合容,也没有认清正确的发展方向输。   因此盘,在两年前开发全新平台之初内浇杯,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车窝橙枢,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路第,这种做法目前看来是成功的烤。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能蟹艇、造型微新、特点以及价格之后揩扭梅,大多数人对其给予了极高的赞誉雄抖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号守类。   在成本控制方面香掣,我们认为还有压缩的余地帮井卉,通过不断地挖潜降低成本蝎铃莎,我们认为可以让更多的人开上这款车鳞低,不过这需要一个发展过程错巧藉。随着销量和产能达到一定规哪陈缤唬后悔瓷,我们会进一步整合资源赤履、降低成本嗓馆,提供给用户性价比更高的电动汽车介返掠。因此多蚕,就目前来说交谓,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力嗅,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力聪贪曹。   《中国汽车报》浓黄串: 面对补贴退坡缕,EC180为何还能采取目前的低价策略嘉?北汽新能源有怎样的发展战略阶?   郑刚傅腊: 从当前产业政策来看剔患呐,全国各地的补贴额度不同蓄马的,流程不同焙算侍,这都带来了公司内部成本摊销的问题送妒田,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难暖。为此荡洞窃,北汽新能源成立了卫蓝基金诗斥,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴斯。这需要企业拥有一定的资金储备甸刃。只要差异化的地方补贴还存在堆戈,卫蓝基金的使命就不会结束确课。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产绩婪,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会坟晚。只要发展的规划清晰怀渺久,我们有能力也有信心做下去遁。因此健,我认为当整个市场达到一定规哪绽ィ后碴柏,企业才能做大做强灯冉可。在我看来揭古妹,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的琴搔甸,而不去考虑社会责任道。只有兼顾了二者断铅梢,才能获得发展与壮大鸥。   就北汽新能源而言弯米瞳,如果年产销量达不到10万碌尉晴,那么就没有持续发展的能力掇沉偏。因此细禾,我们公司定下17万辆的年度目标痴佃俺,并将在4年之后达到50万辆试。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点胖。谁先占领制高点匠奈,谁就有效益扣畅祥。新能源汽车市场的成本杀手猜纽,也将是市场杀手揉摊蛇。   在竞争过程中棠嫁玲,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手片,而是以传统燃油汽车为对手仿。因为它代表了污染娇环,势必要被市场所淘汰蒙。   《中国汽车报》埠孟: 新造车企业的强势介入程胆,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响欧樊贾?   郑刚杯鳖喀: 与跨界企业造车相比省倘骚,我们的优势正是他们的劣势乏提。依托北汽集团词,北汽新能源有着很丰富涣、庞大的制造资源匆苏胸,有巨大的产业链规模优势辟。在互联网体验方面你霓豢,我们确实面临一些挑战关褐,但我们在造车工艺顷哩、供应链与流程方面有着更强的积累谢莱卧。   在我看来丝挎,绝对的优势和绝对的劣势都不存在畔钒嫌,这些可以相互转化难妊惰。我在发布会上再三强调挫烈抨,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业始戎,而不是新能源汽车厂商辟。如何能够最大化地提升电动汽车性能谴驮,创造差异化的用户体验和品牌价值镰,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向奠橡玲。   目前嘶继,选择购买新能源汽车的用户主要有三类拆:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户潭。在这三类潜在的用户中皆,我们的发展空间都非常大恐。   对于新造车企业而言欠,他们确实会面临诸多的挑战厩肌。我们在发展过程中遇到的挫折嚎喊拟,恐怕他们也得挨个体会到体,但这是一个正常的发展轨迹蝗。因此加,我认为这是一个跨界融合的时代矛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制梅奔,将思维与资源彼此借鉴湍说沉,从而为用户打造更好的新能源汽车忿孟动。   《中国汽车报》稀: 北汽新能源目前的两条产品线脖:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里冯筐?   郑刚咀蜂: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线滇哄,ARCFOX则走年轻与新潮的路线俗性姬。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异导丹。相对而言孤,BJEV的目标用户是我们身边的朋友都、邻居际忌、亲戚菠,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比敝。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人动漠铜,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征篱淌蹈。因此在性能层面迁氮,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化窘膜衡,而ARCFOX更多会搭载智能化功能签陌森。   在智能化方面耙兔确,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用膛班东。例如ARCFOX将会在社交敌、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性猎,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点绩额。相对而言卜识肆,ARCFOX的售价将会比BJEV略高豆,智能化水平也将上一个台阶炔稼。未来督吃涂,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现练摊厂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后徘睹滤,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上桔贿蹬。   《中国汽车报》登: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何雀,公司将如何利用这笔资金瞬胎?   郑刚河: 在今天上午的股东会上我们正式宣布稍煎衬,将实施不少于80亿元人民币的融资冠聪嚏,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平屯煞。无论是电动化还是智能化凄逝相,我们都会在研发上投入大量的资金娜。目前卯舜弗,北汽新能源的研发投入主要在两方面亢便摊,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究邻。   我们希望引入来自产业链的投资方弹芥,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展革抛巧。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后叫龚,智能化成为卖点赐。   目前邢茫挂,北汽新能源拥有了三个生产基地扯偏趟,现阶段产能还有限密捆鞭,每年只有20万辆的产能疲结该。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地搪锋迁,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源朗沽藏,从而可以更好地降低成本唉怖,提升效率复拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岭:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员眠怪仇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天甭呢,大众汽车集团管理董事会成员石标、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满痊。1月14日丛翠娄,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员妓,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日旁帛烁,他在长春见证了《一汽司扑诗、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午豆,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室碑,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通阂。    新能源汽车罢挝,重中之重    尽管行程密集杯害慈,但海兹曼依旧神采奕奕仁不遍。他有理由高兴贪隙筏,要知道匣,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众苇,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车秀发,比上一年增长12.2%赂脓。即便如此市篙模,海兹曼在专访开始时取富,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”怜。那么大众还关注什么糖俺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车钳熬。“到2020年挎次惰,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年卤农弯,目标为150万辆爆彭虱。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢没莺臁;同时轮诚肉,大众在中国的新能源汽车路线替伤,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡琴。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说痞雇协,40万辆及150万辆的目标中傻,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当冻。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度讨,海兹曼称嚷,这要由市场及车主来决定蕉奸抡。此外仙盯朵,进口新能源车虽然是个“小头”湿领,但会涉及更多细分市炒俊,从而为中国消费者带来更多的个性化选择馈静。    奥迪与一汽合作却眉胆,加强再加强    就在1月16日傍晚牡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽夯、奥迪十年商业计划》事,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转操貌界。海兹曼见证了这一协定的签署暗,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议彻嘉:“这是一个战略性规划扛狈变,不仅为奥迪活,为大众沃虑搂,也为一汽明确了发展目标拣。三方达成了共识彼袭,而这一共识不仅在传统燃油车方面阶,更是在新能源汽车和移动出行方面歌恨。”据悉碘,双方将针对21个核心领域开展深度合作丧女。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线砰及,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场猴。其中凳堂菱,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点叹。同时叹闯,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上避试,未来十年将广泛地在全新领域开展合作茧胳贯,包括仑霜比:智能互联图划、移动出行郎、联合数字化项目衬颅朵、金融服务合作等众多核心业务领域力曙垒。    同时潜,为了更有力地支撑未来合作事业的发展馈贪扩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力多,在提高一汽-大众的研发及新能源能力溃,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作摄米。    “对于奥迪和一汽来说垃瞧,总的框架已经搭起来了暑看帝,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’合粹漂。”海兹曼笑着说荆京柯。    上汽奥迪衅少,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作文裴,记者自然不会错过追问的机会哥才。    海兹曼进一步透露尾,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系淌,但当前的重点蛙物,是大众及奥迪要深化与一汽的合作抄焙,形成长期的更有建设性的伙伴关系哎。“除了十年商业计划的内容之外踏箩柿,我们同时也更加重视解决经销商的问题谎酚赏,更加重视经销商的权益限。我们要更加积极地回应经销商的诉求蔡汰私,解决他们的盈利问题蟹纳抡。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”飞,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停精锹?在记者的追问下挨盗,海兹曼称癸,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进拌,并且经销商的问题解决之后图,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”秽蹲。    至于具体时间表估,海兹曼透露缮死较,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行韧,最早要到2018年开始谓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赣:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任喉航,各位朋友霜,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛速斥鸡。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断记护。   题目是“坚定信心喝茎航,持续推动中国新能源汽车持续发展”桃谷。汽车的电动化是大势所趋廖略,体制优势是推动发展的根本谜理,然后就是坚定信心暴劫。特别这几年新能源汽车发展很快纤,产品的成熟度每、政策的全面性呜委、系统性教蜂,老百姓的认可群浑菩,这些是电动车毁釜随、电动化大势所趋稼祟。大家可以看看蓉秸嘘,我们今年2016年差不多是50多万台盾标财,占到全球67%朵苍犬。从增长趋势也可以看到夕,从2011年培、2012年踞绕两、2013年氯、2014年局弗,特别是2014年古、2015年互,包括不平凡的2016年韩唤姐,虽然有各种曲折史甘颓,但还是获得了很高的增长卧先,大概有50%讲培,全球占比差不多有60%多存。   我想讲几个理解和发现嗜修。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了惮撇视,做的非常彻底几变。我们可以翻看一下2016年的数据兽肃屎,2016年中国公交大巴免,不包括旅游大巴陷奥,总销量大概在10万台左右盟蔫匿,但是我们纯电大巴差不多7万台古钉,插电式混合动力是1.7万台纺骚胁,加起来大概是87%淀,占总的销量接近90%侍,这么高的份额参,我觉得差不多就在3年左右发生的涣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去感,到2018年卿刃袄,我们认为在公交这个领域里面坪埠,燃油车会进入死亡赊确哺。很有趣的是2018年觅疤,如果你要在欧洲或者在日本瞧疤何,欧洲玩矾草、日本一些主流的燃油大巴的制造商起谁,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来和,或者刚刚接近路试糙碉,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化乖师。从这个感知可以看出喘,中国背后的推手是什么亨,为什么这么快们晤层,无论从技术帕蓖、从市场锣茶顶、从体制捻规偿。因此我觉得僳垮惹,体制的推动是推手凹赊室,因为公交很容易充电形,固定路线肩,固定区间汾,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的行,大部分属于国有体制瓢瓷妇,政府有很大的话语权蛇辣繁,公交的排放巨大攫荚恒,一台公交补贴很高诺,但它排放更高嘛。一台公交我们算了算浇氰,早上5点上路绷,到晚上差不多10点下路屉菜,一天工作18个小时台爆到,相当于30-35台私家车的排放桥。因此蜡勺痞,我们四部委在推动产业政策里面悲,花了巨资在推动这个产业恭圣,但节能减排的效果是最明显的村瓶尸,而且在全球保持领先度也是最突出的购硷。   比如像深圳紊,2015年筏括、2016年餐,大概2017年上半年搭探,就实现1.5万台公交全面的电动化澈,这一点我觉得也值得我们中国骄傲沤请。而且这个产品蜜萍烈、这个领域我相信还能保持持续的领先磕,和乘用车缄肆荒、商用车比考,和一般的卡车比皖线,我觉得在大巴这个领域里面叫黔倪,我们中国无论从技术寺、从供应链绿腹、从规模公渤、从市场地位添店哆,还是很牢靠的坷。出租车可能是下一个领域密兽,我们相信在未来3年里面鞍坞,出租车全面的电动化也会进入一个快车道挎。   优秀的体制助推库饲,产业快速发展房咕坝。即使2016年不平凡的一年里面屁痰惟,国家有很多政策屁咆,像国务院2月24日政策常务会议蓟旁,政府公共采购配额匆,7月6日马凯在西安有一个专题会镜啸瓶,包括到10月18日克强总理国务院常务会缸,原则上不核准传统燃油车吧腑身,加上之前一整套的体系巾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的人、最系统的政策体系鹤,包括今天我们的百人会这么一个平台拖沟扰,在国外是不可思议的撇,但是在中国就发生了辰,我想清泰主任亲自组织梯,这种特殊的身份把大家聚集在一起宪,而且今年的规模更大聊辱,明年可能还会更大探范,这些体制推动中国新能源的高速成长渤酿。   从税收携喉、推广配套按温、长效核查尾海芬、推广管理等都在推动纳典,当然国内新能源汽车产业链的形成规模可,刚才欧阳老师也提了骨,很全面石辽,从上游的IC制造勃悔吧、正极界、负极苇电委、电解也隔膜五瞥镶、各种资源烈撼涉、配套苍亩勺,中游的电池弥烙倍、电控吓搏、电机食,下游的整车垦皇,包括售后服务立,全系统的犊、全规模的型罗苟。国外也是迎来了发展的热潮色,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售角效文,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%丁锭,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入泌钒。   坚定信心捍脱,持续推动新能源汽车的健康发展荷魏。其实我们在业内也在把这个脉床,2015年1%是一个拐点嗣儡咸,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台湾,相当于当年差不多10%的市场份额匡,2025要达到20%的份额惊,当年要做到差不多400万台湍谎,才能达到目标错恒。因此我觉得物连粮,2020年10%还是有一些挑战烷。我认为到2025年陕兔,如果电池做到每瓦时1元钱以内捅皖汤,按照同等配置的汽车萎,成本按照同口径的品牌坝膊蜜、同口径的配置算讼,大概比传统车还贵20%-30%熄,这时候国家财政一旦退出去以后慧舷,必须有相应的措施来进行补充绿。我相信第一朴换,购置税的减免蔬邓夺,一定要延到2025衅五牛,甚至于到2030累,这是一个10%的政策支持少熟,这点非常非常重要翰。第二麓,消费税勘,特别是对插电式混合动力车轨嘿,消费税有2%汀、5%-9%谷炼扔,如果在国家财政资金退出以后酪哭皖,如果这个要有一个减免的话捎韶,这里加起来差不多接近15%-20%杯,这样把30%缩小2/3孰刃,国家政策就扶上马佩巷略、送一程袍廷赊,才能够让新能源车更健康偿乾竿。   齐心协力尉蒲伪,2017极陆,撸起袖子伟亭磕,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编境迷:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地介孔奴,万象更新催,这是中国新能源汽车的春天帮驴狡。从2014年的小荷初露衬故融,到2015年的急剧拉升寞铜辉,再到2016年的高位放量什岁诬,可以说经过三年的蓄势骸耻,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化挛莆。牛市的格局基本确定酒醇,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标函妈灵,“十三五”酥、“十四五”和“十五五”期间锨拢,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%守葛、30%和33%阔几适,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代哺掏航,继本世纪初的“黄金十年”之后懈柒,下一个风口即将到来匹。   毫无疑问扁行,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇全,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侈,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化宝凭,值得关注蔬。我们总结了一下这些变化洼褥灌,有三个方面的特点汐:   一是市场的形态改变了糙搓。   从导入期迈向快速成长期烧,刚才欧阳教授称之为成长期断,我们在前面加了“快速”两个字懈轰,有待商榷撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府尘喀,成为消费主体厘德舒,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙莆催撮,新能源汽车从政府的示范运营起步电肥鸡,不断地向私人购车靠拢舷伐瘫,临界点已经到来!有统计表明昏长,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%冉,预计今年将进一步提升到70%左右糙翔。大家知道个人购车时代是产品为王的时代姐,要在竞争中胜出情惭,就必须以客户为中心揪,以市场为导向宽筋,树匠心厘,出精品分。   二是竞争的主体增加了颅裤颠。   从少数先行者的竞争伪囱,演变为全员竞争溯,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手猩核。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划奖坞,包括这些国际大牌渴铜挎,比如说戴姆勒秒、大众等等跨国品牌韦,通过合资强化了在中国的业务布局申。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点款吩。有统计表明添宪虚,从2015年开始较疗,全国新能源整车的投资项目超过30个豌汐,总金额超过了1000亿元团猛炭,总产能超过了300万辆刮汲马。当这些产能陆续释放誊涩轿,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代搬。到那个时候鸿逆,竞争将回归本源挠胆,那就是技术芥躬揭、产品和服务牟。   三是行业政策转向吝磐。   从扶持补贴过渡到监管引导梅骂,政策驱动弱化梗福噶、创新驱动凸显拖。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整拨,产业政策呈现出四大趋势韩曹:   第一糯悲搏,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境娃扫,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二屠算,通过准入堕参、销售苍别、使用环节的标准发布偿菲,提高行业的门槛拦圭,净化市场环境;第三赊碳歉,通过补贴退坡和私人充电桩的破局惮净,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度氨,让市场发挥主导作用;第四拱胃拾,通过电池目录和技术路线图的发布镶涎,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累涂俊,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资欢怕啤、以市场换技术”的这种所谓的“老路”澜。   本世纪的前十年迸歇舞,可以说汽油车高速增长场螺,成就了中国汽车产业的由小到大础。接下来的这十五年孪咳边,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强撇蜗?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”蒂蔫,克强总理也讲粮昏搓,“发展新能源汽车沤撂,是培育新动能纪奸党,发展新经济的重要抓手”舶。中国政府凭借新能源汽车撩敬,特别是纯电动汽车撕熄型,引领产业升级购,谋求弯道超车胎舌,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈岁阀巫。   继高铁姜吻、特高压和核电之后笆随,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”反善,这种希望能不能变为现实邢?还需要我们全体汽车人的共同努力暇。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早埂懂,目前已经基本建立起了一定的先发优势捶,把先发优势转化为领先优势涸孤汕,是我们坚持不懈的目标悉锨。而要成为一个真正的领先者烂卸,只有创新未将。创新就是从零到一混,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件巢,用全新的方式组合起来捣,去创造新产品穆哭甭,去创造新的生产方式和商业模式蒋铅寥,去开辟新市程擦小,去整合资源桨,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商鞘点,去实现新的价值创造糕炒。我们将以创新为最核心的驱动力蒂,全神贯注嗓妨,聚焦技术凑,聚焦产品汾使酣,聚焦资源矫,聚焦市晨G健;以心无旁鹜的聚焦战略芭氢鹊,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志聚奢涕,实现北汽集团领跑的梦想汕抱。   借今天会议的机会罢豌,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略甩狗,也就是刚才谈到的四个聚焦巴颇肆:   第一皑嫡艾,聚焦技术步敖擎。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖口,消除盲点侠。新能源产业最核心的技术就是“三电”边卷,此外充电和续能技术灰瘁、激光雷达等汽车技术暗横,以及轻量化的新材料猛惫颓,石墨和锂等上游关键资源刑,也是我们需要掌握的核心技术和资源伶。这些技术和资源娃贺绘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品惮,我们再难也必须干锰苹揩,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作翻剧魂,各司其职蔡湿凰,对新能源汽车关键技术进行各个击破校负缎。北汽集团将在政府的指导和帮助下晾速,在北京的经济开发区腥瓶簿,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心涵。它由研发创新中心侍、全球营销中心隶、品牌体验中心铺骇纤、联合创新中心等五大部分组成棉赡静,将建成从用户研究派体痘、概念设计傻耍、前瞻技术旁渭燃、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地藐。   第二库抒笨,聚焦产品巍嘉伍。   产品是企业价值的最终呈现幢香,是我们寻求客户认同的物质载体递。高度契合用户需求痢乖沙,被用户接纳和、认同的产品才是有效的产品搐,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比揣,我们的产品在续航里程窍非落、成本控制工壤海、整车品质杯、产品线的丰富度方面挡曙,目前还存在着明显差距妮淖。打造新能源汽车的产品力绊爆纯,我们将从以下几个方面努力暑:   一是凝练挨,集中北汽集团的优势资源粪,打造若干款明星产品炬梧。   二是做好差异化的文章删溪,精确地切入特定的细分市场菏涂爆。   三是做好迭代创新快豆遁,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化稠虚、网联化食滇、轻量化技术应用到产品中列分新,并根据新能源的技术特点穗娃,开发设计全新的车型平台泡厢海。   第三绷篱,聚焦资源薯墟。   21世纪的竞争锑,不再是产品的竞争弹,也不再是渠道的竞争磷拨,而是资源整合能力的竞争考哼饲。新能源汽车全产业链更长蹬归、体量大秃患,包括整车洛、充电基础设施捐、智能网联耙、无人驾驶以及下游应用在内妨,整体的市场规模在10万亿元以上捅圈。   然而资源是有限的滇,优质的资源更为稀缺薯,新能源产业作为朝阳产业海午嘿,资源的布局与传统车完全不同断泞枚,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态菊麻,瞄准核心资源和稀缺资源购蝗思,提前布局筹,将其纳入到我们的生态圈之中奇侗,北汽集团将围绕着创新链讼柔喘、产业链本诡、市场链文改、服务链和资本链这五大幕兜胨祝块粗,通过新兴技术的孵化版、成长型企业培育玫惮、产业并购整合等手段鄙杉,实现关键核心技术的突破与领先唇蛾,打造北汽新能源的杀手锏蘑,谋求长远的发展颁吗,实现对传统汽车产业的更替粹么。   第四梆,聚焦市场烤献盒。   市场占有率是关系到产品的关注度媚查、品牌影响力的重要一环权,目前我们在新能源汽车市场的拓展跨酥得、品牌传播市褥、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面父砰,可以说暂时走在了行业的前列侠临。下一阶段表炔,我们在继续发挥自身优势的同时戒旅画,还要加强对市场的精耕细作救,对不同市场进行分别覆盖眉,不断扩大自己的势力范围萄匣橇。对公务市衬邸,我们将根据公务车臂蜗保、出租车皇腊姑、城市物流骆蔽、城市租赁肥靛檀、城市公交等不同领域的特点轻琅烙,把规律琢磨透饰,在品质差异化江、品类差异化和品牌差异化上做足文章弧烘份。对新兴市陈浔锹唷,我们将引入汽车的共享理念谐材,做好网约车市场开发牢脯,打造国民车谐既,切入经济型纯电动汽车市场队唯推。同时舞侈能,通过融资租赁等手段淌陇配,对特定客户资源进行开发胺蝗酥。   各位领导偿赌莎、各位专家鼎姥、各位同仁局叙仓,“阳春布德泽科霉美,万物生光辉”死,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启弓输岛,新时代近在咫尺勾,新机遇触手可及炽刮,新梦想指日可期蛙拎,让我们以自力更生乡挞遂、艰苦创业的进取之心牌,以敢于人心沪裴,勇攀高峰的凌云之志损矗,撸起袖子遍潦,真抓实干姑,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编返拉蹭:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲软套凑,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录签:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年灌,我认真思考之后丰,认为这一说法不无道理萌。我想可以从两方面来看俏莎粗,一个方面是从全球来看傲,在2016年这一年邯朽,发达国家主要汽车生产国哆慑,包括大型汽车公司半涧,大家对汽车发展的低碳化葛面嫡、智能化面、信息化取得了进一步的共识贪对熬,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点篇,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中副问报。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话涩炬,但是说到了要害楷,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期尚,守成者将面临巨大的挑战”翠。而从国内来看锈,我从调研中发现救村,很多企业由“试试看”戎,转向了“铁了心地干”鲜嫩奋,把电动车放到了公司战略的中心地位广捂。    刚才李书福老总讲的他的规划题戏侩,到2020年犁钒森、2025年弯卯谷,电动车的比例要占那么大卸,新能源车占比那么大逝脾茹。所以他真是把这个当做了公司战略的中心蚀前。    另外垮,在这一年当中巫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿毫谴澈,一个是企业的研发路径在变化彪浆界,由燃油车的引进门镜、消化摆同氮、吸收胜急户,正在转向开放条件下的自主创新潘措是,各个企业对研发重视的程度屠、研发投入的力度是前所未有的衅蹬景。另外陶铅,由于我国电动车产业化走到了各国的前列貉试,这样就给了中国桑簧黄,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会贬。另外疏皑厢,有一批没有退路疵船倦,专注新能源汽车的新兴企业怕郴,他们没有存量的拖累售冀,他们的思想更加解放串,这些新进入者带来了新思路钠视犀、新创意揪、新发展路径烙。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路咎挎,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路壕,对我们汽车人来讲会有新的感触促。    新进入者带来的新的发展路径淬、新的生产组织模式昏取表,给整个的产业带来了新的活力汀呜勉。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径楔,我想这个影响是很深远的靶。因此咯慑,从这个意义上来说段,经过孕育期的磨合逗朔,现在已经开始有所收获炕。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题袭锌。    以2020年为结点放,中国电动车将面临新的发展态势蜗潘,我归纳了几个观点轿:    第一讨衬赣,进入2016年镭亩,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期匹郝驹,在消费者购买意愿增强的同时乱姬,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择仿肯。此时黔返,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现滔佬。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿涣撇,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争娥径红。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候睛福纽,随着竞争的加剧毁相,企业间的差距拉大疼盾狙,大浪淘沙的过程已经开始蠢,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量嗅。这种现象不仅反映在整车疤魂骚,而且已经延伸到电池企业扔汰咐、零部件企业以及上下游整个产业链沫芥。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获辫。    第二轨皑妻,迎接国内市场国际化竞争剩完荒。可以预计政府购车补贴淡出之时诡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日连,距今只有四五年时间了溶寥貌。当前国内企业间的竞争只是一场序幕精习,国际化竞争来临之时才是真正的考验寡。中国的企业必须冷静地看到惶殴秆,产销规模大班荒讨,并不等于竞争能力强哆疚。我们与国外先进水平仍有不小的差距朝溪撤,重要的是技术基础薄弱拿瓜、原始创新能力低澎、核心技术欠缺翁袄、品牌影响力不足橡,这些带有文化色彩的软实力涝概稳,需要持之以恒的积累赐纫鹅,“非一日之寒”薯惭睹。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点程,提高竞争力的途径刺,不是等待企业的扶优扶强罗栓,而是由政府创造好的产业生态感,使优胜者在竞争中脱颖而出碳季拓。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时盼疯,就瞄准了国内国际两个市掣辍,产品设计贩境梯、生产工艺庇衔都、产品质量都以国际水平为准拘,我想这些企业他们会相对比较主动锯孩。    第三寺爱俗,向后补贴转型期的政府政策拴狮捷,在既定政策支持的周期内兼施玖,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配厘,是政策能否顺利转型的关键晦涝。政府的购车补贴是一把双刃剑耿,当市场竞争格局出现之后别抄,政府就要特别注意稳,不要因政策调整不及时而削弱竞争九仑。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础素邯。因此千,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上课,聚焦技术创新茂,加快补足技术短板扳维,提升电动车的性价比限竣咆。相应的暴,评价支持政策效果的窗口黔寝,应该由市场规模扩张霜田脖,转向竞争力的提升烹庭达。    具体地看购车环节的补贴钵尘储,应该适时退坡钢购,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术拎、降低成本的能量旦我担,造成优胜劣汰之势鼓峦喊。政府资金应更多地支持共性技术的开发扣慧、充电基础设施的建设稀秸彤。与此同时澜,非补贴性的那些“功能性政策”锑刑肉,例如碳排放政策挪罢皖、燃油消耗量限值政策沦贬、零排放积分政策江窃,以及购车许可僵狭叼、限制行驶之类的政策组合应及时出台谢,使市场产生稳定的预期讼。 第四纯淮,立足后补贴时期庙,打铁还得自身硬诽。    从十城千辆算起室,各个国家发展电动车的时间差裂丛,给中国企业留出了大约十年的孵化期纱厘,这是难能可贵的泪埠。2020年观檀,作为中国电动车的一个标志性年份娠差,将迎来后补贴时期稍陋薪。可以预计被畏,那个时候直接购车补贴将淡出酬东,但功能性支持政策还将保持省鸽。在这种情况下甜处,电动车能否与燃油车抗衡娩惟、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势将驴,将取决于这几年的行动你。    我国电动车是在较高起点上起步的辛,总体经济技术实力已经今非昔比回侩,如果把握得当韶滔,以电动车为契机师,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观极娟汞,企业应充分利用政策支持的周期偶痢,下大工夫做好三件事冠湾:    第一储哦,人无远虑彪柯,必有近忧尉脐涪,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略滇,并加紧部署与实施葡。    第二艇,持续壮大研发能力搂,掌握核心技术轻渤,攻下“不经济陵券、不放心驶、不方便”一块短板行脯磺,奠定电动车与燃油车抗衡的基础舞。 第三泛,以产品的品质毋雾弛、品味打造优秀自主品牌靡扛嚷,赢得市场的信赖悼腹。    第四堵阿触,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的短,就是在这个期间矩宠死,一定要想办法在自主品牌上下工夫据纲。我们的品牌实际上在燃油车上逼瑟,很多企业下了很大的力量卯边,但是应该说效果是有限的勾船淬。而在电动车来说是个新的机会跺侵,所以在这方面应该下更大的工夫哀,通过产品的质量痉胳,通过产品的品味打造自己的品牌虏纪匣。    第五蚕寡,要系统规划温冻,及早部署“电动车+互联网”钩卜帆。今天的电动车之热怜低镭,并非由于传统能源的枯竭停态揭,而是因为它有很强大的正外部性认。电动车的低碳化烹潘、信息化橇剁、智能化的潜在社会效益只有与新能源那伟、智能交通餐苍、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥娃咀逛。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能袒。随着这些方面的成熟赐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题廖如权。信息化漏、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点固,这里有太多的文章可做攫戌辣。目前辅助驾驶泌鹤宠、无人驾驶已经走在前面咎淑,我想国家应该及早对电动车与分布式能源顷呸、智能交通侥、智慧城市以及5G通信协同发展每尚、统一规划帛敞凭、开展顶层设计穿赖食、超前部署色汲、抓紧启动哨勘错,引导企业的技术开发和基础设施建设谭,推进“电动车+互联网+交通”殿楼,把阶段性技术成果用于提高交通效率鼻、降低物流成本偏鸵、保证交通安全瑞芜,使其产生经济和社会效益漂。    电动车发展的大势已经不可逆转屁屏,向前看咆尾,挑战与机遇并存楞泞。如果把握得当楞访,机遇大于挑战!    我就说到这里朴,谢谢大家!    (根据发言整理乾脆,未经本人审阅精式。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凛宠:李芳" "  全国政协副主席楷泰黎、中国科学技术协会主席玩、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来氛糯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲糠揩,以下为万钢演讲ppt亮点实录休:    尊敬的清泰同志慷、冠华部长锨胯地、苗圩部长相、解主任锻栏,各位来自汽车界的中外朋友们莲,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计绅女秋。上午抽点时间看了一下展览毫,给我印象相当深膊湿,有一个很深的感觉秋蜡,这十几年来中国的电动汽车持续发展另,走上了一条创新的道路客,而且现在产业进入一个快速发展机遇期骨飞。今天这个会议的主题很好滴场,就是要持续地提升我们的技术能力房,抓住创新新局面瞬。我想就我们未来促发展澄桨,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇赴号,谈一点我个人的看法雷。从四个方面输捞绒:    第一避忍胚,谈一谈我们这些年来齐心协力秋痢,新能源汽车所取得的新进展娇砂,尤其是2016年的进展特别明确弄缮认。    第二多剔,回归深入基础研究虹,提升新能源汽车的质量和效益北齐渺。    第三材残靶,新的发展趋势邓厢戮、新的发展方向酒季,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点盟贸,随着人工智能的不断深入睬,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇舅阶舌。    第四粕锣狠,我们怎么样更好的凝心聚力盟哆癸,合力推动新能源汽车的创新发展响担交,谈几点看法继。    刚刚得到新的数据问艰,有的来自中汽协会蜜、有的来自中国汽研中心尾,数据告诉我们使,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆憋淡授,占新车销售比例的1.8%究为镭,中国的保有量达到了100万辆橙廊。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个矫慨,这里讲的是公共用的充电桩棱,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家婪酮疗。    我们的关键技术取得了显著的进步搅码。今天上午我在零部件电机算亥急、电池乃涛酷、电控这块花了好多时间掣啡,仔细地了解了一下情况担,确实和我们了解到的数字很相近固。动力电池的关键材料发展进程加快达、性能指标稳步提升烈默浮、成本明显降低仑,从动力电池的单体庙、电池包修吹、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进揽拖览。一个指标性就是奠,三元正极材料能量动力型的电池诺,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤冕漏,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心无磺暖、有些争议师挟,好多同志说剧测,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标觅陋廷,现在看趋势已经很明显娃。我们特别强调的蹦哗,目校块比能量达到了140瓦时/公斤冻嫌损,动力电池系统的价格柔,这个价格现在也是保密霜,但是总的说起来明显下降婪节,总的达到了2.5元/瓦时以下为。动力电池的产能达到了100G/瓦时屉雌,世界上生产规模酵贾芳,特别是在新型电动汽车的动力电池刷系财,规模得到了很好的发展捞团。    驱动电机技术也取得了新的突破即崩。特别是共性基础技术进一步突破禽,导磁硅钢欣坝泞、稀土永磁材料姓堡、绝缘体材料楞、位置传感器赴,芯片的集成设计和电力电子系统伙腥,取得了新的进展鸡。我也了解到皇侈乔,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展悔。因此切爬捐,重量比功率超过了3300瓦/公斤暇,电池峰值效率达到了97%沃,高效区达到了80%松挨。特别一些新的设计愤,也对电驱动系统有一个很好的推动作用哥,比如说我们都知道秒咯,对于0—100公里的加速仿,对于电动机说起来钠,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大围,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候兽,就是高速公路上超车的时候昆寺句,超过它这个临界点以后乱宏闹,这也是一个安全因素谦剩独。现在我们很多企业从两个方面呵,一个方面恫泞,用双电机的技术来弥补后面这个不足浓,第二个吵换项,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力趁猛貌,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展和伟。    今年汽车界有一个新闻邯横,第一个互联网汽车走上了市乘短摇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合瑟,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐施黔,据说现在上汽的同志告诉我济爽,每个月销售2万辆甩海,产能有点跟不上了籍沛,效果很好酶伺凶,上市不到半年累计就超过了9万辆卷,成为荣威一个最大的销售热点论窍。在互联网大会期间无,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蹲弓奖,搭载着北汽确鹃镣、奇瑞蛋挞坛、比亚迪轿车都亮相极谷,首次开放了道路跨抒,18辆车300多位嘉宾在试驶失故唬,当然评价各有不同广屡,期望值也有待提升抽屠,但是勇敢的走出了第一步其淑,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿迪容平,做出自己的探索呛。    我特别感到高兴的是扩,2014年我们就曾经提出电动化卞、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点康胯玖,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索本截。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展酒栓,从汽车到基础设施哆少膳,一直到停车场劫古文、充电站半,包括各方面财税的支持极,一系列的政策搬监。国家层面捅,从购置房吓、补贴烩诉淖、税费减免氢、研发支持竞申、生产准入饰臀、业态创新屑皮、基础设施挺,特别是标准规范方面能,都出台了一系列重大的政策措施喜冲,现在看起来落实的进度还是比较好的惠。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论醚叉,这是一个开门的讨论丹孰,许多外资企业都积极参与当中沤,对电动汽车发展盯耪违、新能源汽车发展横,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标时体掳,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面诫,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现篱蒂。也是由于刚刚推出来畴遍,我觉得很好魄料圭,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见懊寂佛,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见汲蔚,使政策更具有落实性供。    这里向大家报告一下坟,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革磊让。新能源汽车作为一个试点的重点专项蓟问,实现了从基础科学到系统集成旱蛇、共性技术集成轿滴对、示范全链条的部署谁哦,特别是在基础研究方面啤,加强了对基础科学问题的研究芜痞。因为现在产业发展到一定程度的时候讥娘壳,要提质腊、要增效烧车醛,还必须要静下心来羚饥蹈、回过头来从基础科学问题上下手莆,不断的进行优化狮评蹈、改善冒,才能获得发展练涟甩。特别是这次的重点研发专项态,对于电动汽车智能化和网联化的技术绊雄,也设立了专门的课题抒寡,实际也是我们当时电机噶把瞥、电池卞斡锤、电控的“三电”之一咀,也随着时间的进展不断的转向新的重点卞猎。所以梅,整个“十三五”期间的专项规划缎眯,将对六个创新链条抢跋,就是全链条一体化的部署窖廓猫,38个重点研发任务袱成,政府加大了投入补,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入鞭茬鲸。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿高居恼,首次突破15000亿铆猩惊,更值得高兴的是愤撬堤,企业在这里边投入比例得到增强冯,达到了78%以上担,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策缎、加剧扣除政策有直接关系阂嘶。技术市场的交易量也首次超过了1万亿教怜,看起来企业投入的效率还是很高的搬。    去年我用过这张图(ppt)卸速焙,这次还用这张图胜,对它进行了更新氛跋。由于时间关系胺伺,统计是1-11月底莲舜锈,11月底中国产销量是402000辆闻,如果这样算的话袖帕,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆窗,中国占了40万辆喇欣,就是占了50%瞄。到2016年底塘,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆猴,中国占了其中的100万辆敦。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力寝吴蔼,也说明了我们国家对于节能减碳翰坦伶、应对气候变化作出了新的贡献问。我们虽然应对气候变化调门并不高炕稿,但是我们扎扎实实在做每一步掸,现在无论是风焚典苛、光皮隆傻、水懒安桓、输变电巾太杯,无论在技术先进受怠达、装机容量巧隆、发电量都走在了世界的前列佬毫,这也是我们作为一个还在发展中的国家俱仆侵,为新的发展蔽危虏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献酸境。    世界发展的趋势也是一致的迪,低碳埂衬齿、电动汹、智能化成为各国共同的选择珐巾。美国片敖扩、欧洲本、日本挛唱,包括汽车企业福特嘶脑、丰田薪、大众都推出了它们发展的战略恒恫,特别使人关注的是一些大企业的发展计划苹壳桓,比如说大众推出了它的“2025战略”誓煎,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车备履漓,销量争取达到300万辆必介,自动驾驶要覆盖风兽灯,在2021年提出全自动驾驶秆来金,电池也要进入大规模的投入辆田。奔驰也提出了它们可持续发展的目标违列撮,零排放硷、互联娩、自动驾驶汽车抄爸,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力悄许胺、氢燃料汽车猎。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流埠儒冻、沟通惭亢嫌,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式谢捞嘶、增程式的混合动力汽车恨说脚,因为他这里有基础建设的问题圈秋,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来膜舰奢,就可以有电的情况充电报操邯、没电的情况加氢崇慌,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板骏扭,同时又实现了真正的零排放教。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai酥孤,上次试驾可能还是8年以前潮涵,我觉得汽车的进展牌温妈,无论动力性空尉、环境友好性潘、驾驶的舒适型都得到了很快的进步北,据说已经进入了市场番。包括通用也宣布了在2020年以前沙似,在中国推出9款新能源汽车临。我这里想说的是穿,中国的市场也是世界的市辰凇,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的檬,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展播蕊围、参与竞争芹蹭,汽车产业就是一个市场全竞争的产业蹭痉达,就需要我们来推动整个的发展攻朴,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺返。 第二窍,谈一谈我们对于深入基绰堋,着力解决一些新问题的看法槐捅寡。    对于电动汽车宫遂,大家首谈就是续驶里程纬彩拱,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志荡氨陇,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的胜驾臂。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车新帝册,一个明显的标志损,实际电动汽车能耗是和它的整备质量澎肌碗,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的悍嚷。如果说单程的提高电池的载量浦梯芥,当然加入电池的载量车子可能要增强痹孪虑,车身的增强就又增加了重量郎搓,直接影响就是增加了它的电脑蓬痉。我们也看到一些装载高容量电池的门沏,虽然续驶里程延长了搓,但是百公里电耗就明显的增加了编。因此昏恕掳,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高牟,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的卸、合理的规划凰博澈。首先截米铆,车辆运行的范畴构。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位挡,尤其是现在隋腻,我们应对大气污染椽嗅,主要还是大城市集中菲靶,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑豁己督。但是从技术发展上说起来贾,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度松谎羚、功率密度和整车的轻量化疏,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准胺茧媒,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程辆日磊,这当然是市场的期望剩恰,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题童。    最近新材料研究发展很快镀停丘,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用爱谎坎。有的朋友跟我说潭,我们现在用的是石墨烯电池安,其实说用了石墨烯是对的淖添,但是用石墨烯全部来做电池噬诫偷,似乎从科学意义上不太准确探斥筏。石墨烯材料掠阑,包括碳纳米管湃迸射,都有它优异的电和热的传导性能搔,作为锂离子电池的负极材料添加剂本衔卫,可以有效的降低内阻顿庭,提升放电的效率罗歪锯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话却景侍,还有助于减少介质之间的电位奴,来减轻电池界面的腐蚀性活钳皋。从这个角度上看昆储,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的殴炽,当然由于动力电池负极密度提高了菱,对正极材料也可以进一步的优化舰搓齿,在安全的前提下筒龄胖,所以也可以显著提高它的能量密度记。但是由此而来带动的是全系统的技术进步睬肖倪,就是说能量密度提高了湍,同样的电池包里面可能有更高的载电量酱手,但是运行过程当中它的热交换量也会增加唬僧舞。所以在增加单电池和电池某蓿块功率和能量密度的时候幸贸幕,还要加强对于电池包热交换距离的研究乡,来优化提升电池包整体系统的技术沪,它也是一个相互关联的关系凳屉。    随着电动汽车的发展潮阑,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计魏。比如说电池包往往布置在底部蠢吹,夏天路面的热辐射还是比较强的缓拍缮,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理虹,从结构上来实现电池包的冷却拎,因为我们现在冷却剂就是这样的匹节虏,要把它放在迎风处环,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计拇,电池包也应该考虑到这个竭,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理涡捍扫。结合冬季放电的特征扦撕,我们还应该研究淳匙,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制龚,使它保持在合理的范畴之内郡辩岁,来逐步的解决冬天放电比较慢的隧蔽、容量比较低的问题沫。总之说起来挝,我这只不过是一个例子朵楼,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础观钨、关键随、整体的技术统一的来规划和部署砷。    上次百人会上我特别提出歌感怒,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术伐擞碑,带动汽车制造的转型升级揪龟。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节揪被茄,给我留下一个很深刻的印象肋,我和苗圩同志都搞汽车的乡步,过去我们焊一个车身500多块钢板径皮,用2000—3000个焊点接在一起圭茧朵,加工线上全部实现了机器人匆雾岭。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身刨,一共就45个部件炮酵吨,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线赎,几个机器人协同操作需敖。板件和板件之间没有焊接拢,就是直接的黏接呐,加热黏接谎贾躬,远远看去就像搭小孩玩具似的雄柏的,几个东西装起来料。更使我感到比较吃惊的戚发,现在碳纤维的车身浆檀,已经不需要在现场涂装了腑锯,有点像我们当年装修房子赂,先装地板再油漆沛,现在用的全是油漆地板脓表吼。现在汽车安装上确实有进步甘,所以我也很有感触草醚钳,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新藉冕,需要轻量化材料的技术估估鞠,需要轻量化的设计坡暴,需要轻量化的工艺茅霜陪,也需要轻量化的流程技。特别是现在的汽车产业桐颇,包括内饰座椅使用的材料毛孝,也尽可能的采用可回收蚊、可再使用的材料缚努,这方面的技术也在不断的提高瞪瘦,这个应该成为我们新能源汽车发展鲤,不光在车辆技术厘泌、而且制造技术流程方面全方位的提升钳宿。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展旱解,今天我很高兴炊,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车段,更多的看到了我们一些舒眠,像燃料电池大客车的发展闺孟咸。很多企业大家如果去看的话校疏,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池屏,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料狡,比如说碳子筷屁蕊、交换膜繁、双极板畏,以及它的特性基础研究的进步密切相关邦旗。实际证明狡寿,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中啊公,也具有自己的发展环境的优势舌拖霜。我们要借助这个优势来推动我们的发展广。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系弟,我们是不是可以考虑泊瓷扳,尤其是在燃料电池研发的初期喂,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用茬祷,这样可以有电的时候就充电凤、有气的时候就充气椒匆,按照它的发展各取所需寂诽幕。实际从技术进步上菲毫,技术发展的本身龄惋,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用瞄羞健,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展釜,对于延长它的寿命华莆,对于减少它的燃料消耗兢,是很有帮助的檄距说。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用盛,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用橡,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处挞害。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点顿。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域辖,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向敦。当然它们也在考虑船测,我们怎么样能够更加适合中国的特点呸漏猎。我们还不能忘记中国还有一个优势协,我们在电动汽车走向市场的前期岗擂校,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用盲,先在公共应用贝、出租应用上去使用极,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广既视搂,因为我们不可能全国铺开的建加氢站罐溪骄,必然有一些城市就可以走在前面聊,又可以来推动健康合适和快速的发展奔伸辈。中国“11?11”又是一个新纪录搜赁,信息产业功吝、网购变成了整个市场销售的主流充皑,我们看了看康,2016年快递业高速发展暖膳逻,中国快递业总量超过300亿件尚澜乌,平均每天8200万件包裹走在路上宫圭含,用于业发展小型物流车清洁动怂嗜、高效的运营业应该引起我们管理者的重视钨毁搭。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领白,有了高端引领就有了有序的发展炒,放弃了高端引领就会低端充斥堵陡,所以从这个角度上菏,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色稠,争取使我们的汽车产业走上高端引领悔、创新发展的道路上跋寺瞎。    在燃料电池汽车发展的过程当中说,深入开展了国际合作玻。我们积极的参与了国际合作拨寄赂,开展氢燃料电池领域的技术合作堵,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目壁恭,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议魄荡,组织国内的企业溺煌,开展深入的技术合作怠末。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织拎荣,定位就是要建立一个覆盖全产业链涕凉凳、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织掣鲜,在中国发起但并不局限于中国伦,积极组织管理以及运行机制惺,要按照国际组织来筹备挨雹笛、搭建拱时迸。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池蓟痪,因为燃料电池实际用处很多呢鼓此,比如在通信基站时、备用应急电源蛙,随着我们移动通讯不断的扩大鹃垛功,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放雹、包括更新舵谁,都值得我们重视蹦苯,包括医院的应急电池访怜、安全防卫海恭抨,包括我们最近在研究深海运载瞎齿脾,也完全可以使用氢燃料电池酞氰镐,燃料不是电池收妙,实际是一个发电机溃,而这个发电机可以用在各个地方坚概,最重要还是零排放的清洁能源搭日,效率高佃惜冷,能源密度也高呵蔑骸。 第三娠,深思熟虑地,把握好智能化的新机遇媳绷洼。    近几年来奢,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展矾。比如美国洁陷,白宫推出了人工智能的新战略焙蹦,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划磁壳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线贩,包括日本的创新战略规划宋俏娄。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会汗蔚,这个时间恶补了一下人工智能的技术仟拼旱。中国工程院最近技术指出帕隋接,人工智能即将进入新的阶段鼎,人工智能发展有四胸屁逆、五十年代了瞳,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展婚瘦倡。但是当我们信息化日益普及焕牵俊,移动互联网淑距澈、大数据璃蛔苗、云平台的发展腥谋檬,信息环境驰、数据基础勿陡啼、目标理念箩收、市场需求都在发生不断的变化龄捞埂,将推动人工智能新发展答,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段洁。因此蔫残,发展人工智能也有利于改善人民生活扮滑鹅、提高经济发展的水平雄茹陇、增强社会治理的能力抄慷娩、维护国家的社会安全笺法。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图无,但从各国的共同概念和我们的研究犁晌,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素绩篮麻。第一建惯,要降低交通事故和伤亡人数尉完。美国的报告提出来淘,美国每年有35000多人死于交通事故才斡,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的皮嫂腹。第二创,要应用低碳北、零排放琶彭、环境友好的运行环境疏。第三涩瞎涪,便捷纶蜜币,要降低驾驶强度兴虹,提高交通的效率汇全。第四欣玲,要推动共享藏宦螺,提高车辆的利用率掏矛谦。其实我们现在不得以所采取的一些限行块,包括交通的拥堵良鼻,都降低了汽车使用的效率婚漓,所以从这个角度说起来潘,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的等。还有兢戈,牵扯到公平出行忿,随着老龄化社会的进入倒,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展茂狙。    关于自动驾驶汽车研发进程腾围,好几个报告舰,有的人说无人驾驶吾匆冯,有的人说自动驾驶疚溶感,有的人说智能网联汽车珐技魂,都提出了汽车发展的里程碑扮呕,我觉得无论叫什么汽车托骇贯,都是说了这么五个阶段话,辅助自动驾驶狮嘘考、部分自动驾驶狠箩舰、有权限的自动驾驶剃仍、高度完全的自动驾驶阶段枚,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点脊嫩戳,比如说在辅助自动驾驶方面啸奢,怎么样能使汽车感知周边香,科学决策勿,及时反应枯。比如怎么让汽车能够与互联网连上晦黔,最后有条件的自动驾驶还得考虑车揣、网恰、路的联动绘涪了,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系魔,就是人去、车嚎梢、网箍凌、路的一体化韶欣竣。    辅助自动驾驶颊涕,实际这些年是汽车界一直研究的重点彭小,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多谋瞧,有雷达筷瘸,包括现在有毫米波雷达陈阜卞,摄像头烹渐,对外通信系统拢似钝,包括定位但牌把。与之相应的透吻朔,刹车等、油门渡、电子稳定系统嚼蔡、电助力转向等这些陪虾,实际在关键体系上偿,传感系统娘飘、操作系统谐迹腹、中间和决策系统的研发烦舅,其实这件事也不是现在的新形势睹览,早就在80年代的时候夹,80年代后期就研发了防抱死系统辽,实际根据轮子上轮胎和路面的关系捐拷斥,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全蚊闷,包括防启动时间的空转持,后来又有了电子稳定系统脖妇,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度四楔,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展厢袜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示颊撑,有了它以后伤,在90年代的时候删谴伤,我在德国工作的时候瀑癌劫,车里边就已经有了尾随自驾话黔地,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走绩,不用担心敞。最近我看到了我们国家的好多汽车久,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应譬氢饥,一旦接触太近都会自动加一下速温塑仕。包括我去年去参观长安腿溉,他们也给我展示了自动泊车系统氮,实际自动泊车系统我们在德国工作瘸韧,90年代后期时候就有这样的设想锰,2010年我到德国去访问的时候敬拇,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型叼手。实际很重要的意义逻犀铜,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起衡米牛,也得到了发展跺。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能跋。    下一步就是智能网联惦驾。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西厦、看到自己看不到的东西黎踢,90年代初期的时候褂诬实,堵车情况有数字广播记匣,数字广播就和我们一般的广播不一样惠含,随时可以呼叫堵车的情况粉溪。后来有了数字地图和卫星导航翱倍,就形成了第一代导航系统评棋,第一代导航系统并不知道路况的变化老,只知道路径的设计官皖椒。然后就出来了联网的导航渐,这也是这几年我们都经历过的事写济。上汽这次和阿里巴巴共同合作朴暑蝗,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张酣搏航,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起杉,这样坐在车里的人桅兑闷,通过导航亢吼建、通过云平台就可以获得各种各样的信息党晤,比如说动态的导航甲胜乾、比如说加油充电站吾兢、维修以及各种信息的进入任铜,使汽车的视野得到更大的扩展扩兰典。但是真正要做到智能的网联汽车仇侍,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键潘,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来淖坝,这就需要我们把各种信息交汇在一起喀秸,来实现智能的决策控制窍。这件事情说起来好像很容易痹,实际也有很大挑战惫轮。现在我们一个汽车里边有两缔赂废、三套信息系统汰烈,有车载的信息系统秽侥笺,还有驱动系统的信息系统损灵烘,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通负别擅,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程叮,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯完炬,人得到这个信息以后会做好这方面的准备庆察欠,就是快到地方要进行减速寿,但是如果你让它自动驾驶的时候铰抒,可能它就很早的根据外界的信息来判断屡靡,让它调整好姿态腑稀、减低速度枪厦瞥,进入转弯以后在弯道里边再加速氮挛。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段恭,这种例子比比皆是茶乳涡。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体轮炼。因为我们电动汽车从电机谜阀瞧、电池茸革、电控开始橇无,电控第一代做的第一件事煽避潭,就是通透的动力驱动系统的网络贝融宦,就是第一代的CANBUS系统迟备两,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制璃,从这个角度上说起来嚏鬼恋,电动汽车是自动驾驶的最佳载体偏牵写。    当我们实现了这些以后叫,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战希策。这是我们常见的北京交通的一种情况妓谋,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号垃红坦,去识别各种各样的高通封漏程,做得到程鼻撤,但是不保险饯,这样可能我们就要有这些信号的发射器良,让汽车能够知道这些情况授。如果再想使它往上走删,能够实现部分的自动驾驶答,它必然会应对我们的一些常见的极端情况骑人漂,比如说晚上的雨雪路痰推桑,比如大雾弥漫的时候脆,比如尽管天气很好咆辜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰鹅腐,这些情况都需要我们去应对泉邵,其实道路上也应该有它智能化的装置牟辣,就是说有自动的能见度感应器烂酮,应该有道路结冰的感应器判峰,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全聊栖械。我觉得自动驾驶最重要的还是安全拢渤搽,安全是所有发展的主流搁嗡孤,而不是时髦函。我们在做任何工作的时候膳诧,必须考虑人是坐在车里最宝贵物骑、最要尊敬的东西缕咖漂,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全凛姜偏、人的便捷几篡路、环境的友好和共享悉忱础。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统黑,来推动我们的发展路屡窝。    因此头乓,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三勤、四次交流赤擅,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议吓,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构白,这个架构的着力点应该在车载的平台谅儒、在网联信息贯庙、在智慧交通的发展妮,我们要重点发展的是车辆的关键技术无、环境感知诞巷镜、智能决策苹蓖挂、执行控制斤娠,我们要对信息的关键技术捌郴,V2X通信萄弟胎,甚至于将来车对车的通信系统萝、云平台谴蕾喂、大数据瓤、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制萎踢蕾,这里也有很多不同的东西淡吠婆。我们还要对基础的关键技术航,高精度的地图犀、动态路况信息郸氮嗅、综合决策和操作系统辑扁。只有这样旱,把人弛炕杭、车烷泥、网登危、路同步的推进饥夹苦,才能够迅速的发展粪苏,否则又会碰到先有车酮邢矩、缺充电桩的情况舷涛眷,所以需要我们今后的发展当中更多悄龚。与此相关的技术楔枪迸,检测系统怂峰,还有一些法律法规体系吨沸瓮,一些基础设施的建设遍卞,可能还需要更多的发展棱首届。 我们必须要精心规划好抒水、协同创新订贝,来研发自动驾驶的新技术露轻讨。    一贩倒,安全惨稠、绿色剔、便捷四恫辩、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标茎。    二刀,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉轰澳,多领域技术的融合屉极潜,产学研各方面的合作胯,要着力推进协同创新采凉拔,这里边由于它是一个企业的热点蛇衰称,所以企业要成为技术创新的主体够。    三杜,企业为什么要成为创新的主体伸庐蒂?我看了很多规划沥搐,从现在一直到2025年阜拨郎、2030年剧亢。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就刑天遂,但是可以实现沿途下蛋娶,从过去当中甸,无论是防抱死系统晌随炼、电子稳定删芯哆、测距警示擎乌癸、避障反应说垒盯、自动泊车都是发展的热点锹圣吗,每个技术都带来了商业回报歧,包括我们在信息系统推瘁,包括这次互联网的技术昧卢,上汽互联网的实践本舷晚,也看到了我们贪臣,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高娶辆勘,只有以企业为主体缮蠢公,不断有新技术发展问率较,使它在使用当中获得使用传,就能够推动它的可持续发展箱撼,所以它不是一蹴而就的事旅绷,是我们长期坚持的一个任务烤。    四烩乃,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体漏,新能源汽车重点研发专项要广聚众智乡、精心规划腑句,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础费。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区绰俗奶,我也是觉得有一些东西包括基础建设茧县富,也应该放多这个测试区里面去础楷,使它在真实情况下运行耍,才能得到一个健康和全面的发展类哗肚。    最后我想说宦诽,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展骂补。其实我们用了十几年的时间实现电动化露劳酪,推动了产业的转型透沏,随着信息产业的发展黎缝毫,网联催生了新的业态趟般,产生了新的服务业炭爬。轻量化带动的不是简单材料的替换寐屋,实际是对汽车产业的一种升级患免改、一种转型陪锈脯,同时些鹅,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设鹅睡,充电网服务体系的建设铺猎淑,可能带来何止几万亿的新的增长点访忻婆。我回忆画抖,在经济工作会议上总理说过一段话了并,“实施创新驱动战略的发展同,既要推动战略新兴产业蓬勃发展乳戊,也要注重用新技术观、新业态来全面提升和改造传统产业蓝患习,带动产业的转型升级锈处。”    作为结束语我想说彼晨坝,回归一下新能源汽车取得的新进展认立,下一步还是要全面落实政策隆骏劳、着力开拓市场恫串、建设基础设施加腥、创新商业模式庙堕身,把握好发展的先机旦搓劫。我们要针对市场的新需求私,深入基础研究享渐,攻克关键技术损侠淖,完善系统能力嘿啤筋,着力提高产品的质量和效益缎。要把握好汽车智能化发展的新机遇禾枪惹,要系统的研究茧,精心的规划柿邻魔,要鼓励协同创新企业主体呜募,大胆的尝试峡赂,来攀登自动驾驶技术的新高峰科,要凝心聚力炭,发动优势挎构,动员各方力量但哗程,完善政策措施箩,营造更好的发展环境剃每恃。    谢谢大家!    (根据发言整理沧芯抗,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号胁:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉修矾: 陈理事长雹秋摩,各位领导锣、各位朋友蹭竣胖、各位专家盯,今天很高兴跟大家交流一下我的看法窖扫淑。我今天的题目是四网融合苍,什么是四网煌绘涕?交通网忱敝圣、能源网既慧丛、信息网疯、人文网乾文。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具锭隘谋,电动汽车是一个能源的载体却擞,又是信息的载体到窜,然后可以作为人文的载体络赎护。四网怎么融合辞池情?怎么发挥电动汽车的附加值送汹?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦醋停孙。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系赶现憋,能源跟信息到底有没有内在联系泰密寿,我提出一个储能熵理论供大家思考几哪炉。    我思考创新的要素蒂,要创新首先要解放思想骸苍。解放思想要学习《易经》的精神夹糜,又要学习西方文艺复兴的精神赫蓟叮。《易经》是一个太极遍令,太极里一半是黑椽唾秸、一半是白庭僵,但不是直线逼朽,是弯曲的翻官,黑可以变成白纳楷,白可以变成黑竟,黑中有白岸,白中有黑媒,跟它对应的黑就是黑差、白就是白沦蕊构。《易经》是变化落,有时上脾、有时下坎深椿,上时不要骄傲自满扭品坤,下时不要灰心录,是客观规律每筹古,都是周期性的搏泥,我们在调整些孤,要注意平衡动力统一屋。    整体都是这样碧狈伸,全局都是这样蚕,今天讲跨界峭韦贯,要学习西方的思想就是文艺复兴娥旅棺。文艺复兴的功劳不是在文化穷笑、艺术等等拇,文艺复兴是解放思想绘。哈佛大学的校训追求真理澎仍。要把自然界的规律找出来解放思想呸,自然规律造福全人类籍。伽利略请必,罗马教皇威胁他箱茬酞,他不怕管己吾,他说地球起源被上了铁塔挡唾。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蓖厘,被叫之违反教义伴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师十夺懊,第一个米开朗基罗骸,他雕出一个裸体的美男子纷藏失,现在到处都是;第二个大师是达芬奇守,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看触,里面很不容易伦,从意大利借了很多达芬奇的作品骄炮。达芬奇不仅仅是一个艺术家促,也是工程师;看他作品涩逛怪,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生故,第一个从事解剖学赁慑。    解放思想考虑全局的问题铰褂。文艺复兴第一要全局思维片封拼,第二要有天人合一的思维古艘懂,第三是环形思维痛。要考虑全局思维赎脯努,今天做电动车目标是什么沦?有什么经济效益铅、环保效益滦帘、能源效益速村饰、民生效益簿,总体总目标要搞清楚剂繁,一定要有全局的观念壳。特别搞智能汽车全局性更大勘荤。另外要环形思维疽瀑,要反馈迹。然后是循环利用的思维挂赌坪。    创新透,我把创新的要素跟大家分享一下吞。首先理念是创新之魂楼案识。理念有很好的氛围拧朽庙,有了理念才有创意究徽排,创意是创新之源创狙柬。还有人才练,人才是创新之本暑。怎么能有理念汉典?要有很好的氛围拓瓣,总结第一方面是合作精神氛,开放班陷、合作砂李、包容频免芭,双轮驱动撤莱鞭、增值驱动陕麻粟、市场驱动慈,通过市场的倒逼伪沟羚。然后要有完善的知识产权保护挎氛,还要利用网络大数据给我们带来的好处巍。今天创新制高点是跨界融合哇花。跨界包括国界的跨界和地区的跨界题哆。“一带一路”我认为是跨界融合慷辈,一带一路是西方的伊斯兰文明骆散脸,还有它把科技览笆屑、技术领旧、经济沧、贸易连在一起娥,所以我们要发扬一带一路的精神匪难。我是福建人也是漳州人融恃佬,一带一路开始的是痔埽和下西洋扭粳。我们要跨界融合界紊。    我接着讲智能汽车饥绕桓。智能汽车首先要有解放思想呐、全局思想考虑问题负。三个C长朔,第一个要连接起来肋巢昧,第二个连接是要协调要合作讽,1+1>2潞,那就是《易经》的精神抡刑。第三个灸窗继,今天的连接是移动的连接聚想膜,还有MOBILE勤刑割,MAN TO MAN蚊猩摧、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来结淬豁。    今天电动汽车很重要的一个岗蓝伤,大家买得起用得可靠圈腹脱。智能化以后断,因为有各种各样的基础设施和商业模式书肝禾,我不展开了猾冷。    从电动汽车变成一个智能的汽车弓躺嚏,从智能的汽车再变成一个智能的交通娟,从智能的交通再变成智慧型城市扩。我们附加值可以产生很多湿旱。根据《易经》价值精神褐乳,通过交通网痪眠扛、能源网茬、信息网葡龋钾、人文网可以产生无穷的价值机会酬踌嘶。利用交通资源的全时空动态感知炼,交通工具的全过程运行管制眷辩遁,无处不在互联前寂疗、感知懊芥刊、管控和服务彤。    怎么布局蚂?怎么把电动车进一步变成智能汽车下,如何布局智能网联汽车技术梁?我认为税干凌,不但对中国随史,对全世界都做出更多的贡献感钱琉,第一是制定网联汽车法规标准杰违撑、智能技术俱、环境维毙笛、HMI技术份、空置执行技术畔订、智能网联的实验坷卷幸、网络和信息的安全肯冬烈。    怎么做到网络和信息的安全钎?这是一般的云堵埂响,怎么把一般的云变成安全的私人的云埠介筐?有很好的结构辰翠搁,处理器潜罕掸、传感器呢,不能把所有的数据放在上面可能要分层次玲。第一是收集材料凌抠鲤,就地处理令揣。第二是从收集材料到云之间要慢诉确廓,一个是单点控制锤,能量控制或者功率控制弦井洞。一个是多点控制牧督,能量控制或者功率控制掠壤,这是全局性的碎暇。要及时处理帝,要经常互相认证策,变成安全的云淋峨泵。    跟大家分享一下我做的一些工作控什缄。怎么从理论上去证明这个是可持续的写哼?我一直在思考所有的工业革命刷楔,基本就是能源更新谩锌。第一次工业革命外馆驮,瓦特发明蒸汽机胖,电话建崎缮。第二次工业革命蹿氨,美国抢占先机哎窝,电气化瞳协,主要能源专项与信息建设奋。现在第三次工业革命来了懈葡,中国能不能抢占先机第?我们要做新能源赴池,信息大数据时代贩冻浦,我们百人会能不能更好地发挥作用撅科落?今天早上的研究会很好商,我建议做一个尝试的机构瘸仇圭,每年召开百人会国际研究会议玻宝擎,形成品牌纪哨募。    信息跟能源能不能有机联系起来呢猾淖莆?我提出储能熵的概念昆豪韶。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量疏清饺。一个系统里面假如是孤立的防蝗淳、系统是不可持续的燎蜜,一个是做功堂肋练、一个是废料是不可持续诧虹。如果是物理系统奈,分析储能熵感,熵代表可以再利用士动扇。总的来说艘记僻,一个系统熵不能增加廷,熵要减少皑翱憋,熵减少系统可持续泄。熵是储能熵舵窝露,熵是不用的熵绩,下一次可以用宏。总的来说熵是在减少淡哇。    包括中国的历史枷,中国封闭的时候中国就不可持续镐达,中国开放中国就可持续堡。近亲繁殖以后熵增加不可持续罐腻。系统要做可持续性八,系统熵要减少蔑,你的收入不能是单一的峨、不能是孤立的系统蠕熬。因为一部分是做功嘉凌,一部分是废料读,从废料里拿出来脯副珐,通过证明熵减少就访料。从废料里面可以再循环娇论观,那么你的系统就可以持续了噶去。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来媳,后续需要时再利用的能量的熵玩提练,通过储能熵概念的引入绍滔鲍,希望用来解释可持续系统的演化过程撵。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态腺剧。    综上所述赐互颧,不管系统是生物的或人工组成吐,维持系统发展的条件具有外界能量的输入涤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床摺,而这些系统工程特点是县顽,即使在系统研究过程中欧,一个熵有增加的过程迪,总体在系统不断迭代发展的过程中李,系统将进入熵减的状态粳超缚,因为系统具有自己生成复熵的能力哼葛,从而保证了系统的可持续性钵。    应用在电动汽车狗认斑,这个是分布式的发电逝潭,这个是分布式的负荷缸。电动汽车就是分布式的负荷竟遁,还有分布式储能曹,电动汽车有储能韶、有电池嘎。电池可以双向的泻喘,分布式地发电疆访孙、分布式地负荷曙幢系,在分布式的储能详处,这三个系统可以持续乏庞,这是我要证明出来的甩芥。我证明只要你的熵是减少的酪枢。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望羔佩。    感知商鹅汀、认知陵时惩、行动孺氏,不断可以纠正人的行为浆,比真正的司机还要好蹈刀骡。    最后措,希望我们以后的交通系统是舒适的秦洽得、生态的多、方便的和安全的饲歉。要做到这一点推本,什么是成功嗅?因为里面的成功是3个S彤涩瞬,SUCCESS跋沃,在S孔、E里面画一条线都是欧元跟美元寿,今天是国际合作唐焕塑,虽然人民币还不是窜浮,是一篮子化的卡,人民币准备好了胖。ESY就是人民币径。    要有六个眼睛厘晤,有四个眼睛不够涎。第一要把眼睛放在前面解放思想欢瓦。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维赔艇撩,电动汽车下一年布局市橙臁,也要有前瞻思维陇柔帆。眼睛放在后面汲取历史教训少,要有全局观念篙兴峨。要看到旁边的需要糙聚。然后要把眼睛放在右边学习欧美努,不得不承认高端人才密集地在西方梨捕吝。所以把眼睛放在西方学习如唾,它沉淀了100多年驴堪。四大发明中火药是中国发明的寒,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的倪。全方位都看到了届廖锤,所以英文眼睛叫做EYE免艇。第一个I是Inspiration缮擂,有了激情可以有想象力室,然后有创新觅闭,但一定要融合射冠,一定要集成途囱。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题钡。科学要把自然归结起来卸,工程有十几种限救沸,要把科学撤爬、技术耗梯苯、管理结合起来那就是工程继,那就是要集成酬讼。特别今天要跨界地融合立白据、跨界集成隧,这样才能实现借。但没有钱也不行伶帽骆,今天招商局也来了很多金融机构忱,要融资羌普。    谢谢大家!    (根据发言整理废妓怖,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趴蜂:李芳" "   回顾已经结束的2016年阔,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展酒。在政策的全面推动下盒搐伎,我国电动汽车年产销量再创新高吓巢考,达到50万辆左右媚赌聚,充电桩数量达到20万个牵愧疚,遥遥领先于世界各国催嗅篇。更为可喜的是窍贺,在规模市场的推动下烽,技术创新全面展开峰,技术进步全面加快惺,正在全面逼近世界先进水平沉低俄。但是聚零,在这大好形势下圃芹拭,质疑之声渐起焊。比如唯棱边,我国电动汽车发展主要靠政策推动蒂京矩,能不能持久瞥犊矮?政策是否过于宽松陋宛,以致于出现骗补情况诵丢女?另外考,由于发展形势良好嘎,一些激进的观点也在抬头任楷。比如茧,要挡住国外产品进入中国市称夥帘怼,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车另虫,准备放弃传统燃油汽车虾看。    作为一名资深的亲历者涕溜,笔者认为烹嗜挟,在这新旧年度转换之际撮裸,有必要分析我国电动汽车的发展形势念鲸,梳理其发展历程沙扩碘,以利于业界对形势有清醒的认识刺、清晰的判断烹仕幢,明确今后的行动方向秦颅。    一瞥稠、我国电动汽车发展形势良好    当前炔,我国电动汽车发展形势良好龟畏范,主要表现在两方面檬却:一是电动汽车技术创新全面展开疵,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快泌巫亮,技术创新和商业模式创新层出不穷莎浪。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面伤梦帽,比亚迪铰嚼脊、北汽壕苹锑、江淮蒜谷、上汽等都推出了极具竞争力的新产品你。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车维计谅,而是专门设计的电动车步俱,续驶里程达200~300km甚至更多隙,能效明显提高惰攀股,动力性胺、平顺性迫姑、舒适性胳撂凑、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平量。事实上拔灿,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布效米咖,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市薪。另外糖檀,我国电动大客车产销炭、应用占全球份额的90%以上良柒幂,技术达到世界领先水平裳圣头。    在动力电池方面刚瘁,我国产量已超过日本叉怪年、美国嫂、韩国胖,跃居世界第一舰确回,且市场份额超过全球的1/3死钳葡。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面草漏,呈现高能量比凡乖、高安全性藩订、高功率比等各类动力电池全面发展的态势氢。同时朝,产品水平迅速提高丰畅,与前一年相比配梢沪,平均能量密度提高30%管,成本下降30%左右脚。    在驱动电机方面尉,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机氯毖潦,总体性能进一步提高茧苔纯,成本下降30%左右传绢夏。在电池管理系统汐、混合动力系统闷、电动助力转向泼恍蕉、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面藉,也都有明显进步典寂镀。    在基础研究方面败肯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌潜朝丹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展泌,电池热失控帆杰、硅碳负极材料馅臀、耐高温隔膜等基础研究进展也很快覆。    2. 充电基础设施建设加快棱,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下首,政府有关部门出台了实施细则坞,多个地方政府建立了城建肠、电力抖、规划等多部门联动的领导机制镭邻涡,大大促进了充电基础设施的建设速度皆静。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上武朔,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计雹,我国充电桩总数超过20万个朴旅,远远领先于世界各国麓歌。    在市场带动下锨,技术创新不断涌现瑟福古。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术呕惨、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法协染、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术关磷草、节省设备投资的车端交流快充技术醋、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用兑脊。    在商业模式创新方面穗滥,呈现出各类优势企业多种形式合作搬疏梯,加快充电设施布局颓昧、建设啼徊、运营的趋势辱。众筹建桩统编、合资运营氦虚嗣、利益分成等运营模式迅速发展酥,公交车荒期、环卫车同炊、物流车卯皑、出租车授号、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模刀放,广告推送驶勾、免费无线热点接入等增值服务开始出现臂。    在互联互通方面巨浦,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施旱伺,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段暖,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成袍,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定郝接切,以企业级撩恃、城市级监控平台为基床绽稹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据课抛、信息互通的国家信息服务平台即将建立输潮。    二胸午巷、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说县,我国电动汽车的发展道路与美国宛隙铣、日本煤搭、欧洲等国家和地区有所不同勤,主要区别有两点醇炭统。    一是政府干预模式不同爸。我国采取的是政府强干预模式捍,政府进行顶层设计俄婆闪,制定国家发展规划夯容,多部门联动制定全面的鼓励巍鼎、支持政策庆迁扮,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣啄┪荨,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车猜,在市场发展中不断加强研究开发凌贰,技术水平逐步提高;同时超雹,充电基础设施建设逐步完善娇矛。而美日欧政府多采用弱干预模式柔劲,政府支持共性常块叛、基础技术研究信,给予一定的政策钎、税收优惠顷沁,逐步培育市车汀;企业则根据自己的战略规划迸驶捶,首先研究技术毕,同时有选择癌、有重点地开发产品爱。    二是企业战略不同骇溯。我国企业多为在政府引导下被动式发展洼稼,初期技术积累明显不足宛抒,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显堵全,产品方向受政策影响大钉,各企业虽进度不同卜得栋,但呈全面开花之势幻。而国际大公司多为主动式发展虏群饥,厚积薄发潞扫,技术有所侧重龄彭微,产品形成特色卵惜,如丰田的混合动力和燃料电池嘉坦、日产的纯电动失、通用汽车的插电式琳、宝马的碳纤维轻量化技术等骸轻沮。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点碳硷。中国模式的优点是市场拉动技术发展凉炕孙,不受油价等其他因素干扰切,迅速形成规模市辰可纭,全产业链技术进步怀,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟桅递喂,发展中有不协调情况澄既兄,如充电基础设施滞后奈煤,部分企业盲目跟随铅膏,发展不扎实堪,少数企业以谋取政府补贴为目的困酪尼,甚至出现骗补情况涕里。美日欧模式的优点是技术扎实噬扮凹,发展均衡;缺点是市场发展慢谈驮教,产品更新慢胜枢峨,影响技术进步十北,受外界因素干扰剑莎,如油价低迷则市场难以扩大施抖睫。    笔者认为赖饲,中国模式适合中国国情结蟹良。我们不应过多盯住充电难辱僧醇、骗补等不协调现象模,而应看到正是现有模式才能形成后来居上饱、技术追赶的大好局面蛙。从另一方面讲驶,中国模式也有赖于我们的制度优势糠,只有中国的强势政府才能如此运作害,很多外国同行都很赞赏尸、甚至羡慕中国的条件瞬趟溺。    另外短,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面屯,近两年有明显变化喂趴。目前已经形成各大公司都在研究电动技术扫谩、开发电动汽车产品姬,而且各种技术路线都受到关注的局面喘。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出句己。中国各大企业都重视电动汽车没有错兰痴佛,在现阶段已不能算分散重复借倍捐,但难处在于电动汽车不好做红泌骗,需要有很强的驾斜范、全面的技术积累和投入帕。那些技术实力不够的企业拭,在电动汽车这个高难度“弯道”面前贺诉鞍,不应存有“弯道超车”的侥幸心理独汹鼻,而应准备应对“弯道翻车”的危险煤。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过藉诲妊,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时韶摊宋,可分为几个阶段呈焦:当市场份额超过1%时泉粹,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%惠雹殴,则意味着市场条件全面成熟茅瓢莆。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年拌琳,又主管我国科技工作多年歼,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结陶。    对照电动汽车的发展夸陶,在我国辫覆碘,市场份额已经超过1%;在美国和日本捐挎,即将超过1%膏。这说明踢潍毖,电动汽车技术正在接近成熟噶拴。笔者冒昧估计四,大约再过5年左右时间遂哄监,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题蓉警淬,其他性能与传统动力汽车相当平顾忻,加速性优于传统动力汽车瞧搁,成本的差距大幅缩形稹;再过5~10年时间俱晌,电动汽车性能可全面赶上七剃霖、部分性能优于传统动力汽车鄙串,成本与达到当时排放类撇、油耗标准的传统动力汽车相当泵。但即使到那时缝并嫁,传统发动机也不会消亡趁捆,而是电动驱动与发动机平分秋色弄些幻,或更多的是融合发展檀柔徒。基于以上估计轿遣釜,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车拆,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车榔挠,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展誊。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作哺袒,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理顽杜媳。2009年丛,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研较,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告昏。回首往事籍洽息,扪心自问非,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的砂寄叮。至于些许不协调现象懦,是产业发展过程中的必然胃,是白璧微瑕烷、瑕不掩瑜燎。笔者断言曝,按目前态势再发展10年秦焕票,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界郡懂穗,并以此跻身世界汽车强国之林铜荆。    三甜管、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一茶怒贩,整车生产企业要更重视电动汽车拾。首先要制定好发展规划和生产布局匪薯催,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视下焙,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调达,不能两张皮力。其次要重视研究与试验缺答,需建立完整的孺、一流的研究和试验体系官,规娜眨和水平应不低于传统的发动机和传动系统宝涩。电动汽车相关技术发展很快蕊茬,要靠自己去研究发展水钳锭,别人的经验会很快过时趁,更不能只靠“挖人”搞产品降叉努。再次要全面布局吗泄辛,围绕全技术链开展工作抢枯,不但要重视整车开发乏量欢,还要研究电池和电机比,重视电池管理系统喊臂峦,这是当前我国的短板肛害,此外还要注重轻量化和系统可靠性酸。    第二弘霓洪,要建立相应的零部件体系笺缚挽。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱拾叛舞,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的欧递擎,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展勺融潦。    第三怒钩杯,要开放发展刺。需鼓励篡墓凉、支持合作伙伴引入先进技术和产品此练,像华晨与宝马券纷舒、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好竞。历史将会证明咳,开放发展电动汽车会比关门发展更快县敲铅。更何况廊,在全球经济一体化的今天汾极,关起门来自己发展是不现实的拨焚抖。    第四炒痊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作朔谋美。今后相当长一段时期任,将是传统动力与电驱动并行发展控搽汞、融合发展的阶段钞卧捷,单搞电动汽车很难成功匠皆矾。对于只做电动汽车的特斯拉姓,笔者并不十分看好浓摧。    2. 对产业界的建议    第一讽,要加强合作拳贩。需沿产业链亨固、跨行业合作本苯才,整车企业要与电池企业察逻、电机企业揩、其他电动系统生产企业深入合作春旧力。以动力电池为例圭铅假,需要电池设计与正负极材料嚏法欠、隔膜糙、电解液芦手吵、电池制造装备使、试验装备其、电池管理系统全面合作被平局。优势企业和研究单位要分享成果酥揭,互补短板谈檬。我们一定不能辜负当前大好的市场条件轮,要形成轰轰烈烈的大协作局面豪,合作创新莽系许,百舸争流笑,才能迎头赶上并超过世界先进水平丢。    第二暑徐赋,要注重实践门。汽车产品与其他工业产品不同清,一是使用环境广且复杂森沪盖,二是生命周期长姬顿采,三是对可靠性坦、安全性要求极高皖催齿。这些都决定了仅在工厂肋窍、实验室不可能完善产品烯套寒,必须通过多轮的使用实践复仓。与电动汽车产品研究开发相比随芦忌,充电过程更需要实践嵌倘胚。像电动汽车充电过程这样长时间划闯、高电压德容宫、大电流香饺广、室外羚割、无专业人员值守的工作状况峰靠,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验链刨效。    第三傻桶谋,在充电基础设施建设与运行中搭,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善咸接。充电基础设施建设是一个新行业寄锻皮,在管理上涉及电力文挡韶、规划攫妙、城管其、工商管理等多部门坤,权力交叉犯拿勺,管理流程各异;参与者涉及各种所有制喊颓亥,利益主体错综复杂疵茧售。单靠一纸文件不可能面面俱到矾,必须经过相当长时间的实践肚侥,完善流程霓猾,积累经验撬。    第四锯敦五,要加强标准化工作辅。领先的研发麓粉、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺膊尽,而及时总结经验邵、制定标准又能为继续实践诵、创新提供重要保障疗托。当前估,恰逢政府推进标准化工作改革髓鹅,要求标准化工作密切结合生产溜劫喊、创新实践推,要求鼓励发展更灵活吵挨、更接地气的行业标准箍填、社团标准貉瀑。对此秒,业界应给予足够重视纶诞。    3. 对政府的建议    第一会切,要保持政策稳定怪。正如前文所述腹僳随,我国政府的强干预政策非常正确嗽,发挥了制度优势闻,已取得很好的成绩绢抗,应该继续保持遍。电动汽车的发展涉及多个行业硕,需要长期积累藤火录,需要几十年的时间才能成就大业懂,切不可存立竿见影屠睦坝、一蹴而就之心吝宿。    第二号吹,要及时对政策进行微调和补充完善钨扯霓。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列侍骋,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴秤肚,又由于此项事业发展快慑漓,新情况欺陇醋、新问题狡、新技术层出不穷枚疙,因此及时应对尚、调整洛幸卞、完善是必然的杀存使。    总而言之伶,我国电动汽车产业的发展已走上快车道第缎馅,迅猛发展正当其时长皇狼。笔者衷心地希望朝野上下锑淳编、业界同仁能认真努力工作台秦桑,自信且坚定发展蘑。假以时日腹氖反,我国必能引领世界电动汽车技术潮流鹿,并以此为契机倘,跻身世界汽车强国之林贸行。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥酣咀:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年皮谅扳,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年咸袖。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题替,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日鸡,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示查。    他认为面,现阶段赣络老,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题患,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配磨慨厦,但从长期来讲夕萍嗡,新能源汽车技术发展路线要从电动化播、轻量化唬鞍、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合寺骨、轻量化与制造生态化结合抒、智能化与网联化结合界粗。    尤其在电动化方面庆旗,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车们,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力妒巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力郊挪烈,就是家用主流A级轿车馈辞,在性能价格比上与燃油车竞争辣琅。目前全世界都在朝这个方向努力感,如特斯拉Model3炔讼伞、通用Bolt鳖,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车闺寿仿。”欧阳明高说寡歪鞋。    欧阳明高说涣细,但要满足这个要求拒蹭,电池必须降低重量冀、体积以及成本堡梗。此外皑侠,电池的比能量必须大幅提高苫篓,达到300-350瓦时每公斤幌,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标踌派入。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知刑存氰,锂离子电池发明至今只有20年川魏矮,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年驳佛,2007年第一次在日产聆风上开始使用蘑,可见动力电池的进步非常迅猛蹈逻。”欧阳明高说彼唐吕,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期焊板芦。    但此前擦吭耸,主流的观点认为鸵,纯电动车跟其他类型电动汽车相比恋丸,从性价比来看恐芹,其优势主要体现在100到150公里的里程范围呛,但现在随着锂离子电池技术进步槽蹄,里程提高一倍私,即在300公里的范围内舵袄逼,仍然在性价比方面有优势河叙。    从技术上来看夕收适,在单位重量倪侈、单位体积下储存的能量越来越多瞥廓皮,成本越来越低肉蛔,才能体现出电动汽车的水平和技术食垫斧。    一个好消息是雾摩,我国电池成本每年大约能够下降20%蠕。据介绍盒煌刑,五年前诚淘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元哭跨胖,去年平均价格为2.5元左右颁拉木,2016年为2.2元巢首弗,考虑到大量的电动汽车是大客车鞘哼,其电池价格相对会比较高一些岗泪。    “现在国内开发中的电动轿车眷,最低的系统成本在1.3元每瓦时吴刨邪,单体成本在一块钱左右软。美国通用Bolt电动汽车狄倾,单体成本为150美元一个千瓦时悼耽写。”    如果按照这个标准猩边,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到歼,但是按照现在2.2元亢,逐年减少10%到20%抠,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现逞。    “加上循环再利用做到1元垫律,也就是说屡碉矫,一千瓦时电池一千元人民币之内隆,是可以做到的瓤鳖。”欧阳明高称欺罗。    对于具备性价比融扒,想要具备商业竞争力的A级轿车来说芭,现在一百公里约耗电15度权,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内哆,接近10度电一百公里筏唱。    “要实现这个目标控,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗弗救幻。目前电耗的降低空间还很大躬骇迟。如果能够实现上述目标融坎叛,一百公里的成本约在一万块钱脯奖,如果电池能达到300公里就是三万块钱市恼,考虑到使用周期内省电和维修省钱搜鹿,将具有商业竞争力泻将娇,这是电动化下一步最大的目标静韩忱。”欧阳明高说拴。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出排。纯电驱动真正实现产业化是在2014年型晦鲜,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长穷搪,但仍属于比较粗放的发展模式苦繁,今年电动汽车发展逐步趋于理性晴拢。总体来看顽划,走到今天砂,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位戒疟。”欧阳明高说即秋。    事实上拇,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一匪,由于销量超过全球50%以上堤哗,在国际上引起了强烈反响酚,无论是政府还是厂家疥,都感受到了来自中国率先发力的挑战派阿。更值得注意的是馈,2016年如德国大众和日本丰田宦斡谰,纷纷调整技术路线樊,加快对纯电驱动的转型刀法。    不过违,纯电驱动的战略目标韭,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展酮。对于混合动力技术来说拉墨校,传统的汽车强国镭辰、汽车大公司比我国更具优势担,如丰田路线就是先做混合动力色篙落,再做插电混合和燃料电池窝珊。    由于我国率先发展纯电驱动告,带动电池产业的发展达到了世界前列顾,电池产业规模达到世界第一锑,总体水平位列国际前三暑内,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平钒娥峦,我国的动力电池产业链蝎偏磷,尤其是电池材料福捎,如正负极材料旁,在国际市场上的占有率第一氓寺疵。    “在此基础上冯,我们以纯电动力系统(电池题师谭、电机炒卡、电控)为基础平台仕,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利辜。”欧阳明高说懈。    据其介绍棉捎,目前我国插电式技术发展已经取得进展虾笑,比亚迪秦啥棋盘、唐关芭全、上汽荣威550吨,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力眉,无论是发动机方面拣,还是混合动力装置上浆既,都取得了突破瘦伞。    与此同时隘,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展工沧旦,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力府滦。    “这是一个渐进的发展过程家纪莽,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争浑肠沧。”欧阳明高说孝丰缆,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项碴,有效的回避弱项竞争轰此,有利于我国电动汽车产业的发展伐卤警,到2020年之后撂判,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进附犊、同步竞争滩虑。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编连敛烽:李芳" "  编者按无哇:产品价格区间一下提升了近40万蠕,这对沃尔沃来说是个不小的挑战等事。以安全环保为标签的沃尔沃步吭,产品质量是其立足之本迷。无论是国产车型还是进口车型痞填,质量都要做的和安全环保一样好殴。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑百痊, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值晚昆,安全与健康至关重要鸿间礁,但在中国市承琛,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺辩。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家颈,到底该剪哪一根线宠外矛?我心里清楚袱堪铜,如果我剪错了水,我们可能就崩溃了茸温遍。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态娃蓉。在2015年整体经济增速放缓努咐慈、股市震荡任、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下毫穷,2016年的车市本不被看好柯埃挂。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声扯酒咳。1月6日另,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售联耽洪,沃尔沃对此解释为痴竭嫌:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器氨杰,更是提振销量的助推器杰灿特。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号必。   6月1日昂镐,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职唾绥轨。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年忿率丝,具有十分充足的销售经验伸韧。但用他的话说孝,他来自一个很小的市橙啊,很多因素他都不具备耪。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲使,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状杆抒。6月1日入职革捻,用一个月来熟悉公司的现状哭熔眠,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”虎监弯。然而现实终究是骨感的琶软缄,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆呻节秽,与去年同期相比仅仅多卖了339辆芹。   “做决策就像电影里拆弹的场景疼,我到底该剪哪一根线呢话喊,如果我剪错了狙,首先所有的投资会无效厦吠,其次会影响经销商的士气赴坛邪。”陈立哲对我们坦言冲藩。   他这样的想法并不让我们意外既,台湾市场与整个中国市场差距实在太大相沥。在台湾棚臼扭,陈立哲要去走访最南端的经销商瘫嗅,早上出发中午就到了睛墨好,但如今这种管理方式已经行不通了味室僻。从前陈立哲的团队只有30人糠容俊,现在变成了350人仕,他说现在同事的名字都记不完羚闻。   “就像牌桌上的一个赌局哄掣,赌下去有可能是回本的妇拦揩,也有可能就全毁了歇叙猛,所以我每天都在想我到底该怎么做筛戊艘。”每天该怎么做俯?这个问题陈立哲问了自己整整三个月粉会。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的东仙尖,才能享受最好的咀叙昧。”这句话像是说给陈立哲听的度傲。   2005年袭,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时淋,沃尔沃一年只能卖1024辆遂尖颈,一直到2013年5000辆的水平腾,再到如今年均一万辆的表现酪,对于台湾这个小市场来说硼店,陈立哲做的足够好莎扳靖,他对这个市场有着复杂的感情链踌教。   调任中国市场做销售一把手贫幂,陈立哲说这很突然会,他来自一个不足以领导中国市场的市场两揉脯。对于中国市趁啤,他还不熟悉脆屏,做市场工作要对文化救擂、变化嘉惦、趋势有充分的掌握剑控,这最重要的三点陈立哲都不具备令,他唯一能做的挪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需伟炼,相信身边的工作伙伴铜坑稍,组成一个高效率的团队哨舷吃,去解决各种问题创帮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后梧,首先做的是内部调整碍骂。通过不断累积分析过去几年市场的动态灰渤,了解在什么时期使用什么样的手段歇氏,反省问题所在十辱,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤佛贩。面对三馆肉雄、四季度各项费用的下滑涝,倾听团队的建议迟秤牟、做出准确的决策协纤、将优势资源注入到最需要的地方坛。最后将宝贵的经验分享给所有人春,把力量从点扩散到面堑,从四个大区妹箩,再到全国搏黔绰。   “所有的成绩都是依靠团队取得的梆妊董,我只是把预算痊、时间等安排在它本身应该发生的场合斡了逼。”陈立哲表示敬:“我不是在讲官话分,只是借着这个机会感谢大家痴箍。”陈立哲相信偶泌,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的寒拒蔑。   内部调整告一段落贩,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上拢豹。“我发现从销售品质到经销商的种种问题盖。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间酮矫,一下跳到80-100万怕忌颠,面向的客户是完全不一样的兜痢。很多销售遇到的客户都是大老板级别的列,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心蠢溃卉,还怎么介绍产品存?这肯定是不行的尉社。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门胜姜,“与高端客户接触楔断淮,销售不能觉得自己比客户矮一截使舌,与客户要做朋友镰桑,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品豪济。现在培训课已经开展了实战模拟环节复,我们在资金有限的情况下做到了更好士垂莎。”   全新的管理阶层瑞守衫,有限的预算挝社,面对重重困境怜,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高颇闷,8-11月均超额完成销售目标快。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩胃驴笺,最紧张的时间估拱。“我有我自己的节奏痊禾,我给自己两年的时间究,两年后才是真正和主流市场之间的竞争屠。”陈立哲为两年后的自己立下了战书算碴薄。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间规每卑,经历了两次产品的重大变动彤换戳,但在他眼里这是最引以为傲的噬母,因为这些变动奔涂岗、变革都是从使用者的角度出发列艰,也就是我们常说的“以人为本递寄。”   对于沃尔沃来讲描宏,最擅长的领域是安全蜂换,作为三点式安全带的发明者乒,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期节屠。但陈立哲表示聪斡,以整车品质来讲羌,沃尔沃也和ABB并肩埃屎,例如在底盘研发能力上四,沃尔沃使用的底盘研发模拟器圈,全世界目前只有三家在使用商溪,另外两家分别是法拉利与保时捷挽纶。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑记仿聊,陈立哲也谈到铝:“沃尔沃其实也做过6缸恨、8缸发动机叭老列,还有享誉世界的5缸发动机贰处马。沃尔沃并不是做不到双,而是我们可以用更低油耗惹眉献、更低尾气排放的发动机达到更高水平蒜。这也是全球各国政府的法规要求霖椿潜,是大趋势豆拒。陈立哲说“这些信息氦瘸,只是没有在行销上进行传播罢了歉须。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产掏频,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号互邢灌,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈俦稹,改变了“国产”的概念闷栋,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代汕患惟。陈立哲表态道咕:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料厢顾,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品尝笨。沃尔沃立志从中国出发炊畅伺,以人为本的信念永远不改返焚,值得消费者验证与了解秒泵鞠。”   “沃尔沃就像iphone一样拓故,它改变了人们的使用习惯乐让仟。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例遣毁疲:S90有三个界面同时提供信息倘,分层级的来处理车辆信息闯筹腻。这一点很重要磐撵,体现了沃尔沃以人为本的精神橇钮娃。在设计方面访骚戎,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料摄池。用沃尔沃的品牌精神们,再加上瑞典的风格洞,直接与德系品牌产生差异化荆护。如果从地域来看鹊拾椭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡丹。   沃尔沃曾立过两个誓言毯:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化角,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故繁少谎,沃尔沃全额赔偿械。在陈立哲看来霜技坪,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺烫饺。   陈立哲对我们讲道亨完铂:“在欧美蜜嗜,当太太怀孕的时候郝脚敝,男人会考虑买沃尔沃怠肮割。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据庇,中国作为沃尔沃最大单一市潮浴,11月共销售9,076辆新车谭帮,同比增长12.8%;1-11月期间氮纱,在华累计销量已达80,759辆峡,接近去年全年表现沮降。就目前的情况来看醛凡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高钾砂。   在经历过低谷期的沃尔沃谁靖,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量饥胯,这无疑是对陈立哲工作的肯定凯农,同时也是明年的压力显瞥举。毕竟“十万辆”这个坎蹬并,沃尔沃早就有迈过去的能力奠社胳。   2017年娠叉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大淘嫉趁,届时杏沦眠,S90 T4妹窜、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前然竞炕。对于陈立哲来讲醛,最为重要的是三座版S90靖。“S90的设计基础是以中国市场为主导的坝埠退,是全世界汽车厂商钡豁,在中国制造的单价最高的车辆届炯控。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐师,“三座版S90可以达到世界各项指标柏蒜,这款产品有能力改变历史蔽。只在中国生产胜慕朴,以中国为核心的思维袒栖竿,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了绵。”与此同时哺孝底,全新XC60也将在2017年第四季度发布环何粹。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市彻凇,它占有沃尔沃三分之一的市场份额弓捣,所贡献的利润更是远超世界平均水平渴吴。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人哎频咀。陈立哲大方的承认自己没有这个实力滇佬聘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任钵翱。“知道我坐这个位子的时候拓,很多人会紧张甚至惊慌徐陀,他们会很直接的问我甫文伤,你行吗棚?台湾市场那么泄馈,你行吗浆诲?”陈立哲笑了一下说道储堵:“每逢这个时候羞救乔,我都乐意告诉怀疑我的人崔,我将在最短的时间内做什么枯革斧。”   两年的时间转眼而逝孤安,陈立哲手中的“牌”越完善躺斑频,与主流对手正面竞争的胜算便越大甫锹参。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲悔筹立,未来还有什么是可以阻挡他的呢郎喘奉?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借钩:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺袄敬卡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车反,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔浚。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验绰卡设。为了满足消费者需求胳,推出一系列活动迎合消费者喜好福耗酣。 上汽集团副总裁魂、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月蛔,得益于荣威与名爵的共同发力嗓女,上汽乘用车共销售27.5万辆镜,远超去年全年的17万辆曙。取得如此大的成就主要归结于以下几点戚葛:新车的不断推出甭、以人为本的理念及高性价比渭。    上汽集团副总裁舰梯、上汽乘用车总经理王晓秋芬,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访镣,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解吗携。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解谋,上汽集团在2015年广州车展曾承诺硼爸雷,2016年下半年以后每三个月推出一款新车骄,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔碑。同时垛,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义缔:个性而不小众凌楷俩。    “上汽集团经过十年的厚积薄发硅旧,通过对消费者的沟通与研究辟疽,已推出很多新车型青弟氦,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”嫩绣。王晓秋还指出筋艰,名爵现在的路线是个性而不小众狸,这就是上汽集团未来的发展方向甜,上汽集团希望新的产品有个性喘聊,且能让大部分消费者接受腐尉寸。    据悉辫臼哨,自荣威RX5上市以来怂,名爵锐腾也迎来了中期改款鹿课承,同时新车名爵ZS吓、荣威I6也蓄势待发拱佬。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言惭韶全。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时芥,上汽集团也很清楚自己的客户群体黄。王晓秋指出挠淋,新车型针对不同的受众群体戊麓赡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的砍垃琅。拿具体车型举例殿醚,荣威RX5更偏稳重乏沧,新锐腾则是一款属于年轻人的车椒集,新锐腾外形活泼砷,同时考虑到消费者的需求琅喷,我们对内饰也进行了升级诬翁,并增加了10-12万的手动版柬垫触,使新产品没有短板识无协。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时摹,王晓秋表示伯肛,“从荣威550开始笛,上汽新产品从设计到销售默卡菇,最后还是根据消费者需求来决定浓。”    据介绍汲届被,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验屠介脓。为了满足消费者需求菠钱衅,新车不止在性能和价格上做了调整参残瞄,还推出一系列活动迎合消费者喜好合。例如刨,基于年轻人喜欢足球运动钎,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网翟参,也已纳入上汽集团新品类堆奈修,预计明年新车65%会配备此技术挨。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言洞报,“上汽集团一定要明白用户需要什么涛,为什么要买我们的产品泥,带着这个问题华齿,我们才能真正去理解用户干郸,落实用户需求兰,使我们的产品极致无短板敬恍确,产品自然会大销晶坛冉。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大坷砂陛,竞争也日益激烈碴,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比谴漏剐。王晓秋介绍痪,名爵的价格基本与同级车持平喀,但性能更具优势举,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹戒未苦。 新锐腾公布价格    王晓秋表示全杭避,“消费者希望花更少的钱买更好的商品忿吠,就像提到的让渡空间帮,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整凌,从而应对市场竞争环境镁藉。”    产品有了好的性价比和客户认知度幻朵等,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁爆掇。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家凄寒。名爵经销店到现在也有280家左右硷。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络岁歧,其实道理很简单辫兔,目前自主品牌占据市场份额的43%左右秸,且不断呈现上升趋势吻,他们认为自主品牌的春天来了”瘟贫,王晓秋表示土既瞎。    在被问及上汽集团未来发展方向时手艰,王晓秋坦言些,“首先团队要把理解客户需求喜、用心为客户造车变成一种自觉行动是同虫,进而形成一种行为规范芦费。其次应时刻保持警惕千、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好乔协卵。只有这样典怀,上汽自主品牌才会变得更有竞争力武沥囱。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懂炔:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布温凄童,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改刷任。这些修改背后有哪些考量和博弈鼓?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人惦。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问痘巨: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面獭想?   答鸡炯残: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高截就。一共收集了9246条建议耙现螺,其中表态性意见7736条玻,赞成的占六成左右;建议类意见1510条酬,占16.3%蔽雌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理死畔北、网约车驾驶员资质及管理涎猛挠、出租汽车数量调控三个方面耻。从数据来看面保,不少人对“京人京车”表示理解拆叼忍,赞同的达到70%多体碴,质疑的只有12%醇。我们根据建议修改了125处陛,不断扩大合规车辆的范围段标,让更多人参与“分享经济”竣错沸。    “从北京实际出发策佬,兼顾多方利益”   问党: 为什么要求“京人京牌”焦肯乡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答腹霓: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说圈藤羔,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多绢干协、交通拥堵羞、环境问题等“城市病”爽。在这个前提下屯,北京任何一项政策都不能“任性”撼途,要从北京实际出发畅米,兼顾多方利益显效。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆窜,地铁最高日客运量超过1200万人次吼,公共电汽车日均客运量1063万人次每,小汽车每车年行驶里程15000公里谎娠暑,交通压力与日俱增室连开。但在我们的努力下围,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%侨曹恋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制别携评。    总体来说磷瞧,北京坚持公交优先的战略贪,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充歌详签,对其进行总量控制在所难免靖送焙。目前北京市绿色出行(公交鹿胎们、地铁蜡、自行车福、步行)占到71%钳怖款,小汽车出行占25%旧退列,出租车占4%炭,其中包括比例不高的网约车出行弓玲刮。北京出租车改革的总基调是坚哦苫:巡游车改革还莎氮、网约车规范剧胶、融合发展裸、错位经营矾劫毕、多层次服务上睹卞。我们力争进一步提高绿色出行比例贤,为首都可持续发展提供足够交通承载力璃杰酒。    “5个月过渡期是柔性考量”    问锹慑惩: 政策出台之后端纷,预计将有大量不合规车辆面临退出幕悲,政府有什么监管手段确保政策落实到位套?   答热楔修: 政策出台前灸何,我们和专家弓皑、司机蔷枯裴、乘客街、网约车平台进行了多次沟通吵努楼,决定设立5个月的过渡期失沧。一是给合规平台稠幕、车辆酸、人员办理手续;二是清理不合规车辆攘姥多、人员等抖吐。    从服务乘客的角度泌,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行膝缄。另外甲酶粉,希望网约车和传统巡游车加快融合发展眷恢阑,因此提出过渡期的柔性考量瘟。过渡期之后裂裙,平台要加强行业自律坞,我们也要建立打击非法运营的长效机制伎,严厉打击非法运营市氖、克隆车和价格违法行为客扭翱,能够更好服务乘客胚闹、保障安全愤菊。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问慕间氮: 面对新的经济形态皑,如何创新管理手段糙窍?   答剁: 出租车发展中没有对立关系坤。网约车以网络预约杆纱、快捷方便等特点烘睫,满足了一批乘客的出行需求夸暇。单从评价司机服务质量的机制看焚郎,就值得巡游车学习吴:如何与派单挂钩扯,实时评价竭。但网约车也有局限性规,乘客安全与权益的保障等需要进行监管斑。    巡游车与网约车各有发展历史和优势插,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的熄茶开。你有技术优势差痰世,他有线下服务优势犯,为什么不一起干呢瓷?    管理部门也在转变思路妹抄。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”县悼乏,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车挞归洼。通过推动巡游车改革及网约车规范溉,构建多样化服务体系悼拧,提升出租汽车服务质量篱。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆超冉嫡,在京注册用户已达218万人抖。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车蓟缺频,提供差别化服务滤。    “解决出行问题要标本兼治”   问巷氨: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么触桔?   答潜恨锈: 群众出行问题的解决夺氨描,需要放在城市综合交通体系中肠孟取,多措并举悉、标本兼治卢。一方面读,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面篱逻部,需要加快构建安全腐、便捷骨丝、高效鲍、绿色晾首、经济的现代化综合交通运输体系类徊锻。到2020年菏纤瞎,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%掇宏。    交通设施根本是为人口服务柏,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理测陆是。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标柔咐瘸,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件储。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梯:李芳" "   杨美虹透露热,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中极锋,大东工厂扩建项目也投产在即哭世疙,这些举措都将助力当地经济转型升级风呢采。    在杨美虹看来队晴,借助主机厂优势堕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时庐似瞪,配合外交部到德国进行推介寝悼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园吓遂逆。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略嘲疯,从而推动产业升级噶咖。”杨美虹说方惶挨。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容芒菏厂,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者松稼随。最新数据显示糜肥,2016年1-11月湃骨部,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆好蜂,同比增长11.2%吠荚班,前11个月的累计销量疲饥,已经超过了去年全年糖系。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任动豪。12月13日乃淮,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开泼。活动期间帕蹿,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访功藕。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤夂,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)蹈蹈赤,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济硷顿拖、环境和社会贡献等方面取得的成绩吠。杨美虹向记者透露烯锤浚,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》负魏矛,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩涤。    “在‘可持续发展’战略的指导下怂埂叫,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则傻。”杨美虹说词牵。    第一忙啥浪,实效为先恫啃凯。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题舒,“我们不做虚的钎炼海,我们也不做口号式的菩啊浅,我们一定要解决具体的社会问题闪现烘。”杨美虹直言板敛回,比如BMW儿童交通安全训练营拼,它是为了解决儿童交通安全问题烧。    第二拆即详,长期坚持狈办。宝马儿童交通安全训练营稻,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅僚,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年推客。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营敝到,今年是第一年做垃手,未来会持续既屯、扎实的往下推进谈妥。    第三话乒,全员参与强榔骋。宝马做企业社会责任时窝步辰,会邀请车主踞蒙、经销商俗、投资人以及宝马员工迁韶搞,一起参与进来吴狮。比如宝马爱心基金耪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训平,提供指导;另外踌领,宝马还成立了员工志愿者俱乐部挡,定期组织各种各样的活动簇堑。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略地坟辑,将可持续发展贯穿全价值链厘惺,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素平露。”杨美虹表示矮陶氢,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点四,主推工业旅游概念细瞧蔽。    据杨美虹介绍澎寂烦,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园擞,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导闯吻碴,助力中国制造业迈向高端疏,并促进东北老工业基地全面振兴粕统疆。    数据显示块胯妒,截至2015年底抱皮,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户叫,当年纳税额超130亿元人民币楷。同时笑,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会挝,就业岗位较上一年增长了8.6%填胖烘。杨美虹透露甭绒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中陵秋,大东工厂扩建项目也投产在即某爆温,这些举措都将助力当地经济转型升级景骂踌。    另外懦,在杨美虹看来煽,借助主机厂优势阀便,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时晌献替,配合外交部到德国进行推介拆蔑烹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园壕滥镀。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略秆篇,从而推动产业升级窜。”杨美虹说蠕泪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赎料去:李芳" "  本土品牌下一步怎么做圣椽弛?关键是我们的差距是什么菠,下一步最大的点就是要提升品质剿,当然还要控制成本茶惺。然后华梢,就是我们的正向研发和平台战略遂晦色。最后唯棱,可以大大提高效率柏,如订货的时间是可以压缩的淀。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日完,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一凤吉:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节焚戈,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述陪墓咖。    徐长明说诺浪,怎么理解工业4.0棱环?这个概念是德国发明的衡挪拔,现在在国内比在德国还要热室碉。最近箔,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念读,我理解它的工业4.0的本质典害窍,就是怎么保持德国制造业的竞争力喝挟。在国际上士韭,德国面临两个挑战臀闭不:互联网大数据和云计算寿落。现在庆怂帝,德国整个国家都在讨论盼乌,怎么能够“不被互联网+”盲胆善,而是“制造业+互联网”防棋缴,这是他们重点考虑的问题硼,特别是德国的三大汽车公司——奔驰芦狄、宝马清浮、大众胶仙。在德国嗅茂哗,汽车的需求是非常个性化的付棋,在这样一个背景下惯隆,它要维持竞争力玻柬,推出了4.0的概念课瘫薯,核心就是智能制造跋。他们主要的目标有四个方面苛:提升品质荚呵青、提升生产力较、提升柔性化裂吞庭、压缩产业莆罐暇,总的核心是提升竞争力貌脊昏。    徐长明分析衫,本土品牌下一步怎么做嫂乐?关键是我们的差距是什么肠购鹤,下一步最大的点就是要提升品质赊矮瞎,当然还要控制成本热婚。具体要怎么做踞怒?也有几点对斑澈:第一颂蜗岭,想办法提质控本吼。提升品质田隧,消费者理解有三个邦:可靠性团、感观品质娜、性能模垫井。第一个维度谐:可靠性是必须的喝,现在光有第一个维度已经不够了册罚担,必须要加上第二个维度炬巨:感观品质竿,看起来要漂亮冕哭氢。在此基础上又发展一步碍堵,就是性能的提升绷里闪。最近市场上卖的好的自主品牌雌瘦钉,大概有12款车塑,年销量超过10万台诫干,这些标杆产品火碌筐,性能上也不错橇兰。因此搏靠,自主品牌下一步还是要想办法绰巫,把这些提上去盖,缩小跟合资品牌的差距膝毒。    这几个方面的提升溃戎,意味着成本也要提升效,怎么能够控制成本淘氯沥?第二方面的话题携细,就是我们的正向研发和平台战略史。之前拴僧,我们很多品牌都是“逆向研发”氛藏矮,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车潭,拿过来拆解做测试江东沟,最后组装起来翁。这个模式下侩,成本可能是略微低的禾方,但品质茧屉、性能有很难保持寐扁。现在必须要正向研究墨,从消费者需求出发攀挽,形成一个目标粳,对目标做分析暴,只有正向设计毖夯撩,既能提升品质性能甲老,又能控制成本辫界笔,像长城誊赁缉、吉利等等拱碾,基本上都已经是100%或者80%正向研发了惦衰。    平台战略期沙,在更大程度上控制成本枷燎栏。他说咸,我们的开发楞孤,现在是一款一款开发的鄙,零部件的通用性相对比较斜恍娑狻,最近一两年来儡漆蒂,已经有两三个企业开始走平台化战略护论孔,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车居、SUV和MPV搭妓哀。这种情况下妮顶距,零部件的通用性非巢Я眨好粱疚,同样是50万辆的产量棠浑,对零部件供应商的供应量更大济囊,就能有效地降低成本弄。    徐长明强调典,对于工业4.0的精神本质还是要学的舍甜集,品质的提升是德国工业4.0首要的目标详尚,它做了那么多的智能机器人唐,智能机器人都是带摄像头的口桨,在实施过程中的质量随时能够监测讹,然后反映到云端修,再反馈回来随时可以改进揭。现在砰,企业员工的工资水平越来越高勾,汽车厂家很多在加班加点超枷看,我们要高度自动化东蕊,这些课要补狈,应该有大量的机器人替代人工醚。如果这么做了彻,可以大大提高效率浮,如订货的时间是可以压缩的经拨。比如宠,国内一家自主品牌筛蹈谰,从经销商下订单蓬便颊,到提供汽车产品最开始是40天繁,后来缩短到30天祥嗓,现在可以压缩到22天侠泰,跟世界先进水平比还有一些差距惊态邪。这也是德国4.0里的核心内容弯篡。我们不一定用他们这个办法洽身,但精神实质是要学的膝剖逞。    他说截杰瓷,柔性化的生产也重要骗,但没有前面三个那么重要瓶骸。在4.0背景下酞画滤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法淌砷,而是学它的精神实质毙广。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编县屎:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化涝,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多坛。更为重要的是定,放眼全球咎擅瓶,驱动这些变化的地方就是中国暮翁。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷虎匙。    12月11日壳囊胖,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷纾虹桥落幕似惭。经过36小时的激烈角逐锭,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出平氦某,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利官傅亲。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示壳毋琅,今后的五到十年晦,汽车市场将发生前所未有的变化戌惦。未来乔体惭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务岔洞。可以说侗尸叫,未来五到十年汽车市场所发生的变化褐娜马,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多违戊。更为重要的是贯,放眼全球霖,驱动这些变化的地方就是中国蜕。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷偷套。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说搐歧,作为企业热蛊清,捷豹路虎非撑峄灏穑看重年轻人的培养贩罕。在全球绩叛堆,捷豹路虎共有2500名管理培训生凡拍。过去三年寡,我们在中国也培养了30多位管培生埠。此外萌赋,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家缔,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才麻。    在赛后的媒体分享会上程馆,两位获奖学生代表分享了各自想法俄捣叹,及在比赛中的收获夹铝秦。同时疵损忙,睿侨森拨讣、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问倾记。   问京:捷豹路虎为本次活动提供了导师希,请问这些导师来自哪里踞?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业怠亮僵?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位骚采绣?请学生们简单介绍一下自己的作品撤疽蔷,获胜的原因是什么汀?   睿侨森廉搔: 我们为每支参赛队伍提供两位导师惦。一位是捷豹路虎内部导师黎,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验肯淮,包括对行业发展的认知惰联乌、想法和计划;而外部导师将提供外部信息吵陪拒、视角和指导醋泼。这两位导师全程和学生团队合作判辩,提供专业意见辜,帮助他们取得最好的成绩橡炯窜。   潘孟涛煤囤: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会诲,包括今天的学生染斡,将来都有机会进入到我们工程团队盟。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额惧夯疮,可以来到捷豹路虎学习和发展诵牛。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里喝偷,再加上扎实的专业和技能黎,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会囤。   睿侨森工奥娩: 作为公司的管理者耸窘矾,我们非惩杈Γ看重实习生岛吗,我自己也会手把手教给他们工作的经验晒俊拳。不管是本科在校生还是毕业生嘶,都能给我们带来新鲜的血液才、新鲜的想法何灸颗。    同济大学袁旭描:首先埂,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌醇颧镭,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行创刚。    我们都来自同济大学汽车学院楔,团队成员有两个来自汽车工程方向汕悔庐、一个汽车营销方向刷、一个汽车设计方向防贺。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求残备具,围绕“以人为本”授拌,挑战的是都市环境里的出行压力辖肚乔。    我们的想法与捷豹路虎的工程师槐兢、设计师也有很多共鸣晌,通过一系列调整忙,最后有了这样一个以人为本傻捕碴、体验为先的方案猴揣塑。我觉得幻小培,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因撇叉嗅。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问办赐骋:目前美铃,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划码存?   潘孟涛贯: 我们会对人才数量进行评估和拟定肠,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的乱梆。随着经销商网络的增加邓,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多碱,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能滑扭间,从而满足未来消费者的要求浪。这些内容息息相关红秘,并且不仅是着眼于眼下加幌珊,更是放眼未来风玛。比如冒默弛,针对刚刚提到的电动汽车战略播,就要确保未来有足够的专业工程师储备讳,因此肃酮讳,我们时刻准备着俺东谅,并只选择最优秀最合适的人才进入公司篇。   问宠赡:在创新领域懊嫉班,包括未来汽车科技领域唱亲,捷豹路虎有怎样的系统部署疵堆扳?   睿侨森藕: 首先搭,作为一个公司别袱,我们在研发领域有诸多投入设鼎甲,而且很多的投入都非常具有前瞻性肩晶。比如说南隘,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队外迷,他们会跳出现有的框架做很多创新实验海书烁。    其次门,我们想要通过产品和服务弘,把先进技术带给我们的消费者换汰靡,因此我们的工程团队拈密技、研发团队必须时刻关注消费者需求郊,做到一切产出符合相关性臣恳、可实践性原则腹憾。此外秘,我们每年投入约350亿人民币桂涉,用于车辆技术的研发和投产涵结。    我们还于今年7月宣布咕:在未来四年盖掸,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆兜乏缴,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈猛褥。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术窗崎,并在未来应用到车辆技术当中卡稼。    今年早些时候寂汰寡,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion搁,通过应用软件及按需服务的开发与提供渡,解决消费者在出行中遇到的难题陡食激。    与此同时犯虽炒,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器毒霖,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资寸鲁、办公空间告灵县、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持诽始。   问蚊帽鞋:请具体介绍一下InMotion的板捣。对于整个汽车市场的趋势舱,比如电动汽车技术辆,捷豹路虎是否有着自己的见解牛?   睿侨森巷栏: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案邦。我们希望将来可以将它推广到美国拉览厩、欧洲以及我们非常关注的中国市场部。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部剃憋,由研发团队进行分析宏。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子藤孩,我们也会分享给总部痹。    关于电动汽车技术完酪,在洛杉矶车展前夕荷辑,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE慰。中国是目前最大的电动车市趁盏恕,并且有引领行业变化的趋势甸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势砂锚怒,确保第一时间响应本土市场的需求轿。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相辱琴,并于2018年正式上市靠尾蹿,希望大家多多关注套硷低。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问督穷午:关于未来互联网汽车戚阀刀,捷豹路虎有哪些基本的认识谓连,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求表鸡垄?   睿侨森改: 目前局佃,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一魄潘,它的发展甚至可以打破现有的憋、传统的汽车开发逻辑与循环舌。    针对这个话题趟,我有两点和大家分享浩:第一点漏,未来所有的车辆都将实现互联网化啊,现在能够透露的是晴风凹,接下来我们全新推出的产品勒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点锑醚,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作挥绕腊。比如说岛,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作膳赌豌,使用他们的UI界面和地图扇。类似这样的合作色财,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力槽膝。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编详:李芳" "   汽车网讯 12月15日庐朽滩,由中国汽车技术研究中心莎骚、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开涟。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开徐,从“市场化发展现状”革拜募、“应用模式创新”舞、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流妒咆怂,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台胺仆佰,为产业发展建言献策统、助力提升匹暴方。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录般归伍: 第一究,背景骑眷配。    去年发布的《中国制造2025》乓坏,新能源汽车是重大发展领域之一剧,是其他技术应用载体青,而且是先导性产业剿。它的进展情况决定了中国制造2025菠、强国战略实施的程度净,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展柏,从而能够聚焦变革憨铅耗、明晰路径炔、凝聚共识乳唾、引导相关资源集聚推广产业创新料冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构松,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一盆嘛借,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布皮。总体报告是按照1+7的结构板痘窝。1是总的苗撕,7是包括4个车辆整车技术懒,3个分项技术童。    第二唯,国内外总体技术分析刮。    近年来诺脸,从国际汽车产业来说继厂平,低碳化圭、信息化效瓷锰、智能化是一个总的大趋势摹口番。欧洲毯涸钦、美国途径牢、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略谐厕,重点企业的产品战略也充分体现了三化娟煌膘,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组氨笔嘘。我国汽车产业特别是近二十年的发展汕硕,取得的进步大家有目共睹俱。首先榔儡但,产业规模世界第一上帆案,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长亩。从技术上特别是自主的技术进展非常明显归,包括品牌市场的影响力有目共睹惭宦宪,特别是新能源汽车吐愁,包括技术帘、市场耿琉槐、新的智能网联汽车技术袱,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势局款伦,智能网联汽车发展是非澄偻镁ⅲ好的优势条件垒寡暇。关键技术方面也取得了明显的进步和进展嫩姆,包括动力电池输瞬、变速器桔。国内自动变速器原先是空白斯词,近年来无论是CVT届磐小、IT戏悍侣、DCT都有自主的技术和产品贰,而且应用在逐步扩大哦文。    虽说取得巨大的进步叮秋,但与国际先进水平差距明显肚:    首先磊桃愧,发展能力上的差距罚勿尉。投入强度远远低于国外撇,全产业投入估算1千亿恒骡炕,相当于通用什姥、大众篮吞刺、丰田大集团一个公司的投入告违陕。    其次械涤,研发积累剐。包括流程积累菇涟让、数据积累炔、技术积累茹匹酶、标准积累品,这些积累偏弱冉葛墩。    另外皇江,从整个产业创新体系上来说摔奴,差异比较明显的四污呐,特别是协同方面帮炼。单个企业弱碳眉,整体的协同效果很低豪,意识也比较低害妨。在发达国家喊蓝抱,单个企业强坊牢锤,整个国家的协同体系效率比较高暴。    基础不牢地动山铱酵热取,我国汽车产业的材料脑、工艺基础跟国外相比也差距明显崩。汽车产业畏捌烈,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大呵耪。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革惟蛇,要求有创新的思路和创新的模式低。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求虾,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展晌忿珊。    第三挛黎,一些关键的里程碑请。    重点是总目标疙,总目标是基于很多现有的环境设定的萄,也基于七个路线图进行测算胸股堂。反过来说槐,如果七个技术路线图能够得到有效的实施邯,就能够实现保障几个方面总目标的实现胸疾唇:    1闪恃、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值氓崔。如果技术路线图能够得到实现福峰剧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值点赋间,之后往下走新涎乡,这对产业来说翁猎,甚至对国家来说是非常重要的顺孪罐。    2建、希望在2030年左右滦,汽车产业的电动化转型基本完成库澎潮,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上坡。智能网联汽车市场有一定的占有率陪怜呛,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用赊奸泵。    3抖、建立有竞争力的自主创新体系纹。    节能汽车在2020烦、2025紊挤干、2030三个阶段提出典型的指标嚼输,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗芭,5升狠奥、4升兄、3.2升惯胁皑。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%晌怠拍,2025年15%聊,2030年40%以上膜特擒。智能网联汽车目标辅助驾驶技术脐习慌、自动巡航疗豁耗、车道保持应用已经很高请谈妒,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例混急匿,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例褐。    基于总的目标再来分解具体的技术路线汰吗卫,经过技术路线测算实现总的目标删拖。从路径识别上来说盾,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口沙彩蔚,以能源动力系统优化升级转型作为重点辉抖,以智能化水平提升作为主线列,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑土淋似,全面推进企业产业发展擅。    第四韭忍荒,分技术路线图的基本结论巾。    1汗芹、节能汽车颗猩佩。总体上有很大的共同点导婪,重点在混合动力技术奸降宿、内燃机技术咳蓉柬、其他驱动技术幸纲欣。混合动力是技能的主流技术投,当然轻量化也是另外一个波盼犀,但是轻量化有专项的分析靶巫,在这里没有强化补伦。    乘用车总体执行轻量化膘鄙炔、小型化祁杜镣、混合动力碍、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失络辽糜,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径芦邢袭。    混合电力是一个主要的技术财,达到5升努,4升舅、3.2升的目标缎,混合动力是主流帆安,其他是共性的裙烹,轻量化坝媳鄙、摩擦等灯市。    商用车混合动力应用时间稍晚翰,重要度低于乘用车箩。    2冕安辽、纯电动与插电式混合动力汽车斧反咯。随着电机效率提升以及能效减少能量损失梦雀,加强轻量化成为趋势洼。轻量化对电动车更加重要融阮馁。对于插电式非常重要的煎宏沏,也提出来多能源动力系统的集成优化技术捐,驱动惊、点击赖吞妇、控制稀夏侥、充电恳愧、混合动力发动机僵提,高效耦合发动器钝黎。动力电池本身有专题免邯鬼,在这里没有过分强调颗。    这两种车提出了总体的发展纲要交缄,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式藤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的廷,甚至可以忽略不计竭怠陀。    从四个层面梳理了技术需求按,提出了一些优先的行动项潍狭,面向纯电和插电拎抖祥,国家科技技术支持十五年了东壳竣,下一步除了电池列为专项之外骗馆钦,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持努。    另外惠扁,聚焦关键零部件白淌、基础突破和可再生能源矛、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用盛碧,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要拴。    3蠕烦、燃料电池汽车己辨。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择闲。从中国汽车产业来说悼,现在重视程度不够坡,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划免题熟,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究膊戒。希望四部委提交国务院进行发布和实施锤。    在研究过程中浪拔挫,大家对燃料电池认识分歧比较大榔,或者没有共识堂,这里特意保留一个燃料电池发展目标甸商弥,跟发布不一样贤仿。发布时2020年达到5000辆的保留规模峭涕,我们是1万;2025年是10万狭,发布时是5万;2030年是百万瞪藤,发布时是10万套。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧膜好,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池鳖辱,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度啪敝、耐久性慧记匙、成本翔、氢安全寞痞。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的犯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程围筐首,与目前的技术特征和发展状况比较适宜滇抨。当然开汹庞,全技术链的技术攻关需要做秋,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口暗。前期小功率燃料电池黄颓戏,中期是平衡的燃料电池贿,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池梨港编,到最后全功率的燃料电池旱裳香。当然喀镐,电电混合是最主要的氓沪,最后电池小容量的技术路线茸,但燃料电池的功率更大一点翘睹。在这四个层面进行了技术创新梳理鲸瞄,燃料电池要解决的东西很多钳谜,包括材料董齐残、膜婆忍、电机饱舒、燃料电池穆溃块堆武桐、系统技术客表、整车技术搅。燃料电池也是下一步国家科技床、资金支持的重点肚。    4怪登、智能网联汽车概炮顽,这是新兴的技术发展趋势锰。其重要性与新能源汽车同等重要暑酗,有部分专家认为更重要溺羔舞,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大臣挪,技术和应用的优势颠煤,也是机遇妻。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电兼闭,涉及到国家信息管理恫。对核心自主提出了很明确的要求失从挡,即两横三纵歧丝。    车辆技术上更多的是决策急、执行瀑。信息技术够,信息安全寡凳陡,地图技术也是非常重要的发错。两纵鸵前,一个是车载的履矩,一个是基础设施拇挂富。智能网联一定是循序的男食堂,智能网联技术最容易得到大规模的应用糕吝。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标驹。这两个路径总体上循序得到应用舞标欧,从商务车来说碾嫡项,更容易形成锌,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求青缅蚕。    从四个层面聚焦一些技术需求肥戒。跟燃料电池一样康问,需要解决的问题更多一点刻眯染。从感知决策执行的时,特别在决策阶段卷,差距是比较大的瘫,感知当然也有差距嚎。在信息层面佩,大数据脾诞兰、云平台撵,相对来说中国有比较好的基础和优势农矾沪。    作为一个前提赶,对标准法规先决性瓷涸,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动富丝茬,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件秀赁。制造技术不细介绍了欢是,还是聚焦在新材料的运用喊秽,以及新技术对制造技术带来的变化孩灯,聚焦方面进行了说明僻阶。    动力电池炽,分三个目标酪遂财,目标上有比较大的讨论和争议蓄,比如说新阶段提出了350沫、400盾、500的质量要求融,争议非常大妒辨,重点几个层面柒:    优化现有的代表电池技术届,提升技术水平犯,特别耐久性股茶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发饺。国外的装备很难形成有竞争力的差别艇。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线瞧校。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系祟桅牧。现有应用以企业为主体来做那亩。当然表,也会关注动力电池的回收利用技术幻垢官。    最后缕童,轻量化赎朵。简单来说驹链窖,前期聚焦材料技术看词、设备技术捍感、制造技术屋传、回收技术皆滴。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺萎,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化荚,比如说传统的四大工艺的变化奖半。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽贪摹:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价慷钾、供应链莲、资金铺室、汽车等方面的诸多质疑负起辟。期间,明确表示不会放弃造车何炒添。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传屉辫。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天迟。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步焚。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的垃刺。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融趟、互联网及云独醛蚕、内容盾、体育,还有三个端口类的,手机泞、电视晃、汽车趣寄。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业诚毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力碧妈。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功称急。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿匡。    乐视的电视做的确实是非常不容易顽彩媳。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三栖盎巳。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元歇拧。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元砍囊。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元刊。总归累计亏损36.33亿元彻贸。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就撕。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面奔疙。第一部分就是投资人的钱岔硕。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现嫡邵懊。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿沙。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现鄙。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法翰骨。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情冉桓痊。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿迹突、体育43亿晴、手机50亿,房地产64亿筹抢、内容108亿嘲薪蠢、互联网金融151个亿棺、电视187个亿册孺好、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金椭。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂鬼。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的楷宠。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的啃昂。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的疯擂。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败红陡。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的卷逛。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件柏。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准典萌乳。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙兴牌款。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的拌博墟。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去唱式。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了繁。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的残费菏。很可惜,你们蒙眼狂奔喊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散栋。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂苍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驰副:李芳" "   12月10日圣吮,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路畦巳:一条是政府主导房窗、政府补贴的方式污贿,这是当前的主流妹免。一条是消费导向劣吉,依托市场的内生成长道路牛。”他表示彤嚷垢,(电动车产业)进入者中驹际,大多数最终可能会被淘汰俯材,但是不能不给他们机会稻。国家已经开始放宽市场准入雄扭,此时品仆誊,应该在两个方面把握好政策敬拔画:1沉窟、应当欢迎新的进入者傅,但是绝不能鼓动和忽悠投资者腺理桥,让投资者自主决策釜文,自担风险诲。2狄疟爽、要以强制性技术标准和相关法规为准绳比,严格市场监管篙,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚盒淬,目的是建立好的产业生态熄拐希。电动车产业化惹举,最终必须依托市场来完成仓旗,因此垒,政府的政策必须产生长期预期匪。推进政策应当借力市晨,发掘市场的潜力亩。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用辨瓜鸿。政府政策不干预技术路线汾酥,政策的实施不是导向对政策的依赖赎桑,而是政府作用的适时发挥屋溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰僳宋:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道眷宽,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示订漂楞,戴姆勒有望在今年成为全球最大绍处,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商恐拆扁,这一目标比原计划提前四年实现岛。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布朵绘:“戴姆勒今年即将实现这一目标岗彪,比预期时间(2020年)提前四年蒙雷。”   据悉读,蔡澈最初于2011年宣布上述目标半弘猜,当时受到与会者的哄笑芦涵。然而括慧圣,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近戒,领先劲敌奥迪和宝马涡古泡。(实习编译撮莽:刘欢 审稿从存葛:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈雄坑孔:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编兑:韩大为 版权作品玛绘淋,未经环球网Huanqiu.com书面授权丛,严禁转载宠伦讨,违者将被追究法律责任献估。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道老,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访潜。在提及新品牌“WEY”时胖,魏建军表示懦,“将夺取丰田和德国大众的用户”括少。   记者叛枯:为什么把自己的姓氏作为品牌梧划激?   魏建军崇陕唾:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品厂块借。我对WEY很有自信寐檀,就使用了自己的姓雇。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌权喷绷,但在中国汽车行业我是第一个亩会楔。   WEY之所以采用英语论脸,是为了要瞄准成为全球品牌歼萝摆。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力郎番。   记者署绥欢:对于竞争对手有什么设想腥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军疲鹿核:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场孙份模。但在15-20万元价位上海外品牌有优势泪慰脾,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌妥。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准椿,在此基础上还要实现15-20万元的定价遁。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户虚。在性价比上WEY更具有优势担姑纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编贬田:李芳 版权作品傅瀑旁,未经环球网Huanqiu.com书面授权阂,严禁转载歌联,违者将被追究法律责任轨。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后筛,新能源汽车的发展也不会受阻偏柑蓟。   根据工信部核准的数据科獭去,今年前三季度思加疆,整个新能源车销售16万台悍,同比增长83%敛丰苦。其中俏,新能源客车已经占有40%以上的比例腑困,达到了近半的水平羌,发展前景面临压力庐勾卞,但乘用车只有0.1%澈。“我们涨十倍是1%匠寐搓,涨100倍是10%普,新能源车发展有巨大的前景和空间森围矢,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点突四堤。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上谱,全国乘联会秘书长崔东树说巳饯。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力赂股害。根据国家制定的产业政策要求炯,到2020年衅傻,乘用车百公里油耗要降到5升皋呕,这意味着五年内降38%的油耗闻。“基本上谁也实现不了分埠梧,只能靠新能源车来推动榷。而这种新能源车泄亥,插电混动可以降80%遣锌,纯电的可以降100%的油耗衔锌狄,这种情况下只能发展新能源车笛毖秽,这样新能源车乘用化膊部府,为什么我们一直定义为为生存而干矾胃娃,你不干就要挨打痹绩斯。”崔东树说卿。   另一方面矩伺,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展驮芒千,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要哺毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者性垛山,因此定价弹性很大盆。”中金公司的研究员李璇说擅辱,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平末,为消费者提供很多选择斤剐炉。随着技术进步和更多电动车型的开发山褥臼,新能源车的成本会不断下降龚,比如盯才斧,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型瘦诺敝。“中国的纯电动车型出来以后祈,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多歉,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后陶急,发现基本上17虑、18年以后的新能源车疽,达到8年10万公里以上鞘核玩,整个成本是比传统燃油车是要少的撇迟,甚至是少了20%到30%抡就。”   电池是电动汽车发展的核心郊客七,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本现逻。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同诲,电池成本还有很大的下降空间卵揪。目前市,整个电池的产能供应相对过剩全痞套,国内电池企业达100多家奇。据统计桐,目前整个电池的价格大概在2块多左右撬馅。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求拧茸辜,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准冬。因此口,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度矢,这样才能达到标准贬炽坝。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示凄拒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编五:李芳" "   我们不认为绝对的销量疆,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素滔凌。衡量一个品牌成功还有其他的因素笆,比如利润率劳土慑,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标炮群。除此之外霜瞪,品牌力鼻辣、品牌的知名度绷、美誉度耽、影响力府舌迟,也是决定品牌可持续发展的重要因素廉逼匈。宝马在创新精神上是首屈一指的息倍,因为汽车行业正经历巨变琼,在电动出行伍、智能互联匡劫、无人驾驶等一系列发展方向上鹤蹿挽,宝马都打下了比较好的基础该掳葱。    临近年底潍杉,伴着层出不穷的新闻事件措,高档车市场竞争愈发激烈保,作为全球领先的品牌——宝马亮霜放、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目酷兽赊。近日玩坟,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士伍,听到他开诚布公滦驴票、推心置腹的看法铣搞。   问高界委:根据最新的销量数据乳箔坟,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近荤芭。那么蝎喊,您怎么看销量彭那、利润磨立、与经销商合作伙伴的关系并牵父? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智句芦: 每个竞争对手的情况不太一样实蛊公,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况躲,所谓的增幅我们一般都讲同比顽胚全,是跟去年的基础关系痢。几个因素加一块儿返欣品,我们不认为绝对的销量灵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素奥。对于宝马而言筐澈,今年前十个月涩委,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车拷电掣,同比增幅10.2%蓄顿撼,其中BMW品牌销量将近39.8万辆烯浚煞,同比增幅接近11%嘲码。我们对这个数据还是非常满意的瓷卞,这也达到甚至超过了我们内部的目标娠钡弗。    除了销量本身的绝对量或者增幅胶壬,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素擅,比如利润率恒帮孩,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标露。除此之外脾档,品牌力怖、品牌的知名度购俊、美誉度犊培镁、影响力平虱,也是决定品牌可持续发展的重要因素刺。宝马在创新精神上是首屈一指的虽募驼,因为汽车行业正经历巨变城戊,在电动出行北了媚、智能互联姓皮充、无人驾驶等一系列发展方向上踩,我觉得宝马都打下了比较好的基础悄妒。总体来讲莆是微,我们并不惧怕任何竞争储蚂钱,我们也欢迎竞争己,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行楞,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势挛熄害。   问暖漠:最近稻,关于奥迪的新闻比较火汰挎蔡。   刘智钞惜: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略桂。对于宝马品牌来讲先陀,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的瓣盟,双方的关系也非趁「福好付赏密。所以碎,这么多年来尽管我们在中国是两个公司侣铃饭,一个是宝马(中国)哗忍,一个是华晨宝马屎陷粗,但是我们有一个整体式的营销团队疚街,有统一的零售网络棱撵,我们在总部有一个统一的管理团队陆,面对客户也是以统一的BMW品牌出现捌朽。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略既耽。至于竞争对手我不是特别方便评价酞茄篓,不过至少释放了一个很好的信号淌祟架,豪华车市场的前景依然很好额钮烦。    问糜:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展刻霓捂?    刘智炒涝幂: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度硅。因为从经济的基本面来讲肺,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定借、持续的发展态势海刚。之前以出口曙、基础设施建投资的经济拉动方式掇北,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式掠痕挪。需求的增长其实就表明了对于车的需求簿等闻,其中也包括对豪华车的需求沧。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长第浆搁,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑乐散,这几个因素相加刀,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间垢暗。今年晃炯晾,豪华车的“盘子”接近200万辆虾徐,未来可能每年的增幅不会特别大念项悸,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑吩。所以疚杀,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入储驶,力争在市场表现上优于竞争对手枯铜韭。   问冒摊鲸:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得截,这一岗位和以前相比有哪些挑战崔拳骇?   刘智日豹: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化拔,因为我在宝马的八蓝、九年时间冯,换的工作岗位也挺多的典醚。换了新的工作以来申慈,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营够泞档,比如负责国产车的销售翔盎,可能是比较短平快的鸡赣舞,看的是一叉晃、两年之内的事情统钾。在宝马中国总裁这个位置上懊,除了目前公司各个业务板块的运营衰,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题闲。比如我们讲到的一些行业内的发展方向感比,像无人驾驶饭湿能、智能互联摄、电动车藩解,包括数字化营销峭那坏、品牌年轻化等等一系列的东西眉。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划毯煤瑞,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队错问,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究香俏,力争在中国市场上打下一个非称敛耍好的基础朝。我相信为,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候姓欧,宝马会拥有非常强大的竞争优势皑。(中国经济网 记者汤:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零蔷堆:李芳" "   原标题始触等:王永清容:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底膊擞烽,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单塑此鹤。别克品牌今年销量已经突破100万辆弓,凯迪拉克取得了近9万辆的销量纶,10月份甚至位居豪华车品牌第四名缓普。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰肌。数据显示壬,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆纽,同比上年的446764辆下跌28.64%搽场谅。上个月测,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通当。    因此诧缉激,在车展期间接受记者采访时擞,王永清表示檄戎,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造辱。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言锑,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升笛歪,但全年销量依然会同比下降20%左右梧泡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来此匿,雪佛兰品牌过去因为发展比较快范底偶,可能在布局上稍微有点滞后萎。现在对于雪佛兰来说叭,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”孟报。    事实上头,雪佛兰已经开始了提速布局吼农两。广州车展前夜的雪佛兰之夜上奢降,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台么。王永清表示版叉补,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌壳老缸,2016至2020年投放超过20款新车尚。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列筐,30%为SUV车型馆攻,并将加速引入包括1.0T禽坤尚、2.0T肋墨、8AT途惊啪、9AT佛改攘、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技粳韦。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境舵系,未来SUV将成为主推车型洞乒。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造息纷,轴距2725mm其,将与全球同步进入中国市场拖妹。同样邻趁,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相泵,再度出击紧凑型小型SUV细分市场法。    值得一提的是毙肃德,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技